【正文】 業(yè)共謀發(fā)展的民營(yíng)企業(yè) ,并與南昌航空大學(xué)建立了全方位的戰(zhàn)略合作關(guān)系 ,共同在南昌市投資 30 多億資金打造通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。而且隨著項(xiàng)目的開展 ,將有大批美方專家前來(lái)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) ,也需要提供良好的辦公和居住環(huán)境?，F(xiàn)已有多家通用航空公司和需方與我公司簽定意向購(gòu)買 SL5 輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的協(xié)議。在房市、車市之外 ,培育通用航空作為新的經(jīng)濟(jì)引擎意義不凡。 圖 1:通用航空覆蓋的領(lǐng)域 (3)輕型多功能水陸兩用飛機(jī)面臨空白 目前國(guó)內(nèi)的通用航空體系中 ,輕型飛機(jī)的市場(chǎng)前景最為廣闊 ,但是它的發(fā)展仍然是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。多功能水陸兩用飛機(jī)的用途十分廣泛 ,譬如可以用于軍事的海上、高原供給、偵察巡邏、運(yùn)輸和救護(hù) 。隨著省政府航空產(chǎn)業(yè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組的成立、南昌航空產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的掛牌 ,洪都商用飛機(jī)股份有限公司的成立 ,標(biāo)志著南昌航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展新階段。 南昌航空城主要規(guī)劃了七大板塊 ,其中第四板塊是通用航空制造及經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。 地處中部的江西更是河流縱橫 ,湖泊水庫(kù)星羅棋布 ,鄱陽(yáng)湖更是我國(guó)目前第一大淡水湖。 (4)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求 美國(guó)國(guó)家航空宇航局 (NASA)認(rèn)為 ,在航空領(lǐng)域 ,21 世紀(jì)將是輕小型飛機(jī)的世紀(jì) ,美國(guó)雖然目前已有通用飛機(jī) 24 萬(wàn)多架 ,但仍將有大的發(fā)展。同期美國(guó) ,擁有 萬(wàn)架通航飛機(jī) ,占總航空器的 90%,為我國(guó) 255 倍 ,每百萬(wàn)人擁有 734 架。從現(xiàn)在到 2020 年我國(guó)將制造各類通用航空飛機(jī) 20 萬(wàn)架左右。目前 ,公司與多家通航公司和企業(yè)已經(jīng)達(dá)成幾十架意向訂單 ,未來(lái)的市場(chǎng)前景十分可觀。通過(guò)在南昌航空城形成完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 ,必將有力帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)和就業(yè)的迅速增長(zhǎng) ,提升南昌水面飛行器的設(shè)計(jì)制造能力和產(chǎn)業(yè)化能力 ,實(shí)現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)的迅速崛起 ,為南昌航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力 ,這對(duì)于促進(jìn)南昌戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和南昌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)具有重要的意義。在 PS1 水上飛機(jī)的基礎(chǔ)上 ,1975 年日本又研制成功了 US1 水陸兩用救護(hù)飛機(jī)。 加拿大也是世界上水上飛機(jī)發(fā)展較快的國(guó)家 ,龐巴迪公司先后研制成功了 CL215 型水陸兩用滅火飛機(jī)、 CL415 型多用途水陸兩用飛機(jī)等 ,CL215 水陸兩用滅火飛機(jī)生產(chǎn) 110 多架向世界十幾個(gè)國(guó)家出口?？梢栽陉懮隙?jí)機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng) 1500 米、寬 200 米、深 米的水域起降 ,可晝夜執(zhí)行滅火和水上救援任務(wù)。其 綜合性能比較優(yōu)異 ,可用于公務(wù)飛行、旅游娛樂(lè)、海岸巡邏、搜索與救護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林巡防等。成熟的產(chǎn)品能節(jié)省開發(fā)費(fèi)用 ,縮短研發(fā)周期 ,預(yù) 計(jì)可壓縮時(shí)間 1/3。 4)固定起落架飛機(jī)起飛著陸距離短 ,對(duì)跑道要求低 (土地、草地、山洼山頂?shù)?)。 飛機(jī)外形尺寸與主要技術(shù)數(shù)據(jù) : 基本參數(shù) :(L陸地飛機(jī)、 S水上飛機(jī) ) 幾何尺寸 : 翼展 (M) 機(jī)長(zhǎng) (M) 機(jī)高 (M)L: 。S 水上 ) 名稱 DHC3 Turbine Single Otter DHC2 Beaver 208 Cassna Caravav SL5 飛機(jī) (本項(xiàng)目生產(chǎn)飛機(jī)型號(hào) ) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) PT6A135 PT6A27 PT6A114A PT6A27 動(dòng)力 750 馬力 /軸 675 馬力 /軸 675 馬力 /軸 675 馬力 /軸 機(jī)翼長(zhǎng)度 機(jī)身高度 機(jī)身長(zhǎng)度 14m 機(jī)艙尺寸 艙門尺寸 座位 1116 67 1014 811 凈重 L1818kg S2122kg S1350kg S2291kg S1400kg 最大載荷 L2021kg S1696kg S1100kg S1564kg S1200kg 最大起飛重量 L3818kg S3940kg S2700kg S3980kg S2800kg 最大著陸重量 L3713kg S3818kg S2500kg S3856kg S2660kg 最大速度 307km/h 281km/h 327km/h 282km/h 巡航速度 267km/h 180km/h 288km/h 232km/h 升限 5460m 7620m 7620m 升速 航程 起飛距離 171m 312m L110m S440m 著陸距離 94m 320m L55mS315m 油箱容量 816kg 697kg 1080kg (5)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)錯(cuò)位 本項(xiàng)目所生產(chǎn)的輕型多功能水陸兩用飛機(jī)機(jī)型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的空白。 綜上所述 ,可以說(shuō)我公司的飛機(jī)是介于“蛟龍 600”和“海鷗 300”之間 ,而且 可以發(fā)展出多個(gè)型號(hào) ,具有多種功能 ,對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是填補(bǔ)空白 ,沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通過(guò)多年的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng) ,公司的產(chǎn)品得到了國(guó)外用戶的認(rèn)可 ,同時(shí)公司也取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn) ,有一大批有著豐富航空產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家和專業(yè)技術(shù)人才的團(tuán)隊(duì) ,建立了一整套的質(zhì)量控制體系。 (2)進(jìn)行試飛 ,完成 產(chǎn)品定型 ,取得型號(hào)合格證。 (4)總裝廠房可同時(shí)安放兩條 SL5 輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的總裝流水線和一條維修線 ,附屬建筑 :板金廠房、部裝廠房、成品件庫(kù)房、零部件庫(kù)房、材料庫(kù)房及其他輔助工作間 ,還要預(yù)留出將來(lái)安放新型號(hào)飛機(jī)的總裝流水線場(chǎng)地。 (12)車隊(duì) ,停車場(chǎng)?？蔀榕嘤?xùn)飛機(jī)駕駛員提供飛行教學(xué)。也可對(duì)同類型的其他輕小型通用飛機(jī)進(jìn)行維修支援。 (7)A 樓〔總裝廠房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬(wàn)元。 (15)I 樓〔研發(fā)大樓〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 20210 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 2021 萬(wàn)元。 (23)I 樓〔職工宿舍房〕 (六層 X 4)建設(shè)費(fèi) :建 2400 平方米 (每層 600 平方米 ),每平方米造價(jià) 800 元 ,合計(jì) 192 萬(wàn)元。 以上總計(jì) ,工程需投資 30 億元。我公司同時(shí)也大力加強(qiáng)和全國(guó)航空航天高校的聯(lián)系 ,目前已與南昌航空大學(xué)達(dá)成全面合作伙伴關(guān)系 ,它們將把航空類的全部產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目放入本園區(qū) ,這必將有力的增強(qiáng)本項(xiàng)目的吸引力。每年 2021 人次 ,每人全年消費(fèi) 5000 元 ,可收入1000 萬(wàn)元 ,五年可收入 5000 萬(wàn)元 ,其中稅后利潤(rùn) 3000 萬(wàn)元。每年有 450 人飛行 ,即可收費(fèi) 11250 萬(wàn)元 ,五年共可收入 56250 萬(wàn)元。除去成本 20 萬(wàn)元 ,利潤(rùn)約為 45萬(wàn) 55 萬(wàn)元。 (3)培訓(xùn)飛行駕駛員 目前我國(guó)持有商用駕駛員執(zhí)照的通用航空飛行人員只有 2200 多人 ,私用駕駛員執(zhí)照的只有上千人 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于美國(guó)的 70 萬(wàn) ,其中通用航空飛行員約 萬(wàn)人。 圖 10:公司大股東江蘇沙鋼集團(tuán) 七、經(jīng)濟(jì)影響分析 項(xiàng)目收入預(yù)測(cè) 按照五年周期測(cè)算 ,概況如下 : (1)SL5 型飛機(jī)產(chǎn)銷 單機(jī)成本核算 : 材料費(fèi) : 380 萬(wàn) 工時(shí)費(fèi) : 96 萬(wàn) 外購(gòu)件 : 540 萬(wàn) 試驗(yàn)費(fèi) : 64 萬(wàn) 管理費(fèi) : 64 萬(wàn) 折算單機(jī)成本 : 1144 萬(wàn) 單機(jī)銷售價(jià)格 : 1400 萬(wàn) 從 2021年開始 ,五年每年平均產(chǎn)銷 200架 ,年產(chǎn)值為 28億元 ,每架 稅后利潤(rùn) 256 萬(wàn)元 ,每年 51200 萬(wàn)元 ,合計(jì) 256000 萬(wàn)元。前期投資為公司自籌資金 ,后期所需資金由公司的大股東沙鋼集團(tuán)和輝煌太陽(yáng)能追加投資解決。 (25)水上停泊碼頭及設(shè)備費(fèi) :2021 萬(wàn)元。 (17)F 樓〔場(chǎng)務(wù)工程房〕 (兩層 )建設(shè)費(fèi) :先建 1000 平方米 ,每平方米造價(jià)800 元 ,合計(jì) 80 萬(wàn)元。 (9)C 樓〔板金廠房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬(wàn)元。 (1)土地購(gòu)置費(fèi) (按七通一平標(biāo)準(zhǔn) ):2021 畝 ,每畝 ( )萬(wàn)元 ,合計(jì) : ()萬(wàn)元。 (4)試飛站及駕駛員培訓(xùn)中心 :按照?qǐng)@區(qū)的軟、硬件設(shè)施條件 ,向中國(guó)民航局飛行適航司申請(qǐng)批準(zhǔn)具有頒發(fā)相應(yīng)等級(jí)飛行駕駛執(zhí)照的資格 ,飛機(jī)駕駛員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)中心的水上飛行改裝培訓(xùn) ,合格后頒發(fā)水上飛行駕駛員執(zhí)照 。 園區(qū)建設(shè)的功能指標(biāo) 建設(shè)一個(gè)有飛機(jī)總裝廠、飛機(jī)起降跑道、水上飛機(jī)停泊碼頭、空中管制系統(tǒng)、試飛站、通航公司、教練場(chǎng)、托管中心、維修中心、科研院、展覽中心、賓館、培訓(xùn)中心、停機(jī)坪及綜合配套設(shè)施的地方性通用航空工業(yè)園區(qū) ,應(yīng)具備如下功能 : (1)水上飛機(jī)研發(fā)中心。 (6)試飛站的行政辦公樓和維修機(jī)庫(kù)。 第三期 : 通用航空產(chǎn)業(yè)園的多元化開發(fā)。 圖 9:我公司的質(zhì)量證書 五、主要建設(shè)方案 園區(qū)建設(shè)的時(shí)間 項(xiàng)目的建設(shè)分三期進(jìn)行。 四、技術(shù)基礎(chǔ) 我公司是與江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司共同出資注冊(cè)的股份有限公司 ,具有飛機(jī)部件的設(shè)計(jì)、改裝、