【正文】 力角和左右輪軸距差。 安裝位置：距底盤測功機(jī)12m。 布置理由：確保一輛車長5m左右的汽車做四輪定位時(shí)，不與其它工位即使長達(dá)7m的車輛發(fā)生干涉。 以上為綜檢線，其特點(diǎn)是合理分配時(shí)間，檢測項(xiàng)目前后有關(guān)聯(lián)，操作間共用。外檢、安全、綜檢車間采用按大小車型雙線并列布置方式可降低工程造價(jià)，便于安排檢測控制系統(tǒng)，便于集中強(qiáng)制通風(fēng)和地下電路、管道集中鋪設(shè)；綜檢線檢測項(xiàng)目所需檢測時(shí)間相對(duì)較長，放在一起可全盤考慮，充分利用檢測時(shí)間。 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測站的工藝布局與檢測站的規(guī)模大小、場地形狀、設(shè)備功能等因素有很直接的關(guān)系，在實(shí)際工作中，可根據(jù)具體情況改造、升級(jí)。 工位順序 以方便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、提高時(shí)間效率、人員利用率為主。例如：車輛排放檢測放在檢測廠房入口處，并在主風(fēng)向的下風(fēng)位，包括強(qiáng)制排風(fēng)、換氣均需綜合考慮；前照燈檢測布置應(yīng)注意避免陽光照射和前照燈前后平面內(nèi)無鏡面反射，盡量避免產(chǎn)生設(shè)計(jì)缺陷，造成檢測誤差。設(shè)備間距以不干涉為前提，至少保證每條線同時(shí)檢測三臺(tái)車或三臺(tái)車以上，同時(shí)受檢車輛上線要合理調(diào)度，大小車合理搭配，以提高空間利用率。檢測工時(shí)分配安檢線每工位檢測工時(shí)約需2分鐘左右，綜檢線每工位檢測工時(shí)約需3分鐘左右，這樣每車的檢測時(shí)間約為12分鐘，假如按10個(gè)引車員計(jì)算，每小時(shí)每線可檢50輛車；按每年200個(gè)工作日，每天8小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，全年每線可檢80000輛車?？傊?，工位布置應(yīng)遵循合理、科學(xué)、實(shí)用的原則，合理布置工位，才能提高工作效率，節(jié)省開支，最大效率地開發(fā)人力資源，提供公正、科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，從而滿足檢測工作的需要。第四章 檢測站的平面布置：：1發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 2油耗儀 3底盤測功機(jī) 4傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測儀5氣缸漏氣量檢測儀 6潤滑油質(zhì)分析儀 7四柱舉升機(jī) 8四輪定位儀 9轉(zhuǎn)向測試儀 10輪胎平衡機(jī) 檢測站總平面組成檢測站主要由檢測區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、服務(wù)辦公區(qū)等幾部分組成?？倛D功能分區(qū)合理，并要符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。 　檢測站組成示例序號(hào)部門名稱任務(wù)1檢測車間對(duì)車輛進(jìn)行安全環(huán)保、綜合性能檢測或技術(shù)等級(jí)評(píng)定等2維修車間對(duì)需要進(jìn)行修理的車輛進(jìn)行調(diào)修3庫房儲(chǔ)存材料及配件4辦公綜合樓處理檢測相關(guān)的手續(xù)、正常的行政辦公及對(duì)外接待、員工休息5停車場停放待檢車輛及已檢車輛6車庫及自行車棚停放本單位職工車輛7門衛(wèi)房1) 檢測廠房檢測車間內(nèi)包括檢測線、登錄室、檢測間配房、辦公室等設(shè)施。檢測線面積通常占到整個(gè)車間面積的75%~85%。根據(jù)建筑上的要求，參考《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ789），檢測線長度應(yīng)符合柱距的要求，取6的倍數(shù)；寬度小于18米時(shí)取3的倍數(shù)，大于18米時(shí)取6的倍數(shù)。檢測線為單線布置時(shí)可按F=LJWJ計(jì)算檢測線面積；若為雙線，按F=WJ（推薦式）計(jì)算。2) 停車場按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》（GB/T179932005）的要求，檢測站應(yīng)設(shè)置有停車場，停車場面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng)，不允許與檢測場地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分和分開設(shè)置。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測車輛行進(jìn)有序，安全行駛。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時(shí)檢測車輛（按檢測線設(shè)計(jì)能通過的最大型車輛計(jì)算）~。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時(shí)檢測車輛（按檢測線設(shè)計(jì)能通過的最大型車輛計(jì)算）數(shù)量的3~4倍即可。若檢測站通行能力強(qiáng)，且日檢測數(shù)量較多時(shí)，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度，以充分保證場內(nèi)車輛安全、有序，從而確保檢測線高效運(yùn)行。根據(jù)檢測站的檢測任務(wù)、檢測高峰期的車輛數(shù)以及檢測一輛車平均所需要的時(shí)間來設(shè)計(jì)停車場的面積大小。一般平均檢測一輛車需要15~25min。3）辦公綜合樓該辦公綜合樓面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)（按23人/車計(jì)）乘上客戶所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計(jì)。同時(shí)，在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測動(dòng)態(tài)顯示裝置，增加檢測工作的透明度，以充分展示檢測的公正性。檢測大廳旁邊設(shè)有駕駛員休息處，供等待辦理檢測業(yè)務(wù)手續(xù)的駕駛員臨時(shí)休息。此外還設(shè)有水房和衛(wèi)生間等。4）試車道路按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》（GB/T179932005）的要求，試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要，試車道路應(yīng)符合《汽車道路試驗(yàn)方法通則》（GB/T12534）及《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）等標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場地的長度，試車安全等方面考慮。首先，應(yīng)根據(jù)檢測站檢測項(xiàng)目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗(yàn)的參數(shù)；再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長度和寬度,且寬度不小于8m。從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測車間后面，試車方向最好與檢測線車輛行進(jìn)方向一致。同時(shí)，在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。在試車道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或?yàn)r青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。通常，采用一條120m（長）8m（寬）直線試車道和一條30m（上坡15m、下坡15m）4m（寬）20％和15％的駐車坡度試車道。5）檢測站的輔助設(shè)施檢測站的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施，公用設(shè)施，洗車臺(tái)，淋雨試驗(yàn)臺(tái)以及車輛調(diào)修設(shè)施等。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下，應(yīng)相對(duì)分隔，以保證安全生產(chǎn)。雖然檢測站沒有高大建筑，但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜，而檢測站是一個(gè)向社會(huì)提供公正檢測數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、檢測數(shù)據(jù)安全是正常開展檢測業(yè)務(wù)的保障，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電措施，滿足《建筑物防雷設(shè)施規(guī)范》（GB50057）的要求。檢測站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）。由于檢測站的控制系統(tǒng)多使用計(jì)算機(jī)控制，為保證其控制可靠有效，數(shù)據(jù)信息不會(huì)因突然停電而丟失，應(yīng)配置不間斷電源，在條件許可下，應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備，以保證檢測工作在任何情況下都能正常開展。6）綠化由于檢測站的功能在逐步增加，檢測站的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測站規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮的。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿足當(dāng)?shù)氐囊蟆Ｒ话憧刹扇≡诟鞴ぷ鏖g區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，又降低了污染，使檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。7）站區(qū)道路站區(qū)道路為城市型，道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，主要道路寬7米~12米，廠房引道寬4米，道路轉(zhuǎn)彎半徑：主要道路12米，次要道路9米，主要道路滿足大車進(jìn)出要求，站區(qū)道路組成環(huán)形車道，以利消防，部分道路設(shè)人行道，~2米。8）豎向標(biāo)高豎向標(biāo)高與開發(fā)區(qū)周圍場地和道路的標(biāo)高相適應(yīng)。9）公用工程檢測站的設(shè)備多，機(jī)動(dòng)車輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測站規(guī)模的大小設(shè)置專（兼）職安全人員，定期（或不定期）檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識(shí)，保證安全生產(chǎn)。（1）、給排水工程給水工程：全站供水主要用于生產(chǎn)、生活和消防，所以站區(qū)供水管網(wǎng)采取生產(chǎn)、生活和消防三合一系統(tǒng)，管網(wǎng)環(huán)狀布置埋地敷設(shè)，水管直徑分別為DN300、DN200、DN150，各個(gè)建筑內(nèi)部管網(wǎng)環(huán)狀布置，保證各用水點(diǎn)流量和水壓穩(wěn)定。車間設(shè)有室外地下式消火栓和室內(nèi)消火栓。排水工程：包括排水總量、排水水質(zhì)、排放方式、泵站管網(wǎng)設(shè)施等內(nèi)容。（2）、供電工程電氣負(fù)荷計(jì)算：本檢測站用電負(fù)荷大部分為三級(jí)負(fù)荷，電氣負(fù)荷計(jì)算采用需要系數(shù)法。供電回路及電壓等級(jí)：本檢測站所需電源由降壓站輸送的380V動(dòng)力設(shè)備用電和220V生活用電。電源選擇：電源取自城市電網(wǎng)，其電源符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CB 500521995）。（3）、通信設(shè)施通信設(shè)施包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及通信工程兩部分。檢測站的總平面布置圖如下： 廠房的建筑要求（1）主檢測廠房的結(jié)構(gòu)形式 通常采用單層結(jié)構(gòu)，直線通道式，廠房高度、跨度、柱距應(yīng)符合建筑標(biāo)準(zhǔn)化要求。（2）主廠房四壁 主廠房地面為水磨石，并在檢測線上劃出白色行車標(biāo)志；墻面及屋頂應(yīng)考慮消聲措施，如拉毛處理等。（3）廠房內(nèi)自然采光主檢測廠房內(nèi)的自然采光，窗地面積比一般為1∕6～1∕3；白天除地溝可用日光燈照明外，其它均采用自然光照明。（4）排水與排氣地溝面層采用耐油防潮材料，溝底向臺(tái)階方向傾斜，以便排水；溝內(nèi)設(shè)置通風(fēng)排氣設(shè)備和照明燈。（5）動(dòng)力線路要求 檢測主廠房內(nèi)的電、水、氣等動(dòng)力線路或管道應(yīng)盡可能走墻內(nèi)、地下，不要露外。（6）采暖系統(tǒng)尤其是在高寒地區(qū)，要求檢測通道溫度不低于10176。C，控制室溫度為20176。C左右，其它各室溫度為15176。C左右。（7）室內(nèi)供水保證兩個(gè)洗手池和兩個(gè)消防栓用水。為便于沖洗地面，設(shè)置排水口。機(jī)油分析化驗(yàn)間應(yīng)設(shè)洗手池和上、下水道。（8）室內(nèi)通風(fēng)室內(nèi)通風(fēng)采用自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)相結(jié)合的方法。凡是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的檢測工位，均設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備，以免有害氣體散發(fā)在房屋內(nèi)。機(jī)油檢測間也采用局部強(qiáng)制通風(fēng)。第五章 全文總結(jié)及展望 全文總結(jié)汽車綜合性能檢測是汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容之一，是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)管理相結(jié)合的產(chǎn)物，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。本次設(shè)計(jì)可以全面提高檢測工作效率、檢測質(zhì)量，調(diào)節(jié)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的關(guān)系，滿足檢測工作的需要，科學(xué)、合理、實(shí)用地設(shè)計(jì)工位布局和檢測流程，從而達(dá)到技術(shù)管理科學(xué)先進(jìn)，檢測數(shù)據(jù)客觀公正，工作環(huán)境舒適優(yōu)美，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。 研究展望我國在汽車檢測統(tǒng)一管理、技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化和汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化等方面與發(fā)達(dá)國家有較大的差距，國外汽車檢測技術(shù)及其管理手段均有許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。國內(nèi)所有從事或熱心汽車檢測事業(yè)的單位和人士，在堅(jiān)持自我發(fā)展、自我完善的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn)，加快我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展步伐。 35