畢業(yè)設計論文—汽修專業(yè)的畢業(yè)-資料下載頁
2024-12-03 16:32本頁面
【導讀】通過本課題的研究，學生對桑塔納2021燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理更加熟悉，給系統(tǒng)的故障檢測與維修鋪平道路。最后以論文的形式將其成果體現(xiàn)出來。務基本要獨立完成，成果文本格式完全符合規(guī)范化要求，文本主體部分（包括引言，統(tǒng)部件插腳數(shù)目，每個插腳所表示的含義。1．2021年12月18日—1月2日：查閱文獻資料，完成開題報告。確定畢業(yè)設計（論文）解決。2．2021年1月5日—1月14日：完成畢業(yè)論文框架和草稿。4．2021年3月16日—5月23日：頂崗實習。步提高論文質量。[2]田夏,桑塔納2021時代超人轎車使用與維修手冊,一.北京,機械工業(yè)出版社，汽車的修理和維護是大家頭痛的問題。講解汽車發(fā)動機的維修和保養(yǎng)的基礎知識。機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉變?yōu)榍S旋轉運動而對外輸出動力。作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。機動車一般采用水冷卻式。潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個
【正文】 果遇見這時的電壓異常，并不能說明傳感器有故障。 測試發(fā)動機冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線不同，所以在相同的溫度時不會有相同的電壓信號。 在節(jié)氣門打開，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號時，可以通過適當力度的震動來檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效 。 許多四線式節(jié)氣門位置傳感器中包含一個怠速位置開關，用來在節(jié)氣門處于怠速位置時向發(fā)動機控制單元提供發(fā)動機的工作狀態(tài)信息。 1有些情況下，可以松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲，轉動傳感器的殼體來調節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時的電壓信號。 1如果進氣岐管絕對壓力傳感器輸出的是頻率信號，就不能用普通的萬用表來測試它了。 1許多進氣岐管絕對壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉換成的電壓信號，這類信號可以用接通點火開關的方法來檢查它的好壞。 1在檢查進氣岐管絕對壓力傳感器的輸出電壓信號時，傳感器內應有一定 的真空度。大多數(shù)情況下每隔 10 千帕檢測一次它的輸出信號就能做出判斷。 1測量翼板式進氣流量傳感器的電壓信號時可以在傳感器的翼板從全關轉到全開的過程中進行檢查，觀察輸出信號的電壓值和連續(xù)性。 1有些熱阻式或是熱線式的進氣流量傳感器由發(fā)動機電腦提供頻率變化的電壓信號，這類的傳感器只能用可以測試頻率的萬用表來檢查它的電壓。 1排氣再循環(huán)閥位置傳感器的電壓信號將在閥關閉時的 到閥全開時的 之間變化。 1計算機用車速傳感器的信號來控制變矩器的離合器、行使時的換檔、以及行車電腦的數(shù)據(jù)采集。 發(fā)動機是汽車的心臟，如何讓發(fā)動機青春永駐是汽車保養(yǎng)的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養(yǎng)，這是延長發(fā)動機使用壽命的基礎，另外，要小心發(fā)動機三大常見?。? 發(fā)動機磨損。一是冷啟動 (即發(fā)動機停機 6 小時以上 )，在啟動的瞬間產(chǎn)生干磨損，這時對發(fā)動機的傷害是最大的。另一種情況就是發(fā)動機高速運轉產(chǎn)生高溫，機油相對變稀，此時發(fā)動機處于半干磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。 虧機油現(xiàn)象。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有虧機油現(xiàn)象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到 排氣管處探一下后聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發(fā)動機里有機油竄入燃燒室。 油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現(xiàn)象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發(fā)動機。 保養(yǎng)發(fā)動機一定要定期更換機油、換三濾，另外，要在平時勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，才能使發(fā)動機始終保持在良好的技術運轉狀態(tài)。 機電工程學院畢業(yè)設計（論文） 7 汽車在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對于汽車的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車每行駛 5000 公里到 10000 公里或以上都需要去維修店 進行不同的保養(yǎng)，所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要做好以下三個方面：車體保養(yǎng)、車內保養(yǎng)、車體翻新。 在此我衷心的感謝對我進行輔導幫助的 覃有實 老師，在我撰寫論文的過程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！ 在論文的寫作過程中，也得到了許 多同學的寶貴建議，同時還到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻的所有作者和單位，在此一并致以誠摯的謝意。 感謝所有關心、支持、幫助過我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！ 6. 參考文獻 [1] 趙英勛 . 汽車檢測與診斷技術 北京：機械工業(yè)出版社 [2] 蔡興旺 . 汽車構造與原理 . 上冊 . 發(fā)動機、車身 北京：機械工業(yè)出版社 [3] 關文達 . 汽車構造 北京：機械工業(yè)出版社 1998 [4] 廖祥兵 滿維龍 . 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2021 機電工程學院畢業(yè)設計（論文） 8 7． 結束語 經(jīng)過半年的準備，論文終于順利完成，由于我實習的車型 不是高檔轎車，而是經(jīng)濟型的五菱微型客車，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)才是最總要的。 希望能把此項技術能夠簡單明了的呈現(xiàn)出來，中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的，這既是自我學習的過程，也是自我努力的結果。 開始一直認為汽車中，保養(yǎng)很重要，但是完成這項論文后，才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng) 比機修同樣 重要，甚至超過機修，所以，在今后的工作中，要格外重視汽車保養(yǎng) 。 完成這項論文，我也是從中獲益匪淺，只有一 個明確的目標，才能堅持的走下去，還有就是要有具體的計劃于安排，步步踏實，步步穩(wěn)贏！
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