【導讀】項目可行性研究報告》的委托書；⑵《############城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》；⑶《############產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)控制性詳細規(guī)劃》；⑷《00新區(qū)用地規(guī)劃圖》；⑸項目建設單位提供的有關基礎數(shù)據(jù)、技術資料等；⑹編制人員調(diào)查的有關資料、數(shù)據(jù)。居產(chǎn)業(yè)園道路工程建設項目可行性研究報告》。項目決策提供科學的、可靠的、完善的依據(jù)。本項目擬建設道路共3條，共計。，長度1103m；北環(huán)一路，長度3030m、北環(huán)二路，長度2329m，工程建設周期12個月，其中：準備期3個月；施工期：8個月；竣工驗收期1個月。準設立的法人獨資有限責任公司，注冊資本6000萬元。和文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎設施項目的投融資及建設”。222市《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確提出，經(jīng)濟區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略。20xx年9月28日，國務院出臺“關于。同時為222全面發(fā)展帶來了重大契機。在《國務院關于支持222加快。結合戰(zhàn)略規(guī)劃，進一步確定222都市區(qū)的發(fā)展定位為“一區(qū)三城”，干新型農(nóng)村社區(qū)”的新型城鎮(zhèn)體系。

　　

【正文】 青均須在現(xiàn)場實驗室和（或）當?shù)刭|(zhì)檢中心進行檢測工作。 ③瀝青砼的施工溫度要求： 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 45 表 64 瀝青砼施工溫度要求 瀝青加熱溫度 150～ 170℃ 瀝青混合料出廠溫度 140～ 165℃ 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 120～ 150℃ 攤鋪溫度 不低于 110～ 130℃（不超過 165℃） 碾壓起始溫度 110～ 140℃且不低于 110℃ 碾壓終了溫度 不低于 70℃ 開放交通溫度 路面冷卻后 瀝青混合料的溫度須采用具有金屬探測針的針入式數(shù)顯溫度計量測，插入深度不小于 150mm，碾壓溫度可用金屬改錐在路面打孔插入測量。 攤鋪的溫度和碾壓起始溫度須以上表中列出的溫度為依據(jù)，做試驗段，待試鋪成功后以試驗值為標準 實施全線攤鋪。 ④瀝青混合料的拌和及攤鋪要求 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青拌和時間須以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青配合料須均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并須及時調(diào)整。 瀝青混合料運至攤鋪地點后，須檢查拌和質(zhì)量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫低于 10℃時，不得攤鋪瀝青砼。 機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范的要求。 瀝青砼當以馬歇爾試驗密度為標 準密度，其壓實度須達到 97%。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 46 要求嚴格按照規(guī)范攤鋪瀝青面層。 ⑤瀝青混合料的接縫要求 瀝青混合料在施工縫及構筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順。縱向接縫在攤鋪時須采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結良好。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均須錯位 1m 以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層須采用垂直的平接縫。 斜接縫的搭接長度宜為 ～ ，搭接處須清掃干凈并灑粘層油。平接縫須做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。 ⑥混合料的生產(chǎn)、運輸和碾壓 拌和廠的料斗、料倉的安排上要精心考慮，嚴格按 施工級配進行生產(chǎn)。 為提高混合料的質(zhì)量，拌和廠對各種材料的貯存要特別重視，礦粉貯存在室內(nèi)，細集料要加棚蓋，粗集料要堆放在已經(jīng)硬化的基礎上，同時混合料的貯存不得過夜，當天拌和的混合料必須當天使用完。 混合料出料的溫度要符合要求，溫度高于 190℃，混合料必須廢棄。 運料車的車廂底部須涂刷較多的油水混合料，運輸過程中必須加蓋苫布。 為保證路面平整度，攤鋪須做到緩慢，均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的速度須放慢到3m/min～ 4m/min 左右，同時要求攤鋪機前要有 3 臺以上的運料車 等候。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 47 施工單位施工中至少采用 2 臺帶振壓路機， 2臺膠輪壓路機，另加一臺小壓路機，壓邊角。 ⑦熱拌瀝青混合料路面須待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。需要提早開放時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 道路附屬設施 為了方便殘疾人使用，本工程在道路上設置無障礙通行設施。在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設置緣石坡道。兩側人行道設置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設施，任何構筑物不得占壓盲道。 盲道應連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，應避開井蓋，在盲道轉向或斷開處均應 鋪設停步板。行進盲道外側有圍墻、花臺、綠地帶時，宜設在距圍墻、花臺、綠地帶 ～ 處；人行道內(nèi)側有樹池時，可設在距樹池 ～ 處。人行道沒有樹池時，行進盲道距緣石不小于 。 行進盲道在轉彎處應設提示盲道，其長度應大于行進盲道的寬度。人行橫道處入口、廣場入口等 ～ 處應設提示盲道，提示盲道長度與各入口的寬度應相對應。 單面坡緣石坡道，采用方形、長方形時，單面坡緣石坡道應與人行道的寬度相對應，扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應小于 ，設在道路轉角處，單面緣石坡道上口寬 度不宜小于 ，單面坡緣石坡道的坡度不應大于 1： 12。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 48 公交站臺 根據(jù) 道路現(xiàn)狀 及相關 規(guī)范設置港灣式停靠站，具體位置施工時與公交公司協(xié)商 。 公交?？空?、 單位出入口、道路交叉口以及停車場 出入口 （紅線范圍內(nèi)）采用機動車道結構層。 道路 給排水 工程設計 技術規(guī)范 ⑴ 《城市給水 工程規(guī)劃 規(guī)范 》（ GB5028298）； ⑵ 《 室外給水設計規(guī)范》（ GB5001320xx）； ⑶ 《 地表水環(huán)境質(zhì)量標準 》 （ GB383820xx）。 給水方案設計 規(guī)劃產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 內(nèi) 的 供水管網(wǎng) 以 環(huán)狀網(wǎng)為主，個別邊緣區(qū)域采用樹狀網(wǎng)。 ⑴ 管道及管件： 結合 給水管網(wǎng)的現(xiàn)狀，本工程 給水管道均采用 PE 直管，承插式橡膠圈接頭；管件選用注塑管件，采用銅芯閘閥。 根據(jù)規(guī)劃 ，道路規(guī)劃 給水管道以 DN200～ DN400 為主 ， 最小管徑為 DN200。 管道支墩采用 400179。 400179。 500混凝土支墩，混凝土標號 C20。 ⑵ 管道要求：給水管道工作壓力 ，試驗壓力 ，管道驗收參照《地埋硬聚氯乙稀給水管道工程技術規(guī)程》（ CECS17:20xx）。 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 49 ⑶ 施工要求： 管道應敷設在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實的地基上，管頂覆土深度 ，不足時采取相應安 全措施（套鋼管或砌管溝保護）。 管道工程的降水、開槽、溝槽支撐和管道交叉處理等技術要求，應按現(xiàn)行國家標準《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》 （ GB5026820xx）和有關規(guī)定執(zhí)行。 開挖溝槽時，應嚴格控制基底高程，不得擾動基面。開挖時，應保留基底設計標高以上 ～ 的原狀土，待敷管前用人工開挖至設計標高。如果局部超挖或發(fā)生擾動，應換填 10～ 15mm 天然級配砂石料或 5～ 40mm的碎石，整平夯實。 管道基礎在管道設計土弧基礎范圍內(nèi)的腋角部位，必須采用中粗砂回填密實?；靥罘秶坏眯∮谠O計支承角 2α +30176。（ 180176。），回填密實度應達到 95%以上。管道基礎在承插式接口、機械連接等部位的凹槽，宜在敷設管道時隨挖隨敷。凹槽的長度、寬度和深度可按接口尺寸確定。接口完成后，應立即用中粗砂回填密實。 管道下管前，必須按管材管件產(chǎn)口標準逐節(jié)進行外觀檢驗，不合格者，嚴禁下管敷設；下管方式應根據(jù)管徑大小、溝槽形式和施工機具裝備情況，確定用人工或機械將管材放入溝槽。下管時須采用可靠的吊具，平穩(wěn)下溝，不得與溝壁、槽底 激烈 碰撞，吊裝時應設兩個吊點，嚴禁穿心吊裝。雨季施工應采取防止管材上浮的措施。若管道安裝完畢后發(fā)生管材上浮時，應進行 管內(nèi)底高程的復測和外觀檢測，如發(fā)生位移、漂浮、拔口等現(xiàn)象，應及時返工處理。管道安裝結束后，為防止管道因施工期間的溫度變形使檢查井連接部位出現(xiàn)裂縫滲水00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 50 現(xiàn)象，需復核施工期間的溫度變形量并采取預防措施。 管道敷設后應立即進行溝槽回填。在密閉性檢驗前，除接頭外露外，管道兩側和管頂以上的回填高度不宜小于 。從管底基礎至管頂 范圍內(nèi)，沿管道、檢查井兩側必須采用人工對稱、分層回填壓實，嚴禁用機械推土回填。管兩 側分層壓實宜采取臨時限位措施，防止管道上浮。管頂 以上溝槽采用機械回填時，應從管軸線兩側同時均勻 進行，做到分層回填、夯實、碾壓?；靥顣r溝槽內(nèi)應無積水。不得回填淤泥、有機物和凍土，回填土中不得含有石塊、磚及其他帶有棱角的雜硬物體。溝槽應分層對稱回填、夯實，每層回填高度不宜大于 。 施工前應進一步核實地質(zhì)情況，如遇不良地質(zhì)情況應及時通知設計、監(jiān)理等相關人員現(xiàn)場處理。 施工時應注意管線避讓，同時須嚴格遵守相應技術規(guī)范。 排水設計 原則 ⑴采用雨、污分流排水體制； ⑵遵循 開發(fā)建設的時序性，堅持整體規(guī)劃、分期建設的原則，按遠期規(guī)模規(guī)劃排水管道 ； ⑶充分考慮現(xiàn)狀， 盡量利用和發(fā)揮原有排水設施的作用， 使新建排水系 統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)合理、有機的結合 ； ⑷ 充分利用現(xiàn)狀地形 及河道 的 基礎上，結合規(guī)劃區(qū)豎向設計 使 雨水能夠就進排入河道或沖溝。 設計標準 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 51 ⑴雨水設計標準 T=t1+mt2 q設計暴雨強度（ l/s/ha） P重現(xiàn)期（年） t降雨歷時（分鐘） t1地面集水時間 t2管內(nèi)流行時間 m折減系數(shù)， m為折減系數(shù)，管道取為 2，明渠取為 雨水管道設計重現(xiàn)期為 1 年，地面集水時間根據(jù)以往經(jīng)驗取 10分鐘， 管渠設計流量公式： Q=ψqF Q雨水設計流量（ l/s） q設計暴雨強度（ l/s/ha） ψ 徑流系數(shù) F匯水面積（ ha） ⑵污水設計標準 污水量按給水量的 80%計算。 排水工程設計 根據(jù) 《 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)控制性詳細規(guī)劃 》 以及地形情況，00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 52 確定采用雨、污水分流的排水方式。排水管網(wǎng)規(guī)模按遠期設計，雨、污水系統(tǒng)在道路中央分隔帶下設置，充分利用地勢條件，對本工程沿線地帶合理分區(qū)，盡快收集雨、污水。 車行道橫坡采用 %，人行道橫坡采用 %。路面雨水分別通過機動車道外側和非機動車道內(nèi)側雨水口收集后排入雨水管道。井蓋采用鋼纖維水泥混凝土重型井蓋，表面飾以“雨（污） 水”字樣。 排水體制選擇不僅影響排水系統(tǒng)的工程總投資、設計、施工、維護管理，而且對城市規(guī)劃布局和環(huán)境保護產(chǎn)生深遠影響，為了有效地控制污染，保護水體環(huán)境，根據(jù) 00 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 規(guī)劃及排水現(xiàn)狀，確定采用雨、污分流排水體制。 表 65 管材性能比較 管材性能 鋼筋砼承插管 HDPE 雙壁波紋管 止水性能 較好 好 適用壽命 長 長 摩阻系數(shù) 一般 小 管材運輸 較難 方便 防腐性能 一般 好 施工設備 一般 簡單 承受 內(nèi)壓 一般 較大 抗震及斷裂特性 差 較好 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 53 管材性能 鋼筋砼承插管 HDPE 雙壁波紋管 施工方法 開槽、頂管 開槽 適應性 限制 DN1200 具優(yōu)越性 綜合造價 一般 稍高 雨水工程采用管徑鋼筋砼承插管排放道路及周邊地塊雨水，雨水系統(tǒng)分段 就進排入河道或沖溝 。 本工程所處區(qū)域的污水收集采用鋼筋混凝土承口管，通過規(guī)劃污水提升泵站后排入污水處理廠。 根據(jù)道路周邊地塊用地性質(zhì)以及地塊面積核算出污水管徑為d400，根據(jù)以往設計經(jīng)驗，為使污水管維護檢修方便，本次道路排水主干管管徑建議為 d400～ d800。 根據(jù)本排水工程的特點，結合本工程的使用情況， 從經(jīng)濟、節(jié)能、施工和使用效果方面比較。推薦污水管道采用聚乙烯（ HDPE）雙壁波紋塑料管（環(huán)鋼度≥ 8KN/㎡），橡膠圈接口。 雨、污水 管道 均 單側布置， 雨水 均居路中線布置， 每條道路 污水管埋設位置詳見后附《 道路 地下管線橫斷面圖》 。 表 66 排水 工程數(shù)量 表 序號 道路名稱 長度（米） 雨水 管徑 污水管徑 1 北環(huán)東路 1103 DN600～ DN800 DN400～ DN600 2 北環(huán)一路 3030 DN400～ DN700 DN400～ DN600 3 北環(huán)二路 2329 DN300～ DN700 DN400～ DN600 00 市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)家居產(chǎn)業(yè)園道路工程 建設項目 可行性研究報告 54 道路照明工程設計 總體設計理念 本工程照明設計目的是為車輛駕駛人員以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，減輕或消除駕駛員因路面照明光線的明暗變化引起視覺上的不舒適感，達到減少交通安全事故或杜絕交通事故、提高道路使用效率、方便居民生活和美化城市環(huán)境的效果。 工程要滿足現(xiàn)狀使用和遠期發(fā)展的需要，結合沿線道路規(guī)劃，與附近道路照明系統(tǒng)有機地結合起來。 本工程在高標準的前提下，充分考慮國家對節(jié)能減排的要求，盡可能采用新技術降低能 耗。 設計依據(jù) ⑴ 《城市道路照明設計標準》（ CJJ4520xx）； ⑵ 《低壓配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB5005420xx） 。 照明系統(tǒng) 在符合區(qū)域照明功能性及美觀性等的前提下，合理地節(jié)約投資、運行和維護費用，充分體現(xiàn)了現(xiàn)階段節(jié)能減排和建設和諧社會的方向性目標。 ⑴ 路燈燈具布置 本設計的 北環(huán)一路 、北環(huán)二路的 路燈采用 單側 布置， 布置在 人