【正文】 民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)是大勢(shì)所趨，服務(wù)是企業(yè)生存和發(fā)展的軟性必要條件，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理水平，無(wú)疑是產(chǎn)出最佳服務(wù)的奠基石。168。系統(tǒng)設(shè)備組成說(shuō)明：168。另外對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，倉(cāng)庫(kù)選址要合理，盡量遠(yuǎn)離鬧市區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)布局要合理，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，同時(shí)也可以節(jié)約運(yùn)輸成本。同時(shí)，在包裝過(guò)程中要做到包裝模數(shù)化、包裝集裝化。同時(shí)企業(yè)必須積極參加社會(huì)公益活動(dòng)，注重公共關(guān)系，突出企業(yè)自身品牌和低碳管理的理念。其次，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，設(shè)計(jì)配送線路，車(chē)輛調(diào)度與配載計(jì)劃，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，圖論，運(yùn)籌，統(tǒng)計(jì)，GIS等方面的技術(shù)，選出一個(gè)最佳的配送方案，包括配送路線，使用車(chē)輛，裝載的貨品等內(nèi)容。然而新采購(gòu)模式對(duì)集中采購(gòu)的數(shù)據(jù)需要科學(xué)根據(jù)作為依據(jù)，否則容易預(yù)計(jì)數(shù)量少，短貨；或是預(yù)計(jì)數(shù)量太多，庫(kù)存積壓。可以模仿TNT，聯(lián)邦等大型公司的做法，和環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)等合作，制定一些措施響應(yīng)環(huán)保。但是增加了成本計(jì)算的工作量,加大了核算成本。作用成本管理方法是以提高客戶(hù)價(jià)值、增加企業(yè)利潤(rùn)為目的，基于作業(yè)成本法的新型集中化管理方法。依據(jù)現(xiàn)有的順豐預(yù)算體系，支持并完善從母公司到各子公司,單位的預(yù)算編制過(guò)程及預(yù)算審批過(guò)程；將審批后的預(yù)算數(shù)據(jù)下達(dá)到各預(yù)算責(zé)任單位,以支持預(yù)算的執(zhí)行控制。對(duì)部分人力、物力進(jìn)行資源整合，開(kāi)發(fā)新的部門(mén)，擴(kuò)展企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)效益；在代收款業(yè)務(wù)這一塊，代收貨款業(yè)務(wù)是市場(chǎng)中的一塊大蛋糕，一些原來(lái)沒(méi)有做代收貨款業(yè)務(wù)的快遞公司，都有意在今年開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。但解來(lái)起來(lái)還是存在一定的難度，快速擴(kuò)張給當(dāng)權(quán)者帶來(lái)的利益蒙蔽了他們的雙眼，企業(yè)中缺少能站出來(lái)提出反對(duì)方案的管理者，企業(yè)決策不民主。規(guī)模策略能提高企業(yè)效益，但不能作為企業(yè)發(fā)展的核心。1制定一個(gè)追隨“低碳”的行動(dòng)方案已經(jīng)刻不容緩，SF的這個(gè)追隨“低碳”的行動(dòng)方案究竟應(yīng)該包含哪幾個(gè)層面，尤其是從哪里開(kāi)始呢？重點(diǎn)問(wèn)題分析總結(jié)人員是一個(gè)企業(yè)的根本，業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)全依賴(lài)于人員的操作，員工的頻繁流動(dòng)自然會(huì)導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)的不穩(wěn)定。除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。積極使用共同配送，設(shè)計(jì)合理的配送路線，進(jìn)行共同配送，既提高了資源利用率，也能提高 快遞效率，同時(shí)也能降低對(duì)環(huán)境的影響。實(shí)行簡(jiǎn)易包裝、安全包裝、綠色 包裝，使用可循環(huán)的綠色材料。公 司必須制定統(tǒng)一的專(zhuān)業(yè)職員公司標(biāo)準(zhǔn)，使之與低碳作業(yè)相符合。首先，樹(shù)立科學(xué)的合理的運(yùn)輸理念，堅(jiān)持“速度與質(zhì)量兼顧”的理念。然而新采購(gòu)模式對(duì)集中采購(gòu)的數(shù)據(jù)需要科學(xué)根據(jù)作為依據(jù)，否則容易預(yù)計(jì)數(shù)量少，短貨；或是預(yù)計(jì)數(shù)量太多，庫(kù)存積壓。首先了解國(guó)家對(duì)低碳的要求和規(guī)劃，之后結(jié)合自身 企業(yè)的具體情況積極響應(yīng)。SF 在 進(jìn)行成本管理時(shí)，應(yīng)該采取什么樣的方法？順豐應(yīng)該采取作業(yè)成本管理方法。同時(shí)，招聘、培訓(xùn)一個(gè)新員工，都要付出相應(yīng)的成本，招聘、培訓(xùn)、離職、再招聘、再培訓(xùn)?如此往復(fù)，肯定也導(dǎo)致了無(wú)效成本的增加，留住老員工，即留住了人力資源，可以減少頻繁招聘新的員工，降低成本，SF 在人員管理做的不夠，建設(shè)完善規(guī)劃 人力資源管理體系。通過(guò)預(yù)算管理，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)變得明細(xì)和可預(yù)見(jiàn)。順豐實(shí)施低碳戰(zhàn)略雖然會(huì)增加一定的成本，如信息化系統(tǒng)的建立、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)的改進(jìn)。我相信這樣一定會(huì)提高企業(yè)內(nèi)部的凝聚力。人工 分揀問(wèn)題突出，如效率不高，易疲勞，差錯(cuò)率高，易漏揀，信息滯后，手工輸入信息，具有 明顯的滯后性。線路的劃分采用的方法主要有：集中的原則，線路最少的原則，與線路最短的原則。包裝是快遞的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)運(yùn)輸資源進(jìn)行優(yōu)化利用，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行合理規(guī)劃，避免空駛、重復(fù)或多次 運(yùn)輸，提高單次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載率。自成立以來(lái)，順豐始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶(hù)的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開(kāi)通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。SF該采取什么樣的預(yù)算管理方案？成本管理是企業(yè)管理的重要組成部分，成本管理的水平反映了企業(yè)管理的整體水平。DDS十年前的同城運(yùn)作模式符合當(dāng)時(shí)深圳實(shí)際，取得了一點(diǎn)成效，但是由此郜偉就簡(jiǎn)單的想推廣到全國(guó)迅速占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。迅速的擴(kuò)張使DDS員工達(dá)到12000人并有迅速上漲趨勢(shì)，其中很多員工業(yè)務(wù)員未經(jīng)必要的培訓(xùn)就迅速投身市場(chǎng)，缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，公司指定的各種優(yōu)惠員工的政策被業(yè)務(wù)員利用，改單、不交款成風(fēng)。順豐一直致力于中高端的客戶(hù)，反響良好，但是在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞行業(yè)中，客戶(hù)群體的的擴(kuò)大能提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，占領(lǐng)有利的市場(chǎng)份額。但是接受其業(yè)務(wù)必然會(huì)增加一定數(shù)量的管理費(fèi)用、操作整合費(fèi)用，提高企業(yè)成本，而且這些費(fèi)用在短時(shí)間內(nèi)還不能收回。建立預(yù)算考評(píng)體系。只要是合理有效的成本都計(jì)入成品成本。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看會(huì)給企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)足的利益。我相信這樣一定會(huì)提高企業(yè)內(nèi)部的凝聚力。人工分揀問(wèn)題突出，如效率不高，易疲勞，差錯(cuò)率高，易漏揀，信息滯后，手工輸入信息，具有明顯的滯后性。制定一個(gè)追隨“低碳”的行動(dòng)方案已經(jīng)刻不容緩我覺(jué)得應(yīng)該從以下幾方面開(kāi)始行動(dòng)：得樹(shù)立企業(yè)的低碳速遞理念。現(xiàn)有的包裝大都是塑料包裝，這種包裝既造成許多浪費(fèi)，又對(duì)環(huán)境造成極大的污染。有效運(yùn)用各種運(yùn)輸工具，把火車(chē)、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合。（3）人力資源合理優(yōu)化。168。過(guò)去，中國(guó)的呼叫中心，起始于電信運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)中心，撥入式的主要業(yè)務(wù)模式、話務(wù)員簡(jiǎn)單和機(jī)械的操作、單調(diào)但嘈雜的工作環(huán)境，初創(chuàng)的呼叫中心，僅僅是為一些運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)提供解決問(wèn)題的渠道。再培訓(xùn)。線路的劃分采用的方法主要有：集中的原則，線路最少的原則，與線路最短的原則。供應(yīng)鏈的發(fā)展大至經(jīng)歷了三個(gè)階段：企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈或動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈。降低SF公司的運(yùn)營(yíng)成本，具體通過(guò)采購(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，人力資源優(yōu)化設(shè)計(jì)，運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如在深圳對(duì)客戶(hù)承諾1小時(shí)內(nèi)上門(mén)取件，其網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置的最大服務(wù)半徑以7公里為服務(wù)上線，位于城市中心的最大服務(wù)半徑較小，而位于城郊網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)半徑相對(duì)較大，則需要使用重心法來(lái)選擇定址。它是先進(jìn)配送中心所必需的設(shè)施條件之一。案例7 采購(gòu)中心的年終總結(jié)會(huì)問(wèn)題1：如何解決采購(gòu)中心人員不足，工作量很大，因此有的采購(gòu)物品缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)檢，只能由供應(yīng)商報(bào)技術(shù)參數(shù)，寫(xiě)入合同，作為供應(yīng)商選擇參考的問(wèn)題？分析解決：采用了駐廠QC方案：第一步確定需實(shí)施駐廠QC方案的物資；第二步重新修改框架合同條款，增加駐廠QC人員相關(guān)條款；第三步有計(jì)劃地約談各供應(yīng)商，談定方案及確定人員；第四步簽訂框架合同；第五步對(duì)駐廠QC人員進(jìn)行管理及考核；第六步對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)和回顧，但在各不同的階段我們還是遇到了不同的問(wèn)題。新采購(gòu)模式通過(guò)集中批量商談價(jià)格，簽訂批量采購(gòu)合同，要求供應(yīng)商按需求送貨，從而合理計(jì)算可退貨比例，在避免供貨不及時(shí)的同時(shí)，可有效滿(mǎn)足需求，并且通過(guò)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)，有效地節(jié)約成本，提升服務(wù)質(zhì)量。也正是由于出色的工作表現(xiàn)，小熊得到了升職機(jī)會(huì)。首先，企業(yè)可以多組織一些員工活動(dòng)，增加員工之間的交流，增進(jìn)他們互相間的了解；其次，上級(jí)與下級(jí)之間應(yīng)該多進(jìn)行交流，上級(jí)要多關(guān)心下屬的工作生活問(wèn)題，在員工面前不能作威作福，要以身作則，使他們感覺(jué)到自己的上司是個(gè)有能力，有人格的好上司，多對(duì)員工進(jìn)行鼓勵(lì)?？蛻?hù)細(xì)分的目的，就是要更精確地回答誰(shuí)是我們的客戶(hù)，客戶(hù)到底有哪些實(shí)際需要，企業(yè)應(yīng)該去吸引哪些客戶(hù)，應(yīng)該重點(diǎn)保持哪些客戶(hù)，應(yīng)該如何迎合重點(diǎn)客戶(hù)的需求等重要問(wèn)題，進(jìn)而使客戶(hù)關(guān)系管理真正成為業(yè)務(wù)獲得成功、擴(kuò)大銷(xiāo)量的助推器。而且在長(zhǎng)期的合作過(guò)程中，和客戶(hù)形成盟友關(guān)系，客戶(hù)對(duì)企業(yè)形成忠誠(chéng)，將是企業(yè)不斷涌流的利潤(rùn)源泉。DDS在深圳取得成功后，應(yīng)該穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印向其他地區(qū)擴(kuò)張，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際保證服務(wù)質(zhì)量，適當(dāng)?shù)牟扇〉蛢r(jià)策略，逐步向全國(guó)擴(kuò)張。問(wèn)題2：DDS倒閉之前留下還沒(méi)有做完的業(yè)務(wù)怎么辦？SF公司作為總部同在深圳的大型快遞企業(yè)，是否應(yīng)該主動(dòng)站出來(lái)承擔(dān)其巨大的社會(huì)責(zé)任？SF應(yīng)該怎么做？ 解決方案：我認(rèn)為順豐可以接收DDS遺留下來(lái)的業(yè)務(wù)。接收后順豐可以發(fā)展以汽運(yùn)為主的中低端客戶(hù)，拓展客戶(hù)范圍，開(kāi)辟另外一條利益渠道。SF速運(yùn)（集團(tuán)）經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐積累，逐漸形成了適應(yīng)本企業(yè)特點(diǎn)的成本管理模式。分配間接費(fèi)用應(yīng)與產(chǎn)生這種費(fèi)用的原因聯(lián)系，產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本發(fā)生。解決問(wèn)題的困難性：有些營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于分散，且數(shù)量較少，設(shè)置配送中心的成本高于營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，需要具體分析。反對(duì)者認(rèn)為，制定一整套攤配系數(shù)可能是繁瑣而沒(méi)有意義的，也缺少一致的攤配標(biāo)準(zhǔn)。從相關(guān)系統(tǒng)中獲取各級(jí)預(yù)算的相關(guān)執(zhí)行數(shù)據(jù)，支持預(yù)算的分析過(guò)程并輔助形成分析報(bào)告，支持預(yù)算分析報(bào)告的匯總,審批,存檔和查詢(xún)，支持依據(jù)預(yù)算分析報(bào)告,進(jìn)行預(yù)算調(diào)整方案的匯總,審批,查詢(xún)。因此如何增加航空方面的收入問(wèn)題成為提高總收入的關(guān)鍵。同時(shí)設(shè)置專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理規(guī)劃陸運(yùn)線路，避免出現(xiàn)重復(fù)迂回線路，節(jié)約車(chē)輛的耗油度，從而降低成本支出。順豐實(shí)施低碳戰(zhàn)略雖然會(huì)增加一定的成本，如信息化系統(tǒng)的建立、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)的改進(jìn)。公司必須制定統(tǒng)一的專(zhuān)業(yè)職員公司標(biāo)準(zhǔn)，使之與低碳作業(yè)相符合。實(shí)行簡(jiǎn)易包裝、安全包裝、綠色包裝，使用可循環(huán)的綠色材料。積極使用共同配送，設(shè)計(jì)合理的配送路線，進(jìn)行共同配送，既提高了資源利用率，也能提高快遞效率，同時(shí)也能降低對(duì)環(huán)境的影響。解決方案：信息系統(tǒng)本身是需要不斷完善的，出現(xiàn)問(wèn)題在所難免。解決問(wèn)題的困難性：系統(tǒng)自主研發(fā)整合自然要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的研發(fā)公職小組，增加人力和財(cái)力，并且在系統(tǒng)不完全成熟的情況下整合，會(huì)引起更多實(shí)施中的具體問(wèn)題需要再設(shè)立預(yù)警規(guī)則。解決方案：將EMAP與RMS系統(tǒng)相結(jié)合使用。到目前為止,順豐已在全國(guó)范圍內(nèi)建有3 個(gè)分撥中心、近100 個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)以及2000 多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),覆蓋了國(guó)內(nèi)31 個(gè)省(青海省、西藏自治區(qū)暫未開(kāi)通)近200 個(gè)大中城市及900多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)全國(guó)門(mén)到門(mén)小件業(yè)務(wù)，在2005年年底國(guó)內(nèi)小包裹市場(chǎng)全面放開(kāi)之前，搶得了市場(chǎng)先機(jī)。我們只有理性的消費(fèi)，才能得到良好的收益。目的是在有限的時(shí)間內(nèi)給客戶(hù)提供無(wú)限的價(jià)值。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過(guò)程，保證快件準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時(shí)間，而且也造成成本的上升。(2)我國(guó)物流發(fā)展。2009年中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上網(wǎng)民最多的國(guó)家。郵政速遞(EMS)附屬于中國(guó)郵政，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國(guó)家優(yōu)惠政策。隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的全面開(kāi)。這在很大程度上阻礙了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營(yíng)企業(yè)失去了很多公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。(4)交通運(yùn)輸條件的改善。2006年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)59．6萬(wàn)億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)24％，仍保持快速增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。不利于其在電子商務(wù)方面的發(fā)展，并且可能會(huì)導(dǎo)致人才的匱乏以及將來(lái)的業(yè)務(wù)拓展。方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶(hù)可以隨時(shí)登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢(xún)服務(wù)?？旒谟煞贮c(diǎn)部運(yùn)往分撥場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)的途中，也是可以監(jiān)控的。收派員會(huì)按照短信上的內(nèi)容和客戶(hù)聯(lián)系上門(mén)收件。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。2008 年通過(guò)與俄羅斯順豐公司的合作,國(guó)內(nèi)一些城市如北京、天津、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、河北及東北部分城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。通過(guò)較為成熟的運(yùn)營(yíng)模型對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)不同的結(jié)果對(duì)應(yīng)配置不同的優(yōu)化規(guī)則，可以即時(shí)設(shè)置實(shí)時(shí)期望，并對(duì)不利信息做到即時(shí)預(yù)警 解決問(wèn)題的困難性：將兩個(gè)系統(tǒng)結(jié)合使用必然要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的研究小組，進(jìn)行具體研究可實(shí)施性，需要耗費(fèi)許多人力物力和時(shí)間，并且在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題還需要具體解決。但對(duì)各地分部而言，也確實(shí)有根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況所應(yīng)對(duì)而生的個(gè)性化管理需求存在。解決問(wèn)題的困難性：因?yàn)镾F公司的信息系統(tǒng)是與IBM合作研發(fā)建成，提高建設(shè)效率縮短周期，就需要兩公司合同協(xié)作完成，勢(shì)必會(huì)耽誤一些時(shí)間。對(duì)于廢棄的資源，可以實(shí)現(xiàn)資源的回收利用，一方面提高廢棄資源的利用率，另一方面為企業(yè)節(jié)約成本，建立資源節(jié)約型企業(yè)。對(duì)于使用過(guò)的包裝，可以與用戶(hù)協(xié)議進(jìn)行回收，提高使用次數(shù)，循環(huán)使用。建立電子貨運(yùn)計(jì)劃。面對(duì)低碳的國(guó)家規(guī)定，SF企業(yè)發(fā)展辦公室戰(zhàn)略研究中心的幾位年輕參謀在總部召開(kāi)了低碳戰(zhàn)略啟動(dòng)工作會(huì)，對(duì)碳稅的背景及對(duì)SF 未來(lái)的影響進(jìn)行討論。問(wèn)題4：盡管C分部大部分收入和成本項(xiàng)目的預(yù)算達(dá)成率都比較高，而利潤(rùn)的預(yù)算達(dá)成率卻非常低，相比之下，D分部的整體預(yù)算達(dá)成水平極高。再者進(jìn)行自上而下，自下而上的具體分析討論，合理制定航空方面預(yù)算。依據(jù)預(yù)算考評(píng)原則,考評(píng)制度細(xì)則及考評(píng)結(jié)果,建立預(yù)算考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，支持各級(jí)考評(píng)過(guò)程及結(jié)果的上報(bào)匯總。通過(guò)預(yù)算管理，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)變得明細(xì)和可預(yù)見(jiàn)。問(wèn)題3：產(chǎn)品價(jià)格、目標(biāo)利潤(rùn)和產(chǎn)品成本之間存在著必然聯(lián)系。解決問(wèn)題的困難性：增加了成本計(jì)算的工作量,加大了核算成本。作用成本管理方法是以提高客戶(hù)價(jià)值、增加企業(yè)利潤(rùn)為目的，基于作業(yè)成本法的新型集中化管理方法。在代收款業(yè)務(wù)這一塊，代收貨款業(yè)務(wù)是市場(chǎng)中的一塊大蛋糕，一些原來(lái)沒(méi)有做代收貨款業(yè)務(wù)的快遞公司，都有意在今年開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。同時(shí)還能提升企業(yè)的形象，給企業(yè)打了很好的軟性廣告。在資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，郜偉想到代收貨款業(yè)務(wù)，即由快遞公司業(yè)務(wù)員幫客戶(hù)送貨到指定地點(diǎn)，再由業(yè)務(wù)員幫忙收取貨款返還給客戶(hù)，并收取一定金額的手續(xù)費(fèi)。案例10 DDS倒閉的“余震”會(huì)有破壞性嗎？問(wèn)題1: 2010年1月22日，全國(guó)各地DDS全面停業(yè)。sf公司的小杜就通過(guò)公司總結(jié)的寧波地區(qū)客戶(hù)月均運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)表，找到了sf公司的20家VIP客戶(hù)。我相信這樣一定會(huì)提高企業(yè)內(nèi)部的凝聚力。這樣也導(dǎo)致了公司的人力資源情況比較混亂，從而經(jīng)常誘發(fā)公司的營(yíng)運(yùn)過(guò)程處于輕度失控狀態(tài)？ 分析解決：要想解決在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的人力資源不穩(wěn)定問(wèn)題，可能還需要營(yíng)運(yùn)部門(mén)和人力資源部門(mén)的更好合作。我公司采購(gòu)物資預(yù)測(cè)主要按歷史數(shù)據(jù)、資產(chǎn)置換數(shù)據(jù)，缺乏計(jì)劃性的需求信息，并且信息沒(méi)有系統(tǒng)支持，需求、訂單、庫(kù)存都是進(jìn)行內(nèi)部對(duì)賬，信息無(wú)法及時(shí)共享。一旦我們有特殊需求，我們的供應(yīng)商就能快速響應(yīng)我們的需求。自動(dòng)分揀機(jī)是自動(dòng)分揀系統(tǒng)的一個(gè)主要設(shè)備。在一定條件下，高速鐵路和高速