【導(dǎo)讀】資有限公司、江蘇輝煌太陽能股份有限公司共同投資。公司目前主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有:全地形車、美式釣魚船、水上飛機浮。筒、輕型飛機機身部件等產(chǎn)品,產(chǎn)品全部外銷。為止共生產(chǎn)各種水上飛機浮筒近80對,得到美國公司的肯定和信任。系,且是我公司打造通用航空產(chǎn)業(yè)園全方位合作的伙伴。市投資30多億資金打造通用航空產(chǎn)業(yè)園項目?，F(xiàn)一機多用,為創(chuàng)建通用航空產(chǎn)業(yè)園提供支柱產(chǎn)品。還要預(yù)留出研制新型號飛機的總裝生產(chǎn)流水線場地。通用航空產(chǎn)業(yè)園三期工程全部完成需要五年左右時間。架及多元化開發(fā)的通航公司、俱樂部、培訓(xùn)中心、維修中心總產(chǎn)值達(dá)40億元,完成稅收8億元,逐年遞增?，F(xiàn)已有多家通用航空公司和。制,中國通用航空可以說是改革開放30年來,唯一沒有全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。2021年國務(wù)院已將通用航空初步確定為具有長期發(fā)展前景的六個成長。成為繼干線飛機、支線飛機之后中國又一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)。間,市場前景看好。

　　

【正文】 飛行駕駛執(zhí)照的飛行員 ,每年都要完成一定時間的飛行才能通過年審。而中國境內(nèi)還沒有一家可供他們飛行的航空俱樂部 ,我公司的基地建成后可以提供服務(wù)。 (6)維修中心 :對公司生產(chǎn)的飛機銷售使用后進(jìn)行定期和臨時性維修 ,并可供應(yīng)零部件 。也可對同類型的其他輕小型通用飛機進(jìn)行維修支援。 六、投資估算與資金籌措 建設(shè)項目投資估算 按上述建設(shè)規(guī)模 ,初步測算 ,總投資約 30 億元左右 ,其中第一期工程約需投資 10 億元左右。 (1)土地購置費 (按七通一平標(biāo)準(zhǔn) ):2021 畝 ,每畝 ( )萬元 ,合計 : ()萬元。 (2)飛機跑道建設(shè) (按 15 噸承載 ):第一期先建長 1200 米、寬 30 米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 3600 萬元。 (3)飛機滑行道和行車道建設(shè)費 (按 8 噸車承載 ):按 40 萬平方米 ,每平方米 200 元 ,合計 8000 萬元。 (4)露天停機坪 :20 萬平方米 ,每平方米 200 元 ,合計 8000 萬元。 (5)基建設(shè)施 (水、電、氣、油、圍墻等 )建設(shè)費 : 1500 萬元。 (6)草坪鋪置費 :先鋪 5000 平方米 ,每平方米造價 30 元 ,合計 150 萬元。 (7)A 樓〔總裝廠房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (8)B 樓〔部裝廠房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (9)C 樓〔板金廠房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (10)D 樓〔材料庫房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (11)E 樓〔成件庫房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (12)F 樓〔零件庫房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (13)J 樓〔工裝模具庫房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000元 ,合計 4000 萬元。 (14)H 樓〔理化試驗、量具檢測大樓〕建設(shè)費 :建設(shè) 10000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 1000 萬元。 (15)I 樓〔研發(fā)大樓〕建設(shè)費 :建設(shè) 20210 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 2021 萬元。 (16)J 樓〔噴漆廠房〕建設(shè)費 :建設(shè) 20210 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 2021 萬元。 (17)F 樓〔場務(wù)工程房〕 (兩層 )建設(shè)費 :先建 1000 平方米 ,每平方米造價800 元 ,合計 80 萬元。 (18)G 樓〔賓館樓 〕 (六層 )建設(shè)費 :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價 2021 元 ,合計 2400 萬元。 (19)L 樓〔培訓(xùn)大樓〕 (六層 )建設(shè)費 :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價 2021 元 ,合計 2400 萬元。 (20)H 樓〔試飛大樓〕 (六層 )建設(shè)費 :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價 2021 元 ,合計 2400 萬元。 (21)維修中心的成件庫房和維修廠房 :24000 平方米 ,每平方米造價 1000元 ,合計 2400 萬元。 (22)出租車隊 ,停車場 :建設(shè)費 :先建 12021平方米 ,每平方米造價 200元 ,合計 240 萬元。 (23)I 樓〔職工宿舍房〕 (六層 X 4)建設(shè)費 :建 2400 平方米 (每層 600 平方米 ),每平方米造價 800 元 ,合計 192 萬元。 (24)內(nèi)部裝飾費及設(shè)備費 :20210 萬元。 (25)水上停泊碼頭及設(shè)備費 :2021 萬元。 (26)J 樓飛行控制設(shè)備購置、安裝、調(diào)試費 :1820 萬元 (27)購買飛機 8 架 ,供俱樂部和培訓(xùn)用 10240 萬元。 (28)各種車輛購置費 :2021 萬元。 (29)各種許可證的申報審批 費 200 萬元。 (30)不可預(yù)見費用 50000 萬元。 (31)流動資金 50000 萬元。 以上總計 ,工程需投資 30 億元。 資金籌措 項目資金已落實 ,公司注冊資本 1 億元。前期投資為公司自籌資金 ,后期所需資金由公司的大股東沙鋼集團和輝煌太陽能追加投資解決。其中沙鋼集團擁有總資產(chǎn) 1300 億元 ,職工 35000 余名。經(jīng)濟總量在江蘇省名列第 1 位 ,在全國民營企業(yè)排序中 ,沙鋼名列第 2 位 ,在中國制造業(yè) 500 強中 ,沙鋼名列第 29 位。輝煌太陽能是我國太陽能熱水器的行業(yè)骨干企業(yè)之一 ,是國家重點 高新技術(shù)企業(yè)。它們都是所屬行業(yè)的佼佼者 ,擁有充足的資金來源 ,目前正需要投入到新的有潛力的高科技領(lǐng)域 ,而通用航空正是它們的首選 ,這也正是本公司成立的起因之一 ,未來大股東將繼續(xù)加大投資。同時我公司將吸引其他民營企業(yè)投資進(jìn)入 ,由于當(dāng)前民營企業(yè)普遍缺乏投資項目 ,很多企業(yè)存在流動性過剩 ,本項目屬于國家剛剛開放的投資熱點 ,必將吸引大量民間資本加入。我公司同時也大力加強和全國航空航天高校的聯(lián)系 ,目前已與南昌航空大學(xué)達(dá)成全面合作伙伴關(guān)系 ,它們將把航空類的全部產(chǎn)學(xué)研項目放入本園區(qū) ,這必將有力的增強本項目的吸引力。在這些股東和 合作單位大力投資的前提下 ,我公司也將積極爭取各級政府產(chǎn)業(yè)政策扶植 ,資金落實有充足的保證。 圖 10:公司大股東江蘇沙鋼集團 七、經(jīng)濟影響分析 項目收入預(yù)測 按照五年周期測算 ,概況如下 : (1)SL5 型飛機產(chǎn)銷 單機成本核算 : 材料費 : 380 萬 工時費 : 96 萬 外購件 : 540 萬 試驗費 : 64 萬 管理費 : 64 萬 折算單機成本 : 1144 萬 單機銷售價格 : 1400 萬 從 2021年開始 ,五年每年平均產(chǎn)銷 200架 ,年產(chǎn)值為 28億元 ,每架 稅后利潤 256 萬元 ,每年 51200 萬元 ,合計 256000 萬元。 (2)航空俱樂部 根據(jù)《 2021 胡潤財富報告》 ,中國共有 萬個億萬富豪 ,其中有 1900位十億富豪和 140位百億富豪 。綜合來看 ,中國千萬富豪的平均年齡為 39歲 ,億萬富豪的平均年齡為 43 歲 ,平均年消費為 170 萬元 ,是我國消費能力最強的群體。在已經(jīng)完成了高檔住宅和名車的消費以后 ,航空領(lǐng)域必將是他們消費的熱點 ,而且這些人群完全擔(dān)負(fù)得起上每年幾十萬的航空俱樂部消費。假設(shè)未來 5 年全國10%的億萬富豪選擇加入航空俱樂部 ,其中 10%選擇地處中部 交通方便的南昌 ,即500 多人參加俱樂部 ,按每個會員資格費 20 萬元 (約 3 萬美元 )計算 ,在園區(qū)建成后 ,即可籌集到 1 億元的資金。此外 ,還可以廣泛吸引國內(nèi)飛行愛好者參加俱樂部活動 ,這方面的收入潛力也很大。每年 2021 人次 ,每人全年消費 5000 元 ,可收入1000 萬元 ,五年可收入 5000 萬元 ,其中稅后利潤 3000 萬元。 以上兩項合計 13000 萬元。 (3)培訓(xùn)飛行駕駛員 目前我國持有商用駕駛員執(zhí)照的通用航空飛行人員只有 2200 多人 ,私用駕駛員執(zhí)照的只有上千人 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于美國的 70 萬 ,其中通用航空飛行員約 萬人。我國目前飛行駕駛員需求量越來越大 ,其中水上飛行駕駛員我國還是空白。目前國內(nèi)培訓(xùn)能力每年只有 10002021 名。一些培養(yǎng)飛機駕駛員的院校 ,因為沒有飛行場地 ,要付高價到美國去培訓(xùn)。南京航空航天大學(xué)現(xiàn)有在校飛行學(xué)員 1000多人 ,但沒有固定的飛行場地 ,南昌航空大學(xué)也已取得飛行培訓(xùn)資格 ,也是苦于沒有飛行場地 ,它們都可以和我公司合作培訓(xùn)飛行員。每個飛行學(xué)員 ,初級培訓(xùn)為50 飛行小時 ,每飛行小時的各項費用約為 5000 元人民幣 ,50 小時即為 25 萬元。每年有 450 人飛行 ,即可收費 11250 萬元 ,五年共可收入 56250 萬元。 當(dāng)前為社會上培訓(xùn)私人飛行員的價格是每位 8萬 10萬元 ,培訓(xùn)營運飛行員每位 65 萬 75 萬元。除去成本 20 萬元 ,利潤約為 45萬 55 萬元。如果本園區(qū)培訓(xùn)基地每年招生 150 人 ,每年即可獲利 7500 萬元 ,五年共 37500 萬元。 兩項合計 ,五年可收入 93750