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正文內(nèi)容

機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)站、綜合性能檢測(cè)站、環(huán)保檢測(cè)站及配套服務(wù)項(xiàng)目可行性分析報(bào)告-資料下載頁

2024-12-03 17:15本頁面

【導(dǎo)讀】務(wù)航運(yùn)公司,公司坐落在南京市高淳縣陽江鎮(zhèn)倉溪集鎮(zhèn)上,成為擁有12條中國沿海航線船舶和4條長江內(nèi)河航線船舶;專業(yè)航運(yùn)公司;公司的水路貨運(yùn)經(jīng)營以依靠自身攬貨為主,船定期從南方跑江蘇、山東一線。并與國內(nèi)中海、中外運(yùn)、為國家上繳稅費(fèi)四百萬元,企業(yè)盈利近二千萬元,步有計(jì)劃性地發(fā)展和對(duì)外投資奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著宣城經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)。染增高等一系列問題,會(huì)嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。前宣城已有一家安檢站,卻要承擔(dān)十五萬輛車的檢測(cè)任務(wù),發(fā),又促使防眩目近光燈的檢測(cè)。當(dāng)前在用車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要。燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》等。備,根本達(dá)不到今天標(biāo)準(zhǔn)的要求及精度,有的仍帶病工作。因此尾氣檢測(cè)也只能采用已被淘汰的怠速法和自由加速法,根本滿足不了國Ⅲ國Ⅳ車輛的檢測(cè)。了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連續(xù)多年位居安徽省前列。高,汽車保有量還將急劇增加。社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

  

【正文】 :四周設(shè)置電纜溝,并與各臺(tái)設(shè)備連通,其上用花紋鋼板或水泥板蓋上,與車間地平面平。其大小不同的站應(yīng)根據(jù)本站實(shí)際確定。其內(nèi)安放動(dòng)力線管、控制線管、壓縮空氣管、照明線管以及安全消防設(shè)施等,易于安裝、檢查、維修,也比較美觀。各類管道要相互獨(dú)立固定,不要相互干擾。 4 檢測(cè)線的通風(fēng):汽車在進(jìn)入車間進(jìn)行檢測(cè)要排出大量的有害氣體,因此檢測(cè)車間的通風(fēng)是個(gè)重要問題,檢測(cè)站在設(shè)計(jì)時(shí)要引起高度重視。車間應(yīng)盡量采用自然通風(fēng)原則,必要時(shí)輔以局部通風(fēng)。 九、 機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè) 項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù) 機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)線項(xiàng)目是以電力為主要?jiǎng)恿?,檢測(cè)設(shè)備和儀器為主要手段,配合商品車銷售、維修保養(yǎng)、倉儲(chǔ)、物流為主營業(yè)務(wù)的盈利模式,全過程沒有有害物質(zhì)加入,也沒有“三廢”排放和噪音產(chǎn)生,因此對(duì)周圍環(huán)境基本無公害,屬于環(huán)境友好型項(xiàng)目。 十、 機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè) 項(xiàng)目的勞動(dòng)定員與工資福利 14 一期投資勞動(dòng)定員與工資福利:按綜合性能測(cè)試流程示意圖所示的 八 條檢測(cè)線計(jì)算,檢測(cè)線需要?jiǎng)趧?dòng)定員 46 人,除站長 2 人 、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人 、質(zhì)量負(fù)責(zé)人 1 人 外,具體還應(yīng)包括,登錄員 2 人 ,出表審核 3 人 、引車員多名 7 人 ,收費(fèi)員 2 人 、計(jì)算機(jī)主管 2 人 、檢測(cè)員多名 11 人 ,設(shè)備管理(兼水電工) 3 人 、選擇機(jī)操作員 5 人 、場(chǎng)地管理 2 人 、財(cái)務(wù)后勤等 5 人;根據(jù)維修廠的業(yè)務(wù)流程,最基本需要?jiǎng)趧?dòng)定員 32 人,具體崗位定員如下,服務(wù)登記人員 2 名,引車人員 2 名,維修人員 17 名,財(cái)務(wù)后勤管理人員 7 名,另外需要安保人員 4 人(負(fù)責(zé)檢測(cè)線和維修廠兩個(gè)區(qū)域內(nèi)的安保 ),總共需要員工 78 名,綜合人均年工資為每年 36000 元計(jì)入生產(chǎn)成本。 十一、 機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè) 項(xiàng)目投資估算及資金籌措 (一)、依據(jù)《汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)要求》( GB/T179932021)、《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》( GB/185652021 )、《 機(jī) 動(dòng) 車 運(yùn) 行 安 全 技 術(shù) 條 件 》( GB72582021)進(jìn)行配設(shè)停車場(chǎng)地、檢測(cè)車間、檢驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)信息系統(tǒng)、辦公場(chǎng)所等設(shè)施和設(shè)備。 (二)、投資概算規(guī)模 4100 萬元,其中: 土地面積 17400 ㎡,需要投資 290 萬元; 輕鋼結(jié)構(gòu)車間 2880 ㎡及磚混辦公設(shè)施建設(shè)費(fèi) 580 萬 元; 八 條綜合性能檢測(cè)線成套設(shè)備 2460 萬元; 15 綜合信息處理系統(tǒng)軟硬件設(shè)備 80萬元; 附屬工程及不可預(yù)見工程約 90 萬元。 機(jī)動(dòng)車綜合性維修服務(wù)廠廠 房、設(shè)備需要 600 萬元。 (三)、機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)線的二期項(xiàng)目暫不做估算 (四)、資金來源:機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)線項(xiàng)目承辦單 位(南京順錦航運(yùn)有限責(zé)任公司)自籌。 十二、 機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè) 項(xiàng)目社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益分析 機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站是一項(xiàng)一次性投入大,長期見效的工程,項(xiàng)目的建設(shè)將有利于城市功能的完善,它能降低機(jī)動(dòng)車為主的交通事故、環(huán)境污染、節(jié)能減排等問題,有利于保障機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全,為促進(jìn)機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排,為有效控制尾氣排放,降低空氣污染,有效遏制和防范交通安全事故發(fā)生,提高道路運(yùn)輸和車輛使用 效率,促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。 檢測(cè)站建成后,每年?duì)I運(yùn)成本 1014 萬元,其中人員工資 274 萬元,設(shè)備折舊 150 萬元,財(cái)務(wù)費(fèi)用 395 萬元,管理費(fèi)用 60 萬元,上交稅金 135 萬元,第一年盈利 111 萬元,按機(jī)動(dòng)車年增長率 15%計(jì)算, 13 年可以收回投資。 綜上所述,籌建機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目投資回收期雖長,但經(jīng)營安全率高,具有持久的生命力,檢測(cè)站的建成可以極大的方便我市廣大車主與客戶,更好地為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù),加快我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐。 16 十三、 機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè) 項(xiàng) 目結(jié)論與建議 本項(xiàng)目符合 國家產(chǎn)業(yè)政策, 工藝流程成熟可行,本身無環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn),屬于中長期投資類型,同時(shí)能夠解決一部分城鄉(xiāng)居民的就業(yè)問題,對(duì)國家和社會(huì)都有一定的貢獻(xiàn),建議相關(guān)部門在 政策、土地、審批手續(xù) 等方面給予支持和批準(zhǔn)!
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