四層電梯plc控制系統(tǒng)設(shè)計方案-設(shè)計范文模板參考資料-資料下載頁
2024-12-06 02:34本頁面
【導(dǎo)讀】運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經(jīng)濟和生活中。有著廣泛的應(yīng)用。有了電梯，摩天大樓才得以崛起，現(xiàn)代城市才得以長高。人行道約25萬臺。電梯已成為人類現(xiàn)代生活中廣泛使用的人員運輸工具。電梯安全性、高效性、舒適性的不斷追求推動了電梯技術(shù)的進步。求滿足人們的對現(xiàn)代建筑交通日益增長的需求。成電梯信號的采集、運行狀態(tài)和功能的設(shè)定，實現(xiàn)電梯的自動調(diào)度和集選運行功能，本設(shè)計在用PLC控制變頻調(diào)速實現(xiàn)電流、速度雙閉環(huán)的基礎(chǔ)。斷稱為電梯的定向。行”或“下行”結(jié)論。例如，電梯在二樓，指令為一樓則向下行；指令為四。前電梯位置比較，得出“上行”或“下行”結(jié)論。達二樓停站，下客后繼續(xù)向上。電梯的電氣系統(tǒng)包括電力拖動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)兩大部分?？刂破辽涎b有電梯電氣控制系統(tǒng)的大部分電器，包括熔斷器、接觸器，
【正文】 OLD = Network 26 // LD O O O LD O ALD = Network 27 LD PLS 1 AENO = Network 28 // 開門 LD O AN T37 AN = Network 29 // 開門延時 3 秒 LD TON T37, 30 Network 30 // 開門延時 LD O AN T38 = Network 31 // 關(guān)門延時 LD 30 O O A AN = Network 32 // 關(guān)門延時 3 秒 LD TON T38, 30 Network 33 // 上行指示上行接觸器線圈 LD O AN AN AN = Network 34 // 下行指示下行接觸器線圈 LD O AN AN AN = 31 第 六 章 :設(shè)計小結(jié)致謝及參考文獻 設(shè)計小結(jié) 可編程序控制器編寫一個四層電梯的控制系統(tǒng)。分別完成轎內(nèi)指令、廳外召喚指令、樓層位置指示、平層換速控制、開門控制等控制任務(wù)。 它的工作過程是 當(dāng)電梯處于基站，關(guān)門等運行狀態(tài)時，此時按基站外呼按鈕，信號經(jīng)按鈕傳輸?shù)?PLC，經(jīng) PLC判斷為本層開門，再將信號傳輸?shù)?M2 開關(guān)門電動機。輸出開門信號，電梯開門。 人進入轎廂后，經(jīng)延時，電梯自動關(guān) 門。也可按關(guān)門按鈕（ CLOSE），使電梯提前關(guān)門。開門時顯示板上的關(guān)門顯示發(fā)光二極管點亮，開門結(jié)束后熄滅。關(guān)門時關(guān)門顯示發(fā)光二極管點亮，關(guān)門結(jié)束后熄滅。 如果轎內(nèi)指令選四層按鈕，則指令經(jīng)串行傳輸?shù)?PLC 上，顯示屏上的發(fā)光二極管 L4 閃亮，當(dāng)手離開按鈕后，信號被登記，內(nèi)選按鈕指示燈也點亮。電梯定為上方向運行。 PLC 核實信號后，可將運行信號傳輸?shù)礁鱾€工作部位并發(fā)出運行指令。電梯開始按給定曲線運行，其給定速度信號不斷與速度反饋信號比較，不斷校正，使電梯運行的速度曲線盡量符合理想的運行曲線，使電梯運行平穩(wěn)。 運行 過程中，井道中的轎廂位置傳感繼電器每過一個隔磁板即核對一次運行位置，并將信號輸入 PLC 與其中記憶的位置和旋轉(zhuǎn)編碼器發(fā)回的脈沖數(shù)量核對，三個信號核對無誤后電梯繼續(xù)運行。電梯每到一個隔磁板，門區(qū)繼電器即吸合一次，層樓指示便變化一次。 運行過程中 PLC 里的“先行樓層”不斷尋索樓層呼梯指令信 32 號。當(dāng)“先行樓層”導(dǎo)索到呼梯指令后，上到站鐘 GU 或下到站鐘GD 發(fā)出到站鐘聲，經(jīng)延時，電腦發(fā)出換速信號，電梯開始減速運行。當(dāng)隔磁板插入平層感應(yīng)器時，電梯進一步減速進入爬行。當(dāng)轎廂到達平層位置后，接觸器斷電，電梯停止運行。制動系統(tǒng)工作，電梯停穩(wěn)。 電梯停穩(wěn)后，發(fā)出開門信號，電梯開門。經(jīng)延時，關(guān)門時間到，發(fā)出關(guān)門信號，電梯又開始關(guān)門。 電梯門關(guān)好后，其運行方向按轎內(nèi)指令和廳外召喚與轎廂的相對位置而定。如沒有任何指令，電梯就地待命（有返回基站功能時即返回基站）。在設(shè)計的過程中，由于指令多，很可能出現(xiàn)指令的重復(fù)使用 .所以在寫完程序后，要多次校驗程序。 在 MCGS 組態(tài)軟件設(shè)計。在設(shè)備組態(tài)窗口中選擇適當(dāng)?shù)拇谕ㄓ嵲O(shè)備．添加西門子 S7— 200PLC。正確設(shè)置其屬性。正確設(shè)置組態(tài)軟件中數(shù)據(jù)變量設(shè)備通道的連接，即可實現(xiàn) PLC 與組態(tài)軟件的通訊。將 PLC 中的串口驅(qū)動程序與組態(tài)軟件的需求響應(yīng)相結(jié)合，使電腦對 PLC 發(fā)出的信號有響應(yīng)。在 MCGS 組態(tài)軟件的用戶窗口中，制作一個動畫界面。在界面上設(shè)置各個控件的屬性，使設(shè)置的控件按照真實的情況動作，檢驗和測試電梯 PLC 控制系統(tǒng)對電梯的運行狀態(tài)的控制效果。 MCGS 用主控窗口、設(shè)備窗口和用戶窗口來構(gòu)成一個應(yīng)用系統(tǒng)的人機交互圖形界面．組態(tài)配置各種不同類型和功能的對象或構(gòu)構(gòu)?？梢詫崟r數(shù)據(jù)進行可視化處理 33 參考文獻 [1]宋德玉 .可編程序控制器原理及應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計技術(shù) .北京 .冶金工業(yè)出版社 .1999 [2]陳金華 .可編程 序控制器應(yīng)用技術(shù) .北京 .電子工業(yè)出版社 .1993 [3]浙江大學(xué)羅克韋爾自動化技術(shù)中心 .可編程控制器系統(tǒng) .浙江 .浙江大學(xué)出版社 1999 [4] 謝克明、夏路易 .可編程控制器原理與程序設(shè)計 .北京 .電子工業(yè)出版社 .2021 [5]李樹雄 .可編程序控制器原理及應(yīng)用教程 .北京 .北京航空航天大學(xué) .2021 [6]何仿山 .可編程序設(shè)計范例大全 .上海 .同濟大學(xué)出版社 .1997 [7]黃明琦、王福平 .可編程序控制器 .重慶 .重慶大學(xué)出版社 2021 [8]齊從謙、王士蘭 .plc技術(shù)及應(yīng)用 .北京 .機械工業(yè)出版社 .2021 [9]袁任光 .可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)與實例 .廣州 .華南理工大學(xué)出版社 .1996 [10]黃大雷、吳庚審 .可編程控制器及其應(yīng)用 .北京 .人民交通出版社 .1992
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