渦輪增壓器與柴油機(jī)故障診斷-資料下載頁(yè)
2025-05-11 07:49本頁(yè)面
【正文】 不了先更換空濾器和柴油濾芯 ， 然后分別調(diào)校噴油嘴和柴油高壓油泵 ， 卻解決不了問(wèn)題 。 B、 后來(lái)在診斷過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)該柴油機(jī)除上述故障外還有機(jī)油壓力偏低 （ 機(jī)油壓力在 ～ ） 現(xiàn)象 ， 經(jīng)檢查得知機(jī)油壓力偏低是由于其機(jī)油濾清器上的調(diào)壓閥故障所致 ， 將壓力調(diào)到 并更換不清潔的機(jī)油濾芯后故障現(xiàn)象消失 。 C、 究其原因 ， 我們認(rèn)為是由于機(jī)油壓力偏低 ， 導(dǎo)致了渦輪增壓器浮動(dòng)軸承 16性能下降 ， 從而使渦增壓器增壓功能降低 ， 氣缸內(nèi)空氣密度比正常工況下低 ， 即空燃比較小 ， 最后導(dǎo)致了上述故障現(xiàn)象的發(fā)生 。 按照上面的推理 ， 在柴油機(jī)的其它工況也應(yīng)該有同樣的故障現(xiàn)象發(fā)生 ， 在后來(lái)的幾次故障處理中我們驗(yàn)證了這一結(jié)論 。 D、 即在解決問(wèn)題之先 ， 我們對(duì)其它工況也做了運(yùn)行實(shí)驗(yàn) ， 由于隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的降低其機(jī)油壓力也會(huì)下低 ， 更加不利于增壓器浮動(dòng)軸承的工作 ， 因此在其它工況下上述故障現(xiàn)象有增無(wú)減 。 E、 需要說(shuō)明的是 ， 后來(lái)的幾次類似故障不是突然發(fā)生的而是慢慢形成的 ， 因此我們只更換了機(jī)油濾芯就解決了問(wèn)題 。 四、結(jié)束語(yǔ) 因渦輪增壓器的正常工作依賴柴油機(jī)的潤(rùn)滑系和冷卻系 （ 對(duì)水冷而言 ） ， 故在診斷此二系統(tǒng)的故障成因時(shí)應(yīng)考慮渦輪增壓器； 渦輪增壓器是柴油機(jī)供給系的一個(gè)重要零部件 ， 與功率非常相關(guān) ， 因此 ， 在進(jìn)行有關(guān)柴油機(jī)功率的故障診斷時(shí) ， 必須考慮之 ， 特別是遇到凝難故障時(shí) 。 由于渦輪增壓器的修復(fù)困難性 ， 我們建議采用排除法進(jìn)行故障診斷 ， 用換修法進(jìn)行維修； 一旦確診是渦輪增壓器故障導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常工作 ， 必須立即維修 ， 拖延時(shí)間必定成倍加大維修工作量 ， 得不償失 ， 使用中務(wù)必堅(jiān)持 科學(xué)原則 。
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