【正文】 的關(guān)鍵內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)(1)快捷的速度：順豐快遞對(duì)寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒(méi)有過(guò)多的限制，卻主要以經(jīng)營(yíng)區(qū)域業(yè)務(wù)為主，與國(guó)外快遞公司相比，對(duì)線(xiàn)路很熟悉。無(wú)論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業(yè)都比相關(guān)EMS約快50％。(2)靈活性高：從服務(wù)上看，民營(yíng)快遞實(shí)行門(mén)到門(mén)服務(wù)。手對(duì)手交接，上門(mén)收件送件及收款，對(duì)大客戶(hù)還可派駐專(zhuān)人到客戶(hù)處提供收發(fā)快件服務(wù)。國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)全國(guó)門(mén)到門(mén)小件業(yè)務(wù)，在2005年年底國(guó)內(nèi)小包裹市場(chǎng)全面放開(kāi)之前，搶得了市場(chǎng)先機(jī)。/5（3）專(zhuān)線(xiàn)包機(jī)順豐一共有8條專(zhuān)線(xiàn)包機(jī)，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經(jīng)由這些分撥中心進(jìn)行初次分撥后，會(huì)根據(jù)貨物目的地的遠(yuǎn)近決定是否轉(zhuǎn)飛或參加干線(xiàn)車(chē)的中轉(zhuǎn)。現(xiàn)在順豐的專(zhuān)線(xiàn)包機(jī)增加到了13條，并且順豐購(gòu)買(mǎi)了自己的飛機(jī)，成立了“泓圖航空公司”，其學(xué)員（從快遞員中提拔了6名）已經(jīng)在民航學(xué)院進(jìn)行飛行員的培訓(xùn)。（4）安全順豐的貨物損壞率是十萬(wàn)分之一，這在同行業(yè)是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶(hù)帶來(lái)不便，但是我們還是認(rèn)真考慮使用哪家公司的服務(wù)。價(jià)值決定價(jià)格，順豐的價(jià)格高是公認(rèn)的，順豐的速度快、貨物安全、服務(wù)好這也是大家公認(rèn)的。我們只有理性的消費(fèi)，才能得到良好的收益。系統(tǒng)追蹤順豐的客戶(hù)在致電4008111111下單之后，順豐的收派員的手機(jī)和HHT掌上電腦終端都會(huì)收到一條發(fā)件短信。收派員會(huì)按照短信上的內(nèi)容和客戶(hù)聯(lián)系上門(mén)收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個(gè)小時(shí)內(nèi)把此票快件收回，否則就會(huì)造成“逾限”。在派件時(shí)，收派員收到點(diǎn)部管理人出倉(cāng)后的快件時(shí)，必須把這些快件在2小時(shí)內(nèi)派送完畢，否則也會(huì)造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規(guī)定。每一票快件逾限，收派員就會(huì)被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開(kāi)順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時(shí)間內(nèi)給客戶(hù)提供無(wú)限的價(jià)值?？蛻?hù)的快件除了可以在順豐網(wǎng)站://進(jìn)行跟蹤之外，還可以通過(guò)4008111111客服查詢(xún)?？旒谟煞贮c(diǎn)部運(yùn)往分撥場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)的途中，也是可以監(jiān)控的。因?yàn)檫@些運(yùn)輸車(chē)輛上都裝著GPS全球定位系統(tǒng)，車(chē)輛必須按照指定時(shí)間、指定路線(xiàn)運(yùn)行，否則就會(huì)報(bào)警，管理人員就會(huì)質(zhì)問(wèn)。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)快捷的實(shí)效服務(wù)，從客戶(hù)預(yù)定下單，到順豐收派員上門(mén)收取快件，一小時(shí)內(nèi)完成，快件到達(dá)順豐營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)至收派員上門(mén)的客戶(hù)派送二小時(shí)內(nèi)完成。安全的運(yùn)輸服務(wù)：自營(yíng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)安全的服務(wù)。自有專(zhuān)機(jī)和400余條航線(xiàn)的強(qiáng)大航空資源以及龐大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)快件“今天收，明天到”（偏遠(yuǎn)區(qū)域?qū)⒃黾酉鄳?yīng)工作日）。先進(jìn)的信息技術(shù)。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過(guò)程，保證快件準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)。先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶(hù)可以通過(guò)呼叫中心快速實(shí)現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢(xún)等功能。方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶(hù)可以隨時(shí)登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢(xún)服務(wù)。靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算二、順豐關(guān)鍵內(nèi)部劣勢(shì)（1）快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。（2）物流信息技術(shù)。在技術(shù)水平方面，順豐速運(yùn)已經(jīng)研發(fā)了一套具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程，全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，跟蹤，查詢(xún)及資源調(diào)度．但是還是存在著諸多的問(wèn)題，比如由于信息不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)有效的在各個(gè)部門(mén)之間共享，導(dǎo)致業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏緊密銜接，各個(gè)部門(mén)之間反應(yīng)比較遲鈍，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)查詢(xún)答復(fù)不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，影響其服務(wù)質(zhì)量。（3）對(duì)于一些突發(fā)緊急的事情不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)解決，系統(tǒng)柔性不強(qiáng)，靈敏性較差，客戶(hù)端反應(yīng)不夠迅速。（4）順豐快遞的業(yè)務(wù)流程大致為：客戶(hù)投寄快件公司安排投遞部配合取貨公司內(nèi)部數(shù)據(jù)處理投遞部接單后安排投遞配送。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時(shí)間，而且也造成成本的上升。（5）目前順豐包括網(wǎng)購(gòu)在內(nèi)的個(gè)人消費(fèi)業(yè)務(wù)只占總體業(yè)務(wù)的10%左右。不利于其在電子商務(wù)方面的發(fā)展，并且可能會(huì)導(dǎo)致人才的匱乏以及將來(lái)的業(yè)務(wù)拓展。（6）快遞業(yè)的發(fā)展在中國(guó)剛剛起步，所以國(guó)內(nèi)快遞公司（順豐）的營(yíng)銷(xiāo)水平不高，沒(méi)有像樣的市場(chǎng)部，沒(méi)有出色的營(yíng)銷(xiāo)人員，產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、價(jià)格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格并不匹配。（7）信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺(tái)，系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴(yán)重制約了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。作為我國(guó)民營(yíng)快遞的順風(fēng)企業(yè)，這一問(wèn)題依然不可避免。三、順豐快遞企業(yè)發(fā)展面臨的重要外部機(jī)遇(1)經(jīng)濟(jì)方面。目前國(guó)際上50家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200多億美元；到2010年，中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到11972億元，每年保持20%的增長(zhǎng)速度；速遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元，每年的增長(zhǎng)在30%以上；而且中國(guó)的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開(kāi)放。(2)我國(guó)物流發(fā)展。物流規(guī)模的發(fā)展速度與快遞市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展速度呈線(xiàn)性正向關(guān)系。2006年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)59．6萬(wàn)億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)24％，仍保持快速增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。物流行業(yè)是和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緊密吻合的，隨著全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，工業(yè)生產(chǎn)在我國(guó)呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大趨勢(shì)。(3)電子商務(wù)的快速發(fā)展。近幾年來(lái)，B2C、C2C是快遞市場(chǎng)的保持高速增長(zhǎng)的重要因素之一。“網(wǎng)購(gòu)”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間。據(jù)CNNIC2008年6月統(tǒng)計(jì)結(jié)果，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人數(shù)總規(guī)模為4 641萬(wàn)人。2009年中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上網(wǎng)民最多的國(guó)家?！熬W(wǎng)購(gòu)”逐漸成為消費(fèi)者特別是年輕“一族”(“70后、80后、90后”)日常購(gòu)物的主流方式，預(yù)計(jì)“網(wǎng)購(gòu)”將給電子商務(wù)快件提供25000件至30000萬(wàn)件的市場(chǎng)空間。(4)交通運(yùn)輸條件的改善。由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運(yùn)輸體系互相促進(jìn)、互相補(bǔ)充，形成了更加完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求等方面做出了新的貢獻(xiàn)。四、順豐快遞企業(yè)目前面臨的重要外部威脅（1）對(duì)外開(kāi)放引來(lái)的國(guó)際快遞企業(yè)。國(guó)際快遞企業(yè)年登陸中國(guó)，依據(jù)國(guó)務(wù)院規(guī)定和中國(guó)加入WTO的承諾，享受到一些優(yōu)惠政策，這也為他們?cè)谥袊?guó)的快速發(fā)展提供條件，對(duì)本國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，尤其是對(duì)經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)這一方面。同時(shí)國(guó)際快遞企業(yè)還一直憑借其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。（2）郵政專(zhuān)營(yíng)。郵政速遞(EMS)附屬于中國(guó)郵政，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國(guó)家優(yōu)惠政策?，F(xiàn)行法律法規(guī)對(duì)郵政專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)的過(guò)于原則，導(dǎo)致了郵政部門(mén)從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權(quán)和委托權(quán)，借維護(hù)通信安全和承擔(dān)普遍服務(wù)之名，擴(kuò)張行政壟斷能力，將專(zhuān)營(yíng)權(quán)延伸到了快遞市場(chǎng)。這在很大程度上阻礙了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營(yíng)企業(yè)失去了很多公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。（3）運(yùn)輸體系的不完善。中國(guó)的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務(wù)，這就要依靠其他社會(huì)運(yùn)輸體系和服務(wù)體系，從而極大地影響快件寄送效率和質(zhì)量的提高，降低了民營(yíng)企業(yè)的信譽(yù)度。（4）同行競(jìng)爭(zhēng)。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競(jìng)爭(zhēng)的，各個(gè)民營(yíng)企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時(shí)出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶(hù)、低價(jià)搶客戶(hù)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。（5）來(lái)自外資快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的全面開(kāi)放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國(guó)際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)，在中國(guó)快遞業(yè)國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)了80％的市場(chǎng)份額，給有經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的EMS重大的壓力，民營(yíng)快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通過(guò)合資、并購(gòu)快速發(fā)展國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，為盡快搶占中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作好充分準(zhǔn)備。第五篇：順豐快遞實(shí)訓(xùn)報(bào)告組別: 第 :小組黃東銘(53)吳揚(yáng)鵬(56)小組成員課程實(shí)踐與訓(xùn)練：流程分析一、實(shí)訓(xùn)目的甚或?qū)ιa(chǎn)運(yùn)作流程知識(shí)的理解提高學(xué)生對(duì)只是的運(yùn)用能力二、執(zhí)行實(shí)訓(xùn)要求 2人小組選擇物流行業(yè)中的順豐企業(yè)進(jìn)行綜合分析（通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查以及平常生活中多了解到的知識(shí)），了解了順豐公司提供的主要服務(wù)產(chǎn)品并選擇了“標(biāo)準(zhǔn)快遞”這一產(chǎn)品及其構(gòu)成要素進(jìn)行整理，能夠的恰當(dāng)?shù)恼故井a(chǎn)品的整體概念。了解到順豐公司“標(biāo)準(zhǔn)快遞”這一服務(wù)產(chǎn)品的處理流程，流程中應(yīng)當(dāng)注意到的問(wèn)題以及其的改進(jìn)意見(jiàn)、三、對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)快遞”進(jìn)行分析產(chǎn)品介紹：順豐提供高水準(zhǔn)門(mén)到門(mén)快遞服務(wù)。采用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進(jìn)行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送，并對(duì)客戶(hù)進(jìn)行相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)承諾的快遞產(chǎn)品。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：、 產(chǎn)品特色：（不分假日）、（代收貨款、通知派送、簽回單、代付出/入倉(cāng)費(fèi)、委托收件、免費(fèi) 產(chǎn)品構(gòu)成要素：價(jià)格水平服務(wù)水平服務(wù)質(zhì)量快遞速度知名度網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋四、對(duì)服務(wù)流程進(jìn)行分析收貨——到貨：順豐的快遞員在接到指派后第一時(shí)間去接受顧客要快遞的物品從客戶(hù)預(yù)約下單到順豐收派員上門(mén)收取快件，1小時(shí)內(nèi)完成；然后等待順豐專(zhuān)用車(chē)來(lái)把這些物品一起運(yùn)到順豐在的設(shè)點(diǎn)。（時(shí)效性）到貨——卸貨：從異地的分撥點(diǎn)把貨物運(yùn)到分撥中心，運(yùn)到分撥中心就開(kāi)始卸貨，然后按照不同地區(qū)開(kāi)始分揀。自營(yíng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)、安全的服務(wù)。先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)： HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過(guò)程，保證快件準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)。嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四大類(lèi)98項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控。（安全性）卸貨——分揀按照外包裝上的標(biāo)簽分揀，利用手中的pos機(jī)。只要用手中的機(jī)器掃描下條形碼就可以區(qū)分。在包裹上寫(xiě)上發(fā)貨地點(diǎn)的郵編后面三位數(shù)。（高度準(zhǔn)確性）分揀——裝車(chē)：分揀好之后，同一地區(qū)的就運(yùn)到同一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)放在一起，然后把它裝運(yùn)到指定的車(chē)上，然后就開(kāi)始出貨，通過(guò)速遞員把貨物送到指定地點(diǎn)，提供方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶(hù)可以隨時(shí)登陸順豐網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢(xún)服務(wù)。（便捷性）裝車(chē)——出貨：由順豐的各個(gè)快遞員把貨送給指定收貨方，并由收貨人簽好字即可。如果是收貨人付費(fèi)，快遞員需要向指定人收取郵遞費(fèi)用。支付結(jié)算方式包括：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。（付費(fèi)方式靈活）五、總結(jié)：通過(guò)本次的實(shí)訓(xùn)，使我們了解并懂得了服務(wù)型企業(yè)——順豐物流公司的物流處理運(yùn)作流程是怎樣的。了解到了物流處理流程的主要六個(gè)環(huán)節(jié)，掌握流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，讓我們學(xué)到了課堂之外的知識(shí)，令我們受益匪淺。