焊接技術(shù)綜合分析研究-資料下載頁(yè)
2025-06-28 00:53本頁(yè)面
【正文】 。同時(shí)一些中小型船廠在焊接技術(shù)進(jìn)步方面還困難重重，因此很有必要?jiǎng)?chuàng)建良好的機(jī)制，如目前中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所采取的資產(chǎn)重組，以及強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等體制，機(jī)制的調(diào)整，將會(huì)更有利于促進(jìn)船舶焊接技術(shù)的進(jìn)步。5 船舶焊接技術(shù)發(fā)展的總體思路和目標(biāo)總體思路是要緊緊地跟著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展集團(tuán)公司優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮船舶工業(yè)高效焊接技術(shù)指導(dǎo)組的有效作用，進(jìn)行總體規(guī)劃、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、實(shí)施?？偰繕?biāo)設(shè)想是通過(guò)5年左右的努力，使船舶科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)主要領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平的差距縮短至10年以內(nèi)，再經(jīng)過(guò)10年的努力，基本達(dá)到世界先進(jìn)水平。其中一些大型骨干船廠其焊接機(jī)械化和自動(dòng)化應(yīng)用率要達(dá)到70%左右，人均日焊接材料的耗用量達(dá)到20公斤以上，CO2焊接設(shè)備要達(dá)到每人擁有2～3臺(tái)的配比設(shè)置，焊工的素質(zhì)要達(dá)到多面手占焊工人數(shù)的50%以上。但對(duì)一些中小型船廠來(lái)說(shuō)，應(yīng)做到有所為，有所不為。一些效益好、技術(shù)條件強(qiáng)的企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，形成有中國(guó)特色的中小型船廠。在建造一些小型高附加值船舶時(shí)要具備特殊的焊接技術(shù)，如鋁合金焊接技術(shù)、高強(qiáng)鋼薄板艦船焊接技術(shù)、低溫液化汽船焊接技術(shù)、地效應(yīng)船焊接技術(shù)、水翼高速船焊接技術(shù)等等。一些效益差的中小型船廠，將可通過(guò)資產(chǎn)重組進(jìn)入市場(chǎng)?？傊?，要達(dá)到上述目標(biāo)，本人認(rèn)為要處理好以下幾個(gè)關(guān)系⑴要處理好重點(diǎn)與一般的關(guān)系，要充分考慮實(shí)際與可能，有所為，有所不為。以點(diǎn)帶面逐步實(shí)現(xiàn)先進(jìn)焊接技術(shù)在船廠的推廣與應(yīng)用。⑵要處理好發(fā)展常規(guī)船舶與發(fā)展高技術(shù)、高附加值船舶的關(guān)系。在船舶市場(chǎng)中油船、散貨船和雜貨船屬常規(guī)船舶型，約占整個(gè)市場(chǎng)的70%，集裝箱船約占15～20%，而其余高新技術(shù)、高附加值船舶僅占少數(shù)。因此焊接技術(shù)也要大力發(fā)展適合不同船型的便攜、簡(jiǎn)易的機(jī)械化、自動(dòng)化焊接設(shè)備，同時(shí)要大力開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)的適合各種船用材料的系列化高效焊接材料。⑶要處理好自立創(chuàng)新與技術(shù)引進(jìn)的關(guān)系，積極開(kāi)展對(duì)外技術(shù)交流和技術(shù)合作。⑷要處理好發(fā)展船舶制造技術(shù)和與之配套的關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)系。如部分骨干船廠已引進(jìn)的平面分段流水線和管子裝焊流水線，要充分利用，并發(fā)揮最佳效益。⑸要加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，全面提高船舶焊接技術(shù)人員及焊工的素質(zhì)，以適應(yīng)現(xiàn)代化焊接技術(shù)的需要。6 / 6
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