【導讀】本工程位于貴陽市南部，跨越魚梁河。該橋位處土質(zhì)主要為亞粘土和亞砂土，表層土CBR值。普遍較低；運河經(jīng)過場地內(nèi)，地下水水質(zhì)對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。地下水位埋深為上層泄水，主要受大氣降水補給，根據(jù)水質(zhì)分析資料，本工程所在地為貴陽市，位于貴州中部，地處華中地區(qū)，溫帶大。陸性氣候，年平均氣溫°C，最低氣溫-11°C，最高氣溫°C，年平均降水量792mm，多集中在7、8月份。上部采用15×30m十五跨預應力混凝土連續(xù)梁，梁體采用C50預應力混凝土T形梁，梁高2m。程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導思想，編制本工程施工組織。在編制過程中，我們立足于專業(yè)。成該項工程奠定基礎。

　　

【正文】 規(guī)范規(guī)定。 (6) 澆注砼 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，運輸車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。 澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。 (7) 養(yǎng)護 砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤 。 (8) 模板拆除 按照結(jié)構(gòu)決定，承臺達到強度的 50%即可拆模板。 模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。 臺身施工方法基本同承臺相似。密粘合 6. 支座安裝 本工程采用盆式橡膠支座。支座安裝前，檢查支座的規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求，并檢查其產(chǎn)品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求，不得使用。 上部結(jié)構(gòu)的施工 T形梁施工工藝 （ 1） 預制場布置 根據(jù)本橋梁的分布情況，考慮混凝土和成梁運輸?shù)慕?jīng)濟性，設置 1 個預制場，布置在設在挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上 ,設 12 個底座。 （ 2） 預制場地施工 預制場地整平壓實后 ,10cm 厚 C15 砼硬化制梁區(qū) ,存梁區(qū)設置存梁臺座 ,預制場區(qū)內(nèi)地面按 1%排水坡設置 ,并于四周設置排水溝 ,確保排水暢通。 T 梁底座用 C25 鋼筋砼澆筑，底座厚 30cm，底座中間部分基礎厚 20cm，端部 米范圍內(nèi)加深到 40cm，并設置活動塊用于穿索兜底吊梁。 根據(jù)模板加勁腳預留對拉螺栓孔。底座上口以 50 50 5mm 槽鋼包邊，底板用 5mm 厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮 。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 25 根據(jù)施工需要及設備條件，預制場安裝 1 套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑、移梁。 T梁預制 T 梁預制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。 （ 1） T 梁模板 T 梁鋼模實施加工前要專門進行鋼模板圖紙設計，驗算模板剛度、強度。 T 梁預制要設置向下預拱度，其值通過計算，并根據(jù) T 梁的向上撓度值、材料、氣候、養(yǎng)護等具體情況而定。預應力鋼鉸束管道也應設置相對應的預拱度。 （ 2） T 梁鋼筋制作 鋼筋制作安裝嚴格按設計圖紙要求在臺座上進行，骨架筋、網(wǎng)片加工尺寸和灌漿孔、泌水孔、排氣孔安裝位置必須準確無誤，波紋管安 放位置經(jīng)檢查確認無誤后與網(wǎng)片固定，立模、灌注、振搗過程嚴防碰撞變形。梁端錨下墊板及螺旋筋須牢固地固定在梁端模板上。 鋼絞線采用 Rby=1860MPa的高強度低松弛鋼絞線。切割時，在每端離切口 30～50mm 處用鐵絲綁扎，用砂輪機切割。鋼絞線束下料均留足兩端張拉位置距離長度。鋼絞線編束時，每隔 1～ 綁扎一道鐵絲，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放。 30 米 T 梁預應力錨具為 YM155 錨固體系，預應力（張拉）機具采用 ZBM/500油泵與 YC270YC1500 千斤頂配套使用。施工工藝技術及質(zhì)量檢查標準執(zhí)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》及設計有關規(guī)定。 （ 3） T 梁砼澆筑 T 梁底部和腹板部位安裝附著式振動器，梁頂及翼板部位用平板振動器和插入式振動棒相結(jié)合，振搗過程中掌握好振動半徑范圍，防止重振、漏振。振搗時應先澆筑馬蹄部分并振實后，再澆筑上部腹板部分。 （ 4）預應力張拉 梁體混凝土強度達到設計強度的 90%以上（同時根據(jù)設計圖紙要求，砼齡期達到 7d 以上）時，方可張拉預應力鋼鉸線束。鋼鉸束采用兩端同時張拉，按設計圖要求，采用張拉力和引伸量“雙控”，以張拉力控制為主，伸長量校核，引伸量誤差應在 6%內(nèi)。引伸量扣除因非彈性變形引起的全部引伸量。 張拉時同一斷面斷絲率不大于 1%，在任何情況下，不允許鋼絞線整根拉斷。 張拉程序為： 0→初應力→σ K（持荷 5min 后錨固） 張拉順序按設計圖紙要求的順序進行。 張拉完畢應及時壓漿，壓漿前檢查灌漿孔、泌水孔、排氣孔是否暢通，本工程采用的是預埋波紋管 成孔，可采用壓縮空氣清孔，宜先灌下層孔道，后灌上層孔道。孔道工作應緩慢均勻的進行，不得中斷，并應排氣通順，在出漿口出濃漿河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 26 時封閉排氣孔，并繼續(xù)加壓至 ~,穩(wěn)壓 2min，在封閉灌漿孔。用活塞式壓漿泵由一端向另一端壓入，再由另一端反壓一次擠壓密實。水泥漿應由強度等級為 級硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水和水組成，水灰比在 ～ 之間，水泥和水的比例要精確稱量，為確保壓漿的密實度，可摻入適量的微膨脹劑。 （ 5）養(yǎng)護措施 冬季 T 梁預制時，采用設養(yǎng)護罩以防止早晚溫差過 大等惡劣天氣對梁預制質(zhì)量的影響。冬季在室外進行壓漿施工時，壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，梁體砼的溫度不得低于 5oC，否則應采取保溫措施。冬季室外進行封錨砼施工時，可采用熱砼，并適當降低水灰比，澆筑完成后應加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護，直至新澆砼或水泥砂漿抗壓強度達到設計強度的 75%以上。 安裝底模 澆筑混凝土 穿 預應力筋 養(yǎng)護拆側(cè)模 綁扎鋼筋骨架 埋管制孔 清理張拉端、裝錨具 起吊運輸或拆底模 張拉預應力筋、錨固 孔道灌漿、封錨 運往存梁場 焊鋼筋支托 封閉外露端關 制作混凝土試塊 壓混凝土試塊 制作預應力筋 張拉設備標定 安裝側(cè)模 制作水泥漿試塊 壓水泥漿試塊 灌漿設備準備 （同條件養(yǎng)護） 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 27 先張法 T 型梁施工工藝框圖 預制成型的梁體，經(jīng)檢查合格后，按生產(chǎn)日期進行標識，分批有序地存放，以保證架梁時取用方便。預制梁出場前，用墨線標示出梁中線及支座定位線，以利安裝就位。 后張法 T 型梁施工工藝流程見《后張法 T 型梁施工工藝框圖》 1. 安全技術 在預應力作業(yè)中，必須特別注意安全，因為預應力持有特別大的能量，萬一預應力被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大的能量急劇釋放，有可能造成很大的危險，因此，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預應力筋的兩端，同時在千斤頂?shù)暮竺鎽A設防護措施，張拉時，沿臺座長度方向每隔 4— 5m，應放一防護架。 2. 注意事項 a 當兩端多根鋼筋同時張拉時，必須先調(diào)整初應力，確保應力一致。 b 預應力筋張拉完畢后，位置偏差不得大于 5mm，亦不得大于構(gòu)件截面最短邊長的4%。 c 張拉時，張拉方向與預應力鋼材在一條直線上。 d 頂緊錨塞時，用力不要過猛，以防鋼絲折斷；在擰緊螺母時，應注意使壓力表讀數(shù)始終保持在控制張拉力上 裝配式預制構(gòu)件在移運、堆放時，混凝土的強度不應低于設計對吊裝所要求的強度，并且不宜低于設計強度標準值的 75％，對于預應力混凝土構(gòu)件，其孔道水泥漿的強度不應低于設計要求。如無設計規(guī)定時，應不低于 30MPa。 (1)構(gòu)件拆模后應檢查外形實際尺寸，伸出鋼筋、吊環(huán)和各種預埋件的位置及構(gòu)件混凝土的質(zhì)量。如構(gòu)件尺寸誤差超過允許限度，伸出鋼筋、吊環(huán)的預埋件位置誤差超過規(guī)定，或混凝土有裂縫、蜂窩、露筋、毛刺、鼓面、掉角、樣槽等缺陷時，應修補、處理，務必使構(gòu)件形狀正確，表面平整，確保安裝時不致發(fā)生困難。 (2)尖角、凸出或細長構(gòu)件在移運、堆放時應用木板或相應的支架保護。 (3)安裝時需測量高程的構(gòu)件在移 運前應定好標尺。 (4)分段預制的組拼構(gòu)件應注上號碼。 構(gòu)件預制場內(nèi)的吊移工具設備為龍門吊 ,T 梁吊裝時吊移工具設備為卷揚機牽引軌道平車。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 28 (1)構(gòu)件移運時的起吊點位置，應按設計的規(guī)定布置。如設計無規(guī)定時，對上下面有相同配筋的等截面直桿構(gòu)件的吊點位置，一點吊可設在離端頭 處，兩點吊可設在離端頭 處江為構(gòu)件長度）。其它配筋形式的構(gòu)件應根據(jù)計算決定。 (2)構(gòu)件的吊環(huán)應順直，如發(fā)現(xiàn)彎扭必須校正，使吊鉤能順利套人。吊繩交角大于 60度時，必須設置吊架或扁擔 ，使吊環(huán)垂直受力，以防吊環(huán)折斷或破壞吊環(huán)周邊混凝土。如用鋼絲繩相 I 綁起吊時，需用木板、麻袋等墊襯，以保護混凝土的棱角和鋼絲繩。 (3)板、梁、征構(gòu)件移運和堆放時的交承位置應與吊點位置一致．并應支承牢固。起吊及堆放板式構(gòu)件時，注意不得將上下面吊錯．以免折斷。 (4)流架和梁運輸時應豎立放置，同時應設固定措施防止傾倒。用斜撐支承梁時，應支在梁膜上，不得支在梁翼緣板上，以防止根部開裂。 (5)使用平板拖車或超長拖車運輸大型構(gòu)件時，車長應能滿足支承點間距要求。構(gòu)件裝車時須平衡放正，使車輛承重對稱均勻。構(gòu)件支點下及相 鄰兩構(gòu)件間，須墊上麻袋或草簾，以免損壞車輛和構(gòu)件以及構(gòu)件相互碰撞，為適應車輛在途中轉(zhuǎn)彎，支點處須設活動轉(zhuǎn)盤，以免扭傷混凝土。 (6)構(gòu)件裝上平板拖車的墊水上后，于構(gòu)件中部設一立柱，用鋼絲繩穿過兩端吊環(huán)，中間擱在立柱上，并以花籃螺絲將鋼絲繩收緊，這樣構(gòu)件在運輸途中不致發(fā)生負彎矩。為防止構(gòu)件傾倒或滑移，還應另外采取固定措施。 (1)堆放構(gòu)件的場地應平整壓實不能積水。 (2)構(gòu)件應按吊運及安裝次序順號堆放，并注意在相鄰兩構(gòu)件之間留出適應通道。 (3)堆放構(gòu)件時，應按構(gòu)件剛度及受力情況平放或堅放，并保持穩(wěn)定。小型構(gòu)件堆放，應以其剛度較大的方向作為豎直方向。 (4)構(gòu)件堆垛時應設置在墊木上，吊環(huán)應向上，標志應向外，構(gòu)件混凝土養(yǎng)護期未滿的，應繼續(xù)灑水養(yǎng)護。 (5)水平分層堆放構(gòu)件時，其堆垛高度按構(gòu)件強度，地基承壓力，墊木強度以及堆垛的穩(wěn)定性而定。一般大型構(gòu)件以 2 層為宜，不直超過 3 層，板、樁和蓋梁不宜多于 6 層。 (6)堆放構(gòu)件須在吊點處設墊木，層與層之間應以墊水隔開，多層墊水位置應在一條垂直。 (7)雨季和春季凍融期間，必須注意防止地面軟化下沉而造成構(gòu)件折裂損 壞。 梁體安裝 施工方案 本橋梁片安裝采用 DF50/150 架橋機架設。 施工工藝 施工工藝流程：成梁→ 50T 龍門吊機起吊梁存梁→起吊梁將梁放置在自制運梁平板車河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 29 上→自制運梁平板車運梁至 DF50/150 架橋機后部主梁內(nèi)→縱向移梁→橫向移梁就位→固定→橫隔梁施工→梁體現(xiàn)澆部分施工→橋面鋪裝 DF50/150 架橋機架設梁片 該架橋機適用于 3050m 跨徑橋梁，架設跨度最大為 50m，通過組合前后主梁，架橋機長度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整；能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動，縱向前移時前伸大臂的撓度小；當架橋機架梁作 業(yè)時，每片梁都能由架橋機整機縱橫移梁到位，直接安裝中梁和邊梁，不需在橋墩上人工橫向移梁，加快了架梁速度，消除了橫向移梁的不安全因素；架橋機各種運動及止擋裝置，由操作臺統(tǒng) — 控制．安全性能好。 架梁施工順序 待架設的砼梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內(nèi)，可采用自行式運梁平車進行喂梁。 運梁軌道延伸鋪軌 (喂梁 )一前、后吊梁天車起吊梁一前、后吊梁天車將砼梁縱向運行到位一下落梁并脫開一整機橫向移位 (砼梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁 )一整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位一棍凝土邊梁安裝 就位。 運梁軌道延伸鋪軌 (喂梁 )一前、后吊梁天車起吊梁一前、后吊梁天車將砼梁勃 l 向運行到位斗下落梁并脫開一砼中梁安裝就位。 砼梁架設順序為，先架設兩側(cè)邊梁，后架中梁，最后中間合龍。邊梁安裝時，固架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設施工要分 2 次橫向移位；砼梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起 (用液壓千斤頂頂起 )；然后架橋機再橫移到位直接安裝．高等級公路雙幅橋梁一次架設施工時，在前支腿橋墩蓋梁之間設架橋機跨越過梁即可，過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合． 架橋機縱向移位 縱向移位作業(yè)程序，測量定位，鋪設延伸軌道一中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上一頂開后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上一起吊天車移至后端做配重一收起前支腿一移位前安全檢查一整機縱向運行到位，落下前支腿 (鋪橫向軌道 )一頂升中頂高支腿 (鋪橫向軌道 )，中支腿落在橫向鋼軌上一起升后頂高支腿 (鋪橫向軌道 )一后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上一全面試運行安全檢查。架橋機縱向移位時， 2 臺起吊天車須運行到后支腿后