【正文】 面寬度、平整度、路拱橫坡等，其驗收標(biāo)準(zhǔn)如下： 回彈模量值：路基建成后，應(yīng)在不利季節(jié)實測各路段路床頂面彈模量代表值，填方及土質(zhì)挖方路床頂面彈模量值 EO≥ 35Mpa。 彎沉值：當(dāng)用貝克曼梁測定路基灣沉值，計算該路段的路基彎沉 代表值時，應(yīng) 考慮不利季節(jié)和路基干濕類型的綜合影響，同時考慮區(qū)域填料性質(zhì)和施工機械條件。綜 合近年來溫州市一級公路施工情況，取道路填方及土質(zhì)挖方路床項面彎沉代表值 Ls≤ ()。 縱斷面高程：允許偏差為 +l0mm15mm。 中線偏位：允許偏差為 50rrn。 頂面寬度：應(yīng)符合設(shè)計要求。 平整度：允許偏差為 15mm。 路拱橫坡：應(yīng)與橫斷面設(shè)計圖中的橫坡一致，保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度的均勻 性，允許偏差為177。 %。 1施工方法及注意事項 加強施工地質(zhì)工作，貫徹動 態(tài)設(shè)計原則。由于勘察手段及勘探數(shù)量的局限性，地 質(zhì)資料與實際情況可能有一定出入，高邊坡軟質(zhì)巖土及不利結(jié)構(gòu)面 也只有在路塹開挖后 方可完全明了，因而施工階段應(yīng)加強現(xiàn)場核對和地質(zhì)狀況調(diào)查工作，根據(jù)實際隋況修改 完善設(shè)計，做到既安全合理，又經(jīng)濟實用，達到最滿意的施工效果。 路基兩側(cè)超填部分與路基填料一起分層填筑、壓實，不得出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 路基分層填筑的各層面間不應(yīng)出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。 靠近擋墻墻背尤其是靠近樁板墻墻背填土，其的壓實宜采用靜壓，不宜采用大功 率的振動壓路機振動壓實，更不能采用 沖擊式碾壓或強夯，以免造成擋墻或樁的破壞。 某些暗涵、通道在頂部沒有填土或填土很薄時，不能采用沖擊式碾壓，更不能在其附近 進行填土的強夯處理。 橋頭路基的壓實度是影響山區(qū)高速公路橋頭“跳車”的主要因素，因此其壓實度 自地面起均要求達到 96%以上，進行臺背填方碾壓施工時，應(yīng)盡可能擴大施工場地，以便 充分發(fā)揮大型壓實機械的使用效率，當(dāng)受場地限制時，可采用橫向碾壓法，使壓路機盡 量靠近臺背進行碾壓，對于壓路機不能靠近臺背時，采用小型壓路機配合人工夯實、碾壓，最終使壓實度滿足設(shè)計要求。對于橋頭錐坡也必須采用小型 機械人工夯實。 硬質(zhì)巖路塹施工中應(yīng)采用光面爆坡和預(yù)裂爆破施工 技術(shù)，嚴(yán)格控制藥量和爆破弓 起的加速度，嚴(yán)禁采 用大中型爆破法及掏底法施工，應(yīng)從上而下逐級開挖，每開挖一級 應(yīng)及時進行防護及加固。施工最好避開雨季，并及時做好排水工作，避免邊坡受雨水沖 刷和降雨下滲而失穩(wěn)。若邊坡實際巖土性質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較 設(shè)計厚度大或松散時，應(yīng)根據(jù)實際情況提出修改意見，批準(zhǔn)后實施。 填石路堤是山區(qū)高速公路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)選用較大功率的振動壓實工 具，并在施工前應(yīng)進行現(xiàn)場試驗，確定能使填石路堤達到 最大密實度的旌工參數(shù)，如填 料最大粒徑、填筑層厚、碾壓遍數(shù)等，據(jù)此作為填石路堤的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中 依照《填石路堤施工技術(shù)要領(lǐng)》嚴(yán)格遵照執(zhí)行，以確保在行車反復(fù)荷載作用下的穩(wěn)定性 及耐久性，滿足高速公路大交通量運行的需要。 防護工程的砂漿、砼應(yīng)機械拌和并應(yīng)隨拌隨用，不得在砌體或路面上人工拌和。 綁扎安裝錨桿鋼筋混凝土框架之前，應(yīng)進行整修邊坡。錨桿鋼筋混凝土框架直接 于設(shè)計邊坡坡面上進行現(xiàn)澆之前，坡面凸凹不平之處，用土方填平并夯實。 錨桿砼框架內(nèi)填耕植土，避免松散填入，應(yīng)人工夯實。為防止雨水 沖刷坡面 影響框架內(nèi)的植草效果，用土工膜遮蓋錨桿砼框架植草護坡表面。 1擋土墻基底的開挖，應(yīng)分段進行，即開挖一段砌筑一段，嚴(yán)禁一次全部開挖， 墻背應(yīng)按要求及時回填。實際地質(zhì)隋況若與設(shè)計要求的承載力不符，采取措施加以處 理。 1高路堤在填筑前應(yīng)按設(shè)計要求適當(dāng)平整場地，進行強夯處理。 1工程完工后，注意清理施工場地，恢復(fù)原有地貌景觀，其中橋樁挖孔和抗滑樁 挖孔土石方應(yīng)即時運走，不能就地棄放，造成環(huán)境污染。 1路面施工前應(yīng)對土基的壓實度、土基的回彈模量或彎沉作全面的檢測，總結(jié)符 合本地區(qū)實際情況的 回彈模量與彎沉換算公式，再推廣應(yīng)用。 1本項目中沿線發(fā)育的“灰包石”應(yīng)堅決剔除，不應(yīng)混入石料料場中。 1本說明未盡事宜，詳見相關(guān)《規(guī)程》、《規(guī)范》。 1動態(tài)設(shè)計及監(jiān)控方案說明 由于沿線地形、地質(zhì)條件極復(fù)雜，應(yīng)貫徹動態(tài)設(shè)計原則，加強施工地質(zhì)工作，根據(jù)實地情況適當(dāng)修改完善設(shè)計，在施工過程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與圖紙不符，請及時與業(yè)主和設(shè)計單位聯(lián)系，以便及時處理， 本工程挖方邊坡以硬質(zhì)巖石邊坡居多，邊坡穩(wěn)定，但為 J頓層邊坡，施工時嚴(yán)禁放大炮，避免振動造成邊坡巖體完整的破壞，同時，加強施工中邊 坡變形監(jiān)測。且該段位于巖溶發(fā)育區(qū)，勘察期間在路基段鉆孔未揭露溶洞，在施工過程中如發(fā)現(xiàn)巖溶溶洞情況， 請及時與業(yè)主和設(shè)計單位聯(lián)系，以進行動態(tài)設(shè)計。 由于目前勘察手段的限制，在設(shè)計前全面、準(zhǔn)確探明坡體的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，從經(jīng)濟和技術(shù)角度上看，困難較大。因此邊坡設(shè)計是一個預(yù)設(shè)計和動態(tài)設(shè)計的過 程。根據(jù)現(xiàn)有的資料分析，本工程在邊坡開挖后遇到與設(shè)計時地質(zhì)變動的地段，應(yīng)及時上報監(jiān)理及業(yè)主，進行必要的設(shè)計變更和調(diào)整。 深挖方路塹監(jiān)控 路塹高邊坡施工期監(jiān)測主要采 取地表位移監(jiān)測，必要時采用深孔位移監(jiān)測（見監(jiān)測孔數(shù)量表），以坡體變形數(shù)據(jù)來修正設(shè)計，指導(dǎo)施工，以確保施工安全，并且檢驗工程效果。運營期的監(jiān)測有地表位移監(jiān)測、地下位移監(jiān)測、地下水位監(jiān)測及錨桿（索）預(yù)應(yīng)力監(jiān)測等，監(jiān)測周期為坡體開挖至建成營運后不少于一年。根據(jù)坡體地質(zhì)情況及穩(wěn)定程度，由業(yè)主會同監(jiān)理和設(shè)計代表根據(jù)具體情況制定相關(guān)邊坡、滑坡監(jiān)測和錨固工程應(yīng)力監(jiān)測方案并組織安排專業(yè)單位實施，監(jiān)測內(nèi)容及項目等詳見表 3。 表 3 路塹邊坡或滑坡監(jiān)測 監(jiān)測內(nèi)容 監(jiān)測方案 監(jiān)測目的 地表 監(jiān)測 水平位移監(jiān)測 全站儀、光電測距 儀 觀測地表位移、變形發(fā)展情況 垂直位 移監(jiān)測 水準(zhǔn)儀 裂縫監(jiān)測 標(biāo)樁、直尺或裂縫計算 觀測裂縫發(fā)展情況 地下位移監(jiān)測 測斜儀 探測相對于穩(wěn)定地層的地下巖體位移、證實和確定正在發(fā)生位移的構(gòu)造特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向，定量分析評價邊（滑）坡的穩(wěn)定狀況，評判邊（滑）坡加固工程效果 地下水位監(jiān)測 人工測量 觀測地下水位變化與降雨關(guān)系，評判邊坡排水措施的有效性 支擋結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力 測斜儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應(yīng)力計 支擋構(gòu)造物巖土體的變形觀測，支擋構(gòu)造物與巖土體間接觸壓力觀測 地表位移監(jiān)測可在地表設(shè)置監(jiān)測點，也可結(jié)合深孔位移孔口監(jiān)測進行；地下位移監(jiān)測 及地下水位移監(jiān)測應(yīng)設(shè)置監(jiān)測鉆孔；錨桿（索）應(yīng)力監(jiān)測可選取關(guān)鍵、易測部位進行長期 監(jiān)測。 若進行深孔位移監(jiān)測，可根據(jù)坡高、坡長及巖體土體情況，宣布設(shè) 15個監(jiān)測斷面， 每個斷面孔數(shù)宜為 23孔，具體可據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整。監(jiān)測孔深根據(jù)坡高及坡體地質(zhì)情 況確定，深度以 1540m為宜，以進入穩(wěn)定地層不小于 25m為宜。 K0+335~K0+400左側(cè)邊坡（一）深挖路塹設(shè)計圖 說明： 施工開挖應(yīng)自上而下進行，開挖一級防護一 級，錨桿打設(shè)之前，應(yīng)先整修坡面，清除坡面浮石，然后準(zhǔn)確定位安裝錨桿，坡面錨桿，打設(shè)完成后鋪設(shè)鍍鋅鐵絲網(wǎng)，并把鐵絲網(wǎng)壓在錨桿墊板下部，緊貼坡面，防止碎落墊塊，最后坡面實施高次團粒噴播綠化。 K1+550~K1+640左側(cè)邊坡 （一） 深挖路塹設(shè)計圖 說明 ： 施工開挖應(yīng)自上而下進行，開挖一級防護一級，錨桿打設(shè)之前，應(yīng)先整修坡面，清除坡面浮石，然后準(zhǔn)確定位安裝錨桿，坡面錨桿，打設(shè)完成后鋪設(shè)鍍鋅鐵絲網(wǎng)，并把鐵絲網(wǎng)壓在錨桿墊板下部，緊貼坡面，防止碎落墊塊，最后坡面實施高次團粒噴播綠化。 K4+940~K5+020右側(cè)邊坡（一）深挖路塹 說明： 施工開挖應(yīng)自上而下進行，開挖一級防護一級，錨桿打設(shè)之前，應(yīng)先整修坡面，清除坡面浮石，然后準(zhǔn)確定位安裝錨桿，坡面錨桿，打設(shè)完成后鋪設(shè)鍍鋅鐵絲網(wǎng)，并把鐵絲網(wǎng)壓在錨桿墊板下部，緊貼坡面，防止碎落墊塊，最后坡面實施高次團粒噴播綠化。