【導讀】本文主要通過對渦輪增壓原理的介紹，對它的保養(yǎng)及使用進行了闡述，同時，通。對各種故障情況進行案例分析，用科學的方法排除故障。渦輪增壓器兩端漏油...

　　

【正文】 (10)取下止推片，間隔套和軸承擋圈，檢查有無燒蝕。 (11)取出浮動軸承，檢查軸承、軸承體內、外回表面的磨損狀況，及密封環(huán)的磨損情況，清除軸承體回油腔積炭。 (12)拆下軸封套、密封環(huán)，檢查密封環(huán)開口是否錯開 180 度，以及檢查環(huán)槽磨損情況和密封環(huán)彈力減弱情況。 組裝時注意 要點 (1)仔細清洗油污，清除積炭和零、部件上的毛刺。 (2)對準拆卸時所做復原裝配記號，裝配復原。 (3)兩個密封 環(huán)開口應錯開 180 度 . (4)裝配后各運動件應轉動靈活，不允許有絲毫發(fā)卡，裝配間隙應符合規(guī)定要求。 常州工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 14 4 廢氣渦輪增壓器實際故障案例分析 壓力控制閥調整不當 （ 1）故障現(xiàn)象：有一輛奧迪車，怠速時發(fā)動機有輕微的異響，在市區(qū)跑沒有那么明顯動力不足現(xiàn)象，在高速公路上行駛動力明顯不足，油耗也大。 （ 2）排除方法 和原因 ：渦輪增壓器本身及進氣管路系統(tǒng)的故障都會使增壓壓力降低，從而導致增壓發(fā)動機功率下降。其故障原因及排除方法如下： ①空氣進口阻力是否過大？。 檢查清潔空氣濾清器及管道，無阻塞現(xiàn)象。 ②檢查增壓渦 輪出口管路是否漏氣？ 主要檢查軟管接頭、管子焊接處、鎖緊機構等。未發(fā)現(xiàn)異常。 ③檢查發(fā)動機排氣管連接處是否漏氣？ 主要查看是發(fā)動機的排氣歧管、排氣管墊片或排氣管與渦輪殼之間的連接，渦輪殼有無裂紋等。未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 ④查看廢氣渦輪增壓器。 發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器有異響，這說明增壓器系統(tǒng)的故障，拆下廢氣渦輪增壓器發(fā)現(xiàn)壓力控制閥門的調整螺絲有松動，如圖 6 所示。緊固調整螺絲，異響也隨之消失。經(jīng)過試車，高速動力正常故障排除。 圖 41壓力控制閥調整不當 （ 3）分析說明：判斷發(fā)動機異響是這次檢測的關鍵，發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪 增壓器異響，明顯就有問題，此時把增壓器拆下檢查發(fā)現(xiàn)壓力控制閥門調整螺絲松動。 渦輪增壓器兩端漏油 （ 1）故障現(xiàn)象： 有一輛奧迪 的車子，發(fā)動機內部會出現(xiàn)渦輪增壓器兩端漏油的情況。 （ 2）排除方法和原因： 增壓器轉速很高，其浮動軸承的潤滑全靠來自油底殼的潤滑油潤滑。常州工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 15 以正常壓力進入軸承間隙的機油在通過軸承工作面后，機油壓力變?yōu)榱?，靠自身重力流回油底殼，不會從增壓器兩端流出。并且在正常工作時，增壓器兩葉輪之間有一定的壓力，機油是不會從低壓的軸承區(qū)流向兩端高壓區(qū)的，況且兩葉輪和浮動軸承之間還有密封環(huán) ，一般情況不會發(fā)生漏油現(xiàn)象。但在下列情況下機油有可能從增壓器兩端漏出： ① 浮動軸承磨損。長期不換機油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進入增壓器，嚴重磨損浮動軸承，造成軸承間隙過大，油膜不穩(wěn)定，在增壓器的高轉速下，很快就出現(xiàn)增壓器的不平衡，引起轉子軸系振動加劇，破壞了兩端的密封，造成潤滑油泄漏。 ② 空氣濾清器太臟或堵塞。當空氣濾清器因灰塵過多或其他原因造成供氣不良時，會導致壓氣機進氣負壓太高，使壓氣機一端內壓高于外壓，機油在 壓力差的作用下從進氣管一端流出。 ③ 回油不暢。當機油從增壓器浮動軸承流出后，靠自身重力流回油底殼。當回油管路發(fā)生變形或堵塞，或當曲軸箱內因廢氣壓力過高造成回油管內有壓力時，從浮動軸承流出的機油就不會很暢快地流回油底殼，而沿轉子軸向兩端流出密封環(huán)，造成漏油。 ④ 發(fā)動機長時間怠速運轉也會造成增壓器漏油。當發(fā)動機長時間怠速運轉時，會在增壓器渦輪及壓氣機葉輪后面產(chǎn)生負壓，從而造成從浮動軸承流出的機油在壓力差作用下向外泄漏。 渦輪增壓器頻繁更換 （ 1）故障現(xiàn)象：張先生的 奧迪車頻繁的更換渦輪增壓器， 換上一個增壓器，很快就出現(xiàn)浮動軸承損壞、兩端漏油、動力下降等故障 ， 增壓器使用壽命離理想值相差太大 。 （ 2）排除方法和原因： ① 安裝不正確 ： 按照要求，增壓器安裝時應先給浮動軸承加滿機油，避免在發(fā)動機啟動時機油不能及時供給浮動軸承，造成干磨而損壞浮動軸承。 ② 啟動不正確 增壓發(fā)動機啟動后必須怠速運轉幾分鐘，以保證機油到達浮動軸承后增壓器方可高速運轉。 ③ 停機不正確 停機前應怠速運轉幾分鐘，使增壓器轉子逐漸減速、降溫。當發(fā)動機突然停車時，機油供應停止，而轉子在慣性作用下還要高速旋轉，這時就會造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損，甚至燒蝕。 常州工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 16 圖 42發(fā)動機潤滑油消耗量過大故障排除 ④ 機油選擇不 正確 裝有增壓器的發(fā)動機其熱負荷和機械負荷大大增加，要求潤滑油有好的粘溫特性、抗氧化性和耐磨性，必須要選用品質好的機油。 常州工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 17 5 結論 渦輪增壓技術已經(jīng)應用的越來越廣泛，我們作為維修的人員也將會遇到更多的情況。 渦輪增壓器主要由渦輪機罩、壓氣面罩及增壓殼等組成。廢氣渦輪增壓就是利用柴油機排出的能量來驅動渦輪機，從而帶動壓氣機，來提高進氣壓力增加充氣量。增加發(fā)動機的進氣壓力，主要是靠裝在發(fā) 動機上的一個徑流式廢氣渦輪增壓器來實現(xiàn)。當發(fā)動機運轉時，利用發(fā)動機排出的廢氣流經(jīng)渦輪機的力量，迫使渦輪機葉輪高速旋轉。因渦輪機葉輪與壓氣機葉輪同在一根軸上，所以在渦輪機葉輪高速旋轉的同時，也帶動壓氣機葉輪做相應的調整旋轉，從而使通過壓氣機內的空氣速度和壓力增加。又因壓氣機出氣口是和發(fā)動機進氣支管相連接的，所以，這些經(jīng)過增壓后的空氣，也就能順利地進入發(fā)動機的燃燒室以供燃油燃燒。柴油機采用廢氣渦輪增壓不僅可提高功率，還可減少單位功率質量、縮小整機外形尺寸、降低燃油消耗。 我們在維修的過 程中要注意的東西也有很多，要注意的要點也有很多： （ 1）絕不要在發(fā)動機正在運轉時，對渦輪增壓器進行作業(yè)。 （ 2）在對渦輪增壓器作業(yè)時，必須帶上防護鏡。 （ 3）在對渦輪增壓器作業(yè)時，記住部件可能很燙，碰到它們可能造成嚴重的傷害。 （ 4）當心不要被渦輪增壓器部件尖銳的邊緣切到手。 常州工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 18 6 致謝 在 這里，我首先要感謝的于老師在我制作這篇論文時給了我在論文的格式上的指導以及在技術上的支持，并且給了我建設性的建議，幫助我完成論文。我還要感謝我的同學給了我一些可以參考的網(wǎng)站，獲取了有用的信息 。本篇論文共參考很多本專業(yè)書籍并由本人自己用語言組織起來的，謝謝老師同學們的支持和鼓勵！ 常州工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 19 7 參考文獻 [1]林建生 .燃氣輪機與渦輪增壓內燃機原理與應用 [M].天津： 天津大學出版社， [2]王志海 .汽車新能源詳解 [M].北京： 機械出版社， [3]李軍 .汽車發(fā)動機維護及檢修 [M].北京： 人民交通出版社， [4]張建俊 .汽車檢測與故障診斷技術 [M].北京：人們交通出版社 , [5]馮健章 .汽車發(fā)動機理論 [M].北京：機械工業(yè)出版社 ,