【導(dǎo)讀】熟練掌握汽車(chē)離合器故障的原因和故障檢測(cè)維修的措施。課題在應(yīng)用上要求可以應(yīng)用于汽車(chē)維修企業(yè)中維修人員作為技術(shù)參考。故障，提高維修效率的目標(biāo)，真正做到高效率維修的業(yè)界水準(zhǔn)。及在維修過(guò)程中縮短維修時(shí)間和降低維護(hù)成本。本課題研究的方法和手段是主。常見(jiàn)的轎車(chē)離合器經(jīng)常出現(xiàn)的故障實(shí)例分析產(chǎn)生故障的原因，然后對(duì)癥下藥，排出故障，從而更好的使用和維護(hù)離合器。定》與《畢業(yè)設(shè)計(jì)大綱》的相關(guān)規(guī)定。[8]王遂寧.汽車(chē)離合器.北京理工大學(xué)出版社.1998.時(shí)做出相應(yīng)的處理動(dòng)作，保證正常工作。[4]天天汽車(chē)工作.轎車(chē)底盤(pán)維修技能實(shí)訓(xùn).北京機(jī)械工業(yè)出版社.2021.

　　

【正文】 輛出現(xiàn)松抬離合踏板時(shí)的響聲屬于正?，F(xiàn)象。在駕駛員抬起離合踏板時(shí)，隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器壓盤(pán)將與轉(zhuǎn)速低（相比較壓盤(pán)）的離合器片接合，通過(guò)摩擦作用從而同步轉(zhuǎn)動(dòng)。位于離合器片花鍵四周安裝有減震型彈簧，其作用是降低接合時(shí)的沖擊。彈簧在工作過(guò)程中自身拉伸直至盤(pán)片同步時(shí)恢復(fù)原狀態(tài)，若松離合踏板過(guò)快，盤(pán)片達(dá)到同步時(shí)間過(guò)短，從而造成減震彈簧拉伸到復(fù)位產(chǎn)生的聲響即客戶反映的離合器“異響” 。所以，此聲響為操作時(shí)松抬離合過(guò)快產(chǎn)生的機(jī)械響聲并不影響使用，并且可以通過(guò)慢松離合踏板消失 。 B4 自動(dòng)擋轎車(chē)的維修實(shí)例 車(chē)型：帕薩特 B4 自動(dòng)擋轎車(chē) 故障及處理：經(jīng)過(guò)調(diào)查某一維修廠，在有一次維修中，碰到一個(gè)很有意思的故障。有一輛帕薩特 B4 自動(dòng)擋轎車(chē)在行駛過(guò)程中，掛在 D 擋，只要車(chē)速在70 公里左右時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)離合器打滑現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，車(chē)速下降。用 VAG1552 可以判斷出是三擋禽合器工作時(shí)開(kāi)始打滑。通過(guò) VAG1552 查詢未發(fā)現(xiàn)故障存儲(chǔ)，于是懷疑為機(jī)械故障造成打滑。打開(kāi)變速箱后發(fā)現(xiàn)三 擋離合器有輕微燒蝕現(xiàn)象，于是更換離合器片，但試車(chē)仍出現(xiàn)此故障，又懷疑是油壓不夠江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專(zhuān)科畢業(yè)論文 23 造成離合器打滑，但更換 ATF 油泵后仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)。最后通過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，閥體表面油道有個(gè)小孔與相臨油道連通，于是懷疑閥體有故障，更換后故障果然消失，經(jīng)過(guò)反復(fù)查找資料及詢問(wèn)有關(guān)專(zhuān)家后才確認(rèn)為，帕薩特 B4自動(dòng)擋轎車(chē)自變箱的進(jìn)回通道由于沙眼連通造成油壓無(wú)法建立，出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專(zhuān)科畢業(yè)論文 24 第四章． 離合器使用和檢修注意事項(xiàng) 注意事項(xiàng) 離合器的維護(hù)工作主要是檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。 桑塔納乘用車(chē)離合器操縱機(jī)構(gòu)為機(jī)械拉索式，其踏板 總行程為（ 100177。 5）mm，不符合要求時(shí)，可通過(guò)改變離合器分離叉軸傳動(dòng)臂與分離叉的安裝位置來(lái)調(diào)整。踏板自由行程為 15～ 25 mm，不符合要求時(shí)，通過(guò)調(diào)整螺母調(diào)整，如圖 所示。 對(duì)于離合器采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)的汽車(chē)，調(diào)整離合器踏板自由行程一般通過(guò)調(diào)整踏板上的偏心螺栓，改變主缸推桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)，如圖 所示。 各種車(chē)型的踏板自由行程并不一定相同，注意查閱該車(chē)的維修手冊(cè)。 （二）離合器的 檢 修 離合器的修理作業(yè)主要內(nèi)容有離合器的拆卸、從動(dòng)盤(pán)的檢修、壓盤(pán)總成的檢修、離合器的裝配等。 圖 踏板自由行程 的調(diào)整 1— 調(diào)整螺母； 2— 分離叉軸傳動(dòng)臂；3— 拉索 圖 液壓操縱離合器踏板自由行程的調(diào)整 1— 離合器主缸； 2— 推桿； 3— 偏心螺栓；4— 鎖緊螺母 離合器的拆卸 ①拆下離合器操縱拉索，從分離叉軸上拆下分離叉軸傳動(dòng)臂。 在離合器與飛輪間做好裝配記號(hào)，并固定好飛輪；拆下離合器與飛輪之間的固定螺栓，取下離合器及從動(dòng)盤(pán)總成。 ③拆下支承彈簧、分離軸承及導(dǎo)向套筒。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專(zhuān)科畢業(yè)論文 25 ④拆下分離叉軸端的擋圈，取下防塵套、軸承襯套和軸承。 ⑤拆下復(fù)位彈簧，取下分離叉軸。 ⑥拆下踏板。 離合器的檢修 ①?gòu)膭?dòng)盤(pán)的檢修 從動(dòng)盤(pán)的常見(jiàn)損傷有：摩擦片磨損變薄，鉚釘松動(dòng)，有油污或燒焦，緩沖彈簧損壞，花鍵磨損等。 檢查從動(dòng)盤(pán)鉚釘距摩擦片表面的距離應(yīng)不低于 2mm，從動(dòng)盤(pán)徑向跳動(dòng)量不超過(guò) ， ②壓盤(pán)總成的檢修 壓盤(pán)的常見(jiàn)損傷有：壓盤(pán)表面刮傷、磨損、燒蝕、變形或產(chǎn)生裂紋。對(duì)于輕度的不平或燒蝕可進(jìn)行光磨，對(duì)于嚴(yán) 重的溝痕并因之引起離合器工作發(fā)抖時(shí)，則必須予以更換。離合器壓盤(pán)表面翹曲度不得超過(guò) mm。 壓盤(pán)平面應(yīng)無(wú)變形、裂紋及明顯的溝痕，膜片彈簧無(wú)變形，其內(nèi)端與分離軸承接觸處磨損不大于 mm，內(nèi)端的平面度誤差不大于 mm，否則應(yīng)更換壓盤(pán)總成。 ③其他零件的檢修 檢查膜片彈簧磨損的深度和寬度以及彈簧內(nèi)端的平面度，如超標(biāo)應(yīng)予更換，如圖 。 (a)測(cè)量膜片彈簧磨損的深度和寬度 (b)測(cè)量膜片彈簧內(nèi)端的平面度 圖 膜片彈簧的檢查 分離軸承的常見(jiàn)故障為松曠、噪音或阻滯。檢查時(shí)可固定 內(nèi)緣，同時(shí)施以軸向壓力，一旦發(fā)現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，必須及時(shí)更換。更換分離軸承須用專(zhuān)用工具在壓力機(jī)上進(jìn)行，將分離軸承從軸承套上壓下后再裝復(fù)新件。分離軸承通常是一次性加注潤(rùn)滑油脂，維護(hù)時(shí)切勿隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干布擦凈江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專(zhuān)科畢業(yè)論文 26 表面，不允許用汽油等清洗劑清洗。 踏板襯套、分離叉軸軸承因磨損而松曠時(shí)，也應(yīng)更換。 離合器的裝配與調(diào)整 ①裝配 將從動(dòng)盤(pán)有減振器彈簧保持架的一面朝向壓盤(pán)，對(duì)齊裝配記號(hào)將壓盤(pán)總成安裝到飛輪上。裝配時(shí)在軸向使用導(dǎo)向定位軸，以保證壓盤(pán)總成與飛輪的同軸度。采用對(duì)角擰緊的順序擰緊固定螺栓（擰緊 力矩為 25N m），拔出導(dǎo)向定位軸。 在變速器殼體上裝入分離叉軸左端襯套，將復(fù)位彈簧安裝在分離叉軸上。 裝入分離叉右端軸承、襯套、橡膠防塵套，然后將擋圈頂壓至尺寸 A=18 mm，如圖 所示。 安裝分離軸承導(dǎo)向套筒及分離軸承。 安裝分離叉軸傳動(dòng)臂，并調(diào)至如圖 的所示位置。 圖 安裝防塵套 圖 分離叉軸傳動(dòng)臂安裝位置 安裝踏板機(jī)構(gòu)及離合器拉索。 ②調(diào)整 調(diào)整踏板自由行程，應(yīng)在 15～ 25 mm 范圍內(nèi)。 （ 1）主缸和工作缸內(nèi)壁磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予 更換。 （ 2）活塞皮碗有發(fā)脹、破裂現(xiàn)象，應(yīng)更換。 （ 3）各管接頭有松動(dòng)，螺紋損壞時(shí)，應(yīng)緊固或更換。 （ 4）系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí)應(yīng)排氣。方法是：一人反復(fù)踩離合器踏板幾次后保持踩下?tīng)顟B(tài)不動(dòng)，另一人擰松工作缸放氣螺釘排出帶空氣的液壓油，再擰緊放氣螺釘。重復(fù)以上操作，直到排出的液壓油中沒(méi)有氣泡為止。添加主缸儲(chǔ)液罐中的液壓油至規(guī)定高度。 檢修調(diào)整好的離合器，應(yīng)做到接合平穩(wěn)，分離徹底，無(wú)打滑（抖動(dòng)、異響），操縱機(jī)構(gòu)靈敏可靠，踏板自由行程符合原廠規(guī)定。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專(zhuān)科畢業(yè)論文 27 結(jié) 論 對(duì)于未來(lái)，自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)傳系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，雖然我國(guó)乘用車(chē) 還以手動(dòng)檔居多，但就近年來(lái)的發(fā)展行情看，在轎車(chē)領(lǐng)域自動(dòng)檔車(chē)也應(yīng)占 50%左右，而其他部分發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)自動(dòng)檔車(chē)早已是其主流產(chǎn)品。但無(wú)論怎樣發(fā)展，離合器作為汽車(chē)部件中的一個(gè)重要地位是不會(huì)改變的?，F(xiàn)今及未來(lái)，作為 AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的開(kāi)發(fā)中，電控離合器是 AMT 系統(tǒng)的核心和研究的難點(diǎn)。離合器的自動(dòng)操縱在了解了駕駛員操作意圖并做出相應(yīng)反應(yīng)，確保了汽車(chē)在有良好的起步行駛性能的前提下還避免過(guò)分滑磨引起摩擦片的早期磨損。顯然，對(duì)離合器的自動(dòng)控制系統(tǒng)要求很高，而采用電控是最有效的途徑。所以隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電控離合器 在汽車(chē)自動(dòng)變領(lǐng)域也會(huì)有很廣泛的發(fā)展空間。 本文介紹了轎車(chē)離合器的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過(guò)以典型離合器為例，分析了轎車(chē)離合器的故障原因、解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護(hù)轎車(chē)離合器，盡量避免離合器的故障發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。 本文由個(gè)人查找資料完成的，由于自己能力有限，時(shí)間倉(cāng)促， 會(huì)有一些漏洞，希望指導(dǎo)老師指出錯(cuò)誤，我將虛心地接受并加以改進(jìn)。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專(zhuān)科畢業(yè)論文 28 參考文獻(xiàn) [1] 張 毅 . 離合器及變速器 . 北京化學(xué)工業(yè)出版社 .2021 [2] 周林副 . 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修 .北京人民交通出版社 .2021 [3] 關(guān)文達(dá) . 汽車(chē)構(gòu)造 .北京機(jī)械工業(yè)出版社 . 2版 [4] 天天汽車(chē)工作 .轎車(chē)底盤(pán)維修技能實(shí)訓(xùn) .北京機(jī)械工業(yè)出版社 .2021. 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