【導讀】字路口交通燈實時控制方案。該設計系統(tǒng)地介紹了交通燈控制系統(tǒng)的組成和設計方案，并進行了程序設。通過車流量檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對十字路口車流量的智能檢測，并根據(jù)車流量的變化，實時地對紅綠燈。時間進行合理調(diào)配，從而提高了十字路口的通行能力。

　　

【正文】 T38 通電，常閉開關動作，閃爍結束。其余同理； 網(wǎng)絡 9：當 T38 通電時，南北紅燈亮，維持到 T39 通電， T39 常閉開關動作；接著南北紅燈閃爍 5 秒，其余同理。 19 圖 510 網(wǎng)絡 10：東西綠燈亮 網(wǎng)絡 11：東西黃燈閃爍 5 秒 網(wǎng)絡 10：當 T38 通電時，東西紅燈亮， 20 秒后 T39 通電， T39 常閉開關動作，紅燈熄滅；當 T42 通電時，東西紅燈亮， 30 秒后 T43 通電， T43 常閉開關動作，紅燈熄滅；當 T46 通電時，東西紅燈亮， 25 秒后 T47通電， T47 常閉開關動作，紅燈熄滅。 網(wǎng)絡 11：當 T39 通電時，南北黃燈開始閃爍， 5 秒后 T40 通電， T40 常閉開關動作，東西黃燈熄滅；當 T43 通電時，南北黃燈開始閃爍， 5 秒后T44 通電， T44 常閉開關動作，東西黃燈熄滅；當 T47 通電時，南北黃燈開始閃爍， 5 秒后 T48 通電， T48 常閉開關動作，東西黃燈熄滅。 20 圖 511 東西紅燈亮然后閃爍 5 秒 按下啟動按鈕 時，當線圈 得電時，東西紅燈開始亮， 30 秒后 T37通電， T37 常閉開關動作，南北紅燈開始閃爍， 5 秒后 T38 得電， T38 常閉開關動作 ，南北紅燈熄滅； 當線圈 得電時，東西紅燈開始亮， 20 秒后 T41 通電， T41 常閉開關動作，南北紅燈開始閃爍， 5 秒后 T42 得電， T42 常閉開關動作，南北紅燈熄滅； 當線圈 得電時，東西紅燈開始亮， 25 秒后 T45 通電， T45 常閉開關動作，南北紅燈開始閃爍， 5 秒后 T46 得電， T46 常閉開關動作，南北紅燈熄滅。 21 系統(tǒng)程序分析 當開關 SB1 合上時，根據(jù)車流量檢 測系統(tǒng)的測量結果，相應線圈得電。即當南北車流量比東西方向大時，線圈 得電；比東西方向小時，線圈 得電；一樣多時，線圈 得電。 當線圈 得電時， T37 通電待 30 秒后動作（南北綠燈熄滅），南北黃燈閃爍 5 秒，與此同時，東西方向紅燈亮 30 秒后熄滅，接著紅燈閃爍 5 秒。南北黃燈閃爍 5 秒后紅燈亮 20 秒，接著紅燈閃爍 5 秒，與此同時，東西方向綠燈亮 20 秒后，黃燈閃爍 5 秒。 當線圈 得電時， T37 通電待 20 秒后動作（南北綠燈熄滅），南北黃燈閃爍 5 秒，與此同時，東西方向紅燈亮 20 秒后熄滅，接著紅燈閃爍 5 秒。南北黃燈閃爍 5 秒后紅燈亮 30 秒，接著紅燈閃爍 5 秒，與此同時，東西方向綠燈亮 30 秒后，黃燈閃爍 5 秒。 當線圈 得電時， T37 通電待 25 秒后動作（南北綠燈熄滅），南北黃燈閃爍 5 秒，與此同時，東西方向紅燈亮 25 秒后熄滅，接著紅燈閃爍 5 秒。南北黃燈閃爍 5 秒后紅燈亮 25 秒，接著紅燈閃爍 5 秒，與此同時，東西方向綠燈亮 25 秒后，黃燈閃爍 5 秒。 自南北紅燈 閃滅 及東西 黃燈閃亮 時間達 到 相應時間后 ， T T4 T48 的動斷觸點斷開， T3 T4 T45 動斷觸點復位 ， 線圈 、 、 重新得電 ,只要 沒有 斷開按鈕SB1，系統(tǒng)繼續(xù)循環(huán)下去 。 22 附 錄 S7200PLC的 CPU的 I/O規(guī)范 CPU221 CPU222 CPU224 CPU226 CPU226XM 本機數(shù)字 I/O 6 輸入 /4 輸出 8 輸入 /6 輸出 14 輸入 /10 輸出 24 輸入 /16 輸出 數(shù)字 I/O映像區(qū) 256（ 128 入 /128 出） 模擬 I/O映像區(qū) 無 32（ 16入 /16 出） 64（ 32 入 /32 出） 允許最大的擴展模塊 無 2 模塊 7 模塊 允許最大的智能模塊 無 2 模塊 7 模塊 脈沖捕捉輸入 6 8 14 高速計數(shù) 單相 兩相 4 個計數(shù)器 4 個 30kHz 2 個 20kHz 6 個計數(shù)器 6 個 30kHz 4 個 30kHz 脈沖輸出 2 個 20kHz(僅 限于 DC 輸出 ) 23 結束語 我們以前學過 交通信號燈控制系統(tǒng)的設計 ， 所以 我想這個課題是很容易的 ，然而 當真正做起來的時候，還是覺得有點困難 。 有些東西以前學 過 ，但 真正 用起來可能 仍 有疑 問。就如畫 系統(tǒng)接線 圖 ，整體的構造 雖然在 腦海里有一個整體的概念 ， 而要畫出來的話， 可能會遇到細節(jié)上的問題，比如說按鈕開關的方向是怎樣，以及怎么劃分區(qū)域等。遇到這些問題的時候都能讓 我 主動去翻書，復習這些陌生的知識。我認為這是一種最好的學習方法—— 通過實踐去檢驗 自己的知識 ， 這個只有 我們 自己投入進去才 會 發(fā)現(xiàn)自己知識點的欠缺。 查找資 料也是一件 繁瑣的事情，雖說網(wǎng)上有資料但要找到一些真正有用的資料 不是一件容易的事，需要耐心 去 查找。 在程序設計過程中，我 才發(fā)現(xiàn)了自己對程序設計學習的不足。通過網(wǎng)上查資料、看書和曾經(jīng)學到的知識，最終才得以把程序做出來。 我在做本 設計的 過程中 同時也對課本知識有了鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學習并不能 很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試內(nèi)容有限，所以在這次設計過程中，我 了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。這次的畢業(yè)設計讓我受益匪淺，對我以后工作中遇到的問題或者繼續(xù)學習深造將會產(chǎn)生巨大的幫助和影響。 24 參考文獻 [1] 宋建成 . 編程序控制器原理與應用 [M]. 科學出版社 , 1998 [2] 楊公源 . 可編程控制器（ PLC）原理與應用 [M] . 電子工業(yè)出版社 , 2021 [3] 袁任光 . 可編程序控制器應用技術與實例 [M]. 華南理工大學出版社 , 2021 [4] 史國生 . 電氣控制與可編程控制器技術 [M]. 化學工業(yè)出版社 , 2021 [5] 尹宏業(yè) . PLC 可編程控制器教程 [M]. 航空工業(yè)出版社 , 1997 [6] 胡平杰 . PLC 控制系統(tǒng)可變參數(shù)輸入方法 [J]. 電子與自動化 , 1997,(04) [7] 張萬忠 . 可編程控制器 應用技術 [M]. 化學工業(yè)出版社 , 2021 [8] 王洪猛 . 基于 PLC 的過程控制系統(tǒng)設計與實現(xiàn) [J]. 自動化技術與應用 , 2021 [9] 黃繼昌 . 傳感器工作原理及應用實例 [M]. 人民郵電出版社 , 1998 [10] 吳中俊 ,黃永紅 . 可編程序控制器原理及應用 [M]. 機械工業(yè)出版社 , 2021 [11] 汪曉光 ,孫曉英 . 可編程控制器原理及應用 [M]. 機械工業(yè)出版社 , 2021 [12] 呂汀 ,石紅梅 . 變頻器技術原理與應用 [M]. 機械工業(yè)出版社 , 2021 [13] 常斗南 . 可編程序控制器原理 [M]. 機械工業(yè)出版社 , 1998 [14] 臺方 . 可編程序控制器應用教程 [M]. 中國水利水電出版社 , 2021 [15] 何學明 . 提高網(wǎng)絡結構 PLC 控制系統(tǒng)可靠性的研究 [J]. 自動化儀表 , 2021 25 致 謝 本論文從 4 月份開題以來，到目前為止已經(jīng)有 2 個月的時間了，這次畢業(yè)設計中，雖然 沒 有 經(jīng)驗，但是在 吳 老師的指導下 和 同學 們的 鼓勵、幫助下，相互奮勉，最終圓滿的完成了設計任務。 在整個過程當中，有許多人給了我啟發(fā)和幫助，在畢業(yè)論文完成之際，我要在此表 達對他們最誠摯的感謝。 首先， 最需要感謝的人是我的指導老師 吳 老師。老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設計的每個階段，從選題到查閱資料，方案可行的確定和論文綱領細節(jié)的修改，中期檢查，后期詳細設計等整個過程中都給予了我悉心的指導。每一次的批評和教育，使我 受益匪淺 ，值此論文完成之際 ,謹向 吳 老師再一次 致以衷心的謝意，感謝他 為學生營造 了 濃郁 的 學術氛圍 ,以及學習上 給予了 耐心細致 的 幫助 ！ 最后我還要感謝我的同學與朋友，他們也給我很大的幫助，給我提供了不少的建議，讓我少走了許多的彎路 。