公司倉(cāng)儲(chǔ)管理分析研究-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】茲呈交的畢業(yè)論文，是本文在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。本人依法享有和承擔(dān)由此論文而產(chǎn)生的權(quán)利和責(zé)任。連接了供應(yīng)與需求方。福建中郵物流有限責(zé)任公司存在著倉(cāng)庫(kù)日常的維護(hù)不足，商品信息。庫(kù)的管理水平，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)效益最大化，為企業(yè)降低成本。物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)、聯(lián)系城市和鄉(xiāng)村的紐帶。本調(diào)查中，倉(cāng)儲(chǔ)成本是整個(gè)配送系統(tǒng)成本中的重要組成部分，約占到30到40個(gè)百分點(diǎn)，因此高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，倉(cāng)儲(chǔ)的效率原則就是指以最少的勞動(dòng)量的投入，獲得最大的產(chǎn)出。中郵物流青口東南汽車項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)總共有兩個(gè)，總面積1800㎡，一號(hào)倉(cāng)庫(kù)為1000㎡，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自出庫(kù)，出庫(kù)必須嚴(yán)格按照出庫(kù)單進(jìn)行配貨出庫(kù)。中郵物流倉(cāng)庫(kù)里員工人員不足直接導(dǎo)致工作。物流信息化作為現(xiàn)代物流的標(biāo)志與核心，日益成為中郵物流發(fā)展的“瓶頸”。指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等。
【正文】 度，加強(qiáng)安全管理 無(wú)論是 倉(cāng)庫(kù)的 作業(yè)人員或者是 管理者， 都必須有明確的職責(zé)規(guī)定，何職位該做何事都 必須深入人心，這樣 倉(cāng)庫(kù) 才能 正常 、有序 的 運(yùn)作。 具體如下： 建立健全各種例會(huì)制度 出臺(tái)管理制度，規(guī)范勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁工作期間串崗、說(shuō)笑、打鬧等不嚴(yán)肅行為 建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高員工的工作效率，激發(fā)員工的潛能和工作積極性 每周進(jìn)行一次衛(wèi) 生檢查，檢查的內(nèi)容包括辦公車輛 規(guī)范辦公用車的私自加油、維修行為 定期組織相關(guān)人員對(duì)罐區(qū)、設(shè)備及消防設(shè)施進(jìn)行安全檢查，樹立堅(jiān)實(shí)的安全意識(shí)和理念，切實(shí)把安全這個(gè)頭等大事抓起來(lái)、落實(shí)好，不要當(dāng)口號(hào)掛在口頭上 同時(shí)， 倉(cāng)庫(kù)管理者必須及時(shí)做好正確的貨物出入庫(kù)登記，貨品盤點(diǎn)工作的安排落實(shí)，倉(cāng)庫(kù)人員管理以及安全管理等職責(zé)；而一線員工則必須服從并且落實(shí)倉(cāng)庫(kù)管理者的工作安排，對(duì)待任何工作都必須全力以赴，無(wú)論是配貨還是打包稱重都必須百分百應(yīng)戰(zhàn)。 倉(cāng)庫(kù)的基本安全防范也就是防盜、防火、防水等等。在 倉(cāng)庫(kù)安全預(yù)防方面， 除了 每 天對(duì)安全設(shè)施的清查以及 完善日常報(bào)告制度外，突發(fā)性的倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)也是很必要的 ，這樣可以適當(dāng)避免一些隱形的內(nèi)部盜竊。 任何人都無(wú)法完全 保證倉(cāng)庫(kù) 可以 一直正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 一旦 有突發(fā)狀況也要具備應(yīng)對(duì)能力。 如在遇到水火等災(zāi)禍時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備快速 轉(zhuǎn)移貨品的 能力，盡可能減少 因 突發(fā)事件 而 帶來(lái)的 巨大 損失。要 達(dá)到 這 一 點(diǎn) 就必須 要 擁有清晰的庫(kù)位安排以及對(duì)貨品有規(guī)律合理的擺放 ，同時(shí)能夠快速的調(diào)動(dòng)運(yùn)輸?shù)哪芰?提前有備倉(cāng)。 倉(cāng)儲(chǔ)是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，是物流運(yùn)作的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的目的，是為了提高公司的服務(wù)水平，降低成本，達(dá)到效益最 大化，從而增強(qiáng) 競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理也越來(lái)越受到物流界的關(guān)注。因此，倉(cāng)庫(kù)管理要?jiǎng)?chuàng)造條件逐步實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的自動(dòng)化，即自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。而企業(yè)要想提供高質(zhì)量、低成本的服務(wù)，必須將倉(cāng)儲(chǔ)管理好，由于倉(cāng)儲(chǔ)存在著潛在的可降低成本的空間，因此倉(cāng)儲(chǔ)管理在企業(yè)的生存發(fā)展中占據(jù)重要的位置，是企業(yè)取得成功的關(guān)鍵性因素。 [參考文獻(xiàn) ] ① 周盛世 ． 倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理 ． 北京，中國(guó)鐵道出版社 ． 2021， 7 ② 葛承群 ． 物流運(yùn)作典型案例診斷 [M] ． 北京 ， 中國(guó)物資出版社 .2021， 1 ③ 江宏 ． 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 與優(yōu)秀供應(yīng)商 [J] ． 物流技術(shù)與應(yīng)用 ． 2021 ④ 儲(chǔ)雪儉 ． 倉(cāng)儲(chǔ)中心規(guī)劃探討 [J] ． 物流技術(shù) ． 2021 ⑤ 王蓓彬 ． 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理［ M］ ． .北京 :人民交通出版社 ． 2021 ⑥ 郝淵曉 ． 現(xiàn)代物流信息化［ M］ ． .中山大學(xué)出版社 ． 202
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