任務(wù)19電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷與排除-資料下載頁(yè)
2025-05-12 00:27本頁(yè)面
【正文】 無(wú)力。 由于“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈常亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已檢查到有故障，讀取故障碼為 55，爆震傳感器故障，檢查爆震傳感器線路，發(fā)現(xiàn)插頭脫落，插上后再清除故障碼，故障排除。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 例 3： 某豐田 PREVIA子彈頭車(chē)，加速至 3000r／ min再也上不去，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈起動(dòng)后熄滅。 檢查油壓、噴油霧化、高壓火、點(diǎn)火正時(shí)都正常；檢查空氣流量汁 VS信號(hào)，怠速 2． 32． 8v正常。加速至 3000r／ min應(yīng)該為 0． 31． 0V，但實(shí)際為 2v，再踩下加速踏板， VS信號(hào)一直為 2v，說(shuō)明隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加進(jìn)氣量不能增加或空氣流量計(jì)本身有故障。拆下空氣流量計(jì)，插頭仍插在空氣流量計(jì)上，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用手推動(dòng)翼板式空氣流量計(jì)的計(jì)量板，沒(méi)有卡住現(xiàn)象，信號(hào)電壓也正常，這說(shuō)明空氣流量計(jì)良好。拆下空氣濾清器起動(dòng)、加速發(fā)動(dòng)機(jī)， Vs信號(hào)最高仍為 2V，空氣流量計(jì)至節(jié)氣門(mén)間無(wú)漏氣現(xiàn)象。拆下排氣管再起動(dòng)、加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即上升至 5000r／ min，這說(shuō)明排氣管上觸媒堵塞，更換后恢復(fù)正常。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 例 4： 雪佛蘭子彈頭車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速時(shí)放炮，故障燈常亮。 首先調(diào)取故障碼，為 43號(hào)碼，意為爆震傳感器故障。找到爆震傳感器，拔下插頭，測(cè)量其電壓為 5v(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi) )，正常；插上插頭，再測(cè)其電壓仍為 5v，不正常。正常情況下， PCM在爆震傳感器信號(hào)線上提供一個(gè) 5v直流參考信號(hào)。爆震傳感器的內(nèi)部電路將這個(gè)電壓降到2． 5V，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，傳感器將產(chǎn)生一個(gè)不規(guī)則的交流信號(hào)，并將此信號(hào)輸入給 PCM， PCM將延遲點(diǎn)火正時(shí)，直至爆震傳感器不再產(chǎn)生爆震信號(hào)為止。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 稀的診斷程序 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 過(guò)濃的診斷程序 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 機(jī)失速的診斷程序
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