【正文】 度預(yù)測 ,*****縣到“十二五”末汽車保量將突破10 萬輛 ,這 就為項目建設(shè)提供了有效的發(fā)展空間。 3 項目地點交通便捷、環(huán)境適宜、公共服務(wù)設(shè)施條件較好 。日照充足年平均日照時間 1655~1777 小時 。盛夏天氣炎熱 ,常有干旱?？刹豢紤]抗震設(shè)防。 3 選址地點范圍內(nèi)無工業(yè)污染 ,符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》和環(huán)保要求。 檢測站是一個一次性投 入大 ,長期見效的工程 ,其規(guī)劃設(shè)計時 ,必須考慮與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)相吻合 ,符合城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃思路。 項目建設(shè)引用標(biāo)準(zhǔn) 項目建設(shè)引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下 : 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500032021)。 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 (JGJ9494)。 《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 (GB500152021)。 1《室外排水設(shè)計規(guī)范》 (GBJ1487)1997 版 。 1《汽車修理質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 整車大修》 (GB/T )。 檢測中心應(yīng)體現(xiàn)以下特點 : 。在車間進(jìn)口處設(shè)置汽車廢氣、動力性、經(jīng)濟(jì)性檢測工位 ,減少了車間內(nèi)的廢氣和噪音污染。各類停車場面積由檢測綱領(lǐng)決定 ,保證了檢測的有序進(jìn)行 ,不會發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象。 ,調(diào)修車間采用計算機(jī)管理 ,且與辦證大廳聯(lián)網(wǎng) ,使調(diào)修與復(fù)檢一次完成 ,提高檢測效率。 、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) ,與當(dāng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào) ,同時又滿足了檢測功能要求。*選擇執(zhí)行項 。 檢測線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測流程進(jìn)行合理設(shè)置 ,應(yīng)充分考慮到檢測線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車場、已檢停車場、試車道路 、車輛進(jìn)出、行人及行車安全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配 ,不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象。同時 ,還應(yīng)考慮檢測站功能的擴(kuò)展和發(fā)展的需要 ,應(yīng)留有相應(yīng)的位置?？紤]檢測項目的多少、檢測工位數(shù)量和檢測車輛的長度尺寸來決定車間的長度及寬度 (一般為五工位 ,單條線時 ,80x7 米 )。同時 ,檢測車間 在檢測站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施 ,以保證車間排水暢通。目前 ,許多已采用了計算機(jī)全自動控制方式 ,這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力 。檢測標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力 。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū) ,應(yīng)有明顯的標(biāo)識加以區(qū)分和分開設(shè)置。若檢測站通行能力強(qiáng) ,且日檢測數(shù)量較多時 ,可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度 ,以充分保證場內(nèi)車輛安全、有序 ,從而確保檢測線高效運行。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測站的檢測工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測收費標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。在規(guī)劃設(shè)計時在充分滿足其功能的前提下 ,應(yīng)相對分隔 ,以保證安全生產(chǎn)。 消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定 檢測中心的設(shè)備多 ,機(jī)動車輛多 ,在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)嚴(yán)格按照國家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離 ,在檢測車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物 ,既美化了環(huán)境 ,有降低了污染 ,使檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 (GBZ1)的要求。再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長度和寬度 ,且寬度不小于 8m。 廠房、場地條件 1 各級站應(yīng)設(shè)置汽車檢測間、停車場、試車路段設(shè)施。 6 檢測間內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合 TJ36 的有關(guān)規(guī)定。 10 各級站的供電設(shè)施應(yīng)符合 GB 50055 的有關(guān)規(guī)定。 14 各級站的迸出口應(yīng)暢通 ,站內(nèi)應(yīng)設(shè)有引車道和必要的交通標(biāo)志。 3用水量 :車輛檢測及修理生產(chǎn)性用水每天為 30噸 ,其他生產(chǎn)及生活用水按 噸 /人 ?天計算 ,則日供水量為 50 噸。 2 給水系統(tǒng) :采用 生活用水與消防用水獨立系統(tǒng) ,項目用水可從場內(nèi)的主供水管道接入 ,沿項目區(qū)內(nèi)道路鋪設(shè)環(huán)狀管網(wǎng)至各用水點。 12 停車場的面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng)。 8 各級站的設(shè)計和使用應(yīng)符合 GBJ 16 的有關(guān)規(guī)定 ,必須有消防通道、消防設(shè)施等 ,并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防條例和法規(guī)。 3 檢測間通道地面的縱向、橫向坡度應(yīng)小于 1%,在汽車制動檢驗臺前后相應(yīng)距離內(nèi) ,地面附著系數(shù)應(yīng)不低于 ?4 檢測間應(yīng)具有醒目的工位標(biāo)志、指示信號、引車線等 ,各工位應(yīng)有相應(yīng)的檢測面積 ,工藝流程應(yīng)布置合理 ,工作時各工位應(yīng)互不干擾。同時 ,在試車道進(jìn) 出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志 ,防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入 ,以免引起安全事故。檢測站在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)從場地的長度 ,試車安全等方面考慮。 由于檢測中心的功能在逐步增加 ,檢測中心的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大 ,美化環(huán)境 ,營造良好的工作氛圍也是檢測中心建設(shè)設(shè)計必須考慮的。 檢測站的能源消耗為電能 ,雖然電能消耗不大 ,但檢測用電設(shè)備較多 ,且為了保 證站內(nèi)美觀 ,各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線 ,在規(guī)劃設(shè)計時必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》 (GB50055)。 檢測中心的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè) 施的總稱。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明 亮 ,其面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù) (按 23 人 /車計 )乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛 (按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算 )數(shù)量的 倍即可。 在建設(shè)設(shè)計檢測中心的停車場地時應(yīng)根據(jù)檢測工藝流程、檢測節(jié)拍和日檢測數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。檢測數(shù)據(jù)信息的儲存、查詢、 輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力 。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時計算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足《汽車檢測站計算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 (JT/T478)的要求 ,同時應(yīng)考慮計算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力 。在進(jìn)行車間動力能源設(shè)計時應(yīng)滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》 (GB50055)的要求 ,車間需要供給電源、氣源和水源 ,一般采用電纜溝布置 ,為保證施工、檢查和維修的方便 ,電纜溝采用分層設(shè)計 (即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置 )。車間內(nèi)的廢氣污染 ,在車間布置時應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料 ,車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向 ,對廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處 ,同時在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置 ,這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染 ,保證了空氣流通 ,同時節(jié)約了強(qiáng)制通風(fēng)的動力能源 ,減少了因采用強(qiáng)制通風(fēng)帶來的噪音污染 ,使檢測車間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 (GBZ1)的要求。目前 ,一般有單條、雙條及三條 (多條 )檢測線布置方式。在檢測線入 (出 )口處應(yīng)有足夠長 (一般為 倍最大車型的長度 )的引車道和醒目的交通標(biāo)志 ,以保證車輛進(jìn)出安全。 2 購置新設(shè)備時 ,應(yīng)選購其中最先進(jìn)的、功能更齊全的。 檢測項目及設(shè)備條件 ?A 級站、 B 級站所承擔(dān)的檢測項目及設(shè)備配備要求見下表。 同時 ,美化了站內(nèi)的環(huán)境 ,可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測站的形象標(biāo)志 ,反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。 、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理 ,且遠(yuǎn)離工作區(qū)域 ,有利于安全 ,減小了噪音污染。 12 米寬度 4 米計算 ,檢測車輛流程按圖中箭頭所示 ,使車輛在站內(nèi)任何一個區(qū)域內(nèi)都能安全暢通行駛 ,不會發(fā)生調(diào)頭、會車和檢測工作相互干涉現(xiàn)象。 ,設(shè)計檢測綱領(lǐng)為 50000 輛次 /年 ,檢測站所需占地面積為 40 畝 26680 平方米 ,其中建筑面積 7360 平方米 ,停車場面積 3720平方米 ,試車道面積 2840平方米 ,其他試驗場 1800平方米 ,綠化面積 4600 m2 。 1《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》 (GB72582021)。 1《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》 (GB/T 179932021)。 1《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 (GB500579