【導讀】后的工作實踐的理論依據(jù)。本次設計基于在大學期間所學的有關專業(yè)知識和基礎知。應用所掌握的專業(yè)知識，設計出經(jīng)濟﹑安全﹑美觀的陜西秦嶺地區(qū)。路線段總克服的高差為，路線總長為，平均縱坡為。共有7個基本曲線，6個回頭曲線。設計內容為試坡﹑選線﹑定線﹑設計平。曲線﹑豎曲線﹑橫斷面﹑路基路面設計﹑防護措施﹑橋涵水文﹑工程預算等。通過這一環(huán)節(jié)，使我開闊了視野﹑豐富了專業(yè)知識﹑學會了分析工程。問題及解決問題的方法。查閱參考書（資料），進一步熟悉應用和理解《標準》、《規(guī)。范》、《手冊》額度能力。該地區(qū)海拔高度在1000～2021米等高線之間，按中國氣候分區(qū)，屬東南濕熱區(qū)，受冷熱氣流的影響較大，氣候特征屬北亞熱帶季風氣候，夏季降水多，冬季氣溫低。量的60%,冬季降水量僅占全年的4～5%。礫石成份主要為花崗巖，個別礫石的最大粒徑達45㎝。據(jù)服務對象，假設本條公路為三級公路。選三級公路路面為瀝青表面處治時設計年限為八年。

　　

【正文】 采用均布超載法，在墻頂內緣按 ? 角作填料表面的平行線 mHHHHmaBHmBmabmhaamHh i n) o s ( o s)(t a nt a n1t a nt a n14320411211112???????????????????????? 假設破裂面交于路基寬度內，不計算車輛荷載的作用： ))2)(( tan2tan)2(211112211 ???? ???? haHaH ahaaHHbaA ? ???????????? ??? a 代入上公式 得 ?????)) ( t a n35c o ( t a 22? ??????? ? ? ?? 則 mmbcaHhaHB )( 212211 ???????? ?? 符合假設條件。 汽車 20 級一輛重車的擴散長度 mL )( ?????? 在 1B 范圍內布置車輪的寬度 0B 為 mB )( ????? 只可布置一側車輪。 故在 1B 1L? 面積內布置的輪重為半輛重車，即 ? ?? KNG 1502/300 內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 35 代入公式得等代均布土層厚 0h ： mh 1500 ???? 根據(jù)求得的 0h 重新計算破裂面角2?： )22)(( tan2tan)22(2 02 12200 ??????? ?????????? hhaHaH ahahaHHhbbaA ? ?? ?????? ))( t a n35c (t a a nt a n2 2? ? 計算土壓力系數(shù) )t a n(t a n)s i n( )c os ( 2222 ????? aK ??? ?? tantantan23401342223???????????????HhahhHaKmhHhmaabh?? 墻背土壓力為 22 ??????E KN KNaEEKNaEEyx)s i n ()c o s (22222???????? 對 O 點的力臂為 mHKH hHhhhHhaKaHZ x )32()2(33 412 4403312 ????????? maZBZ xy 2232 ??? 再將2E分解為 KNaaEE N )c o s ( 0222 ???? ? KNaaEE T )s i n ( 0222 ???? ? 內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 36 3）墻重（包括墻頂上土重）計算 墻頂與第二破裂面之間的土重： KNcHW 11 ?????? ? 墻重對 O 點的力臂分為三部分 計算 KNHBW k ????? ? mZ )(2 ????? KNHBW k )(333 ?????? ? mZ ???? KNHBW k 434 ????? ? mZ ?????? 4）滑動穩(wěn)定 驗算 基底合力的法向分力 N 和切向分力 T 為 KNaWWWWEEN NN o s)( 0432121 ??????? KNaWWWWEET TT 7 9s i n)( 0432121 ??????? 沿基底的抗滑穩(wěn)定系數(shù)為 1 ???cK＞ 基底摩擦系數(shù)因基底的不同處理加固工藝而提高，用砂類土和碎石類土加固，摩擦系數(shù) f 值可取為 。人工夯實 [0?]提高 倍。 通過墻踵的地基土水 平面的抗滑穩(wěn)定系數(shù) )c o ss i n21(21000204321212 ??????????xxyyc EEfaaBWWWWEEK ? 5）傾覆穩(wěn)定驗算 當土墻上作用的豎直力和水平力對墻趾 O 點的力矩分別為 mZ )( ?????????內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 37 mKNZWZWZWZWZEZEMy yyyy ????????? 7 9 8443322112211 mKNZEZEMx xxxx ????? 0 5 22211 得抗滑穩(wěn)定系數(shù)為 ???K 依據(jù)“規(guī)范”規(guī)定， 抗 傾覆 定 安全系數(shù) 為 ，此擋土墻不發(fā)生 傾覆 。 6）基底應力驗算 基底合力的偏心距為 )()( cmBcmN MMBe xy ????????? ? ? 因 B2m,[? ]=[ 0? ]+ )2(11 ?bK? =190KPa 基底最大壓應力為 ][) ( 01 ?? kKP a ????? 通過驗算可知，該墻的穩(wěn)定性滿足要求。 內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 38 第 四 章 公路柔性路面結構設計 柔性路面設計 交通量 計算 1）路線經(jīng)過的地區(qū)屬Ⅵ秦巴山地潤濕區(qū)，土質為黃棕粘性土，沿線地下水埋深一般 3米左右，最低填土高為 米，路基地下水位高度為 += 米。由規(guī)范查得此高度大于 H1（ — ），故路基的干濕類型屬干燥。干燥和中濕的狀態(tài)分界稠度為 ，本路基的干濕狀態(tài)分界稠度取為 ，查表的 E0=。路面等級為次高等路面，宜使用乳化瀝青碎石混合料或瀝青表面處治。 2）累計當量次數(shù)的計算 十年末交通量換算成年初的交通量 10(1 )ndNN ? ??? 10 102500 (1 )N ???, 解得 0N =1060（輛 /d） 解放 CA— 10B 1060 65％ =689（輛 /d），黃河 JN— 150 1060 10％ =106（輛 /d） 躍進 NJ— 130 1060 10％ =106（輛 /d）， 東風 EQ140 1060 15％ =159（輛 /d） 當量軸次計算表 表 4— 1 車型 交通量 （輛/d） 后軸 前軸 總換算 系數(shù) 當量 軸次 （次/d） 軸數(shù)系數(shù)C1 輪組系數(shù)C2 后 軸 重 KN 后軸換算系數(shù) 軸數(shù)系數(shù)CI 輪組系數(shù)C2 后 軸 重 KN 后軸換算系數(shù) 解放CA — 10B 689 1 1 () 1 () / () () 黃河 JN— 150 106 1 1 () 1 () () () () 躍進 NJ— 130 159 1 1 / 1 () / / / 東風 106 1 1 1 / 內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 39 EQ140 () () () () ∑ () 注：表中括號內數(shù)字為計算半剛性基層層底拉應力時進行軸載換算的有關數(shù)字； 當計算彎沉和瀝青混凝土層底拉應力時，軸載換算系數(shù) = 12 100()iPCC P； 當計算半剛性基層層底拉應力時，軸載換算系數(shù) = 1 1 812100()iPCC P； 總（車輛）換算系數(shù) =后軸換算系數(shù) +前軸換算系數(shù)； 當量次數(shù) =交通量總換算系數(shù)； 三級公路路面設計年限（表面處治）為 8 年 ,各種車型的不同軸載應換算成 BZZ— 100標準車載的當量次數(shù)。雙向兩車道的車道系數(shù) — 。 累計當量次數(shù)（單位為次數(shù)） 581 365]1)[(365]1)1[( ???????????? ??? NN te ? ? ? ? 81511 1 365 1 1 365 145 .485 607 268 .8 10teNN? ??? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? 在三級公路的 10— 100（萬次 /一車道）范圍內，屬于輕交通，符合三級公路設計規(guī)范。 路面結構層的計算 初 擬訂路面結構及其力學參數(shù) 表 4— 2 層次 結構層名稱 厚度hi(cm) 計算彎沉 計算瀝青混凝土拉應力 計算瀝青混凝土剪應力 ()iE MPa ()iE MPa ()SP MPa? ()iE MPa ()CMPa )(?? 1 瀝青表面處治 3 800 800 800 35 2 瀝青碎石 10 800 800 800 3 石灰土 ？ 600 600 600 4 天然砂礫 20 200 200 200 土路基 內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 40 試驗算該路面結構 ，依據(jù)“路基路面”的計算公式套用。 解：利用彈性三層連續(xù)體系的諾謨圖求解 1） 按彎沉指標要求計算瀝碎石層厚度 設計彎沉： )()(6 0 06 0 0 mmAAANl bsced ???????? ?? 綜合修正系數(shù)： ) () ()()2021( ???? PElF s ? 將五層體系簡化成上層為瀝青 表面處治 ，中層為瀝青碎石﹑ 石灰土 ﹑天然砂礫以及土基組成的三層體系。 由1 3/ 0 .2 81 0 .6 5h ? ??， 12 ??EE， 04 20 ??EE 查表得： ,?? ?k 則 112 ?????? ??? Fakp lEk a? 又查表得 ??H ，即 cmH ??? 。代入當量厚度換算公式 =10+ 3 80020210800600 ??h 解得 cmh ? 可采用 石灰土厚 28cm 2） 驗算瀝青混凝土面層層底拉應力 仍以上述求算2h時簡化的三體系求解 。 抗拉強度結構系數(shù)： )(??????? cea ANAKs 容許拉應力： 內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 41 )( MP aK sspR ??? ?? 由1 3/ 0 .2 81 0 .6 5h ? ??， ?EE ， ?EE ， )( cmH ???? ， ???H 查表發(fā)現(xiàn)拉應力系數(shù)已不能在圖中查到，表明瀝青混凝土層底將受壓應力（或拉應力很微小）應視 為拉應力驗算通過。 3）驗算 石灰土層層底拉應力 抗拉強度結構系數(shù) )(?????ces ANK 容許拉應力 )( MP aK sspR ??? ?? 由于石灰土層下有天然砂礫層，故天然砂礫層作為中層，以上作為上層。 h= )(600800106008003 44 cm???? ???h ??EE 19 ??EE 87 ???h 查圖 813得， , 1 ??? m? ?m Rr ?? ?????? 0 9 所以石灰土層層底拉應力驗算通過。 4）驗算高溫月份緊急制動時瀝青混凝土面層剪應力 仍將上述簡化體系，但各結構層的力學參數(shù)均采用相應于地高溫季節(jié)的數(shù)值。摩阻系數(shù) f=。 內蒙古工業(yè)大學本科畢業(yè)設計 說明書 42 由1 3/ 0 .2 81 0 .6 5h ? ??， 600750/ 12 ??EE， 750 ??EE )( cmH ???? ???H 查 圖 816 得 ??m? ， ?? ， ?? , ????m? 7 5 )(, ???? fmm ?? )(, MP ap mm ???? ??? )( o o s M P ama ????? ??? 查圖 817 得 ??? ， ?? ， ?? )()]([)([ 2111 MP afP ????????? ? ???? )(0 0 8 )35s i n1()s i n1(1 M P ama ???????? ???? 而抗剪強度 )( 0 8 M P ac a ???????? ??? 抗剪強度結構系數(shù) ???k 則容許剪應力 aR K ??? ? ???? ，故滿足要求。 4）驗算防凍厚度 道路凍深 fabchd ? ，查表得 a=,b=,c=,已知 f=630( )dC?? ,則 )( cmh d ???? 查表 82得