【導(dǎo)讀】- - 裊膅莁薈袁膅蒃襖腿膄薆蚇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃芀薂蚃肂艿節(jié)衿羈艿蒄螞羄羋薇羇袀芇蠆螀腿芆荿薃肄芅蒁螈羀莄薃薁袆莃芃螆螂莃蒞蕿肁莂薇螅肇莁蝕蚈羃莀荿袃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄蕆蚆蚄羀蕆莆袀袆肅蒈螞螂肂蟻袈膀肁莀螁肆肁蒃羆肀薅蝿袈聿蚇薂膇肈莇螇肅膇葿薀罿膆薂螆裊膅莁薈袁膅蒃襖腿膄薆蚇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃芀薂蚃肂艿節(jié)衿羈艿蒄螞羄羋薇羇袀芇蠆螀腿芆荿薃肄芅蒁螈羀莄薃薁袆莃芃螆螂莃蒞蕿肁莂薇螅肇莁蝕蚈羃莀荿袃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄蕆蚆蚄羀蕆莆袀袆肅蒈螞螂肂蟻袈膀肁莀螁肆肁蒃羆肀薅蝿袈聿蚇薂膇肈莇螇肅膇葿薀罿膆薂螆裊膅莁薈袁膅蒃襖腿膄薆蚇肅膃蚈袂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃芀薂蚃肂艿節(jié)衿羈艿蒄螞羄羋薇羇袀芇蠆螀腿芆荿薃肄芅蒁螈羀莄薃薁袆莃芃螆螂莃蒞蕿肁莂薇螅肇莁蝕蚈羃莀荿袃衿荿蒂蚆膈莈薄袁肄蕆蚆蚄羀蕆莆袀袆肅蒈螞螂肂蟻袈膀肁莀螁肆肁蒃羆肀薅蝿袈聿蚇薂膇肈莇螇肅膇葿薀罿膆薂螆裊膅莁薈袁膅蒃襖腿膄薆蚇肅

　　

【正文】 強(qiáng)的大中型批發(fā)市場(chǎng)，完善功能，提升檔次。支持發(fā)展以連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、代理銷售網(wǎng)絡(luò)、特許經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等為主要特征的現(xiàn)代流通方式，改造和提升傳統(tǒng) 商貿(mào)業(yè) 。加速融入長(zhǎng)三角大物流圈，發(fā)展大型的商貿(mào)流通集團(tuán)。 省會(huì)城市工業(yè)經(jīng)濟(jì)和區(qū)位及物流快速發(fā)展對(duì)綜合性、專業(yè)化建材 /家居專業(yè)市場(chǎng)發(fā)展構(gòu) 成有效支撐 二十一世紀(jì)的前十至二十年，是中國(guó)物流需求的高增長(zhǎng)期。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越依賴于現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是一個(gè)國(guó)家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié) 構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必由之路，亦為通過(guò)流通現(xiàn)代化推動(dòng)工業(yè)現(xiàn)代化的必然 。 安徽在進(jìn)行 推進(jìn)物流管理體制改革，構(gòu)建快速物流運(yùn)輸平臺(tái)和物流信息平臺(tái)，加速融入長(zhǎng)江三角洲物流圈。依托合肥、蕪 湖、蚌埠、安慶、阜陽(yáng)等區(qū)域中心城市和交 通樞紐地區(qū)，培育一批物流龍頭企業(yè)和物流園區(qū)。推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理， 整合物流資源，鼓勵(lì)郵政、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨運(yùn)代理和企業(yè)物流等向第三方物流轉(zhuǎn)化。到 2021年基本形成 結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、互聯(lián)互通、與長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈全面對(duì)接的現(xiàn)代化綜合物流體系。 合肥市地處安徽省中部中心位置，與省內(nèi)蚌埠、蕪湖?；茨?、阜陽(yáng)、安慶、六安、銅陵、馬鞍山等地的距離在 120公里 —— 180公里的范圍內(nèi)，同時(shí)也是上海、武漢、鄭州三大城市為支點(diǎn)的三角區(qū)域的中心。鐵路有京九線、京滬線、隴海線?；茨暇€、合九線等經(jīng)過(guò)合肥，并將建設(shè)合西鐵路；公路有合寧、合蕪、合徐、合安高速以及多條國(guó)省干道進(jìn)出；水運(yùn)依靠南 xx水道通向長(zhǎng)江；航空通過(guò)合肥駱崗機(jī)場(chǎng)與全國(guó)形成聯(lián)系，己經(jīng)是安徽省內(nèi)最為重要的交通樞紐， 具有優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件。特別是，合肥市處于未來(lái)合西鐵路以及合寧高速將組成的陸路通道上，將成為以滬寧為首的東部經(jīng)濟(jì)和以西安為首的西部經(jīng)濟(jì)相互對(duì)流的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移線。良好的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件，有利于以合肥為物流據(jù)點(diǎn)開展低成本、高效率地開展服務(wù)。 運(yùn)輸支撐條件 □ 公路運(yùn)輸 安徽省公路網(wǎng)絡(luò)以合肥市為中心，沿國(guó)省干道向外輻射，以各級(jí)公路為輔聯(lián)結(jié)郊區(qū)縣、鄉(xiāng)、村。 合肥市主要的公路貨運(yùn)場(chǎng)站有 11處（不含省屬），總場(chǎng)地面積計(jì)有 6． 5萬(wàn)平方米 。 合肥市城市道路系統(tǒng)形成以“兩環(huán)九射”和“五縱五橫”的干道為骨架的環(huán)形、放射加方格網(wǎng) 的城市道路系統(tǒng)。 □ 鐵路運(yùn)輸 經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，合肥鐵路正在成為安徽省的樞紐之一。以合肥為中心，通過(guò)合肥 —— 蚌埠、合肥 —— 阜陽(yáng)。合肥 —— 九江、合肥 —— 蕪湖鐵路線接全國(guó)鐵路網(wǎng)通達(dá)全國(guó)。將要建設(shè)的西安 —— 南京鐵路將使合肥鐵路形成具有五個(gè)鐵路出口的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。 鐵路擁有合肥站、合肥南站、合肥東站、合肥北站、鐘油坊站、桃花店站和羅崗線路所等六站一所，組成合肥鐵路樞紐。合肥站為樞紐內(nèi)最為重要的客運(yùn)站，并辦理行包托運(yùn)業(yè)務(wù)：合肥東站為樞紐內(nèi)的編組站；合肥南站是樞紐內(nèi)辦理整車、零擔(dān)、集裝箱和危險(xiǎn)品貨物到發(fā)的綜合性大型貨運(yùn)站。此 外，還擁有大量的鐵路專用線，各種專用線、專用鐵道共有 41條，總長(zhǎng) 109公里，專用線與國(guó)鐵通過(guò) 18公里的地方鐵路相聯(lián)接。專用線配有倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)規(guī)模、機(jī)械設(shè)備等。 □ 水上運(yùn)輸 合肥主要依靠南 xx通江達(dá)海的自然條件進(jìn)行水上貨物運(yùn)輸。 南 xx常年通單機(jī)貨船 500噸級(jí)，枯水季節(jié) 400噸級(jí)，是合肥市一條重要水上通道。 經(jīng)過(guò)河道疏通后和綜合港的 投資，目前 合肥 可通行 1000噸級(jí)集裝箱 各類船舶。主要航 線有：長(zhǎng)江上游到城陵礬，下游到上海以及江、浙、贛、鄂等支流航線， 2021年完成吞吐量1011萬(wàn) 噸。 □ 航空運(yùn)輸 合肥市通過(guò)駱 崗機(jī)場(chǎng)，架起合肥市與國(guó)內(nèi) 38個(gè)大中城市和香港、澳門的空中通道。每周發(fā)出航班次。 合肥駱崗機(jī)場(chǎng)擁有一座貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，面積 3000余平方米，設(shè)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。 本項(xiàng)目以合肥南部物流產(chǎn)業(yè)帶為市場(chǎng)服務(wù)背景；建設(shè)在規(guī)劃中合肥南 xx碼頭港口腹地；處于 城市二環(huán)快速線和城市 高速入口；臨近 淮南 合肥 巢湖鐵路貨運(yùn)樞紐大動(dòng)脈線旁； 擁有合肥最優(yōu)越的物流條件。為項(xiàng)目的建材 /家居材料的配送與交易提供切條件。 信息網(wǎng)絡(luò)支撐條件 合肥 市 是全國(guó)重要的通信樞紐，與世界 200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了聯(lián)系，具備了國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化的通信能力。 此前合肥信息化一直走在全國(guó)城市的先進(jìn)行列； 2021年 合肥市榮獲中國(guó)城市信息化 50強(qiáng)第 10名。 因此，從合肥的交通運(yùn)輸及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施條件、物流組織據(jù)點(diǎn)條件和信息支撐條件分析，合肥市己初步具備進(jìn)一步建設(shè)規(guī)?；?、組織化程度更高的物流服務(wù)設(shè)施而發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件。 二 、 xxx建材 /家居倉(cāng)儲(chǔ)中心項(xiàng)目建設(shè) 的意義 推進(jìn)合肥市 建材專業(yè)市場(chǎng)的 健康發(fā)展 項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是 合肥市現(xiàn)代 建材 /家居專業(yè)市場(chǎng) 建設(shè)的積極前導(dǎo)和有益嘗試，將充分發(fā)揮 該地域的 綜合交通樞紐功能和大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為合肥市建設(shè)以綜合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、 配送和電子商務(wù)為支 撐的現(xiàn)代 建材專業(yè)市場(chǎng) 提供積極的發(fā)展契機(jī)和實(shí)踐空間。有利于大力推進(jìn)工業(yè)、商業(yè)流通、信息服務(wù)等 對(duì) 現(xiàn)代技術(shù)的改造重組和社會(huì)化協(xié)作； 有利于促進(jìn)合肥品牌建材 /家居市場(chǎng)的內(nèi)循環(huán)發(fā)展，降低商家運(yùn)營(yíng)成本，提升集約化專業(yè)市場(chǎng)能力，促進(jìn)市場(chǎng)更大范圍的輻射，提高省會(huì)在周邊的首位度。有效解決目前合 肥建材 /家居在商業(yè)化模式下運(yùn)營(yíng)成本 的壓力，提高經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)建材市場(chǎng)需求萎縮的抵抗力。 培養(yǎng)和造就 xx市 以信息化，大宗建材物流為支撐的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)交易集散中心 xxx建設(shè) 將大大促進(jìn)合肥市 引進(jìn)和利用 省 際商貿(mào)和物流企業(yè)的步伐。項(xiàng)目建成后 通 過(guò)引入國(guó)內(nèi)先進(jìn) 專業(yè)市場(chǎng)信息管理與運(yùn)作技術(shù)在建材專業(yè)市場(chǎng)上提升 建設(shè)理念與建設(shè)方法以及建設(shè)資金管理渠道與便用方式， 讓 先進(jìn)的 建材大宗運(yùn)營(yíng) 企業(yè)以其成熟而規(guī)范的服務(wù)運(yùn)作為合肥市 建材專業(yè) 服務(wù)發(fā)展提供良好的 范例與榜樣。 與 合肥大型建材超市在商業(yè)化模式遇到： 產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高；進(jìn)駐品牌失控；消費(fèi)需求導(dǎo)向讓位于超市利益；盈利能力弱等詬病。本項(xiàng)目的建設(shè)將以如下方式進(jìn)行提升和改善 策略 ： A． 消費(fèi)環(huán)境明顯改善： 高檔的物業(yè)設(shè)施，空調(diào)、保安、自動(dòng)扶梯等一應(yīng)俱全等現(xiàn)代設(shè)施，讓消費(fèi)者感受到前所未有的尊重。 B．集中 先進(jìn)的品牌展示系統(tǒng)： 以品牌展示為 主要形式，以專賣、專營(yíng)為主體，讓枯燥乏味、灰色消費(fèi)模式，向更加感性化、時(shí)尚化、透明化方向轉(zhuǎn)變。 C． 先進(jìn)信息化的經(jīng)營(yíng)管理模式：建立網(wǎng)上交易信息平臺(tái)；依托物流優(yōu)勢(shì)條件，實(shí)施最優(yōu)先物流配送體系； 統(tǒng)一廣告、統(tǒng)一 促銷；統(tǒng)一市場(chǎng)拓展和團(tuán)購(gòu)，深度服務(wù)市場(chǎng)；統(tǒng)一售后服務(wù)，提升市場(chǎng)品牌。 D． 提升品牌經(jīng)營(yíng)層次，深度整合市場(chǎng)與商戶資源，實(shí)施集約化 管理模式。 E． 超大經(jīng)營(yíng) 規(guī)模