【鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理】裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁主梁配筋課程設(shè)計(jì)優(yōu)秀作品-資料下載頁(yè)
2025-10-05 03:33本頁(yè)面
【正文】 第二章 荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算 6 6 6 第三章 主梁內(nèi)力計(jì)算 8 8 9 10 第四章 主梁內(nèi)力組合 18 ．按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)作用效應(yīng)的組合 18 19 19 第一章 大作業(yè)任務(wù)概述 大作業(yè)目的 通過大作業(yè)實(shí)際操作計(jì)算，掌握裝配式簡(jiǎn)支梁橋的荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算理論和方法；通過實(shí)際操作，掌握用結(jié)構(gòu)分析的基本方法；掌握橋梁在承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的荷載組合方法 設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D602004，中華人民共和國(guó)交通部；中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004，中華人民共和國(guó)交通部。 大作業(yè)設(shè)計(jì)方案 方案概述 大作業(yè)設(shè)計(jì)方案為公路裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，T梁之間采用濕接縫連接。橫截面布置示意如圖11所示,T梁的基本尺寸數(shù)據(jù)如圖12所示。T梁按全預(yù)應(yīng)力混凝土或A類部分預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)。圖11 單幅橋橫截面尺寸(單位:cm)跨徑(m)梁長(zhǎng)(m)計(jì)算跨徑(m)41 注：尺寸單位cm 圖12 T梁跨徑及橫截面尺寸 主要材料 混凝土：T梁混凝土C50，濕接縫混凝土C50；預(yù)應(yīng)力鋼絞線：7f5鋼絞線(fpk=1860MPa，單根面積140mm2)。相關(guān)材料的材料參數(shù)查閱《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004第3章(P1013)。 設(shè)計(jì)荷載 本課程設(shè)計(jì)活荷載僅車道荷載，關(guān)于車道荷載的相關(guān)內(nèi)容查閱《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG (P2327)。 大作業(yè)計(jì)算基本流程 根據(jù)橋型方案，確定結(jié)構(gòu)的相關(guān)基本尺寸；結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。對(duì)于本課程設(shè)計(jì)而言，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算的主要工作包括荷載橫向分布系數(shù)和單根T梁的內(nèi)力計(jì)算。并完成在承載能力極限狀態(tài)下和正常使用極限狀態(tài)下的相應(yīng)內(nèi)力組合；完成計(jì)算說明書。第二章 荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算 在支座位置處荷載橫向分布系數(shù)按“杠桿原理法”進(jìn)行計(jì)算，而跨中位置處荷載橫向分布系數(shù)按“剛性橫梁法”進(jìn)行計(jì)算 1號(hào)梁: 2號(hào)梁: 3號(hào)梁: ，, 1號(hào)梁橫向影響線的豎標(biāo)值為：2號(hào)梁橫向影響線的豎標(biāo)值為：3號(hào)梁橫向影響線的豎標(biāo)值為：1號(hào)梁跨中位置處荷載橫向分布系數(shù) 2號(hào)梁跨中位置處荷載橫向分布系數(shù) 3號(hào)梁跨中位置處荷載橫向分布系數(shù) 第三章 主梁內(nèi)力計(jì)算 主梁：橫隔梁：對(duì)于邊梁 對(duì)于主梁 橋面鋪裝層：防撞護(hù)欄: 作用于邊主梁的全部荷載g為：作用于中主梁的全部荷載g為： 彎矩：剪力：恒載內(nèi)力計(jì)算圖示 主梁恒載內(nèi)力表 邊主梁剪力 邊主梁彎矩 中主梁剪力 中主梁彎矩 kN kN X=0 0 0 X=l/4 X = l/2 0 0 (1)荷載橫向分布系數(shù)及基本計(jì)算資料匯總 梁號(hào) 荷載位置 公路Ⅰ級(jí) 1號(hào)梁 跨中mc 支點(diǎn)mo 2號(hào)梁 跨中mc 支點(diǎn)mo 3號(hào)梁 跨中mc 支點(diǎn)mo 簡(jiǎn)支梁橋的基頻: 式中:l—結(jié)構(gòu)計(jì)算跨徑, E—混凝土彈性模量,C50的E=1010N/m2 Ic—結(jié)構(gòu)跨中截面的慣性矩 Mc—結(jié)構(gòu)跨中處單位長(zhǎng)度質(zhì)量,對(duì)于邊主梁 對(duì)于中主梁 結(jié)構(gòu)跨中截面的慣性矩Ic計(jì)算：中性軸 慣性矩 帶入以上數(shù)據(jù)代入得 對(duì)于邊主梁：f1=；對(duì)于中主梁：f1= 邊主梁：（1+μ）=1+（）= 中主梁：（1+μ）=1+（）= ξ= qk=；(2)計(jì)算公路Ⅰ級(jí)荷載的跨中彎矩 跨中彎矩圖計(jì)算圖示 1號(hào)梁：2號(hào)梁：：3號(hào)梁：：(3)計(jì)算公路Ⅰ級(jí)荷載的1/4跨彎矩 1/4跨彎矩圖計(jì)算圖示 1號(hào)梁：2號(hào)梁：：3號(hào)梁：（4）跨中截面車道活載最大剪力 跨中剪力計(jì)算圖示 剪力影響線面積 1號(hào)梁：2號(hào)梁：3號(hào)梁（5）1/4跨截面車道活載最大剪力 1/4跨剪力計(jì)算圖示 剪力影響線面積 1號(hào)梁：2號(hào)梁：3號(hào)梁:（6）支點(diǎn)截面車道活載最大剪力 車道荷載支點(diǎn)剪力計(jì)算圖 a)橋上荷載；b）m分布圖；c）梁上荷載；d）QA影響線 1號(hào)梁：2號(hào)梁：3號(hào)梁：第四章 主梁內(nèi)力組合 ．按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)作用效應(yīng)的組合 Sud承載能力極限狀態(tài)下作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)值 γGi—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)， γQ1—汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力，離心力）的分項(xiàng)系數(shù)， SGik第i個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值 SQ1k—汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力，離心力）的標(biāo)準(zhǔn)值 內(nèi)力組合結(jié)果: 位置 恒載 活載 Sud 車道 剪力 彎矩 剪力 彎矩 剪力 彎矩 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 Ssd作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值 Ψ1j—第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)，汽車荷載（不計(jì)沖擊力） Ψ1j SQjk—第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值 內(nèi)力組合結(jié)果: 梁號(hào) 位置 恒載 活載 Ssd 車道 剪力 彎矩 剪力 彎矩 剪力 彎矩 一號(hào)梁 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 二號(hào)梁 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 三號(hào)梁 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 Sld作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值 Ψ1j—第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)，汽車荷載（不計(jì)沖擊力） Ψ2j SQjk—第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值 內(nèi)力組合結(jié)果: 梁號(hào) 位置 恒載 活載 Sld 車道 剪力 彎矩 剪力 彎矩 剪力 彎矩 一號(hào)梁 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 二號(hào)梁 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 三號(hào)梁 支點(diǎn)處 1/4處 1/2處 僅供參考
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