【正文】 宏觀政策，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。至 2010 年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國 32 個省、直轄市和港澳臺地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。民營快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)。1993 年，當(dāng)今中國民營快遞業(yè)中兩個規(guī)模領(lǐng)先的企業(yè)，順豐速運和申通快遞公司分別在珠三角和長三角起家?？爝f的實物傳遞性，決定了快遞服務(wù)在保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。服務(wù)深度是指為用戶提供快遞服務(wù)的完全程度和便利程度?？爝f的市場基礎(chǔ)是對時間比較敏感的運輸需求?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發(fā)展機會。3電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大進入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。三．機會1入世后的機遇首先，我國加入WTO后，對外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快速增長。這些最讓民營快遞企業(yè)寢食難安，對于許多民營快遞來說，150克以下的信件寄遞業(yè)務(wù)占到其90％以上的業(yè)務(wù)份額。這一方面使外資快遞巨頭在勞動力市場上很有吸引力，但另一方面卻導(dǎo)致了其總體成本比較高。EMS的價格為：上門件收費5元，500克起重20元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重500克加6元，2kg的包裹合43元。民營快遞企業(yè)知名度比較低的原因之一，是由于目前對民營快遞業(yè)務(wù)的法規(guī)還不明確，有的地區(qū)還出現(xiàn)郵政打擊民營快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。因此，價格因素在快遞競爭力的評價中必不可少。而更多的資金和員工規(guī)模較小的快遞公司，只能做所在城市的同城快遞，如北京藍盾速遞，上海飛達速遞等，姑且只能成為順豐的間接競爭對手［3］。由此可見，中國的國際快遞市場，外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。另外，由于郵政普遍服務(wù)的特點，EMS國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣，如果能利用充分得當(dāng)，將大大增強EMS的競爭力。這無疑也成為順豐迅速搶占國內(nèi)及國際市場，擴大市場占有率的一個契機。順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡(luò)，特別是2002年集團總部成立以來，更加致力于加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。習(xí)慣上將國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)統(tǒng)稱為國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。3．順豐速運的發(fā)展概況順豐速運于1993年3月在廣東順德成立?？爝f行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前，我國的快遞市場有三大競爭主體——EMS、外資快遞巨頭、民營快遞企業(yè)。所以，將EMS說成順豐競爭的死對頭絕不過分。但在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上，外資快遞巨頭的市場份額還很小。4．順豐速運的競爭力比較分析快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性特征決定了網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)提供快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是關(guān)系快遞服務(wù)競爭能力的基礎(chǔ)條件。市場份額：民營快遞企業(yè)＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭有關(guān)資料表明，目前我國民營快遞企業(yè)共有上萬家，年營業(yè)額超過100億元，占了國內(nèi)80％同城快遞和60％跨省快遞的市場份額，而郵政EMS所占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭順豐與國有快遞相比較在網(wǎng)點上，順豐與EMS存在差距，但差距正在縮小。順豐的價格為：2kg的包裹，是30元。員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。第八稿要是嚴(yán)格實施，國內(nèi)民營快遞企業(yè)將大批關(guān)門［5］。2000年我國進出口總額突破4700億美元，%的歷史記錄［8］.到2006年，我國外匯儲備總規(guī)模8537億美元，位居全球第一。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長?！多]政法》對快遞業(yè)的影響按照國家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。 快遞的分類按照運輸?shù)目臻g距離遠近，快遞業(yè)務(wù)可分為國際快遞業(yè)務(wù)、國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。服務(wù)深度越深，需要由用戶自己完成的工作量越小。 我國民營快遞業(yè)的興起民營快遞企業(yè)是市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。這是中國外向型經(jīng)濟發(fā)展最具活力的兩個地區(qū)，正是在這樣的地區(qū)，產(chǎn)生了對快遞服務(wù)的巨大需求。它的運作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同，主要服務(wù)對象是工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)，傳遞內(nèi)容為商務(wù)文件、小包裹等價格承受能力較高的物品。順豐速運將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”。與此同時，這個市場還表現(xiàn)出極大的不均衡性，其中有 80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達的東部地區(qū)。形式上，中國郵政集團公司已經(jīng)政企分開。1986 年，DHL 和中國對外貿(mào)易運輸集團在華合資成立了中外運敦豪。民營快遞企業(yè)異軍突起，繞過或者突破法規(guī)和機構(gòu)的限制打擊，成為國內(nèi)快遞市場的主力軍，占據(jù)國內(nèi)快遞市場的大部分份額。 服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量決定著快遞企業(yè)的產(chǎn)品差異性，因而影響企業(yè)的競爭力。但是瘦死的駱駝比馬大，EMS 的市場份額以及社會公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國國內(nèi)快遞市場的主體，占據(jù)了大部分的市場份額。EMS 借助郵政普遍服務(wù)渠道，其網(wǎng)點覆蓋了各個村鎮(zhèn)，這是順豐、民營快遞以及外資快遞無法企及的。順豐的價格為：2kg 的包裹，是 30 元。員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。而撥打順豐速運的 4008111111，不需要等待，直達人工服務(wù)?！多]政法》數(shù)易其稿，現(xiàn)在已到第八稿。相對而言，順豐因參與了郵政法的編寫而比其他民營快遞更有優(yōu)勢些。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。2 ．資金不足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL 每年都已幾十億的投入來擴大和完善其服務(wù)，而順豐速運卻是完全采用自身的經(jīng)濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。順豐三個基地的人員情況分析 單位 總?cè)藬?shù) 管理人員 學(xué)歷情況 干部 員工 初中以下 高中/中專 大專 本科以上 華南基地 38569 1753 36816 9532 17574 8232 3231 華東基地 35562 1568 33994 8455 15454 7758 3895 華北基地 23635 1085 22550 7166 9356 4983 2130 合計 97766 4406 93360 25153 42384 20973 9256 資料來源：順豐速運 2010 年 3 月份全網(wǎng)絡(luò)人事統(tǒng)計內(nèi)部資料，［z］， 該表來自順豐的一份內(nèi)部通告，而其他民營快遞企業(yè)狀況甚至還不如順豐，從該表可以看到，三大基地初中以下學(xué)歷 25153 人，占總?cè)藬?shù) %；高中/中專 42384 人，占 %；大專 20973 人，占 %；本科 9256 人，占 %。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點對點物品運遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。據(jù)統(tǒng)計，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的 16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的 20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的 2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為 10%。如果該業(yè)務(wù)由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS 將成為市場的主角［11］。管理上，加強組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓(xùn)；目標(biāo)制定合理性及強調(diào)執(zhí)行力的重要性；最后就是控制，沒有控制順豐就會失去方向，沒有控制順豐就不知道企業(yè)的不足在那里［12］。借鑒學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)資料整理分享 內(nèi)順豐企業(yè)如何進一步發(fā)展所應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)策略，只是個人觀點，僅供探討。 提升員工素質(zhì)，加強團隊建設(shè)報告文檔隨著市場競爭的加劇，各個行業(yè)各個領(lǐng)域的合作機會將會大大增加。到目前為止,順豐已在全國范圍內(nèi)建有3 個分撥中心、近100 個中轉(zhuǎn)場以及2000 多個營業(yè)網(wǎng)點,覆蓋了國內(nèi)31 個省(青海省、西藏自治區(qū)暫未開通)近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。國內(nèi)民營企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機制優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，大力推進全國門到門小件業(yè)務(wù)，在2005年年底國內(nèi)小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。目的是在有限的時間內(nèi)給客戶提供無限的價值。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準(zhǔn)時安全送達。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時間，而且也造成成本的上升。(2)我國物流發(fā)展。2009年中國將超越美國成為世界上網(wǎng)民最多的國家。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。隨著中國快遞市場的全面開放。自營的運輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)、安全的服務(wù)。如果是收貨人付費，快遞員需要向指定人收取郵遞費用。（付費方式靈活）五、總結(jié)：通過本次的實訓(xùn)，使我們了解并懂得了服務(wù)型企業(yè)——順豐物流公司的物流處理運作流程是怎樣的。嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四大類98項質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準(zhǔn)備。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營企業(yè)失去了很多公平競爭的機會。(4)交通運輸條件的改善。2006年全國社會物流總額達59．6萬億元，按現(xiàn)價計算同比增長24％，仍保持快速增長的優(yōu)勢。不利于其在電子商務(wù)方面的發(fā)展，并且可能會導(dǎo)致人才的匱乏以及將來的業(yè)務(wù)拓展。方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)。快件在由分點部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監(jiān)控的。收派員會按照短信上的內(nèi)容和客戶聯(lián)系上門收件。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內(nèi)一些城市如北京、天津、濟南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。加強合作，分享優(yōu)勢，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢，與合作伙伴取得共贏。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團隊合作的培養(yǎng)。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務(wù)水平，在我國快遞服務(wù)市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態(tài)下，順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。但現(xiàn)在，低價這兩把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時，也對民