【導(dǎo)讀】少的交通運(yùn)輸工具,其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確。凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能,是人類一直追求的目標(biāo)。測站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生,并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管。輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。儀器即完成檢測、診斷工作,車輛檢測過程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。建立一條汽車綜合性能檢測線,以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機(jī)動車輛定期檢測的需要,此項(xiàng)目的實(shí)施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。機(jī)動車輛檢測站是一個(gè)一次性投入大,長期見效的工程。發(fā)展,確保道路交通安全、暢通,從而將誕生各種新型的服務(wù),增加新的創(chuàng)收渠道。目前機(jī)動車輛檢測以其所承擔(dān)的檢測任務(wù),其管理分屬于國。部門、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)部門、保險(xiǎn)公司及工商部門等。效的貫徹有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。音等實(shí)施檢測鑒定與監(jiān)控,以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。3通過調(diào)查和測算分析,確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。

　　

【正文】 制動檢驗(yàn)臺前后相應(yīng)距離內(nèi) ,地面附著系數(shù)不低于 。在進(jìn)行車間動力能源設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50055)的要求 ,車間需要供給電源、氣源和水源 ,一般采用電纜溝布置 ,為保證施工、檢查和維修的方便 ,電纜溝采用分層設(shè)計(jì) (即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置 )。 汽車檢測線的 控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段 ,即人工手動控制階段、計(jì)算機(jī)半自動控制階段和計(jì)算機(jī)全自動控制階段。目前 ,許多已采用了計(jì)算機(jī)全自動控制方式 ,這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。無論采用哪種方式 ,計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是檢測站的核心 ,是檢測站先進(jìn)性、科學(xué)性和可靠性的體現(xiàn)。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足《汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 (JT/T478)的要求 ,同時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力 。檢測線各工位靈活調(diào)度能力 。工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力 。工位檢定 /校準(zhǔn)的方便能力 。檢測數(shù)據(jù)信息的儲存、查詢、 輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力 。檢測財(cái)務(wù)處理能力 。檢測標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力 。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可擴(kuò)展能力等。 在建設(shè)設(shè)計(jì)檢測中心的停車場地時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測工藝流程、檢測節(jié)拍和日檢測數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》(GB/T17993200X)的要求 ,檢測站應(yīng)設(shè)置有停車場 ,停車場面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng) ,不允許與檢測場地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū) ,應(yīng)有明顯的標(biāo)識加以區(qū)分和分開設(shè)置。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測工藝流程 ,不能有相 互交叉和碰頭現(xiàn)象 ,以保證檢測車輛行進(jìn)有序 ,安全行駛。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時(shí)檢測車輛 (按檢測線設(shè)計(jì)能通過的最大型車輛計(jì)算 )數(shù)量的 倍即可。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時(shí)檢測車輛 (按檢測線設(shè)計(jì)能通過的最大型車輛計(jì)算 )數(shù)量的 34 倍即可。若檢測站通行能力強(qiáng) ,且日檢測數(shù)量較多時(shí) ,可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度 ,以充分保證場內(nèi)車輛安全、有序 ,從而確保檢測線高效運(yùn)行。 檢測用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計(jì)一般采用與檢測車間成 “ L”形的設(shè)置。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明 亮 ,其面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù) (按 23 人 /車計(jì) )乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計(jì)。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺布局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感 ,充分體現(xiàn)“以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)”的人性化服務(wù)理念。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測站的檢測工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。同時(shí) ,在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測動態(tài)顯示裝置 ,增加檢測工作的透明度 ,以充分展示檢測的公正性。 檢測中心的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè) 施的總稱。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施 ,辦公設(shè)施 ,職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下 ,應(yīng)相對分隔 ,以保證安全生產(chǎn)。 雖然 ,檢測站沒有高大建筑 ,但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜 ,而檢測站是一個(gè)向社會提供公正檢測數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu) ,人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、檢測數(shù)據(jù)安全是正常開展檢測業(yè)務(wù)的保障 ,在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電措施 ,滿足《建筑物防雷設(shè)施規(guī)范》 (GB50057)的要求。 檢測站的能源消耗為電能 ,雖然電能消耗不大 ,但檢測用電設(shè)備較多 ,且為了保 證站內(nèi)美觀 ,各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線 ,在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50055)。由于檢測站的控制系統(tǒng)多使用計(jì)算機(jī)控制 ,為保證其控制可靠有效 ,數(shù)據(jù)信息不會因突然停電而丟失 ,應(yīng)配置不間斷電源 ,在條件許可下 ,應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備 ,以保證檢測工作在任何情況下都能正常開展。 消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定 檢測中心的設(shè)備多 ,機(jī)動車輛多 ,在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓 ,根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材 ,根據(jù)檢 測站規(guī)模的大小設(shè)置專 (兼 )職安全人員 ,定期 (或不定期 )檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識 ,保證安全生產(chǎn)。 由于檢測中心的功能在逐步增加 ,檢測中心的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大 ,美化環(huán)境 ,營造良好的工作氛圍也是檢測中心建設(shè)設(shè)計(jì)必須考慮的。美化環(huán)境 ,設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃 ,滿足當(dāng)?shù)氐囊?。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離 ,在檢測車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物 ,既美化了環(huán)境 ,有降低了污染 ,使檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 (GBZ1)的要求。 試車道路的要求 按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》 (GB/T17993200X)的要求 ,試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要 ,試車道路應(yīng)符合《汽車道路試驗(yàn)方法通則》 (GB/T12534)及《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》 (GB7258)等標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場地的長度 ,試車安全等方面考慮。首先 ,應(yīng)根據(jù)檢測站檢測項(xiàng)目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗(yàn)的參數(shù) 。再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長度和寬度 ,且寬度不小于 8m。從安全角度考慮 ,一般試車道路設(shè)置在檢測車間后面 ,試車方向最好與檢測線車輛行進(jìn)方向一致。同時(shí) ,在試車道進(jìn) 出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志 ,防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入 ,以免引起安全事故。在試車道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力 ,應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或?yàn)r青路面 ,且試車道路的縱、橫向坡度在 %以內(nèi)。 廠房、場地條件 1 各級站應(yīng)設(shè)置汽車檢測間、停車場、試車路段設(shè)施。 2 各級站汽車檢測間的長度、寬度、高度應(yīng)滿足工作需要并符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3 檢測間通道地面的縱向、橫向坡度應(yīng)小于 1%,在汽車制動檢驗(yàn)臺前后相應(yīng)距離內(nèi) ,地面附著系數(shù)應(yīng)不低于 ?4 檢測間應(yīng)具有醒目的工位標(biāo)志、指示信號、引車線等 ,各工位應(yīng)有相應(yīng)的檢測面積 ,工藝流程應(yīng)布置合理 ,工作時(shí)各工位應(yīng)互不干擾。 5 檢測間內(nèi)采光和照明應(yīng)符合 GB 50033 和 GB 50034 的有關(guān)規(guī)定。 6 檢測間內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合 TJ36 的有關(guān)規(guī)定。 7 各級站內(nèi)應(yīng)設(shè)置壓縮氣源。 8 各級站的設(shè)計(jì)和使用應(yīng)符合 GBJ 16 的有關(guān)規(guī)定 ,必須有消防通道、消防設(shè)施等 ,并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防條例和法規(guī)。 9 各級站的衛(wèi)生設(shè)施應(yīng) 符合 TJ 36 的有關(guān)規(guī)定。 10 各級站的供電設(shè)施應(yīng)符合 GB 50055 的有關(guān)規(guī)定。 11 檢測間的防雷設(shè)施應(yīng)符合 GB 50057 的有關(guān)規(guī)定。 12 停車場的面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng)。 13 試車路段應(yīng)滿足 GB 7258 中有關(guān)要求。 14 各級站的迸出口應(yīng)暢通 ,站內(nèi)應(yīng)設(shè)有引車道和必要的交通標(biāo)志。 給排水 給水方案 1給水水源 :該工程區(qū)域內(nèi)給水源從 XX主供水管上就近接入 ,進(jìn)水管管徑為 DN50mm,消防水管管徑為 DN20。 2 給水系統(tǒng) :采用 生活用水與消防用水獨(dú)立系統(tǒng) ,項(xiàng)目用水可從場內(nèi)的主供水管道接入 ,沿項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路鋪設(shè)環(huán)狀管網(wǎng)至各用水點(diǎn)。建筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防用水水池 ,水管采用鋁塑復(fù)合管。 3用水量 :車輛檢測及修理生產(chǎn)性用水每天為 30噸 ,其他生產(chǎn)及生活用水按 噸 /人 ?天計(jì)算 ,則日供水量為 50 噸。 排水 1 排水系統(tǒng) 區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨水、污水分流制 ,分別設(shè)置污水