【正文】 工位 燈光、聲級、側(cè)滑（小車線為四工位）檢測設(shè)備：燈光檢測儀各 1 臺；聲級計各 1 臺；側(cè)滑檢測儀各 1 臺。 檢測項目： （1）前照燈的遠(yuǎn)光光束遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光光束照射位置； （2）前照燈近光光束照射位置； （3）喇叭聲級； （4）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。 安裝位置： 燈光檢測儀與側(cè)滑檢測儀安裝間距為 ，側(cè)滑檢測儀距安全檢測線出口外墻 2m 處安裝，燈光檢測儀距制動檢測儀 22m 處安裝。 布置理由： 燈光檢測要求受檢汽車所有車輪要處于同一水平面上，以保證檢測的精度；聲級計捆綁在燈光儀的外緣上，保證水平檢測距離 2m（燈光檢測儀寬約 1m，燈光檢測儀檢測距離 1m） ，離地高 。側(cè)滑檢測對受檢汽車行進(jìn)的速度要求較嚴(yán)，放在最后出門時且在燈光檢測后檢測，汽車起步時速一般不會超過3~5km/h 的檢測標(biāo)準(zhǔn)，這三個項目放在一道還可有效地節(jié)約空間。 以上為安全檢測線，其特點是各工位停留時間大致相等，各工位的連接及工藝節(jié)拍性較好，且具有較好的工藝調(diào)整和組合能力，效率較高。 小車線二工位 檢測設(shè)備：懸架測試儀 1 臺。 檢測項目：汽車懸架的吸收率。 安裝位置：距車速表檢測儀 12m，距輪重檢測儀 。 4 、布置理由：因為懸架測試儀只能檢測軸重不大于兩噸的輕型汽車懸架的吸25收率，且無需汽車發(fā)動，故可以安裝在檢測線中部，留有足夠的檢測距離可以保證不和檢測速度以及制動的汽車發(fā)生干涉。綜檢、調(diào)修車間的設(shè)計布置 設(shè)計注意事項 機(jī)動車綜合性能檢測站的工藝布局與檢測站的規(guī)模大小、場地形狀、設(shè)備功能等因素有很直接的關(guān)系，在實際工作中，可根據(jù)具體情況改造、升級。 工位順序 以方便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、提高時間效率、人員利用率為主。例如：車輛排放檢測放在檢測廠房入口處，并在主風(fēng)向的下風(fēng)位，包括強(qiáng)制排風(fēng)、換氣均需綜合考慮；前照燈檢測布置應(yīng)注意避免陽光照射和前照燈前后平面內(nèi)無鏡面反射，盡量避免產(chǎn)生設(shè)計缺陷，造成檢測誤差。設(shè)備間距以不干涉為前提，至少保證每條線同時檢測三臺車或三臺車以上，同時受檢車輛上線要合理調(diào)度，大小車合理搭配，以提高空間利用率。檢測工時分配安檢線每工位檢測工時約需 2 分鐘左右，綜檢線每工位檢測工時約需 3 分鐘左右，這樣每車的檢測時間約為 12 分鐘，假如按 10 個引車員計算，每小時每線可檢 50 輛車；按每年 200 個工作日，每天 8 小時工作時間計算，全年每線可檢 100000 輛車。總之，工位布置應(yīng)遵循合理、科學(xué)、實用的原則，合理布置工位，才能提高工作效率，節(jié)省開支，最大效率地開發(fā)人力資源，提供公正、科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，從而滿足檢測工作的需要。26第四章 檢測站的平面布置 檢測設(shè)備的平面布置：：1發(fā)動機(jī)分析儀 2油耗儀 3底盤測功機(jī) 4傳動系游動角度檢測儀5氣缸漏氣量檢測儀 6潤滑油質(zhì)分析儀 7四柱舉升機(jī) 8四輪定位儀 927轉(zhuǎn)向測試儀 10輪胎平衡機(jī) 檢測站的平面布置 檢測站總平面組成檢測站主要由檢測區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、服務(wù)辦公區(qū)等幾部分組成。總圖功能分區(qū)合理，并要符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。表 所示是檢測站主要的組成部分。表 　檢測站組成示例序號部門名稱 任務(wù)1 檢測車間對車輛進(jìn)行安全環(huán)保、綜合性能檢測或技術(shù)等級評定等2 維修車間 對需要進(jìn)行修理的車輛進(jìn)行調(diào)修3 庫房 儲存材料及配件4 辦公綜合樓處理檢測相關(guān)的手續(xù)、正常的行政辦公及對外接待、員工休息5 停車場 停放待檢車輛及已檢車輛6車庫及自行車棚停放本單位職工車輛7 門衛(wèi)房1) 檢測廠房檢測車間內(nèi)包括檢測線、登錄室、檢測間配房、辦公室等設(shè)施。檢測線面積通常占到整個車間面積的 75%~85%。根據(jù)建筑上的要求，參考《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （GBJ789） ，檢測線長度應(yīng)符合柱距的要求，取 6 的倍數(shù)；寬度小于 18 米時取 3 的倍數(shù)，大于 18 米時取 6 的倍數(shù)。檢測線為單線布置時可按 F=LJWJ 計算檢測線面積；若為雙線，按 F=WJ（推薦式）計算。2) 停車場按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》 （GB/T179932022）的要求，檢測站應(yīng)設(shè)置有停車場，停車場面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng)，不允許與檢測場地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，28應(yīng)有明顯的標(biāo)識加以區(qū)分和分開設(shè)置。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測車輛行進(jìn)有序，安全行駛。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）數(shù)量的 ~ 倍即可。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）數(shù)量的 3~4 倍即可。若檢測站通行能力強(qiáng)，且日檢測數(shù)量較多時，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度，以充分保證場內(nèi)車輛安全、有序，從而確保檢測線高效運行。根據(jù)檢測站的檢測任務(wù)、檢測高峰期的車輛數(shù)以及檢測一輛車平均所需要的時間來設(shè)計停車場的面積大小。一般平均檢測一輛車需要 15~25min。3）辦公綜合樓該辦公綜合樓面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)（按 23 人/車計）乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計。同時，在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測動態(tài)顯示裝置，增加檢測工作的透明度，以充分展示檢測的公正性。檢測大廳旁邊設(shè)有駕駛員休息處，供等待辦理檢測業(yè)務(wù)手續(xù)的駕駛員臨時休息。此外還設(shè)有水房和衛(wèi)生間等。4）試車道路按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》 （GB/T179932022）的要求，試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要，試車道路應(yīng)符合《汽車道路試驗方法通則》 （GB/T12534）及《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》 （GB7258）等標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測站在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)從場地的長度，試車安全等方面考慮。首先，應(yīng)根據(jù)檢測站檢測項目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗的參數(shù)；再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長度和寬度,且寬度不小于 8m。從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測車間后面，試車方向最好與檢測線車輛行進(jìn)方向一致。同時，在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。在試車道路設(shè)計時應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗車道路為平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或瀝青路面，且試車道路的縱、橫向坡度在%以內(nèi)。通常，采用一條 120m（長）8m（寬）直線試車道和一條 30m（上坡2915m、下坡 15m）4m（寬）20％和 15％的駐車坡度試車道。5）檢測站的輔助設(shè)施檢測站的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施，公用設(shè)施，洗車臺，淋雨試驗臺以及車輛調(diào)修設(shè)施等。在規(guī)劃設(shè)計時在充分滿足其功能的前提下，應(yīng)相對分隔，以保證安全生產(chǎn)。雖然檢測站沒有高大建筑，但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜，而檢測站是一個向社會提供公正檢測數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，人身安全、財產(chǎn)安全、檢測數(shù)據(jù)安全是正常開展檢測業(yè)務(wù)的保障，在規(guī)劃設(shè)計時對各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電措施，滿足《建筑物防雷設(shè)施規(guī)范》 （GB50057）的要求。檢測站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計時必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》 （GB50055） 。由于檢測站的控制系統(tǒng)多使用計算機(jī)控制，為保證其控制可靠有效，數(shù)據(jù)信息不會因突然停電而丟失，應(yīng)配置不間斷電源，在條件許可下，應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備，以保證檢測工作在任何情況下都能正常開展。6）綠化由于檢測站的功能在逐步增加，檢測站的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測站規(guī)劃設(shè)計必須考慮的。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿足當(dāng)?shù)氐囊蟆Ｒ话憧刹扇≡诟鞴ぷ鏖g區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，又降低了污染，使檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 （GBZ1）的要求。7）站區(qū)道路站區(qū)道路為城市型，道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，主要道路寬 7 米~12 米，廠房引道寬 4 米，道路轉(zhuǎn)彎半徑：主要道路 12 米，次要道路 9 米，主要道路滿足大車進(jìn)出要求，站區(qū)道路組成環(huán)形車道，以利消防，部分道路設(shè)人行道，人行道寬度一般為 米~2 米。8）豎向標(biāo)高豎向標(biāo)高與開發(fā)區(qū)周圍場地和道路的標(biāo)高相適應(yīng)，建筑物的室內(nèi)標(biāo)高一般高出室外場地標(biāo)高 米。309）公用工程檢測站的設(shè)備多，機(jī)動車輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)嚴(yán)格按照國家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測站規(guī)模的大小設(shè)置專（兼）職安全人員，定期（或不定期）檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識，保證安全生產(chǎn)。（1） 、給排水工程給水工程：全站供水主要用于生產(chǎn)、生活和消防，所以站區(qū)供水管網(wǎng)采取生產(chǎn)、生活和消防三合一系統(tǒng)，管網(wǎng)環(huán)狀布置埋地敷設(shè)，水管直徑分別為DN300、DN200、DN150，各個建筑內(nèi)部管網(wǎng)環(huán)狀布置，保證各用水點流量和水壓穩(wěn)定。車間設(shè)有室外地下式消火栓和室內(nèi)消火栓。排水工程：包括排水總量、排水水質(zhì)、排放方式、泵站管網(wǎng)設(shè)施等內(nèi)容。（2） 、供電工程電氣負(fù)荷計算：本檢測站用電負(fù)荷大部分為三級負(fù)荷，電氣負(fù)荷計算采用需要系數(shù)法。供電回路及電壓等級：本檢測站所需電源由降壓站輸送的 380V 動力設(shè)備用電和 220V 生活用電。電源選擇：電源取自城市電網(wǎng)，其電源符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 （CB 500521995） 。（3） 、通信設(shè)施通信設(shè)施包括計算機(jī)系統(tǒng)及通信工程兩部分。檢測站的總平面布置圖如下：31 廠房的建筑要求（1）主檢測廠房的結(jié)構(gòu)形式 通常采用單層結(jié)構(gòu)，直線通道式，廠房高度、跨度、柱距應(yīng)符合建筑標(biāo)準(zhǔn)化要求。（2）主廠房四壁 主廠房地面為水磨石，并在檢測線上劃出白色行車標(biāo)志；墻面及屋頂應(yīng)考慮消聲措施，如拉毛處理等。（3）廠房內(nèi)自然采光主檢測廠房內(nèi)的自然采光，窗地面積比一般為 1∕6～1∕3；白天除地溝可用日光燈照明外，其它均采用自然光照明。（4）排水與排氣地溝面層采用耐油防潮材料，溝底向臺階方向傾斜，以便排水；溝內(nèi)設(shè)置通風(fēng)排氣設(shè)備和照明燈。（5）動力線路要求 檢測主廠房內(nèi)的電、水、氣等動力線路或管道應(yīng)盡可能走墻內(nèi)、地下，不要露外。（6）采暖系統(tǒng)尤其是在高寒地區(qū)，要求檢測通道溫度不低于 10176。C，控制室溫度為 20176。C 左右，其它各室溫度為 15176。C 左右。（7）室內(nèi)供水保證兩個洗手池和兩個消防栓用水。為便于沖洗地面，設(shè)置排水口。機(jī)油分析化驗間應(yīng)設(shè)洗手池和上、下水道。（8）室內(nèi)通風(fēng)室內(nèi)通風(fēng)采用自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)相結(jié)合的方法。凡是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的檢測工位，均設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備，以免有害氣體散發(fā)在房屋內(nèi)。機(jī)油檢測間也采用局部強(qiáng)制通風(fēng)。 經(jīng)濟(jì)分析1).成本分析:①.投資預(yù)算:32 固定資較投資估算、補(bǔ)償費，以 5 萬元/畝計；，因此預(yù)備費用提取較少；；，因為汽車檢測不直接生產(chǎn)有形產(chǎn)品，而且其投產(chǎn)后是以現(xiàn)金形式支付。第五章 全文總結(jié)及展望 全文總結(jié)汽車綜合性能檢測是汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容之一，是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)管理相結(jié)合的產(chǎn)物，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。本次設(shè)計可以全面提高檢測工作效率、檢測質(zhì)量，調(diào)節(jié)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的關(guān)系，滿足檢測工作的需要，科學(xué)、合理、實用地設(shè)計工位布局和檢測流程，從而達(dá)到技術(shù)管理科學(xué)先進(jìn)，檢測數(shù)據(jù)客觀公正，工作環(huán)境舒適優(yōu)美，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益良好。 研究展望我國在汽車檢測統(tǒng)一管理、技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化和汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化等方面與發(fā)達(dá)國家有較大的差距，國外汽車檢測技術(shù)及其管理手段均有許多先進(jìn)經(jīng)驗。國內(nèi)所有從事或熱心汽車檢測事業(yè)的單位和人士，在堅持自我發(fā)展、自我完善的同時，應(yīng)當(dāng)積極借鑒國外的成功經(jīng)驗，加快我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展步