【導(dǎo)讀】資有限公司、江蘇輝煌太陽能股份有限公司共同投資。公司目前主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有:全地形車、美式釣魚船、水上飛機(jī)浮。筒、輕型飛機(jī)機(jī)身部件等產(chǎn)品,產(chǎn)品全部外銷。為止共生產(chǎn)各種水上飛機(jī)浮筒近80對(duì),得到美國公司的肯定和信任。系,且是我公司打造通用航空產(chǎn)業(yè)園全方位合作的伙伴。市投資30多億資金打造通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。現(xiàn)一機(jī)多用,為創(chuàng)建通用航空產(chǎn)業(yè)園提供支柱產(chǎn)品。還要預(yù)留出研制新型號(hào)飛機(jī)的總裝生產(chǎn)流水線場(chǎng)地。通用航空產(chǎn)業(yè)園三期工程全部完成需要五年左右時(shí)間。架及多元化開發(fā)的通航公司、俱樂部、培訓(xùn)中心、維修中心總產(chǎn)值達(dá)40億元,完成稅收8億元,逐年遞增?，F(xiàn)已有多家通用航空公司和。制,中國通用航空可以說是改革開放30年來,唯一沒有全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。2021年國務(wù)院已將通用航空初步確定為具有長期發(fā)展前景的六個(gè)成長。成為繼干線飛機(jī)、支線飛機(jī)之后中國又一個(gè)迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)。間,市場(chǎng)前景看好。

　　

【正文】 飛行駕駛執(zhí)照的飛行員 ,每年都要完成一定時(shí)間的飛行才能通過年審。而中國境內(nèi)還沒有一家可供他們飛行的航空俱樂部 ,我公司的基地建成后可以提供服務(wù)。 (6)維修中心 :對(duì)公司生產(chǎn)的飛機(jī)銷售使用后進(jìn)行定期和臨時(shí)性維修 ,并可供應(yīng)零部件 。也可對(duì)同類型的其他輕小型通用飛機(jī)進(jìn)行維修支援。 六、投資估算與資金籌措 建設(shè)項(xiàng)目投資估算 按上述建設(shè)規(guī)模 ,初步測(cè)算 ,總投資約 30 億元左右 ,其中第一期工程約需投資 10 億元左右。 (1)土地購置費(fèi) (按七通一平標(biāo)準(zhǔn) ):2021 畝 ,每畝 ( )萬元 ,合計(jì) : ()萬元。 (2)飛機(jī)跑道建設(shè) (按 15 噸承載 ):第一期先建長 1200 米、寬 30 米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 3600 萬元。 (3)飛機(jī)滑行道和行車道建設(shè)費(fèi) (按 8 噸車承載 ):按 40 萬平方米 ,每平方米 200 元 ,合計(jì) 8000 萬元。 (4)露天停機(jī)坪 :20 萬平方米 ,每平方米 200 元 ,合計(jì) 8000 萬元。 (5)基建設(shè)施 (水、電、氣、油、圍墻等 )建設(shè)費(fèi) : 1500 萬元。 (6)草坪鋪置費(fèi) :先鋪 5000 平方米 ,每平方米造價(jià) 30 元 ,合計(jì) 150 萬元。 (7)A 樓〔總裝廠房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬元。 (8)B 樓〔部裝廠房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬元。 (9)C 樓〔板金廠房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬元。 (10)D 樓〔材料庫房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬元。 (11)E 樓〔成件庫房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬元。 (12)F 樓〔零件庫房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬元。 (13)J 樓〔工裝模具庫房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000元 ,合計(jì) 4000 萬元。 (14)H 樓〔理化試驗(yàn)、量具檢測(cè)大樓〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 10000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 1000 萬元。 (15)I 樓〔研發(fā)大樓〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 20210 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 2021 萬元。 (16)J 樓〔噴漆廠房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 20210 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 2021 萬元。 (17)F 樓〔場(chǎng)務(wù)工程房〕 (兩層 )建設(shè)費(fèi) :先建 1000 平方米 ,每平方米造價(jià)800 元 ,合計(jì) 80 萬元。 (18)G 樓〔賓館樓 〕 (六層 )建設(shè)費(fèi) :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價(jià) 2021 元 ,合計(jì) 2400 萬元。 (19)L 樓〔培訓(xùn)大樓〕 (六層 )建設(shè)費(fèi) :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價(jià) 2021 元 ,合計(jì) 2400 萬元。 (20)H 樓〔試飛大樓〕 (六層 )建設(shè)費(fèi) :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價(jià) 2021 元 ,合計(jì) 2400 萬元。 (21)維修中心的成件庫房和維修廠房 :24000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000元 ,合計(jì) 2400 萬元。 (22)出租車隊(duì) ,停車場(chǎng) :建設(shè)費(fèi) :先建 12021平方米 ,每平方米造價(jià) 200元 ,合計(jì) 240 萬元。 (23)I 樓〔職工宿舍房〕 (六層 X 4)建設(shè)費(fèi) :建 2400 平方米 (每層 600 平方米 ),每平方米造價(jià) 800 元 ,合計(jì) 192 萬元。 (24)內(nèi)部裝飾費(fèi)及設(shè)備費(fèi) :20210 萬元。 (25)水上停泊碼頭及設(shè)備費(fèi) :2021 萬元。 (26)J 樓飛行控制設(shè)備購置、安裝、調(diào)試費(fèi) :1820 萬元 (27)購買飛機(jī) 8 架 ,供俱樂部和培訓(xùn)用 10240 萬元。 (28)各種車輛購置費(fèi) :2021 萬元。 (29)各種許可證的申報(bào)審批 費(fèi) 200 萬元。 (30)不可預(yù)見費(fèi)用 50000 萬元。 (31)流動(dòng)資金 50000 萬元。 以上總計(jì) ,工程需投資 30 億元。 資金籌措 項(xiàng)目資金已落實(shí) ,公司注冊(cè)資本 1 億元。前期投資為公司自籌資金 ,后期所需資金由公司的大股東沙鋼集團(tuán)和輝煌太陽能追加投資解決。其中沙鋼集團(tuán)擁有總資產(chǎn) 1300 億元 ,職工 35000 余名。經(jīng)濟(jì)總量在江蘇省名列第 1 位 ,在全國民營企業(yè)排序中 ,沙鋼名列第 2 位 ,在中國制造業(yè) 500 強(qiáng)中 ,沙鋼名列第 29 位。輝煌太陽能是我國太陽能熱水器的行業(yè)骨干企業(yè)之一 ,是國家重點(diǎn) 高新技術(shù)企業(yè)。它們都是所屬行業(yè)的佼佼者 ,擁有充足的資金來源 ,目前正需要投入到新的有潛力的高科技領(lǐng)域 ,而通用航空正是它們的首選 ,這也正是本公司成立的起因之一 ,未來大股東將繼續(xù)加大投資。同時(shí)我公司將吸引其他民營企業(yè)投資進(jìn)入 ,由于當(dāng)前民營企業(yè)普遍缺乏投資項(xiàng)目 ,很多企業(yè)存在流動(dòng)性過剩 ,本項(xiàng)目屬于國家剛剛開放的投資熱點(diǎn) ,必將吸引大量民間資本加入。我公司同時(shí)也大力加強(qiáng)和全國航空航天高校的聯(lián)系 ,目前已與南昌航空大學(xué)達(dá)成全面合作伙伴關(guān)系 ,它們將把航空類的全部產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目放入本園區(qū) ,這必將有力的增強(qiáng)本項(xiàng)目的吸引力。在這些股東和 合作單位大力投資的前提下 ,我公司也將積極爭取各級(jí)政府產(chǎn)業(yè)政策扶植 ,資金落實(shí)有充足的保證。 圖 10:公司大股東江蘇沙鋼集團(tuán) 七、經(jīng)濟(jì)影響分析 項(xiàng)目收入預(yù)測(cè) 按照五年周期測(cè)算 ,概況如下 : (1)SL5 型飛機(jī)產(chǎn)銷 單機(jī)成本核算 : 材料費(fèi) : 380 萬 工時(shí)費(fèi) : 96 萬 外購件 : 540 萬 試驗(yàn)費(fèi) : 64 萬 管理費(fèi) : 64 萬 折算單機(jī)成本 : 1144 萬 單機(jī)銷售價(jià)格 : 1400 萬 從 2021年開始 ,五年每年平均產(chǎn)銷 200架 ,年產(chǎn)值為 28億元 ,每架 稅后利潤 256 萬元 ,每年 51200 萬元 ,合計(jì) 256000 萬元。 (2)航空俱樂部 根據(jù)《 2021 胡潤財(cái)富報(bào)告》 ,中國共有 萬個(gè)億萬富豪 ,其中有 1900位十億富豪和 140位百億富豪 。綜合來看 ,中國千萬富豪的平均年齡為 39歲 ,億萬富豪的平均年齡為 43 歲 ,平均年消費(fèi)為 170 萬元 ,是我國消費(fèi)能力最強(qiáng)的群體。在已經(jīng)完成了高檔住宅和名車的消費(fèi)以后 ,航空領(lǐng)域必將是他們消費(fèi)的熱點(diǎn) ,而且這些人群完全擔(dān)負(fù)得起上每年幾十萬的航空俱樂部消費(fèi)。假設(shè)未來 5 年全國10%的億萬富豪選擇加入航空俱樂部 ,其中 10%選擇地處中部 交通方便的南昌 ,即500 多人參加俱樂部 ,按每個(gè)會(huì)員資格費(fèi) 20 萬元 (約 3 萬美元 )計(jì)算 ,在園區(qū)建成后 ,即可籌集到 1 億元的資金。此外 ,還可以廣泛吸引國內(nèi)飛行愛好者參加俱樂部活動(dòng) ,這方面的收入潛力也很大。每年 2021 人次 ,每人全年消費(fèi) 5000 元 ,可收入1000 萬元 ,五年可收入 5000 萬元 ,其中稅后利潤 3000 萬元。 以上兩項(xiàng)合計(jì) 13000 萬元。 (3)培訓(xùn)飛行駕駛員 目前我國持有商用駕駛員執(zhí)照的通用航空飛行人員只有 2200 多人 ,私用駕駛員執(zhí)照的只有上千人 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于美國的 70 萬 ,其中通用航空飛行員約 萬人。我國目前飛行駕駛員需求量越來越大 ,其中水上飛行駕駛員我國還是空白。目前國內(nèi)培訓(xùn)能力每年只有 10002021 名。一些培養(yǎng)飛機(jī)駕駛員的院校 ,因?yàn)闆]有飛行場(chǎng)地 ,要付高價(jià)到美國去培訓(xùn)。南京航空航天大學(xué)現(xiàn)有在校飛行學(xué)員 1000多人 ,但沒有固定的飛行場(chǎng)地 ,南昌航空大學(xué)也已取得飛行培訓(xùn)資格 ,也是苦于沒有飛行場(chǎng)地 ,它們都可以和我公司合作培訓(xùn)飛行員。每個(gè)飛行學(xué)員 ,初級(jí)培訓(xùn)為50 飛行小時(shí) ,每飛行小時(shí)的各項(xiàng)費(fèi)用約為 5000 元人民幣 ,50 小時(shí)即為 25 萬元。每年有 450 人飛行 ,即可收費(fèi) 11250 萬元 ,五年共可收入 56250 萬元。 當(dāng)前為社會(huì)上培訓(xùn)私人飛行員的價(jià)格是每位 8萬 10萬元 ,培訓(xùn)營運(yùn)飛行員每位 65 萬 75 萬元。除去成本 20 萬元 ,利潤約為 45萬 55 萬元。如果本園區(qū)培訓(xùn)基地每年招生 150 人 ,每年即可獲利 7500 萬元 ,五年共 37500 萬元。 兩項(xiàng)合計(jì) ,五年可收入 93750