【正文】 四線，改造線路平縱斷面，增設(shè)側(cè)線及站臺(tái)，使用新型車(chē)輛，采用先進(jìn)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，分割車(chē)站區(qū)域軌道電路，加強(qiáng)站臺(tái)乘車(chē)組織 2）列車(chē)折返能力加強(qiáng)措施優(yōu)化折返線布置，改變折返方式，壓縮列車(chē)停站時(shí)間，減少折返停站時(shí)間，采用自動(dòng)折返模式，道岔選用與優(yōu)化設(shè)計(jì)，折返線預(yù)置一列車(chē) 3）加強(qiáng)輸送能力的措施增加列車(chē)編組，采用大型車(chē)輛，優(yōu)化車(chē)輛內(nèi)部布置十一、施工行車(chē)通告（1）除運(yùn)行圖圖定列車(chē)以外的所有其它列車(chē)的運(yùn)行計(jì)劃（2）軌區(qū)作業(yè)的時(shí)間及空間安排（3）對(duì)上述列車(chē)及軌區(qū)作業(yè)進(jìn)行管理所涉及的人員及其聯(lián)絡(luò)電話（4）行車(chē)條件的變化第8章乘客服務(wù)及管理一、乘客的需要內(nèi)容 一般乘客正常情況下的需要（1）票務(wù)（2）導(dǎo)向及候車(chē)（3）乘車(chē) 2 一般乘客非正常情況的需要這里主要指乘客在乘車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)意外情況。比如：（1）物品掉進(jìn)列車(chē)與站臺(tái)之間的縫隙；（2）物品遺失；（3）和同行的家人走散；（4）在車(chē)上或站內(nèi)跌倒受傷；（5）遇到突降大雨，需要一次性雨衣。3 特殊乘客正常情況下的需要①使用輪椅的乘客②視力障礙的乘客③使用嬰兒車(chē)的乘客④集體出行的小學(xué)生 ⑤攜帶大件行李的乘客⑥行動(dòng)不便的老人、孕婦等⑦貴賓 4 特殊乘客非正常情況下的需要①行動(dòng)不便的老人、孕婦遇到站內(nèi)電梯/扶梯故障②使用輪椅的乘客遇到電梯故障 ③攜帶大件行李的乘客遇到寬閘機(jī)故障二、乘客服務(wù)的內(nèi)容及形式 自助式服務(wù)是大趨勢(shì)：節(jié)約城軌的運(yùn)營(yíng)成本、有利于服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化 2 他助式的服務(wù)仍有必要存在（1）并不是所有的人都能自如地使用設(shè)備來(lái)進(jìn)行“自助式服務(wù)”。（2）并不是所有的服務(wù)都能實(shí)現(xiàn)“自助化”。（3）有些乘客希望服務(wù)具有“人情味”。三、乘客管理的必要性乘客直接介入運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程，因?yàn)槌丝蛯?duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的消費(fèi)是在運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)的同時(shí)進(jìn)行的。另外，乘客對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的“采購(gòu)”是在城軌車(chē)站內(nèi)進(jìn)行，會(huì)對(duì)車(chē)站的運(yùn)作產(chǎn)生影響。所以對(duì)城軌乘客進(jìn)行管理是城軌運(yùn)營(yíng)管理的一部分。四、乘客管理的內(nèi)容 1 對(duì)乘客行為的規(guī)范（1）和安全有關(guān)的： ①不準(zhǔn)強(qiáng)行上下車(chē)；②不準(zhǔn)攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站；③乘用電動(dòng)扶梯的安全；④不準(zhǔn)在城軌內(nèi)吸煙，以防火災(zāi)；⑤不準(zhǔn)擅自進(jìn)入軌道；（2）和效率有關(guān)的：①上車(chē)后盡量往車(chē)廂里面走，以免阻擋車(chē)門(mén)妨礙他人上下車(chē)； ②先下后上，提高上下車(chē)效率；③不隨意使用站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕，以免造成不必要的行車(chē)延誤； ④不隨意使用車(chē)上的緊急通話按鈕，以免造成不必要的行車(chē)延誤。2 對(duì)乘客反饋意見(jiàn)和投訴的管理（1）乘客投訴的分類按乘客投訴的影響范圍、程度分類:一般有責(zé)投訴；嚴(yán)重有責(zé)投訴。（2）乘客投訴產(chǎn)生的原因 引起乘客投訴的原因有4種：設(shè)備設(shè)施故障影響出行；服務(wù)人員態(tài)度不佳，服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題；乘客對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式及策略的不認(rèn)同；乘客對(duì)企業(yè)服務(wù)的衡量尺度與企業(yè)自身不同。（3）乘客投訴的預(yù)防（4）乘客投訴的受理（5）乘客投訴的處理第9章運(yùn)營(yíng)票務(wù)管理一、票務(wù)系統(tǒng)的功能、出售，入站檢票和補(bǔ)票，罰款等營(yíng)收信息進(jìn)行有效管理；；。自動(dòng)售檢票機(jī)的功能主要有：（1）人性化；（2）客流導(dǎo)向；（3）社會(huì)效益；（4）提供信息支持；（5）提高運(yùn)行效率；（6）強(qiáng)化安全管理。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)管理的關(guān)系自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系主要表現(xiàn)在客流、票制、統(tǒng)計(jì)與計(jì)算、票務(wù)處理幾個(gè)方面。三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 正常運(yùn)營(yíng)模式，降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式四、票價(jià)政策 票價(jià)水平的高低是用票價(jià)率來(lái)體現(xiàn)的。票價(jià)率即每單位運(yùn)輸產(chǎn)品（一個(gè)客位移動(dòng)一公里的距離）的價(jià)格。①票價(jià)水平不可以太低；②票價(jià)水平不可以太高。③能吸引到與城軌運(yùn)輸生產(chǎn)能力相適應(yīng)的客流量的票價(jià)是最合適的票價(jià)。退票；車(chē)票有效期；處罰；押金及返還；免扣費(fèi)時(shí)限。五、票務(wù)運(yùn)作的內(nèi)容票務(wù)運(yùn)作的核心是對(duì)錢(qián)和票的有效、妥善管理。：（1）加值（2）出售（3）使用（4）回收 ：（1）乘客的錢(qián)（2）城軌公司的錢(qián)六、特殊情況下的票務(wù)運(yùn)作 1 車(chē)站降級(jí)模式下的票務(wù)運(yùn)作（1）列車(chē)故障模式（2）進(jìn)、出站次序免檢模式（3）乘車(chē)時(shí)間免檢模式（4）乘車(chē)日期免檢模式（5）超程免檢模式（6）緊急放行模式 2 其他特殊情況下的票務(wù)運(yùn)作主要指當(dāng)AFC系統(tǒng)出現(xiàn)大面積的故障或者AFC系統(tǒng)正常，但大量客流密集到達(dá)致使AFC系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)，需要完全靠人工實(shí)現(xiàn)票務(wù)運(yùn)作的情況。實(shí)踐證明，這時(shí)最有效的辦法是實(shí)行單一票價(jià)的紙票。第10章運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)管理一、培訓(xùn)方案設(shè)計(jì)（1）培訓(xùn)內(nèi)容（2）培訓(xùn)方式（3）各項(xiàng)內(nèi)容的時(shí)間長(zhǎng)短、各項(xiàng)之間的先后二、培訓(xùn)和考核的關(guān)系 培訓(xùn)和考核是“一脈”相承的。在培訓(xùn)過(guò)程中，為了及時(shí)掌握教學(xué)效果，培訓(xùn)師有必要進(jìn)行小的、局部的測(cè)驗(yàn)，以便盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)補(bǔ)救。這種考核是融合在培訓(xùn)過(guò)程中的。3 最終與“合格證”、“上崗證”對(duì)應(yīng)的考核應(yīng)同培訓(xùn)分開(kāi)。第四篇：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范[定稿]一、應(yīng)急搶險(xiǎn)事件的組成和等級(jí)為了有效處置軌道交通運(yùn)營(yíng)各類突發(fā)事件，依據(jù)突發(fā)事件可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財(cái)產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級(jí)）、重大（Ⅱ級(jí)）、較大（Ⅲ級(jí)）、一般（Ⅳ級(jí)）四個(gè)級(jí)別。特別重大突發(fā)事件在軌道交通運(yùn)營(yíng)線路、車(chē)站內(nèi)發(fā)生的爆炸、化學(xué)恐怖襲擊、火災(zāi)、列車(chē)脫軌、撞車(chē)等，或因車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施故障,停電、斷電，地震等自然災(zāi)害原因，中斷運(yùn)營(yíng)或人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的緊急情況，造成（可能造成）下列情形之一：①死亡30人以上；②社會(huì)影響特別惡劣，經(jīng)濟(jì)損失特別重大。特大突發(fā)事件軌道交通發(fā)生爆炸、化學(xué)恐怖襲擊等人為破壞事件；發(fā)生二級(jí)以上火災(zāi)（被困人數(shù)500人以上）事件；因車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施故障，全線、大面積停電、斷電，地震等自然災(zāi)害原因，發(fā)生列車(chē)在運(yùn)營(yíng)正線上脫軌、撞車(chē)、運(yùn)營(yíng)中斷等，造成（可能造成）下列情形之一：①死亡10－29人，或死傷50人以上；②軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷6小時(shí)以上；③直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上。重大突發(fā)事件軌道交通發(fā)生三級(jí)火災(zāi)（被困人數(shù)500人以下）；因車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施故障，兩個(gè)車(chē)站以上及其區(qū)間斷電，地震等自然災(zāi)害原因，發(fā)生列車(chē)在運(yùn)營(yíng)線路上脫軌、撞車(chē)、運(yùn)營(yíng)中斷等，造成（可能造成）下列情形之一：①死亡3－9人，或死傷10－49人；②軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷36小時(shí)；③直接經(jīng)濟(jì)損失100500萬(wàn)元。一般突發(fā)事件因車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施故障，地震等自然災(zāi)害，發(fā)生列車(chē)在運(yùn)營(yíng)線路上脫軌、1撞車(chē)、運(yùn)營(yíng)中斷等，地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)有能力處理和控制的突發(fā)事件，造成（可能造成）下列情形之一：①、死亡1－2人，或死傷10人以下。②、軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷3小時(shí)以內(nèi)；③、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以下。二、應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)擁有軌道交通的城市應(yīng)設(shè)立市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全應(yīng)急指揮組，由市政府主管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，市交通委、市公安局、市政府新聞辦、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市市政管委、市衛(wèi)生局等部門(mén)和單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任市應(yīng)急指揮組副組長(zhǎng)。相關(guān)區(qū)、縣政府、武警部隊(duì)、市公安局消防局、市公安局公安交通管理局、市運(yùn)輸管理局、市地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)、市公交總部門(mén)、供電部門(mén)、電信部門(mén)等單位為市應(yīng)急指揮組成員單位。三、應(yīng)急搶險(xiǎn)工作機(jī)制四、應(yīng)急搶險(xiǎn)工作程序特別重大、特大突發(fā)事件當(dāng)軌道交通發(fā)生特別重大、特大突發(fā)事件時(shí),地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)立即將簡(jiǎn)要情況向有關(guān)專業(yè)部門(mén)報(bào)警，并在迅速核實(shí)初步情況后，立即上報(bào)市交通委同時(shí)直接報(bào)市政府，市交通委接到報(bào)告后立即迅速通知市應(yīng)急指揮組及各副組長(zhǎng)單位和有關(guān)成員單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)。地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)隨時(shí)向市應(yīng)急指揮組報(bào)告突發(fā)事件的后續(xù)情況。重大突發(fā)事件當(dāng)軌道交通發(fā)生重大突發(fā)事件時(shí),地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)立即將突發(fā)事件的性質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)情況向有關(guān)專業(yè)部門(mén)報(bào)警，并在迅速核實(shí)初步情況后，立即上報(bào)市交通委，市交通委接到報(bào)告后立即上報(bào)市政府，同時(shí)由市交通委迅速通知市應(yīng)急指揮組各有關(guān)單位。地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)隨時(shí)向市應(yīng)急指揮組報(bào)告突發(fā)事件的后續(xù)情況。一般突發(fā)事件當(dāng)軌道交通發(fā)生一般突發(fā)事件時(shí),地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)立即報(bào)告市交通委、市運(yùn)輸管理局和有關(guān)專業(yè)部門(mén)，報(bào)告時(shí)間不得超過(guò)15分鐘，并隨時(shí)報(bào)告突發(fā)事件的后續(xù)情況。市交通委接到報(bào)告后，及時(shí)報(bào)告市政府，并視情況通報(bào)市應(yīng)急指揮組有關(guān)單位。五、應(yīng)急搶險(xiǎn)演練計(jì)劃城市軌道交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)每年制定應(yīng)急搶險(xiǎn)演練計(jì)劃，每項(xiàng)預(yù)案每年至少演練一次。演練計(jì)劃應(yīng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、項(xiàng)目、參加人員、演練程序和考核標(biāo)準(zhǔn)。六、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案級(jí)別七、應(yīng)急搶險(xiǎn)條件八、應(yīng)急搶險(xiǎn)人員城市軌道交通的司機(jī)、站務(wù)員等值崗人員作為事故的第一響應(yīng)者，負(fù)有搶險(xiǎn)救援的職責(zé)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)組織所轄分為內(nèi)各專業(yè)部門(mén)組成專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)，搶險(xiǎn)隊(duì)要選擇業(yè)務(wù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工擔(dān)任搶險(xiǎn)隊(duì)員。當(dāng)突發(fā)事件影響到建筑、路政、供電、通信等部門(mén)時(shí)，各相關(guān)部門(mén)要組成專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)，協(xié)助應(yīng)急搶險(xiǎn)。九、應(yīng)急搶險(xiǎn)物資十、應(yīng)急搶險(xiǎn)資金保障城市軌道交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)預(yù)算法》有關(guān)條款，每年按照財(cái)政支出額的適當(dāng)比例安排經(jīng)費(fèi)，作為應(yīng)急搶險(xiǎn)資金。十一、應(yīng)急搶險(xiǎn)演練過(guò)程及結(jié)果記錄應(yīng)急搶險(xiǎn)演練要有詳細(xì)的過(guò)程紀(jì)錄，記錄可以采取文字、照片、錄像等形式。第五篇：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)自薦信尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!我是xxx學(xué)院，2012屆城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學(xué)生活已接近尾聲，感覺(jué)非常有必要總結(jié)一下大學(xué)生活的得失，從中繼承做得好的方面改進(jìn)不足的地方，使自己回顧走過(guò)的路，也更是為了看清將來(lái)要走的路。思想方面，我追求上進(jìn)，思想覺(jué)悟有了很大的提高。我熱愛(ài)祖國(guó),熱愛(ài)人民,堅(jiān)決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度。我覺(jué)得一個(gè)人的價(jià)值是由他對(duì)社會(huì)對(duì)別人所做的貢獻(xiàn)來(lái)衡量的，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各種理論，并努力把他們付之于實(shí)踐，對(duì)黨有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。學(xué)習(xí)方面，我覺(jué)得大學(xué)生的首要任務(wù)還是學(xué)好文化知識(shí)。雖然我的學(xué)習(xí)成績(jī)不是非常好，但我卻在學(xué)習(xí)的過(guò)程中收獲了很多。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度。在我考進(jìn)大學(xué)時(shí)，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來(lái)的自己，然而很快我就明白了，大學(xué)仍需努力認(rèn)真的學(xué)習(xí)?？吹街?chē)耐瑢W(xué)們拼命的學(xué)習(xí)，我也打消了初衷，開(kāi)始大學(xué)的學(xué)習(xí)旅程。我認(rèn)為學(xué)習(xí)是學(xué)生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的信息時(shí)代，我們只有不斷汲取新知識(shí)，才不會(huì)落伍。大學(xué)校園就是一個(gè)大家庭。在這個(gè)大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對(duì)象的角色。老師是我們的長(zhǎng)輩，所以我對(duì)他們尊敬有加。同學(xué)們就像兄弟，我們一起學(xué)習(xí)，一起娛樂(lè)，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動(dòng)去體諒別人和關(guān)心別人，也使我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和獨(dú)立。我覺(jué)得自己的事情就應(yīng)該由自己負(fù)責(zé)，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來(lái)勾畫(huà)，不一樣的方式就有不一樣的人生。作為一名大學(xué)好范文，我所擁有的是年輕和知識(shí)。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗(yàn)，但是年輕也意味著熱情和活力。恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當(dāng)用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請(qǐng)相信：你們所要實(shí)現(xiàn)的正是我想要達(dá)到的!如果我能喜獲您的賞識(shí)，我一定會(huì)盡職盡責(zé)地用實(shí)際行動(dòng)向您證明：您的過(guò)去，我來(lái)不及參與。但您的未來(lái)，我愿奉獻(xiàn)我的心血和汗水!此致敬禮!自薦人：xiexiebang