【導(dǎo)讀】產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量、工期。橋梁軸線平面位于直線上，橋梁兩側(cè)縱。車行道寬10m，橫坡雙向%，兩側(cè)人行道各寬,橫坡向內(nèi)%。的端橫梁，其余部位不設(shè)橫梁。箱梁底板橫橋向保持水平，通過腹板高度變化。人行道在主墩位置加寬，形成一個(gè)行人休息區(qū)。青島地區(qū)屬華北暖溫帶沿海濕潤季風(fēng)區(qū)大陸性氣候。年平均受臺風(fēng)侵襲或臺風(fēng)。外圍的影響達(dá)13次；年平均降雨量毫米。降雨量年內(nèi)分配不均，73％。冬季降雪較少，年平均降雪日10. 海霧頻繁是青島地區(qū)一大特點(diǎn)，以夏季最盛，東。本場地未發(fā)現(xiàn)有不良地質(zhì)現(xiàn)象。問題，根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請變更。陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。

　　

【正文】 頁 第 42 頁 139。 △ 039。，則△ 039。為地基的非彈性變形量，△ 4△ 039。為地基的彈性變形模量，據(jù)此推算地基的承載力及變形值是否滿足施工要求。 支架加載與卸載的操作過程中應(yīng)該注意均衡，保證地基受力均勻，測量數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確。 在壓載過程中采用水準(zhǔn)儀全天侯跟蹤觀測支架的變形情況并做好記錄， 連續(xù) 3天累計(jì)沉降不大于 3mm 方可視為穩(wěn)定， 預(yù)壓過程即告結(jié)束。如果在壓載過程中發(fā)現(xiàn)異常立即停止壓載作業(yè)，及時(shí)查找原因，處理正常后再進(jìn)行壓載。 第五節(jié) 上部結(jié)構(gòu) 模板制作安裝 上部結(jié)構(gòu)箱梁 底板 、 腹板、 橫梁 及橋面板 均采用 搭設(shè) 支架現(xiàn)澆施工。 混凝土分兩次澆筑：第一次澆筑箱梁底板腹板、橫梁混凝土，第二次澆筑箱梁 頂板混凝土。 先安裝底模、外腹模板，綁扎底板 、腹板鋼筋，安設(shè) 鋼 絞線錨具后，吊裝內(nèi)膜，澆筑第一次混凝土 ，拆除箱梁內(nèi)膜，支內(nèi)頂模，綁扎 頂板鋼筋，澆筑第二次混凝土 。 箱梁 底模和內(nèi)模采用 15mm 厚竹膠板安裝， 腹板外模采用鋼模安裝。 、內(nèi) 模加縱橫龍骨。 砼外露面模板外觀 必須 平 整 、光潔、接縫加粘止?jié){ 帶 后再連接。局部不平整，孔洞處采用高強(qiáng)度原子灰加以補(bǔ)墊后再拋光。 第六節(jié) 上部結(jié)構(gòu) 鋼筋加工、安裝 共 62 頁 第 43 頁 所用鋼筋原材 料必須經(jīng)中心試驗(yàn)室驗(yàn)證許可。鋼筋加工制作在硬化 的操作平臺上進(jìn)行，加工好的鋼筋分類放置。具體要求如下： 鋼筋的表面潔凈、無銹蝕、平直、無局部彎折。 盤園鋼筋采用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直，冷拉率 控制在 2%以內(nèi) 鋼筋的切斷、彎曲、依據(jù)圖紙結(jié)構(gòu)尺寸，采用鋼筋切斷機(jī)和彎曲機(jī)進(jìn)行制作。 鋼筋的搭接，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范的要求。宜采用搭接雙面焊，焊縫長不小于 5d 鋼筋直徑， 寬度不小于 ， 厚度不小于 ；采用單面焊時(shí)的焊縫長 10d 。外觀無砂眼、 夾 渣、咬肉現(xiàn) 象 。受拉區(qū) 接頭率 不大于 50%，且不得放置于最大彎矩處。所用焊條必須采用 J506或 502焊條。 如鋼筋與預(yù)應(yīng) 管道發(fā)生 干擾，可局部調(diào)整 鋼筋位置和型式，如必須截?cái)嗖糠蒌摻?，須?jīng) 監(jiān)理 工程師認(rèn)可，截?cái)嗟匿摻顟?yīng)該用時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。 嚴(yán)格實(shí)行報(bào)檢制度，制作綁扎完成 班 組 自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，質(zhì)檢工程師報(bào) 監(jiān)理 工程師檢查認(rèn)可后，再進(jìn)行下一工序。 第七節(jié) 上 部結(jié)構(gòu) 預(yù)應(yīng) 力管道安裝與 穿束 一 、 預(yù)應(yīng) 力管道采用內(nèi)徑Φ 90mm（內(nèi)）、 Φ 80mm（內(nèi)） 金屬波紋管 二 、 為保證管道定位，正確牢固、在直線段定位鋼筋間距 ,曲線段 。 共 62 頁 第 44 頁 三 、箱梁腹板 縱向 束、 橫 梁 橫向 束 均 采用混凝土澆筑前穿束 ，保證管道無孔洞，無破損、位置準(zhǔn)確牢固。在管最高點(diǎn)處設(shè)置 排氣 孔 。管道 軸 線必須與墊板垂直。 第八節(jié) 上部結(jié)構(gòu) 混凝土施工 一 、砼的拌和、 運(yùn)輸 本橋計(jì)劃采用商品混凝 土， 具體要求如下： 砂 石 料 水 泥須經(jīng)過試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格且經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)使用的原材料，在砼拌和前，對砂、碎石的含水量進(jìn)行試驗(yàn)檢測以確定施工配合比。 計(jì)量機(jī) 具須 經(jīng)標(biāo)定合格嚴(yán)加愛護(hù)、定時(shí)保養(yǎng)，以保證其稱量的準(zhǔn)確性。 拌和時(shí)間以 90S 左右為宜，以保持砼應(yīng)有的坍落度和易性，由專業(yè)試驗(yàn)員負(fù)責(zé)控制。 4．采用攪拌式運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車輸送 泵 送料入模，以加水拌和到入模的允許時(shí)間控制在 1小時(shí)以內(nèi)。 二 、 砼的澆筑 砼 由 拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，輸送泵車送料入模來完成箱梁澆筑，具體要求如下： 砼澆筑前，對模板、鋼筋加 工及 預(yù)埋件位置，進(jìn)行檢查，確認(rèn)正確無 共 62 頁 第 45 頁 誤。模板內(nèi)應(yīng) 清潔無雜物，支架、模板穩(wěn)定性 應(yīng)符合要求。 砼澆筑應(yīng)連續(xù) 進(jìn)行，分層厚度不超過 30cm，砼的振搗采用插入式振動(dòng)棒， 由 專業(yè)工人操，做到振動(dòng)棒不碰撞鋼筋，模板波紋管插入砼時(shí)，快插慢提，以免產(chǎn)生空洞，振搗密實(shí)的特征是：砼停止下沉、不在起泡、表面 泛漿均勻平整。 模板角落以及振動(dòng)棒不能達(dá)到砼的地方，輔以插針振搗，以保證砼的密實(shí)，特別是 預(yù)應(yīng)力錨墊板處更應(yīng)注意。 砼振實(shí)后，保證 24h之內(nèi)不得受振動(dòng)。砼強(qiáng)度到 ，不得承受行人，模板、支架等等荷載。 三 、 砼的 養(yǎng)生 砼澆筑完成初凝后，用毛氈 或土工布 覆蓋 ，終凝后開始灑 水 養(yǎng)護(hù)，保持砼面處于濕潤狀態(tài) 連續(xù)養(yǎng)護(hù) 7天以上。 如進(jìn)入冬季施工，應(yīng)在麻袋或土工工布上加蓋薄膜保溫，且不得灑 水 。 第九節(jié) 上部結(jié)構(gòu) 預(yù) 應(yīng)力張拉 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度 的 90%后張拉，張拉順序按照設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，即先張拉 橫梁處的橫向束 預(yù)應(yīng)力 ，然后張拉 箱梁 腹板 縱向通長束 預(yù)應(yīng)力，張拉采用應(yīng)力與伸長值雙控，張拉完畢后錨具外多余 鋼鉸線用砂輪機(jī)切割，禁止用電焊切割。 共 62 頁 第 46 頁 一 、 張拉設(shè)備 使用的張拉設(shè)備， 油泵、 千斤頂和油壓表 在張拉前應(yīng)作 配套 校驗(yàn)，且 千斤頂使用權(quán)用超過 6 個(gè)月或 200 次以及使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新校準(zhǔn)。千斤頂?shù)男ｒ?yàn)按 con、 con、 con、 con、 σ con 、 con 逐 級校驗(yàn) ,確定 張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系。 二 、 張拉 預(yù) 應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端同時(shí)張拉，張拉程序?yàn)?0→初應(yīng)力（ con）持荷 3 分鐘量伸長值→控制應(yīng)力 100%σ con 持荷 3 分鐘量伸長值→回油量伸長值。 預(yù) 應(yīng)力鋼鉸線應(yīng)以浙進(jìn)的和均 速 的張拉，張拉時(shí) 兩端油泵 的加油速度 量 保持一致，每個(gè)截面斷絲、 滑絲 婁量不超過 1%，鋼鉸線伸長值與理論伸長值相差不應(yīng)超過 6%，有明顯出入時(shí)查明原因并通知監(jiān)理工程師。 當(dāng) 預(yù) 應(yīng)力加到設(shè)計(jì)規(guī)定值，張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，對鋼鉸線進(jìn)行錨固，千斤頂 回油至零。 三 、 壓 漿 張拉工作完成后及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿工作，一般不允許超過張拉后的 14 天。 嚴(yán)格按照施工配合比用 水 泥漿拌和機(jī)制備 水 泥漿，首先將 水 加于拌和機(jī)內(nèi)，放入 水 泥、充分拌和后加入外加劑。拌和至少 2 分鐘，直到均勻的稠度為 共 62 頁 第 47 頁 止。每個(gè)孔道 水 泥漿 泵連 續(xù) 操作，以 。 壓漿前，將錨具周圍的鋼鉸線間隙和孔洞填封好，以防冒漿，用壓縮空氣方法清洗管道。 壓漿時(shí)，由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度。 水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不超 過 5 分鐘，壓注過程中經(jīng)常攪動(dòng)。當(dāng)白天氣溫高于 35ο C 時(shí)，壓漿在夜間進(jìn)行。 進(jìn)漿口閥門應(yīng)予以封閉，直到水泥凝固前，進(jìn)漿口閥門不得移動(dòng)或打開，之后用水泥漿 封堵壓漿口和排漿口。 壓力表在第一次使用前加以校準(zhǔn)，所有設(shè)備壓漿操作中每 3小時(shí)用 清水洗一次。 第十節(jié) 支架、模板拆除 當(dāng) 橫梁預(yù)應(yīng)力張拉、 腹板縱向預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓降完成后，即可拆除支架模板。 按設(shè)計(jì)的張拉程序完成后，方可進(jìn)行支架、底模的拆除，拆除順序?yàn)榭缰邢騼啥司鶆?卸 落。 第七章 雨季施工的工作安排 一 、 雨季施工安排 雨季 施工過程中合理地組織進(jìn)行施工，在工期安排上充分考慮雨季對工程 共 62 頁 第 48 頁 的影響。為使工程順利進(jìn)行，不耽誤工期，及時(shí)收集氣象信息，搞好雨季施工及安全防護(hù)，專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護(hù)，同時(shí)備足防風(fēng)、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對施工的影響。 雨季到來之前，做好排水設(shè) 施和備足防暴雨沖刷器材，對已施工的成品要加強(qiáng)防護(hù)，采取避雨與自身排水相結(jié)合的措施。 ，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防洪、防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。做好各種臨時(shí)工程場地排水設(shè)施，施工現(xiàn)場所有場地四周均設(shè)置排水溝。 ，避免遭受雨淋，同時(shí)施工時(shí)運(yùn)輸車輛及現(xiàn)場配有防雨設(shè)施，以保護(hù)各種材料避免受到雨淋，做好排水工作。 二 、 防汛搶險(xiǎn) 安排 經(jīng)理部成立防汛 領(lǐng)導(dǎo)小組 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成員在出現(xiàn) 災(zāi)情后必須親臨一線，靠前進(jìn)行指揮。在出現(xiàn)洪災(zāi)的情況下，任何在場的小組成員都有權(quán)利指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作、有權(quán)不必事先請示調(diào)用一切可以用于防汛、防火的的物資設(shè)備。 進(jìn)行防汛、防火的宣傳教育和培訓(xùn)工作 經(jīng)理部要求全體人員在思想上提高防汛安全意識，平時(shí)保持高度的警惕性，出現(xiàn)險(xiǎn)情后，要力爭將災(zāi)情抑制在萌芽狀態(tài)中。在防汛工作上，經(jīng)理部所屬各級辦公室平時(shí)要注意收集氣象預(yù)報(bào)工作，做到事前有通知、有措施，洪災(zāi)出現(xiàn)前能及時(shí)撤離施工設(shè)備和人員，并采取相關(guān)的防護(hù)準(zhǔn)備和措施。為了確保救護(hù) 共 62 頁 第 49 頁 工作能順利進(jìn)行，經(jīng)理部將對搶險(xiǎn)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi) 知識和人員傷亡后急救知識進(jìn)行培訓(xùn)教育。 做好防汛、防洪通訊工作 經(jīng)理部要求各工區(qū)、各部門、各隊(duì)的人員必須保持通訊暢通，重點(diǎn)部位的負(fù)責(zé)人手機(jī)必須保證 24 小時(shí)通訊暢通。汛期到來時(shí)，小組成員的所有手機(jī)必須保證 24 小時(shí)暢通，做到一旦發(fā)生災(zāi)害情況時(shí)，能及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)和指揮。 做好防汛物資準(zhǔn)備工作 經(jīng)理部和所屬各工區(qū)在防汛重點(diǎn)部位準(zhǔn)備相關(guān)物資。在防汛方面購買了防汛編織袋、救生衣（圈）、安全帶、繩子、對講機(jī)、急救箱等工具 ,堆放用于防汛的沙土、準(zhǔn)備好木樁等物資。同時(shí)部分編織袋裝好沙土，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情能及時(shí)得到控制。 做好搶險(xiǎn)用車和搶險(xiǎn)機(jī)械的準(zhǔn)備工作 在搶險(xiǎn)救災(zāi)中，經(jīng)理部要確保搶險(xiǎn)救災(zāi)工作用車，經(jīng)理部范圍的車輛必須無條件地服從搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的調(diào)動(dòng)。在出現(xiàn)險(xiǎn)的情況下，司機(jī)在接到經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)小組的命令后，能及時(shí)作出反映，在最短的時(shí)間里趕到第一現(xiàn)場進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)。 全員參與搶險(xiǎn)工作，并成立搶險(xiǎn)突擊隊(duì) 一旦出現(xiàn)洪災(zāi)情后，經(jīng)理部所屬各單位災(zāi)情區(qū)域就近員工必須無條件服從防汛領(lǐng)導(dǎo)小組成員的指揮，并在小組成員的領(lǐng)導(dǎo)下立即投入到搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中去。為了防止洪災(zāi)可能出現(xiàn)升級，各工區(qū)均須成立搶險(xiǎn)突擊隊(duì)。兩工區(qū)分別組 共 62 頁 第 50 頁 織挑選 100名青壯年員工進(jìn) 行培訓(xùn)后組成突擊隊(duì)，確保在出現(xiàn)洪水時(shí)能迅速及時(shí)投入到搶險(xiǎn)救災(zāi)中去。 保持搶險(xiǎn)路段的 暢通 各施工路口和樹立工程標(biāo)志牌，施工場地平面布置圖，在交叉路口和危險(xiǎn)地段設(shè)置標(biāo)志牌，確保搶險(xiǎn)車輛的順利通行，主要路口有人進(jìn)行指揮和維護(hù)，確保道路暢通和外單位搶險(xiǎn)人員、車輛能及時(shí)進(jìn)入到現(xiàn)場。 第八章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 一 、 工程質(zhì)量保證措施 少海新城工程是膠州 市的重點(diǎn)工程 ,對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。 而 少海北路一號橋又是 工程的重 要節(jié) 點(diǎn)，對整個(gè)工程的下一步實(shí)施起著重要的作用。為了向膠州 市人民上交一份合格的答卷，我 們在此承諾：在本工程施工中，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，加大人、財(cái)、物的投入力度，以最優(yōu)的施工方案、一流的管理、一流的質(zhì)量完成本工程施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，并根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，認(rèn)真組織落實(shí)各項(xiàng)措施。 （一） 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，確保工程驗(yàn)交達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 （二）、 質(zhì)量保證體系 我單位從組織、制度、施工方面建立了一套完整的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見附圖。 質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu) 針對本合同工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量檢 共 62 頁 第 51 頁 查組 織機(jī)構(gòu)，組織機(jī)構(gòu)如下圖： 質(zhì)量保證體系 質(zhì) 量 保 證 體 系 質(zhì) 量 方 針： 百年大計(jì)，質(zhì)量第一 質(zhì) 量 目 標(biāo)： 確保優(yōu)良工程 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo) 小組：項(xiàng)目經(jīng)理 、總工、副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、 技術(shù)員 組織保證體系 制度保證體系 施工保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理 專家組 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 物資設(shè)備部 工程部 安全質(zhì)量部 實(shí)驗(yàn)室 施工隊(duì)各職能部門 五、成品半成品質(zhì)檢入庫、管理、發(fā)放 四、地方大堆料源裝車質(zhì)量監(jiān)控 三、機(jī)械設(shè)備檢測、調(diào)試、維修、管理 二、廠家生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量檢查報(bào)告 一、按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定貨采購 六、測量復(fù)核制 五、制定專項(xiàng)施工技術(shù)措施，跟蹤把關(guān) 四、貫徹部頒規(guī)范，強(qiáng)化現(xiàn)場