依家坨子至村公路可行性研究報告-資料下載頁
2025-07-03 20:44本頁面
【導讀】保質(zhì)完成公路工程建設項目。、在工程指導上，堅持行政、經(jīng)濟、法律手段并用的原則。本項目投資預算為萬元，平均每公里萬元。子村的快速發(fā)展。發(fā)展提供更加便捷的條件，能夠加快農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度。村公路建設管理方面還存在著許多需要改進的地方。非常多元化，有國家撥款、社會集資、企業(yè)注資等等。亂問題十分嚴重。雖然從環(huán)節(jié)運作方面看來，比較有調(diào)理，部門內(nèi)部。以上種種原因就造成了材料保管方面存在著嚴重。公里，全縣轄10個鄉(xiāng)，12個鎮(zhèn)、4個園區(qū)和6個國營農(nóng)林場，233個行政村，總?cè)丝?4萬人?？h政府駐地長嶺鎮(zhèn)，距省城長。全縣屬中溫帶大陸性季風氣。長嶺縣資源豐富?，F(xiàn)已探明二氧化硅含量達93%的硅沙儲量。長嶺風能開發(fā)潛力較大，全年平均風速每秒米以上,林省玉米出口基地縣和全國油料生產(chǎn)重點縣?？?200人，勞動力3600人，距長嶺縣城55公里。修建這條路，一直是該村群眾和黨組織的迫切希望和目標，農(nóng)民和村委會修路的積極性很高。也是縣委、縣政府的愿望，交
【正文】 、工期控制為一年。 第 七 章 項目投資估算與資金來源 一、投資估算 本項目投資預算額這 萬元，其中人工費 萬元，材料費 萬元，機械費 萬元，其它費用 萬元。每公里造價為 萬元。 二、資金來源 鑒于項目村的實際困難，總投資所需 ，申請省 發(fā)改委 給解決 200 萬 元，其余 萬元，由項目所在村群眾投工投勞，完成路基土方費用。 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設項目建議書 21 第 八 章 項目效益分析 一、經(jīng)濟效益 項目建成后 ，將形成四通八達的交通網(wǎng)絡，將大大改善項目所在村的交通環(huán)境，將加快公路沿線種植業(yè)調(diào)整步伐，提高糧食附加值，同時將促進養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，將帶動加工業(yè)形成 和發(fā)展，通過交通條件的改善，將使農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值三年內(nèi)翻一翻，可見經(jīng)濟效益十分可觀。 二、社會效益 該項目屬于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）基礎設施建設，是非盈利性公益事業(yè)，道路建成后，將推動項目所在村的經(jīng)濟發(fā)展。這里的群眾， 乃至公路沿線的群眾生產(chǎn)和生活環(huán)境得到改善，將收 到良好的社會效益。 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設項目建議書 22 農(nóng)村公路建設一般規(guī)定 第一條 農(nóng)村公路建設當受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟條件限制，技術指標無法完全達到等級公路標準的路段 (以下簡稱受限路段 )，可按照本暫行技術要求執(zhí)行。 第二條 受限路段設計速度可采用 l5km／ h，回頭曲線路段設計速度可采用 lokm／ h；不同設計速度相鄰路段，設計速度差不應大于 20km／ h。 第三條 受限路段凈高不應低于 。 第四條 受限路段停車視距不應小于 15m，會車視距不應小于30m，超車視距不應小于 80m。 第五條 設計速 度采用 l5km／ h 時，圓曲線最小半徑不應小于15m。當采用最小半徑時，縱坡不應大于 5%，超高不應大于 6％。 第六條 回頭曲線設計速度采用 10km／ h 時，最小半徑不應小于 lOm，超高和加寬緩和段最小長度不應小于 15m，單車道路面加寬最小值不應小于 ，縱坡不應大于％，超高不大于 6％。 第七條 新建公路最大縱坡不宜大于 lo％；改建公路最大縱坡不宜大于 12％，特殊情況下可視當?shù)貤l件確定；海拔 20xxm 以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應大于 8％。 第八條 新建公路不同縱坡坡度的最大坡長應符合表 1 的規(guī)定 不同縱坡坡度的最大坡長 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設項目建議書 23 縱坡坡度 (％ ) 5 6 7 8 9 10 最大坡長 (m) 1100 900 700 500 350 200 當新建公路越嶺路線連續(xù)上坡 (下坡 )路段平均縱坡大于 6％時，應在不長于 2km 處，設較平緩的緩和坡段，緩和坡段的縱坡不應大于 3％，長度不小于 40m。 第九條 新建公路路基寬度，單車道不應小于 ，雙車道不應小于 ；改建公路路基寬度無法滿足上述規(guī)定時，可保持原路基寬度不變。 第十條 單車道路基 應設置錯車道，其路基寬度不應 小于 ，間距可結(jié)合地形、交通量大小、視距等條件確定，有效長度不應小于 10m。 第十一條 農(nóng)村公路采用水泥或瀝青路面的，其路基壓實度應符合表 2 的要求；路基壓實度達不到表 2 要求的路段，宜采用砂石等其它路面結(jié)構類型。 壓實度最小值 填挖類別 零填及挖方 填 方 路床頂面 以下深度 (m) 0— 0～ ～ 壓實度 (％ ) 94 94 93 90 第十二條 單車道路面寬度不 應小于 ，雙車道路面寬度不應小于 。 第十三條 路面類型應根據(jù)當?shù)刈匀粭l件、地產(chǎn)材料和工程投 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設項目建議書 24 資等情況確定。季節(jié)性的寬淺河流、泥石流路段可修建過水路面；山勢險峻、急彎、陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系數(shù)大的路面；通過村鎮(zhèn)的路段一般應采用水泥或瀝青路面。路面結(jié)構層厚度不應小于表 3 規(guī)定的厚度值。 表 3 各類路面結(jié)構層最小厚度值 路面型式 結(jié)構層類型 結(jié)構層最小厚 (mm) 水泥路面面層 水泥溫凝土 180 瀝青路面面層 瀝青巍凝土 30 瀝青碎石 30 瀝青貫入 40 瀝 青表面處治 15 其他路面 磚塊路面 120 塊石路面 150 水泥砼塊路面 100 砂石路面 100 路面基層 水泥穩(wěn)定類 150 石灰穩(wěn)定類 150 工業(yè)廢渣類 150 柔性基層 150 第十四條 新建橋涵設計的汽車荷載等級可采用公路一 Ⅱ 級車 道荷載效應的 倍，車輛荷載效應的 倍。 第十五條 新建橋梁應與路基同寬。當利用原有橋梁時，如橋 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設項目建議書 25 梁寬度小于路基寬度，橋頭引道應設置漸變路段，漸變率不應小于 1/7。 第十六條 村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設置人 行道，寬度不宜小于。 第十七條 農(nóng)村公路一般應修建雙車道隧道。受限路段可以修建單車道的直線隧道或大半徑曲線隧道，隧道凈高不應小于，行車道寬度不應小于 ；長度應嚴格控制，不應過長；洞內(nèi)應設置避車洞，并宜采用單向縱坡。 第十八條 當單車道隧道與單車道路基相連接，洞口兩端應設置錯車道，其路基寬度不應小于 ，有效長度不應小于 20m。 第十九條 農(nóng)村公路受限路段尤其是起始點，應增設必要的警示、警告等安全設施。
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