【正文】 中/中專 42384 人，占 %；大專 20973 人，占 %；本科 9256 人，占 %。報告文檔快遞網(wǎng)絡局限EMS 作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。從全國工商聯(lián)編寫的《中國民營企業(yè)發(fā)展報告》藍皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅 4%、非金融機構(gòu) %、其他渠道 %，二自我融資的比例高達 %［7］。2 ．資金不足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL 每年都已幾十億的投入來擴大和完善其服務，而順豐速運卻是完全采用自身的經(jīng)濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。二、劣勢由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導致快遞市場很不規(guī)范。企業(yè)文化 ：順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產(chǎn)生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、有很強上進心的領(lǐng)導階層；有一批先進的設(shè)備和先進的 Tamp。在服務時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務。借鑒學習學習資料整理分享 順豐速運的經(jīng)營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。據(jù)了解，無論是同城快遞還是成績快遞，民營快遞企業(yè)都比 EMS 快約 50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約 20%。 分析 一、優(yōu)勢 1 1 速度優(yōu)勢：速度是快遞市場競爭的決定性因素。相對而言，順豐因參與了郵政法的編寫而比其他民營快遞更有優(yōu)勢些。相信在新的《郵政法》出臺后，不管政策如何，民營快遞的反應會更快更靈活，將對經(jīng)營的影響降到最低。在應對國內(nèi)政策中，民營快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性。這些最讓民營快遞企業(yè)寢食難安，對于許多民營快遞來說，150 克以下的信件寄遞業(yè)務占到其 90％以上的業(yè)務份額?！多]政法》數(shù)易其稿，現(xiàn)在已到第八稿。而 EMS 上門取件收費 5 元起，也不能送件上門，如在學校，要到校收發(fā)室取件，麻煩且誤時。借鑒學習學習資料整理分享 器。查詢服務上，民營快遞和外資快遞服務水平相當，都實現(xiàn)了網(wǎng)絡實時查詢服務。而撥打順豐速運的 4008111111，不需要等待，直達人工服務。中國郵政的服務器功能不夠強大，同在教育網(wǎng)，完全打開郵政網(wǎng)頁需要一分鐘以上，而完全打開順豐僅需 2 秒。 服務水平服務水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞EMS 順豐速運于 2003 年就已經(jīng)提供查詢服務，而 EMS 在 2006 年 8 月才推出實時查詢服務。外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)?；墒旎墓芾沓绦?，在運籌調(diào)度方面的有條不紊與民營快遞不遺余力的輸送快件比較起來，居然只是旗鼓相當，各有其獨特的優(yōu)勢。員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。如在 DHL，大學本科畢業(yè)生入職起薪月薪 3000—4000 人民幣；而順豐在人才招聘會上對學歷只要求大專，工資水平在2000 元/月左右。在經(jīng)營方式上，中國郵政集團公司有數(shù)量眾多、覆蓋面很廣的固定營業(yè)網(wǎng)點，大大提高了營業(yè)成本，這部分成本的分攤也使 EMS 的成本較高。簡單說來，產(chǎn)生這個差距的原因也是情理之中的。順豐的價格為：2kg 的包裹，是 30 元。借鑒學習學習資料整理分享 4 價格優(yōu)勢價格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭 在這里，可以采用最簡單明了的方式作出價格比較，以北京到上海的快遞業(yè)務為例。而順豐卻能夠到達江蘇省鹽城市所屬的部分縣城，甚至覆蓋了縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個別村莊。順豐與外資快遞相比較在國內(nèi)的網(wǎng)點問題上，外資快遞巨頭處于劣勢，但正在縮小。EMS 借助郵政普遍服務渠道，其網(wǎng)點覆蓋了各個村鎮(zhèn)，這是順豐、民營快遞以及外資快遞無法企及的。民營快遞企業(yè)知名度比較低的原因之一，是由于目前對民營快遞業(yè)務的法規(guī)還不明確，有的地區(qū)還出現(xiàn)郵政打擊民營快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。但快遞的市場主體為企業(yè)客戶，對于這一客戶群體，民營快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國內(nèi)快遞市場競爭，市場份額最小，因而順豐的市場份額仍在其之上。但是瘦死的駱駝比馬大，EMS 的市場份額以及社會公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國國內(nèi)快遞市場的主體，占據(jù)了大部分的市場份額。借鑒學習學習資料整理分享 再參與到三個競爭主體中進行比較，從而以最殘酷的方式將順豐劃分到民營快遞的對立面討論，看順豐能否以一己之力對抗整個快遞市場的競爭［4］。因此，價格因素在快遞競爭力的評價中必不可少。因此，衡量快遞服務水平和服務質(zhì)量的指標包含服務時限、服務的安全性、便利性、服務的舒適度、員工的服務態(tài)度及工作效率、用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程度等 4 價格水平在市場經(jīng)濟條件下，影響產(chǎn)品（服務）競爭力的主要因素是質(zhì)量與價格，價格競爭也是最基本的競爭形式。 服務水平和服務質(zhì)量快遞服務水平和服務質(zhì)量決定著快遞企業(yè)的產(chǎn)品差異性，因而影響企業(yè)的競爭力。企業(yè)要滿足市場需求，不斷為用戶提供新的、多樣化的服務，網(wǎng)絡規(guī)模及其現(xiàn)代化是其依托和支撐。而更多的資金和員工規(guī)模較小的快遞公司，只能做所在城市的同城快遞，如北京藍盾速遞，上海飛達速遞等，姑且只能成為順豐的間接競爭對手［3］。根據(jù)快遞網(wǎng)絡大小，服務質(zhì)量高低，逐漸將國內(nèi)的民營琴也劃分為兩個團體。民營快遞企業(yè)異軍突起，繞過或者突破法規(guī)和機構(gòu)的限制打擊，成為國內(nèi)快遞市場的主力軍，占據(jù)國內(nèi)快遞市場的大部分份額。所以，將外資快遞的四大巨頭說成順豐速運的潛在競爭對手合情合理。由此可見，中國的國際快遞市場，外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。報告文檔1986 年，DHL 和中國對外貿(mào)易運輸集團在華合資成立了中外運敦豪。外資快遞巨頭包括 DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞巨頭，他們有豐富的經(jīng)驗、雄厚的資金以及密集的全球網(wǎng)絡，競爭實力相當強。所以，將 EMS 說成順豐競爭的死對頭絕不過分。因此，中國郵政集團公司旗下的 EMS 在政策上有很大優(yōu)勢，例如目前沸沸揚揚的《郵政法》修改，著重考慮專營權(quán)的劃分界限。形式上，中國郵政集團公司已經(jīng)政企分開。EMS 歷史最早，是傳統(tǒng)的國有企業(yè)，原隸屬于國家郵政局。 順豐面臨的市場競爭格局目前，我國的快遞市場有三大競爭主體——EMS、外資快遞巨頭、民營快遞企業(yè)。事實上，國際市場四巨頭早已相中我國國內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕，只是苦于受資源、政策等的影響，其在中國的業(yè)務還限于國際快遞。與此同時，這個市場還表現(xiàn)出極大的不均衡性，其中有 80%的快遞業(yè)務集中在比較發(fā)達的東部地區(qū)。到 2010 年，中國物流市場將達到 11972 億元，每年保持 20%的增長速度，而快遞市場目前的規(guī)模是 100 億元，每年的增長率在30%以上，同時中國的物流業(yè)已在 2005 年底向外資全面開放。 順豐的發(fā)展前景快遞行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡，特別是 2002 年集團總部成立以來，更加致力于加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營報告文檔順豐速運將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”。在 1996 年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進一步擴大到廣東省以外的城市。初期的業(yè)務為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務。民營快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務很快得到了市場越來越多的認可，在一個較短的時間內(nèi)迅速成長壯大，初具規(guī)模。它的運作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同，主要服務對象是工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)，傳遞內(nèi)容為商務文件、小包裹等價格承受能力較高的物品。由此可見，正是市場的需求和經(jīng)濟發(fā)展的需要催生了一個新的產(chǎn)業(yè)——民營快遞業(yè)。當時的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動的節(jié)奏。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認后再批量生產(chǎn)。這是中國外向型經(jīng)濟發(fā)展最具活力的兩個地區(qū)，正是在這樣的地區(qū)，產(chǎn)生了對快遞服務的巨大需求。1992年，中國改革開放進入新階段。借鑒學習學習資料整理分享 據(jù)了解，中國第一家從事快遞業(yè)的民營企業(yè)名叫“快客達”，但這家企業(yè)現(xiàn)已不復存在。很多企業(yè)引進采用即時庫存管理技術(shù)和電子商務，對時間和效率的要求更高，一體化的航空快遞服務已經(jīng)成為其基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，不可或缺，民營快遞在社會經(jīng)濟中的重要性日益增強。 我國民營快遞業(yè)的興起民營快遞企業(yè)是市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。時效性是信息、物品類傳遞服務的基本要求。但另一方面，網(wǎng)點增加會帶來成本的增加，增加網(wǎng)點是否能夠使整體盈利增加，以及網(wǎng)點覆蓋面擴大到什么程度能夠?qū)崿F(xiàn)利潤最大化，值得已經(jīng)具有較大規(guī)模的民營快遞企業(yè)思考。其次，網(wǎng)絡性及規(guī)模經(jīng)濟性。服務深度越深，需要由用戶自己完成的工作量越小。廣度是指快遞服務的業(yè)務種類及其滿足用戶需求的程度，業(yè)務種類越多，服務廣度越廣?？爝f需求是衍生需求，快遞產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務行業(yè)。 快遞產(chǎn)業(yè)的基本特征快遞產(chǎn)業(yè)具有服務性、網(wǎng)絡性及規(guī)模經(jīng)濟性、時效性等基本特征。 快遞的分類按照運輸?shù)目臻g距離遠近，快遞業(yè)務可分為國際快遞業(yè)務、國內(nèi)異地快遞業(yè)務和同城快遞業(yè)務。借鑒學習學習資料 快遞的概念、 快遞的概念快遞服務是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運輸和配送到指定的目的地或目標客戶手中。如果該業(yè)務由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS將成為市場的主角［11］。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省業(yè)務的快遞企業(yè)其注冊資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務，需要取得郵政監(jiān)管機構(gòu)的許可?！多]政法》對快遞業(yè)的影響按照國家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。2004年，中國貨主企業(yè)對第三方物流的認知度進一步提高，客戶需求日益增長，預計第三方物流市場規(guī)模將近800億元，比上年增長20%以上。據(jù)統(tǒng)計，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務的2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為10%。4快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機遇快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認為，未來10～20年，全球快遞市場的年增長速度將達到12%，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)［10］。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。出去國際巨頭以外，體制外的力量也在成長。其次，外貿(mào)的進入胃順豐速運帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個性的服務方式，為順豐速運的發(fā)展提供了學習的契機。2000年我國進出口總額突破4700億美元，%的歷史