【正文】 揚子廣場有限公司運輸商品的主要運輸方式是公路，干線運輸空駛率為 30%~50%。商貿(mào)流通企業(yè)市場的拓展，在一定程度上要建立企業(yè)物流運作部門，專門負責商品采購、配送、倉儲等物流活動。但就目前溧陽市商貿(mào)流通企業(yè)，以及商貿(mào)流通市場的經(jīng)營戶的現(xiàn)有規(guī)模，如果硬性成立物流部門無疑會給企業(yè)帶來重大負擔，而且商貿(mào)流通市場里的經(jīng)營戶經(jīng)營形式多為個體較為分散。因此，在現(xiàn)有的條件下，將配送、運輸、倉儲等物流活動外包給第三方物流企業(yè)無疑是很好的選擇。同時，伴隨居民消費.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告市場的不斷增長，個性化、多品種、小批量、高附加值的配送作業(yè)將對溧陽市第三方物流企業(yè)和運輸企業(yè)的業(yè)務發(fā)展提出了更深層次的要求。 特色農(nóng)副產(chǎn)品物流溧陽一直是全國重要的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地，全市常年良種稻麥播種面積保持在 97 萬畝，總產(chǎn)量 45 萬噸左右，優(yōu)質(zhì)油菜播種面積 40 萬畝，總產(chǎn)量 萬噸左右。另外，全市擁有 6 萬畝茶園、8 萬畝板栗、10 萬畝用材竹、5 萬畝桑田、1 萬畝銀杏、2 萬畝水果園、1 萬畝早園竹等七大林副業(yè)生產(chǎn)基地和 12 萬畝精養(yǎng)水產(chǎn)、40 萬頭(只)牲畜、300 萬只家禽養(yǎng)殖生產(chǎn)基地，其中板栗、茶葉為國家級生產(chǎn)基地，有 10 余只農(nóng)副產(chǎn)品獲部優(yōu)、省優(yōu)稱號。2022 年溧陽主要農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量如表 3－9 所示，2022 年、2022 年與農(nóng)業(yè)相關的工業(yè)產(chǎn)品如表 3－10所示。表 3－9 主要農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告產(chǎn)品名稱 單 位 2022 年 比上年增長％糧食總產(chǎn)量 萬噸 油料總產(chǎn)量 萬噸 肉類產(chǎn)量 萬噸 禽肉產(chǎn)量 萬噸 水產(chǎn)品產(chǎn)量 萬噸 魚類產(chǎn)量 萬噸 蝦蟹類產(chǎn)量 萬噸 禽蛋產(chǎn)量 萬噸 茶葉產(chǎn)量 噸 2022 水果產(chǎn)量 萬噸 蔬菜產(chǎn)量 萬噸 資料來源：《溧陽統(tǒng)計年鑒——2022》表 3－10 與農(nóng)業(yè)相關的主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量產(chǎn)品名稱 計量單位 比上年增減％2022 年產(chǎn)量配混合飼料萬噸 .某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告啤酒 萬噸 紗 噸 12610布 萬米 6554資料來源：《溧陽統(tǒng)計年鑒——2022》 、 《溧陽統(tǒng)計年鑒——2022》由于某物流中心具有優(yōu)越的經(jīng)濟和交通區(qū)位條件，可以將農(nóng)副產(chǎn)品的物流配送圈覆蓋到溧陽周邊地區(qū)，巨大的農(nóng)副產(chǎn)品需求，保證了農(nóng)副產(chǎn)品市場健康穩(wěn)定的發(fā)展。肉類、禽肉、水產(chǎn)品、魚類、蝦蟹類、水果和蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品占溧陽農(nóng)副產(chǎn)品的比重較大，其中獲部優(yōu)、省優(yōu)稱號特色產(chǎn)品所占比重也相當可觀，因此保鮮尤為重要。由于目前溧陽市場沒有建立公共型的蔬菜、果品的冷藏保鮮儲藏設施，影響和制約了各類水果、蔬菜的銷售規(guī)模。在夏季，水果、蔬菜含有豐富的營養(yǎng)成分，也含有促進食物消化的酶類，是人們生活中不可缺少的重要食物。果蔬的體內(nèi) 80%都是水分，它們的化學成分又是微生物發(fā)育的良好基質(zhì)，在溫度不適宜的情況下就會質(zhì)量下降，甚至變質(zhì)腐爛。蔬菜和果品在夏季容易腐爛、變質(zhì)；在冬季，溫度低，果蔬也容易受凍損壞。這常常給生產(chǎn)和經(jīng)營業(yè)戶帶來.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告嚴重的損失。因此溧陽需要建立一條完整的農(nóng)業(yè)物流冷鏈來保障和促進溧陽農(nóng)業(yè)的發(fā)展。.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告4 某物流中心發(fā)展定位 戰(zhàn)略定位 與發(fā)展思路 定位原則經(jīng)濟合理性原則環(huán)境合理性原則高起點原則重點推進、循序漸進的原則協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)原則可持續(xù)發(fā)展原則 服務范圍立足于溧陽本市，輻射宜興、金壇、廣德、朗溪等溧陽周邊三省邊界地區(qū)。 戰(zhàn)略定位邊界地區(qū)重要的綜合型物流中心。.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告 發(fā)展思路立足邊界地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展需要，以蕪申運河、寧杭公路、寧杭高速及建設中的揚溧高速公路為支撐，以港口作為整合與優(yōu)化社會物流資源及生產(chǎn)資源的紐帶，按照“以港促市(場） 、以市(場) 興港、以市場促物流、以物流服務市場”的發(fā)展思路，建設服務鋼材、廢鋼材等生產(chǎn)資料和農(nóng)副產(chǎn)品等生活資料，具有交易、倉儲、流通加工、配送等服務功能的綜合型物流中心，為入駐業(yè)主提供一個集物流、信息流、商流、資金流于一體的現(xiàn)代化的交易平臺，將某物流中心融入到邊界地區(qū)制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，成為邊界地區(qū)重要的物流運作平臺。 功能定位 交易服務 現(xiàn)貨交易主要提供鋼材和廢舊金屬的現(xiàn)貨交易，盡可能滿足需求企業(yè)“一站式”集中采購的要求，提高知名度，為開展電子交易、電子期貨交易等無形交易，打造良好.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告的信譽和前期市場培育。 期貨交易期貨交易，是指交易雙方在期貨交易所買賣期貨合約的交易行為。期貨交易是在現(xiàn)貨交易基礎上發(fā)展起來的、通過在期貨交易所內(nèi)成交標準化期貨合約的一種新型交易方式。隨著鋼材和廢舊金屬的現(xiàn)貨交易量的增大，市場信譽的提升，期貨交易將逐步展開，從而回避了鋼材和廢舊金屬價格波動而帶來的商業(yè)風險；還可降低流通費用，穩(wěn)定產(chǎn)銷關系，吸引大型鋼材供應商入駐物流中心。 一站式集中采購針對用鋼材需求量大、用鋼品種多的企業(yè)，由物流中心集中采購部為這些企業(yè)提供一站式采購。由物流中心根據(jù)需求企業(yè)的具體要求，直接向鋼材供應商進行采購，利用物流中心的經(jīng)營管理優(yōu)勢，向這些鋼材需求大用戶提供價格低廉、質(zhì)量優(yōu)異的鋼材供應。.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告 物流服務 流通加工 主要是鋼材的深加工，建立構(gòu)件成型車間、卷板開平車間、線材拉絲車間，實行原材料加工、構(gòu)件成型、倉儲、配送等“一條龍”運作，逐步延伸鋼材的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，使某物流中心成為溧陽及周邊地區(qū)的鋼材加工配送中心。另外，為廢舊金屬提供簡單加工，以便于廢舊金屬的倉儲、配送，可根據(jù)市場需要適當擴大廢舊金屬的加工范圍和加工程度。 倉儲與堆場倉儲區(qū)分為生活資料倉儲區(qū)和生產(chǎn)資料倉儲區(qū)，為進入物流中心的貨物提供堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列物流倉儲服務。生活資料倉儲區(qū)分為冷凍冷藏區(qū)和一般生活資料倉儲區(qū)，冷凍冷藏區(qū)主要提供農(nóng)副產(chǎn)品的保鮮服務，一般生活資料倉儲區(qū)主要提供無需冷凍冷藏的當?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品的倉儲服務；生產(chǎn)資料倉儲區(qū)根據(jù)儲存貨物的對象不同分為鋼材倉儲區(qū)、廢金屬倉儲區(qū)、生產(chǎn)資料倉儲區(qū)等。堆場主要提供貨.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告品的暫時存放服務。 配送主要分為生產(chǎn)資料配送和生活資料配送。生產(chǎn)資料配送主要進行鋼材、廢金屬等生產(chǎn)原料、成品和半成品的配送服務，利用大噸位車輛，為需求商和供應商提供高效、快捷的運輸服務；生活資料配送主要進行農(nóng)副產(chǎn)品、生活用品的配送服務，利用中型廂式貨車和冷凍、冷藏車等專業(yè)貨車進行快速運輸。主要配送作業(yè)包括以下四個方面：一是根據(jù)配送貨物的種類和數(shù)量，選擇配送車輛。二是合理安排配送線路。根據(jù)客戶位置與需求量安排配送車輛和配送線路。三是進行貨物跟蹤。配送中心利用信息系統(tǒng)及時獲取有關貨物運輸狀態(tài)的信息，提高物流運輸服務。配送中心工作人員在向貨主供貨、向配送中心裝貨時，利用掃描儀自動讀取貨物包裝上的物流條形碼等貨物信息，通過專用通信線路把貨物的信息傳到中心的服務器上進行匯總整理，以此提高運輸?shù)姆账健Ｋ氖擒囕v運行管理。汽車配送過程中車輛處于移動分.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告散狀態(tài)，在作業(yè)管理方面會遇到困難。為了更好地管理運行中的車輛，應采用先進的車輛運行管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對運力資源的優(yōu)化調(diào)配和跟蹤，以提高整個配送過程的服務質(zhì)量和客戶滿意度，確保能及時響應客戶需求，監(jiān)控訂單執(zhí)行情況，高效完成配送作業(yè)。利用全球定位系統(tǒng)（GPS）和無線通信系統(tǒng)實施對車輛的跟蹤與控制，配送中心和運行車輛通過通訊衛(wèi)星進行雙向聯(lián)絡，實現(xiàn)信息的實時溝通。 貨運配載功能貨運配載就是為回程交通工具配載貨物，降低車輛的空駛率，同時可降低鋼材流通的物流成本。某物流中心建設有形配載區(qū)，可對現(xiàn)有配載市場進行整治、梳理、規(guī)范、集中，通過功能提升和完善服務，實現(xiàn)配載市場的規(guī)范化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡化，可以促進溧陽市貨運市場的健康發(fā)展，解決有形無市，有市無場的混亂局面。.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告 信息服務 電子鋼材交易平臺建設電子鋼材交易平臺，使鋼鐵交易變得舒適、休閑、簡單、高效。其中包括電子鋼材信息平臺、電子鋼材倉儲平臺、電子鋼材加工平臺、電子鋼材運輸平臺、電子金融質(zhì)押平臺、公共保稅倉的完善配套，鋼材供應商及采購商只需要坐在電腦前，輕點鼠標，即可在公正、透明、安全的前提下，輕松完成鋼材現(xiàn)貨交易和電子期貨交易。鋼材電子交易：鋼材電子交易作為一種新興的交易模式，依賴現(xiàn)貨市場的發(fā)展而發(fā)展，是對現(xiàn)貨市場交易功能的有效補充。鋼材電子網(wǎng)上交易逐漸被眾多貿(mào)易商所接受，最主要的是網(wǎng)上鋼材交易有諸多功能是傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易市場所不具備的。鋼材網(wǎng)上交易從交易和信息的角度極大地將鋼材市場客戶的地理空間集中化了。而其集中競價模式，通過電子交易服務、價格信息資訊服務、物流配送服務等功能，彌補了現(xiàn)貨交易市場的不足，這種便捷的、公開的、平等的交易平臺，讓一批貿(mào)易商所認可和接受。.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告電子合同交易：鋼材經(jīng)銷商對指定交割日的電子合同交易，通過電子鋼鐵交易平臺的監(jiān)控，按合同指定日期，將貨品運輸配送至指定地點完成交收的一種交易方式。它作為鋼鐵現(xiàn)貨實時交易的有利延伸和完善補充，為鋼鐵相關企業(yè)提供了更新、更簡便、更有效的貨物購銷流通渠道。不僅能加快資金周轉(zhuǎn)，提高交易效率，降低相關企業(yè)的經(jīng)營成本。同時，通過嚴密的制度設計，還提高了交易各方的合同履約率，推進鋼材市場信用體系建設。電子化交易可以對鋼鐵產(chǎn)品的流通可以起到以下作用：減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本；健全行業(yè)信用體系建設，緩解三角債務鏈現(xiàn)象；擴大流通渠道，促進鋼鐵物流發(fā)展；凸顯信息集散功能，優(yōu)化資源配置。電子化交易并不是想要也不可能取代現(xiàn)貨批發(fā)市場和傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易，相反，它在功能上對現(xiàn)貨市場應該能夠起到積極的補充作用，可彌補現(xiàn)貨市場自身無法克服的缺陷。比之于現(xiàn)貨市場，電子化交易具有以下優(yōu)勢和特點：.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告超越地域限制，短時間內(nèi)實現(xiàn)全國性遠距離交易，大大提高了交易效率；所有交易均在網(wǎng)上明示，極大提高交易透明度，通過眾多來自不同地區(qū)參與者的集中交易，其形成的價格信息更有權(quán)威性和代表性；電子合同交易的價格為現(xiàn)貨商提供了預測和把握鋼材價格未來趨勢的重要參考依據(jù)；電子化交易和現(xiàn)貨市場并存的格局，方便了生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商、消費單位通過跨市操作，及時回避現(xiàn)貨價格劇烈波動所帶來的風險，從而達到鎖定成本、資源或利潤的目標；與現(xiàn)貨市場不同，由于電子化交易通過網(wǎng)上實現(xiàn)，交易對方不是事先既定的，也不可能進行面對面的談判。因此，影響交易行為及其成功與否更多地取決于價格、品牌、質(zhì)量等市場因素，避免了現(xiàn)貨交易中非市場的人為因素對交易行為及其結(jié)果的干擾。所以，比較而言，電子交易比現(xiàn)貨市場更真實地反映市場內(nèi)在規(guī)律的要求。.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告 信息查詢平臺通過建立物流中心局域網(wǎng)，依托高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)絡和現(xiàn)代電子商務技術，采用國際先進的網(wǎng)絡安全產(chǎn)品，為客戶提供輕松、安全、高效的鋼材結(jié)算、交收及相關服務。同時建立專業(yè)網(wǎng)站，為入駐企業(yè)實時提供鋼材物流資訊、最新價格行情、生產(chǎn)企業(yè)動態(tài)等最新信息，并逐步向電子商務發(fā)展，從而成為業(yè)內(nèi)有影響的現(xiàn)代化信息平臺。創(chuàng)辦市場專刊，為買賣雙方提供全面的價格信息；設立觸摸式客商自助信息查詢機，形成局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)相互溝通的信息收集和發(fā)布系統(tǒng)，配合以電視、刊物、報紙專版等全方位的信息服務。 商務服務設立法律、稅務、審計、財會等中介服務機構(gòu)，為客商提供全方位優(yōu)質(zhì)服務；為入駐經(jīng)營業(yè)主提供貨物運輸險、貨物險、財產(chǎn)險等保險業(yè)務的咨詢、代理等；為企業(yè)注冊、項目報批、融資經(jīng)營等實施“一條龍”高效、透明服務；為客戶提供產(chǎn)品認證、品牌展覽、廣告宣傳等項目的服務。.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告 金融服務保兌倉融資服務保兌倉業(yè)務(買方信貸)，也就是常說的先有票再有貨，即制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應商、銀行四方簽署“保兌倉”業(yè)務合作協(xié)議書，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的《購銷合同》向銀行繳納一定比率的保證金，申請開立銀行承兌匯票，由第三方物流供應商提供承兌擔保，經(jīng)銷商以貨物對第三方物流供應商進行反擔保。保兌倉業(yè)務需要供貨商、進貨商和銀行三方互相合作，以銀行信用為載體，銀行承兌匯票為結(jié)算工具，物流和資金流相結(jié)合的中間業(yè)務品種。其區(qū)別于一般的銀行承兌匯票業(yè)務，即銀行開出以進貨商為付款人、供貨商為收款人的銀行承兌匯票，進貨商每次提貨需先向銀行交存貨物對應金額的保證金，銀行開出《提貨通知書》通知供貨商發(fā)貨，供貨商對銀行承兌匯票金額與累計發(fā)貨金額的差額部分承擔向銀行退款責任。該產(chǎn)品有利于生產(chǎn)商和經(jīng)銷商建立長期穩(wěn)固的合作關系，生產(chǎn)商可以盡快實現(xiàn)銷售收入，提高資金使用效率；經(jīng)銷商可以享受穩(wěn)定的供貨渠道和銷售優(yōu)惠。其.某地區(qū)現(xiàn)代化物流中心建設項目可行性研究報告操作流程圖如 41 所示： 銀 行圖 41 保兌倉業(yè)務操作流程圖說