【導讀】具有行車舒適平穩(wěn),養(yǎng)護工作量小,設計及施工經(jīng)驗成熟的特點。設計一座梁橋必須從橋跨。本設計是一聯(lián)五跨連續(xù)梁橋，截面形式為單箱雙室，縱向變截面；施工方式是滿堂支。該設計首先進行恒載、活載及次內力的計算,在此基礎上進行荷載組合,繪制。彎矩和剪力包絡圖；其次,根據(jù)短期效應組合配置預應力鋼筋，并進行預應力損失的計算；最后，對該連續(xù)梁橋進行驗算，是否滿足設計要求。設計起訖樁號為：k784+~k784+，實際橋長172m。

　　

【正文】 —凈截面和換算截面重心到受拉邊緣的距離； pc? 為截面下邊緣或上邊緣的有效預壓應力： nn pnpnppc yI eNAN ??? (73) pssc o nppep AAN )( Ⅱ???? ???? ? (74) 下面以 L11/2 截面為例進行驗算，其它截面同理計算與驗算。 2 1 2100 . 7 /( 1 ) 1 0 8 4 . 7 1 4 8 5 . 4 8 0 . 7 4 6 0 1 . 8 / 1 . 1 7 6 7( ) / 1 0 0 0 1 . 4 9 51 . 7 5 7 8 3 . 6 7 3 7G K Q K Q KGKstnM M u MM M p aWW? ? ? ? ??? ? ? ? ? ( ) 1 0 8 2 . 9 8 0 . 0 1 1 1 0 0 0 1 2 1 9 3 . 2 9 4( ) 1 1 5 0 . 1 7 0 . 0 2 4 1 0 0 0 2 7 3 3 8 . 3 1 9p s p e s p s c o n s s p sp x p e x p x c o n s s p xN A A k NN A A k N? ? ? ?? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?ⅡⅡ 5 . 7 4 6p p p np c nnnN N e y M P aAI? ? ? ? 0. 85 1. 49 5 0. 85 5. 74 6 3. 38 9 0s t pc M P a??? ? ? ? ? ? ? 計算結果表明，正截面抗裂性滿足要求。 下面根據(jù)上面的計算公式，編制 Excel 表格計算其它控制截面的抗裂性能。計算結果見表 71，由計算結果可知，各控制截面均滿足抗裂要求。 第七章 正常使用極限狀態(tài) 29 吉林大學畢業(yè)設計 (論文 ) 30 第 八 章 墩及樁基礎設計與計算 支座 支座選擇 按照支座反力最大效應進行組合 (參見第五章基本組合 )，得到各種情況下最大的支座反力 (見表 81)。 本設計為單箱雙室截面，每個腹板至少放一個支座，取支座數(shù)為 3， 實際支座反力要比計算出的支座反力要大 15%,支座配置 如表 82。 支座布置 支座布置首先要滿足梁體自由伸縮的需要，同時考慮到一端伸縮縫寬度不只至于太寬，最好讓橋向兩邊伸縮，支座平面布置如圖 121 所示 。 1 2 3 4 5 6 圖 81 支座平面布置圖 (單位： mm) 為固定支座 (GD)， 為單向支座 (DX)， 為雙向支座 (SX)。 墩身設計與驗算 橫橋向及順橋向尺寸 墩身設計 參考新長鐵路分離式立交橋的設計實例 ,采用 實心 圓 形橋 墩 。墩身 直徑 取。墩身頂部設置墩帽，厚度 ，超出墩身邊緣 ；橫橋向墩帽最小尺寸按照下公式計算： 1211 22 ccaBB ???? (81) 式中 1B —邊支座中心距； 1a —支座底板橫橋向寬度； 2c — 墩身邊緣到墩帽邊緣的距離； 1c — 支座墊板之墩身邊緣的最小 距離。 求得墩帽及墩身尺寸如表 83 和表 84。 參考文獻 31 表 83 墩帽尺寸 表 墩位 1 2 3 4 5 6 B1 a 順橋向長 (m) 橫橋向長 (m) 圓端半徑 (m) 表 84 墩身高度計算 表 墩號 1 2 3 4 5 6 樁號 設計高程 鋪裝 箱梁高度 支座厚度 墊石 地面高程 墩帽厚度 墩身高 墩身高度 參照新長鐵路分離式立交橋設計實例 ,該橋不采用承臺 ,樁和墩直接相聯(lián) ,樁徑為 。樁與樁之間用一系梁連接 ,系梁高度為 ,厚度為 。 墩身高度的計算 見 上表 84。 墩身驗算 參見參考文獻 [3]，汽車制動荷載取加載長度上計算的總重力的 10%，制動力作用點在橋面以上 ,主要由 4墩承擔。 加載總重力： += 制動力： 10%= 對墩底的彎矩： (+)= 邊緣最大應力： σ=σ1+fcd= 可見承載力完全滿足要求。 吉林大學畢業(yè)設計 (論文 ) 32 樁基礎設計 根據(jù)設計任務書的要求，本設計中的樁基礎為摩擦樁。由于上部結構自重、活載及各種次內力、墩身自重及 系梁 自重都已知，根據(jù)參考文獻 [6]設計樁長及樁徑。參照設計實例本設計每墩下設置 2 根樁，樁徑取 ，在此基礎上設計樁長。公式如下： ? ?Rp AUlP ?? ?? 21][ (82) [P]—單樁軸向受壓容許承載力 (kN)，在局部沖刷線以下，樁身自重的一半作為外力考慮； U—樁身周長，按成孔直 徑計算； l—樁在局部沖刷線以下的有效長度； A—樁底橫截面積； p? — 樁壁土的平均極限摩阻力 (MPa). ??? ni iip ll 11 ?? (83) n—土層的層數(shù)； il — 承臺底面或沖刷線以下各土層厚度； i? — 與 il 相對應的各土層與樁壁的計算摩阻力； R? — 樁尖處土的極限承載力 (kPa)，本設計按砂土層計算； )}3(]{[2 2200 ??? hkmR ???? (84) ][0? — 樁尖處土的容許承載力； h—樁尖埋置深度，對有沖刷的基礎沒，埋置深度由一般沖刷線起算； 2k — 地面土容許承載力隨深度的修正系數(shù)； 2? — 樁尖以上土的容重 (kN/m3)； 參考文獻 33 參 考文獻 [1] 劉效堯 ， 趙立成 ， 張繼堯 ． 公路橋涵設計手 冊 — 梁橋 (下冊 )[M]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [2] JTG D62— 2021， 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 [S]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [3] JTG D60— 2021． 公路橋涵設計通用規(guī)范 [S]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [4] 范立礎 ， 徐光輝 ． 橋梁工程 [M]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [5] 江祖銘 ， 王崇禮 ， 黃文機 ． 公路橋涵設計手 冊 — 墩臺與基礎 [M]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [6] JTJ 024— 85， 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 [S]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 1985 [7] 張樹仁 ， 鄭紹珪 ， 黃僑 ， 鮑衛(wèi)剛 ． 鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁結構設計原理[M]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [8] 陳忠延 等 ． 土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指南 — 橋梁工程分冊 [M]． 北京 ： 中國水利水電出版社 ， 2021 [9] 袁倫一，鮑衛(wèi)剛 ．《 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 (JTG D62—2021)條文應用算例 [M]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [10] JTJ 041— 2021． 公路橋涵施工 技術規(guī)范 [S]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [11] JTG B01— 2021． 公路工程技術標準 [S]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [12] 徐岳 等 ． 公路橋涵設計叢書 — 預應力混凝土連續(xù)梁橋設計 [M]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 2021 [13] 周水興 ， 向中富 ． 橋梁工程 [M]． 重慶 ： 重慶大學出版社 ， 2021 [14] 馬爾立 ． 公路橋梁墩臺設計與施工 [M]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 1999 [15] JTJ004— 89． 公路工程抗震設計規(guī)范 [S]． 北京 ： 人民交通出版社 ， 1989 畢業(yè)設計 (論文 ) 34 致 謝