渦輪增壓器與柴油機故障診斷-資料下載頁
2025-05-11 07:49本頁面
【正文】 不了先更換空濾器和柴油濾芯 ， 然后分別調(diào)校噴油嘴和柴油高壓油泵 ， 卻解決不了問題 。 B、 后來在診斷過程中我們發(fā)現(xiàn)該柴油機除上述故障外還有機油壓力偏低 （ 機油壓力在 ～ ） 現(xiàn)象 ， 經(jīng)檢查得知機油壓力偏低是由于其機油濾清器上的調(diào)壓閥故障所致 ， 將壓力調(diào)到 并更換不清潔的機油濾芯后故障現(xiàn)象消失 。 C、 究其原因 ， 我們認(rèn)為是由于機油壓力偏低 ， 導(dǎo)致了渦輪增壓器浮動軸承 16性能下降 ， 從而使渦增壓器增壓功能降低 ， 氣缸內(nèi)空氣密度比正常工況下低 ， 即空燃比較小 ， 最后導(dǎo)致了上述故障現(xiàn)象的發(fā)生 。 按照上面的推理 ， 在柴油機的其它工況也應(yīng)該有同樣的故障現(xiàn)象發(fā)生 ， 在后來的幾次故障處理中我們驗證了這一結(jié)論 。 D、 即在解決問題之先 ， 我們對其它工況也做了運行實驗 ， 由于隨著柴油機轉(zhuǎn)速的降低其機油壓力也會下低 ， 更加不利于增壓器浮動軸承的工作 ， 因此在其它工況下上述故障現(xiàn)象有增無減 。 E、 需要說明的是 ， 后來的幾次類似故障不是突然發(fā)生的而是慢慢形成的 ， 因此我們只更換了機油濾芯就解決了問題 。 四、結(jié)束語 因渦輪增壓器的正常工作依賴柴油機的潤滑系和冷卻系 （ 對水冷而言 ） ， 故在診斷此二系統(tǒng)的故障成因時應(yīng)考慮渦輪增壓器； 渦輪增壓器是柴油機供給系的一個重要零部件 ， 與功率非常相關(guān) ， 因此 ， 在進(jìn)行有關(guān)柴油機功率的故障診斷時 ， 必須考慮之 ， 特別是遇到凝難故障時 。 由于渦輪增壓器的修復(fù)困難性 ， 我們建議采用排除法進(jìn)行故障診斷 ， 用換修法進(jìn)行維修； 一旦確診是渦輪增壓器故障導(dǎo)致柴油機不能正常工作 ， 必須立即維修 ， 拖延時間必定成倍加大維修工作量 ， 得不償失 ， 使用中務(wù)必堅持 科學(xué)原則 。
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