【正文】 伽利略系統(tǒng)。北斗定位系統(tǒng)是由中國建立的區(qū)域導航定位系統(tǒng)，由三顆北斗定位衛(wèi)星（北斗一號）、地面控制中心、北斗用戶終端三部分組成。中國已向國際電信聯盟申請了用于北斗系統(tǒng)的36個衛(wèi)星軌位，北斗二號系統(tǒng)在2009年前后將發(fā)射12顆衛(wèi)星上天，2010年即可為我國及周邊地區(qū)提供基本服務。GPS投資數額巨大，北斗定位系統(tǒng)投資幾十億元，伽利略系統(tǒng)的基本投資在32到36億歐元之間，美國的GPS定位系統(tǒng)總共投資120億美元。GPS應用廣泛，效益可觀，還不斷有新的應用出現。GPS最傳統(tǒng)的應用在于車輛和其他交通工具的導航定位。GPS在水利水電、海洋漁業(yè)、交通運輸、氣象測報、軍事、現代物流等領域有著廣泛的應用，其市場規(guī)模不斷擴大，從2000年到2006年，市場規(guī)模擴大了54倍。物流企業(yè)通過GPS系統(tǒng)，全面跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，隨時了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，對資源合理配置、調度，提高管理效率、降低運營成本。GPS導航系統(tǒng)運用于手機、照相機，形成了獨特的細分市場，吸引了大批有特定需求的客戶?！　?0002006 年我國 GPS 應用產品市場情況　?。▎挝唬簝|元）項 　　目 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 車輛監(jiān)控 車輛導航 0消費產品 測繪 /GIS OEM 產品 航空 航海 軍事 信息服務 總　計 GPS改變了人們的生活方式。GPS從多個方面改變著人們的生活，GPS導航系統(tǒng)增加了汽車附加值，提升了駕駛樂趣；導航手機大大方便了人們查詢酒店、商店等信息，以及在戶外的定位。行業(yè)標準將統(tǒng)一整合。目前中國GPS行業(yè)尚缺乏統(tǒng)一標準，處于各自為陣、零打碎敲的散亂狀態(tài)，沒有統(tǒng)一的平臺支持。北京出租車采用的GPS系統(tǒng)與其他行業(yè)和部門的系統(tǒng)不能互通，難以升級。不同公司的GPS產品及運營系統(tǒng)不能通用、兼容、聯網，產品的可靠性、一致性及質量標準方面存在著問題。隨著北斗二號系統(tǒng)的發(fā)射及整個行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)標準的出臺指日可待。GPS在汽車導航和交通管理中的應用 三維導航是GPS的首要功能，飛機、輪船、地面車輛以及步行者都可以利用GPS導航器進行導航。汽車導航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎上發(fā)展起來的一門新型技術。汽車導航系統(tǒng)由GPS導航、自律導航、微處理機、車速傳感器、陀螺傳感器、CDROM驅動器、LCD顯示器組成。GPS導航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網絡、計算機車輛管理信息系統(tǒng)相結合，可以實現車輛跟蹤和交通管理等許多功能。（1）車輛跟蹤 利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。 （2）提供出行路線規(guī)劃和導航 提供出行路線規(guī)劃是汽車導航系統(tǒng)的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規(guī)劃和人工線路設計。自動線路規(guī)劃是由駕駛者確定起點和目的地，由計算機軟件按要求自動設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數最少的路線的計算。人工線路設計是由駕駛員根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立路線庫。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計路線，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法?！?（3）信息查詢 為用戶提供主要物標、如旅游景點、賓館、醫(yī)院等數據庫，用戶能夠在電子地圖上顯示其位置。同時，監(jiān)測中心可以利用監(jiān)測控制臺對區(qū)域內的任意目標所在位置進行查詢，車輛信息將以數字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。 （4）話務指揮 指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內車輛運行狀況，對被監(jiān)控車輛進行合理調度。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。（5）緊急援助 通過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對遇有險情或發(fā)生事故的車輛進行緊急援助。監(jiān)控臺的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規(guī)劃最優(yōu)援助方案，并以報警聲光提醒值班人員進行應急處理。 3G創(chuàng)意產業(yè) 日本3G創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展經驗3G相對于2G最大的優(yōu)勢就在于能夠通過更大的帶寬為用戶提供更加多樣化的數據增值業(yè)務，故移動增值業(yè)務提供商必將長期受益于3G。日本移動增值服務業(yè)發(fā)展回顧作為全球3G 業(yè)務最發(fā)達的電信市場，日本3G的發(fā)展極大的推動了增值業(yè)務提供商的發(fā)展。與中國類似，日本的增值服務產業(yè)鏈中運營商處于主導的地位，各種內容提供商（CP）通過運營商的平臺為用戶提供各種增值服務，運營商一方面對用戶收取流量費，另一方面與CP對增值業(yè)務服務費進行分成。但與中國存在顯著差異的是，日本運營商與CP的分成比例為9%:91%，而中國當前則為85%:15%。在3G推出后，運營商的數據業(yè)務得到了飛速的發(fā)展，無論是數據業(yè)務收入還是在總收入中占比，都有很大的提升。通過與運營商的分成，增值服務商也從中得到了極大的發(fā)展。日本基于3G 網絡的移動增值業(yè)務的迅速發(fā)展，不僅有效提升了運營商的盈利能力，也造就了一批優(yōu)秀的內容提供商，而Cybird則是其中的佼佼者。Cybird成立于1998年，是NTTDoCoMo 的imode 和KDDI 的EzWeb以及JPhone的首批內容提供商。2001年，Cybird就為三家運營商提供了73種不同的服務內容，涉及新聞、天氣、娛樂、游戲、彩鈴、手機桌面等各個方面。 中國移動增值服務業(yè)發(fā)展概況中國增值服務行業(yè)的發(fā)展始于1998年手機短信業(yè)務的開通，經過10年的發(fā)展，目前已經進入一個相對成熟的發(fā)展階段。表45 中國移動增值服務行業(yè)的發(fā)展歷程時間發(fā)展特點1998年2000年以點對點短信服務為主2000年底2004年初大規(guī)模發(fā)展用戶2004年中2007年行業(yè)進入規(guī)范期2007年至今完善業(yè)務品牌和服務，進入相對成熟期近年來，隨著移動電話的迅速普及，移動增值業(yè)務用戶也持續(xù)快速增長，在移動用戶中所占比例已經超過80%，這也反映出移動用戶的增值服務需求正逐步被激發(fā)出來，這為3G時期增值服務提供商的發(fā)展奠定了用戶基礎。同時，整個移動增值業(yè)務市場規(guī)模不斷擴大，對電信運營商收入的貢獻已經超過了20%。 中國移動增值服務業(yè)發(fā)展前景比照日本移動增值業(yè)務發(fā)展情況，我們認為，步入3G時代后，中國移動增值服務業(yè)發(fā)展前景值得期待。中國電信運營商的增值業(yè)務模式與日本運營商基本相同，都采取收入分成，利益共享的模式，但與日本的內容提供商有所不同的是，中國的移動增值業(yè)務產業(yè)鏈是完全開放的，因此相對于日本內容提供商，中國的增值服務提供商和內容提供商擁有更多的自主性。中日移動運營商和增值服務提供商在代收信息費的分成比例上存在顯著差異。中國移動最初采取15%:85%的分成比例，中國聯通則在12%:88%的基礎上根據CP 內容的受歡迎程度等實行動態(tài)分成的方法，中國電信給予內容提供商的分成比例在10%15%之間，都遠遠低于日本移動增值業(yè)務提供商所能獲得的91%的分成比例。因此，在與運營商的分成比例上，中國增值服務提供商具有較大的提升空間。預計到2010年，中國移動增值服務市場價值將超過2000億元人民幣。隨著電信運營商不斷發(fā)展增值業(yè)務，以北緯通信和拓維信息等為代表的移動增值服務提供商也得到了迅速發(fā)展，北緯通信的移動168累計用戶已經超過6000萬，拓維信息則是國內手機動漫領域的龍頭。市場總體規(guī)模具備巨大的增長空間盡管2007 年中國移動增值服務市場規(guī)模已經超過1000億，但是目前中國三大運營商與日本運營商相比，其增值業(yè)務占總收入比重都還比較低，隨著3G網絡的推出，運營商向綜合信息服務提供商的轉型，中國移動增值業(yè)務的發(fā)展空間將被進一步挖掘。收入結構仍可優(yōu)化雖然移動增值服務市場規(guī)模已經很大，但在收入結構上仍以短消息為主，這與日本以非短消息類服務為主的增值服務結構有較大的不同，在一定程度上也限制了增值業(yè)務的進一步發(fā)展。隨著3G的推出，在新的平臺上，音樂、視頻、電視等服務將得以展開，增值業(yè)務也將進入一個新的發(fā)展階段。低行業(yè)集中度具備一定整合空間移動增值服務的多樣化在一定程度上也決定了增值服務市場比較低的行業(yè)集中度，目前增值服務市場規(guī)模較大的是以TOM在線為代表的七家海外上市公司，但其市場份額都沒有超過2%，而國內的公司主要是北緯通信和拓維信息。3G的推出必將帶來增值服務的進一步多樣化，在運營商向綜合信息服務商轉型的背景下，移動增值服務的整合和進一步規(guī)范化將是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，這對北緯通信和拓維信息等行業(yè)內的領先者來說無疑是擴大自身實力的大好時機。通過以上的分析，基于目前仍然較低的增值服務收入結構以及巨大的市場發(fā)展?jié)摿?，特別是3G多樣化服務帶來的巨大市場空間，我們認為，3G信息產業(yè)圓可以引進并扶持部分增值服務提供商發(fā)展壯大。 信息技術培訓中心 內蒙古自治區(qū)信息化發(fā)展需要培養(yǎng)大批專門人才2007年，內蒙古自治區(qū)提出，加快自治區(qū)信息化建設和信息產業(yè)發(fā)展對于全面實現“十一五”規(guī)劃的發(fā)展目標至關重要，要充分發(fā)揮信息化和信息產業(yè)對經濟和社會發(fā)展的支撐和引領作用，全面加強信息化建設，突出發(fā)展信息產業(yè)，以信息化帶動工業(yè)化，走出一條具有自治區(qū)特色的信息化建設和信息產業(yè)發(fā)展之路。在3至5年內，力爭使全區(qū)電話普及率、廣播電視人口覆蓋率、互聯網普及率和信息產業(yè)增加值在全區(qū)生產總值中的比重都有大幅度提高，達到或超過全國平均水平。內蒙古自治區(qū)正在大力建設信息化“五大工程”，包括電子政務工程、農牧業(yè)信息綜合服務體系工程、企業(yè)信息化示范工程、城市及社會信息化工程和信息安全體系建設。2009年9月，某市東勝區(qū)“數字東勝”工程全面啟動，正式運行數字化城市管理工程、陽光政務工程和市民一卡通工程，向所有市民、游客、社會各界推出了數字化服務。這是內蒙古自治區(qū)第一家數字城市工程，隨著經濟發(fā)展和社會進步的要求，自治區(qū)數字城市工程建設有望進入大發(fā)展時期。“數字東勝”工程包括新建、整合完善現有光纖寬帶網絡，初步建成容量寬大、相互連通、覆蓋范圍廣泛的網絡框架，實現通訊網、廣播電視網和數字網的三網合一；初步建立可視化城市管理系統(tǒng)，建成市區(qū)、街道、社區(qū)三級監(jiān)控中心的城市視頻監(jiān)控聯網管理及應用平臺，為城市治安防控、城市綜合管理、城市應急指揮、城市智能交通搭建共享共用的可視化管理平臺；進一步完善城市地理信息系統(tǒng)；全面開展智能化樓宇、數字化小區(qū)建設，由政府積極引導，對居民區(qū)、建筑群、電子商務、工業(yè)和科技園區(qū)的基礎設施進行全方位的信息化優(yōu)化處理。，市場定位準確信息技術培訓中心將引進在全國知名的電子信息培訓機構，如北大青鳥，通過與他們的合作，引進師資力量和成熟培訓模式，為本區(qū)域信息產業(yè)發(fā)展培訓人才。111第五章 項目建設條件 地理位置選擇本項目建設位置是某市裝備制造基地。某市位于內蒙古自治區(qū)西南部，地處某高原腹地。東、南、西與晉、陜、寧接壤，北及東北與草原鋼城包頭以及自治區(qū)首府呼和浩特隔河相望。東西長約400公里，南北寬約340公里，總面積86752平方公里。東勝區(qū)位于內蒙古自治區(qū)西南部，地處某高原中東部，攬于九曲黃河“幾”字彎懷抱之中，居內蒙古自治區(qū)呼（和浩特）包（頭）鄂（爾多斯）“金三角”之一角。總面積2530平方公里，總人口近50萬人。圍繞打造某市城市核心區(qū)的目標，東勝區(qū)從政策環(huán)境、政務環(huán)境、法制環(huán)境、市場環(huán)境、社會治安環(huán)境、人文環(huán)境、輿論環(huán)境等方面入手，推進投資環(huán)境建設，進一步改善和優(yōu)化投資發(fā)展環(huán)境，建立公平、規(guī)范、透明、創(chuàng)業(yè)成本低、市場秩序好、社會信用高、安全保障的現代投資環(huán)境，增強對外開放和招商引資的綜合競爭力。切實轉變政府職能，提高服務水平，城建、土地、規(guī)劃、環(huán)保、工商、稅務、質監(jiān)等窗口服務單位都簡化和規(guī)范了辦事程序，提高辦事效率，通過優(yōu)化環(huán)境，打造“親商、安商、富商”的招商引資平臺。東勝區(qū)位優(yōu)勢顯著，交通便捷。北鄰包頭、東靠晉冀、南連陜甘、西接寧夏。城區(qū)距包頭機場96公里，距呼和浩特市248公里，距北京市800公里，距西安800公里，距蘭州850公里，距太原585公里，距寧夏437公里，距某機場僅15公里。10210國道、包（頭）東（勝）高速公路縱橫貫穿全境，包（頭）神（木）、準東鐵路穿城而過。便利的交通為經濟的發(fā)展提供了有力的支持。某市裝備制造基地地處內蒙古自治區(qū)經濟三角地帶，交通便利，有高速公路、鐵路、機場可供選擇，可充分降低企業(yè)的物流成本。某市裝備制造基地是經某市人民政府批準建設的重點工業(yè)區(qū)，位于東勝區(qū)與康巴什新區(qū)之間（北距東勝城區(qū)9公里，南距康巴什新區(qū)5公里），地處我區(qū)罕臺鎮(zhèn)和哈巴格希街道辦事處境內,控制區(qū)面積60平方公里，總規(guī)劃面積40km2，基礎設施建設總投資約40億元，其中首期建設面積約25km2，基礎設施建設總投資約21億元。1）交通位置?；貣|臨210國道，南接109高速公路；新建的包西鐵路沿邊穿過，距東烏鐵路康巴什站13公里、包神鐵路東勝站15公里；距某市飛機場25公里。地理位置優(yōu)越，交通十分便利。2）規(guī)劃思路?；貓猿指咂瘘c規(guī)劃、高標準建設、高效能管理的原則，按照生態(tài)型、園林式旅游型工業(yè)城標準進行建設?；A設施建設按照先地下、后地上的原則，水、電、熱、氣、通訊、排污等管網全部一次性下地；地貌盡量保持原有形狀，建筑設施隨坡就勢，錯落有致；路網疏密相間，規(guī)劃道路總長70公里；綠化體現人與自然和諧，綠化率達53%。3）產業(yè)定位。產業(yè)發(fā)展貫穿循環(huán)經濟發(fā)展理念和國家“節(jié)能減排”的方針政策，按照高起點、高科技、高效益、高產業(yè)鏈、高附加值、高節(jié)能環(huán)保的新型工業(yè)化要求，重點發(fā)展汽車整車開發(fā)及零部件生產，煤機、化機等專用機械制造，航空航天設備生產、高新材料加工及電子信息等產業(yè)，按照產品關聯、上下游配套的原則，精心打造幾條精深裝備制造產業(yè)鏈條，力爭建成中國西部一流的裝備制造工業(yè)基地?；厝拷ǔ珊?，實現增加值約500億元，實現稅收約50億元。某市裝備制造基地是某市優(yōu)化產業(yè)布局、發(fā)展新型產業(yè)、提升科技實力重點