【導讀】車輛照明系統(tǒng)對行車安全的影響很大,使用中必須加強其維護與檢查,保證其。本文列舉汽車照明系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象,提出故障診斷與排除方法。

　　

【正文】 ，在前照燈離檢測燈箱 1m(或根據(jù)說明書要求的距離 )處停車。 (2) 車輛發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，置變速器于空檔，電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠光。 (3) 啟動前照燈檢測儀開始測量，不同型號的檢測儀操作方法不同，請按說明書要求操作。 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 30 (4) 在并列的前照燈（四燈制）進行檢測時，應將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。 (5) 檢測完畢，前照燈檢測儀歸位，車輛駛離。 3．注意事項 停車位置要準確，車身縱向中心線要垂直于前照燈受光面，否則主要會影響光束左右偏測量的準確性。 初檢與復檢時盡量由同一檢驗員引車操作，駕駛 員體重的變化會對光束上下偏測量的準確性和重復性造成影響，尤其對微型車影響較大。 (3) 前照燈檢測儀正在移動或將要移動時，嚴禁車輛通過。 (4) 檢測完畢后車輛要及時駛離，車身不得長時間擋住軌道。 4．前照燈檢測儀的保養(yǎng) (1) 儀器的立柱應保持清潔，并每天加潤滑油少許，以利滑行。 (2) 導軌的表面應保持潔凈，去除沙粒、油泥、小石子等。嚴禁加油潤滑表面。 (3) 每年對燈光儀進行校準。 二、 前照燈檢測標準 1．前照燈遠光光束發(fā)光強度檢測標準（見表 ） 表 前照燈遠光光束發(fā)光強度檢測標準 機動車類型 檢查項目 新注冊車 在用車 兩燈制 四燈制 兩燈制 四燈制 最高設計時速小于 70km/h 的汽車 10000 8000 8000 6000 其它汽車 18000 15000 15000 12021 四燈制是指前照燈具有四個遠光光束；采用四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格。 2. 前照燈光束偏移量檢測標準 (1) 在檢驗前照燈近光光束照射位置時， 前照燈照射在距離 10m 的屏幕上時，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉角或中點的高度應為 ～ （ H 為前照燈基準中心高度，下同），其它機動車（拖拉機運輸機組除外）應為 H～。機動車（裝有一只前照燈的機動車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過 170mm，向右偏不允許超過 350mm。 (2) 輪式拖拉機運輸機組裝用的前照燈近光光束照射位置，按照上述方法檢驗時，要求在屏幕上光束中點的離地高度不允許大于 ；水平位置要求，西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 31 向右偏不允許超過 350mm，不允許向左偏移。 (3) 在檢驗前照燈遠光光束及遠光單光束照射位置時，前照燈照射在距離10m 的屏幕上時，要求在屏幕光束中心離地高度，對乘用車為 ～ ，對其它機動車為 ～ H；機動車（裝有一只前照燈的機動車除外）前照燈遠光光束水平方向位置要求，左燈向左偏不允許超過 170mm，向右偏不允許超過350mm。右燈向左或向右偏均不允許超過 350mm。 三、汽車前照燈檢測結果的分析與故障診斷 1．前照燈發(fā)光強度偏低：在前大燈照射位置正確的前提下，應檢查反光鏡的光澤是否明亮；燈泡是否老化；蓄電池到燈座的導線電壓降是否 過大；是否存在搭鐵不良等原因。 2．前照燈光束照射位置偏斜：可在前大燈檢測儀上通過大燈上的調整裝置進行調整。 3．劣質大燈的問題：沒有光形；前照燈近光亮區(qū)暗；前照燈近光暗區(qū)漏光；前照燈遠光亮區(qū)暗。原因：配光鏡和反光鏡的角度、弧線以及它們之間的相互配合存在設計問題；配光鏡材質問題，對光的吸收率高；反光罩加工粗糙，材料低劣，造成反光率差。 前照燈檢測儀計量檢定規(guī)程技術要求 《 JJG7452021 機動車前照燈檢測儀檢定規(guī)程》 1．外觀 (1) 前照燈儀應有銘牌，銘牌上應標有儀器名稱、規(guī)格型號、制造 廠名、生產日期、出廠編號和計量器具制造許可證標志等。 (2) 前照燈儀各運動部件應運轉靈活、平穩(wěn)、鎖定可靠。光學器件應清潔、無斑點、氣泡和劃痕等影響測量精確度的缺陷。 (3) 前照燈儀應有發(fā)光強度、光軸偏移值（角）的顯示儀表。顯示儀表為指針式的，表盤應清晰，指針不應彎曲，指針轉動時不應出現(xiàn)跳動、卡滯等現(xiàn)象；顯示儀表為數(shù)顯式的，顯示應完整清晰、不應有影響讀數(shù)的缺陷。 (4) 打印及顯示 配有打印機裝置或配置在計算機控制的機動車檢測線上的自動式前照燈儀，其儀表顯示值、打印值或線上計算機顯示值均應符合示值誤差的 要求。 2．計量性能要求 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 32 (1)發(fā)光強度 ①光軸偏移值（角）為零時，發(fā)光強度的示值誤差不大于177。 12％。 ②光軸偏移值（角）在檢定范圍內的任意值時，發(fā)光強度的示值誤差不大于177。15％。 (2) 光軸偏移值（角） ① 發(fā)光強度為定置（如 15 kcd）時，光軸偏移值（角）的示值誤差不大于以下規(guī)定： 首次檢定 177。 (177。 12′ ) （ dam 表示 10 米） 后續(xù)檢定和使用中檢定 177。 (177。 15′ ) ② 自動式前照燈儀的光軸偏移值 (角 )示值間差不大于以下規(guī)定 : 首次檢定 177。 (177。 12′ ) 后續(xù)檢定和使用中檢定 177。 (177。 15′ ) ③ 發(fā)光強度改變時，光軸偏移值（角）的示值誤差不大于177。 (177。 12′ )。 (3) 跟蹤時間 自動式前照燈儀在能接收前照燈光束照射的范圍內，自動跟蹤測定時間不大于 20s。 (4) 近光明暗截止線轉角或中點偏移值（角） 對遠、近光都能檢測的前照燈儀，其近光明暗截止線轉角或中點偏移值（角）示值誤差不大于177。 (177。 15′ )。 (5) 疲勞性 前照燈儀的疲勞性：其發(fā)光強度示值的相對變化不超過177。 3％。 (6) 高度及高度比 前照燈儀的基準中心離地高度示值誤差不大于177。 1cm。對帶有高度比顯示的前照燈儀，其高度比測量范圍應為 ～ 。高度比示值誤差不大于177。 ％。 (7) 導軌水平面度 前照燈儀導軌水平面度應在 3mm/m(10′ )范圍內 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 33 結 束 語 本設計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設計中得以體現(xiàn)。正是有了他們 的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向西安航空職業(yè)技術學院，航空工程維修系的全體老師表示由衷的謝意。感謝他們三年來的辛勤栽培。 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 34 謝 辭 三年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導師。我不是您 最出色的學生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學嚴謹，學識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學術目標，領會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導 ,經由您悉心的點撥 ,再經思考后的領悟 ,常常讓我有 “ 山重水復疑無路 ,柳暗花明又一村 ” 。 感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完 成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！ 同時也感謝學院為我提供良好的做畢業(yè)設計的環(huán)境。 最后再一次感謝所有在畢業(yè)設計中曾經幫助過我的良師益友和同學，以及在設計中被我引用或參考的論著的作者。 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 35 參考文獻 [1] 林妙山 王玉群 .汽車電氣設備結構與檢修 .化學工業(yè)出版 .2021 年 [2] 王寶根 .汽車電器設備結構與維修 .復旦大學出版社 ..2021 年 [3] 張靜 .電工與電子技術 .北京郵電大學出版社 .2021 年 [4] 舒平，姚國平 .汽車電器設備 與維修 .北京理工大學出版社 .2021 年 [5] 孟慶浩 .汽車電器設備與維修技術 .山東科學技術出版社 .2021 年 [6] 孫志成 .汽車故障診斷與排除實例 .金盾出版社 .2021 年 [7] 李礦理 .汽車電器電子裝置檢修圖解 .金盾出版社 .2021 年 [8] 李東偉 杜存挺 .亞洲車系故障診斷與排除技巧 .機械工業(yè) .2021 年 [9] 胡光輝 .汽車電氣設備構造與維修 .人民郵電出版社 .2021 年 [10] 張克明 .汽車電氣系統(tǒng)故障檢修圖表解 .遼寧科學技術出版社 .2021 年 [11] 司傳勝 .汽車故障診斷與維修實驗教程 .中國 電力 .2021 年 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 36 [12] 紀光蘭 .汽車電器設備構造與維修 .機械工業(yè)出版社 .2021 年 [13] 任惠珠 .汽車電氣設備故障診斷與排除 .中國勞動社會保障出版 .2021 年 [14] 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