【導(dǎo)讀】保質(zhì)完成公路工程建設(shè)項(xiàng)目。、在工程指導(dǎo)上，堅(jiān)持行政、經(jīng)濟(jì)、法律手段并用的原則。本項(xiàng)目投資預(yù)算為萬(wàn)元，平均每公里萬(wàn)元。子村的快速發(fā)展。發(fā)展提供更加便捷的條件，能夠加快農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。村公路建設(shè)管理方面還存在著許多需要改進(jìn)的地方。非常多元化，有國(guó)家撥款、社會(huì)集資、企業(yè)注資等等。亂問(wèn)題十分嚴(yán)重。雖然從環(huán)節(jié)運(yùn)作方面看來(lái)，比較有調(diào)理，部門(mén)內(nèi)部。以上種種原因就造成了材料保管方面存在著嚴(yán)重。公里，全縣轄10個(gè)鄉(xiāng)，12個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)園區(qū)和6個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)林場(chǎng)，233個(gè)行政村，總?cè)丝?4萬(wàn)人?？h政府駐地長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)，距省城長(zhǎng)。全縣屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣。長(zhǎng)嶺縣資源豐富?，F(xiàn)已探明二氧化硅含量達(dá)93%的硅沙儲(chǔ)量。長(zhǎng)嶺風(fēng)能開(kāi)發(fā)潛力較大，全年平均風(fēng)速每秒米以上,林省玉米出口基地縣和全國(guó)油料生產(chǎn)重點(diǎn)縣?？?200人，勞動(dòng)力3600人，距長(zhǎng)嶺縣城55公里。修建這條路，一直是該村群眾和黨組織的迫切希望和目標(biāo)，農(nóng)民和村委會(huì)修路的積極性很高。也是縣委、縣政府的愿望，交

　　

【正文】 、工期控制為一年。 第 七 章 項(xiàng)目投資估算與資金來(lái)源 一、投資估算 本項(xiàng)目投資預(yù)算額這 萬(wàn)元，其中人工費(fèi) 萬(wàn)元，材料費(fèi) 萬(wàn)元，機(jī)械費(fèi) 萬(wàn)元，其它費(fèi)用 萬(wàn)元。每公里造價(jià)為 萬(wàn)元。 二、資金來(lái)源 鑒于項(xiàng)目村的實(shí)際困難，總投資所需 ，申請(qǐng)省 發(fā)改委 給解決 200 萬(wàn) 元，其余 萬(wàn)元，由項(xiàng)目所在村群眾投工投勞，完成路基土方費(fèi)用。 長(zhǎng)嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū) 21 第 八 章 項(xiàng)目效益分析 一、經(jīng)濟(jì)效益 項(xiàng)目建成后 ，將形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，將大大改善項(xiàng)目所在村的交通環(huán)境，將加快公路沿線種植業(yè)調(diào)整步伐，提高糧食附加值，同時(shí)將促進(jìn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)加工業(yè)形成 和發(fā)展，通過(guò)交通條件的改善，將使農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值三年內(nèi)翻一翻，可見(jiàn)經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。 二、社會(huì)效益 該項(xiàng)目屬于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是非盈利性公益事業(yè)，道路建成后，將推動(dòng)項(xiàng)目所在村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這里的群眾， 乃至公路沿線的群眾生產(chǎn)和生活環(huán)境得到改善，將收 到良好的社會(huì)效益。 長(zhǎng)嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū) 22 農(nóng)村公路建設(shè)一般規(guī)定 第一條 農(nóng)村公路建設(shè)當(dāng)受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件限制，技術(shù)指標(biāo)無(wú)法完全達(dá)到等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的路段 (以下簡(jiǎn)稱受限路段 )，可按照本暫行技術(shù)要求執(zhí)行。 第二條 受限路段設(shè)計(jì)速度可采用 l5km／ h，回頭曲線路段設(shè)計(jì)速度可采用 lokm／ h；不同設(shè)計(jì)速度相鄰路段，設(shè)計(jì)速度差不應(yīng)大于 20km／ h。 第三條 受限路段凈高不應(yīng)低于 。 第四條 受限路段停車(chē)視距不應(yīng)小于 15m，會(huì)車(chē)視距不應(yīng)小于30m，超車(chē)視距不應(yīng)小于 80m。 第五條 設(shè)計(jì)速 度采用 l5km／ h 時(shí)，圓曲線最小半徑不應(yīng)小于15m。當(dāng)采用最小半徑時(shí)，縱坡不應(yīng)大于 5%，超高不應(yīng)大于 6％。 第六條 回頭曲線設(shè)計(jì)速度采用 10km／ h 時(shí)，最小半徑不應(yīng)小于 lOm，超高和加寬緩和段最小長(zhǎng)度不應(yīng)小于 15m，單車(chē)道路面加寬最小值不應(yīng)小于 ，縱坡不應(yīng)大于％，超高不大于 6％。 第七條 新建公路最大縱坡不宜大于 lo％；改建公路最大縱坡不宜大于 12％，特殊情況下可視當(dāng)?shù)貤l件確定；海拔 20xxm 以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于 8％。 第八條 新建公路不同縱坡坡度的最大坡長(zhǎng)應(yīng)符合表 1 的規(guī)定 不同縱坡坡度的最大坡長(zhǎng) 長(zhǎng)嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū) 23 縱坡坡度 (％ ) 5 6 7 8 9 10 最大坡長(zhǎng) (m) 1100 900 700 500 350 200 當(dāng)新建公路越嶺路線連續(xù)上坡 (下坡 )路段平均縱坡大于 6％時(shí)，應(yīng)在不長(zhǎng)于 2km 處，設(shè)較平緩的緩和坡段，緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于 3％，長(zhǎng)度不小于 40m。 第九條 新建公路路基寬度，單車(chē)道不應(yīng)小于 ，雙車(chē)道不應(yīng)小于 ；改建公路路基寬度無(wú)法滿足上述規(guī)定時(shí)，可保持原路基寬度不變。 第十條 單車(chē)道路基 應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道，其路基寬度不應(yīng) 小于 ，間距可結(jié)合地形、交通量大小、視距等條件確定，有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10m。 第十一條 農(nóng)村公路采用水泥或?yàn)r青路面的，其路基壓實(shí)度應(yīng)符合表 2 的要求；路基壓實(shí)度達(dá)不到表 2 要求的路段，宜采用砂石等其它路面結(jié)構(gòu)類型。 壓實(shí)度最小值 填挖類別 零填及挖方 填 方 路床頂面 以下深度 (m) 0— 0～ ～ 壓實(shí)度 (％ ) 94 94 93 90 第十二條 單車(chē)道路面寬度不 應(yīng)小于 ，雙車(chē)道路面寬度不應(yīng)小于 。 第十三條 路面類型應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地產(chǎn)材料和工程投 長(zhǎng)嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū) 24 資等情況確定。季節(jié)性的寬淺河流、泥石流路段可修建過(guò)水路面；山勢(shì)險(xiǎn)峻、急彎、陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系數(shù)大的路面；通過(guò)村鎮(zhèn)的路段一般應(yīng)采用水泥或?yàn)r青路面。路面結(jié)構(gòu)層厚度不應(yīng)小于表 3 規(guī)定的厚度值。 表 3 各類路面結(jié)構(gòu)層最小厚度值 路面型式 結(jié)構(gòu)層類型 結(jié)構(gòu)層最小厚 (mm) 水泥路面面層 水泥溫凝土 180 瀝青路面面層 瀝青巍凝土 30 瀝青碎石 30 瀝青貫入 40 瀝 青表面處治 15 其他路面 磚塊路面 120 塊石路面 150 水泥砼塊路面 100 砂石路面 100 路面基層 水泥穩(wěn)定類 150 石灰穩(wěn)定類 150 工業(yè)廢渣類 150 柔性基層 150 第十四條 新建橋涵設(shè)計(jì)的汽車(chē)荷載等級(jí)可采用公路一 Ⅱ 級(jí)車(chē) 道荷載效應(yīng)的 倍，車(chē)輛荷載效應(yīng)的 倍。 第十五條 新建橋梁應(yīng)與路基同寬。當(dāng)利用原有橋梁時(shí)，如橋 長(zhǎng)嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū) 25 梁寬度小于路基寬度，橋頭引道應(yīng)設(shè)置漸變路段，漸變率不應(yīng)小于 1/7。 第十六條 村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人 行道，寬度不宜小于。 第十七條 農(nóng)村公路一般應(yīng)修建雙車(chē)道隧道。受限路段可以修建單車(chē)道的直線隧道或大半徑曲線隧道，隧道凈高不應(yīng)小于，行車(chē)道寬度不應(yīng)小于 ；長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格控制，不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)；洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置避車(chē)洞，并宜采用單向縱坡。 第十八條 當(dāng)單車(chē)道隧道與單車(chē)道路基相連接，洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道，其路基寬度不應(yīng)小于 ，有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于 20m。 第十九條 農(nóng)村公路受限路段尤其是起始點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)必要的警示、警告等安全設(shè)施。