【正文】 (m)12圖57 抗滑樁推力計(jì)算參數(shù)名稱推力分布類型 樁后剩余下滑力水平分力樁后剩余抗滑力水平分力參數(shù)值矩形(kN/m)(kN/m)(一) 樁身內(nèi)力計(jì)算因?yàn)闃兜诪閹r石，故采用K法進(jìn)行計(jì)算。下表為樁身內(nèi)力的計(jì)算結(jié)果：表58 樁身內(nèi)力計(jì)算點(diǎn)號(hào)距頂距離（m）彎矩kNm)剪力(kN)位移（mm）土反力(kPa)12345678910 11121314151617.181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950樁身的配筋如下表所示： 表59 樁身配筋表序號(hào)距頂距離（m）面?zhèn)瓤v筋（mm2）背側(cè)縱筋（mm2）箍筋（mm2）1180025000300218002500030031800250003004180025000300518002500030061800250003007180025000300818002500030091800250003001018002500030011180025000300121800250003001318002500030014180025000300151800250003001618002500030017.180025000300181800250003001918002500030020180025000300211800250003002218002500030023180025000300241800250003002518002500030026180025000300271800250003002818002500030029180025000300301800250003003118002500030032180025000300331800250003003003418002500030035180025000300361800250003003718002500030038180025000300391800250003004018002500030041180025000300421800250003004318002500030044180025000300451800250003004618002500030047180025000300481800250003004918002500030050180025000300第6章 路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì) 邊坡防護(hù)工程概述 在鐵路路基工程，地表水在斜坡過(guò)程中流動(dòng)會(huì)造成的損害，主要表現(xiàn)為侵蝕的斜坡上，剛開始的時(shí)候，沖走小顆粒到腳趾，久而久之，就會(huì)形成沖溝等，從而造成極大的危害路基邊坡的穩(wěn)定性。所以在路基路基邊坡防護(hù)工程尤為重要，護(hù)坡應(yīng)綜合考慮環(huán)境因素，根據(jù)水文地質(zhì)條件，當(dāng)?shù)氐乃亮魇闆r也要被考慮，選擇適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。植被保護(hù)和磚石保護(hù)的斜坡是常用的路基邊坡防護(hù)方法。 植被防護(hù) 在邊坡種植草皮，主要用于小于1:。如果當(dāng)?shù)氐耐寥啦粦?yīng)該是草，你就可以開始鋪設(shè)一層種植土。草能承受地表水侵蝕的影響。此外，應(yīng)用程序正在鋪設(shè)草皮在我們的范圍更廣，抗侵蝕能力較強(qiáng)。 圬工防護(hù) 草木不應(yīng)該被用于護(hù)坡，可以考慮使用磚石保護(hù)技術(shù)。常見的石材砌筑保護(hù)措施，鋪設(shè)混凝土板，如石籠護(hù)岸。 在本設(shè)計(jì)中，植被保護(hù)和磚石保護(hù)相結(jié)合，?+315右側(cè)部分，基本道路坡跟人字形切草灌溉水骨架護(hù)坡和土工格柵加固鋪設(shè)水平，并為路塹邊坡然后使用植樹種草技術(shù)保護(hù)之間的水力噴射。如下圖所示的保護(hù)措施： 圖61 邊坡防護(hù)示意圖第7章 路基土石方調(diào)配 路基土石方調(diào)配概述在鐵路建設(shè)項(xiàng)目，路基土石方占據(jù)了所需的機(jī)械和人力的很大比例較大，采取棄土丘會(huì)占用更多的土地，所以鐵路項(xiàng)目的路基土石方調(diào)配應(yīng)為部署合理安排，并采取土堆棄位置，這是非常必要的。在鐵路路基工程設(shè)計(jì)規(guī)范明確規(guī)定：“路基土石方調(diào)配應(yīng)該轉(zhuǎn)移到挖掘灌裝，節(jié)約用地的數(shù)量，減少了廣場(chǎng)建設(shè)”高速鐵路路基土方施工過(guò)程的部署，更先進(jìn)的機(jī)械施工方法得以使用，以及更合理的路基土石方調(diào)配是路基土方施工的重要組成部分。站路基土石方路基土石方調(diào)配和部署這兩種類型間隔的組成路基土石方的調(diào)配。 區(qū)間路基土石方調(diào)配 （1）施工方最少 通常情況下，最好的施工方法是將路塹挖出來(lái)的土用以填筑路堤，這樣，就能夠達(dá)到減少施工方量，節(jié)約用地的目的。（2） 節(jié)約用地 在進(jìn)行鐵路建設(shè)時(shí)候必須十分節(jié)省用地，合理地使用土地，保護(hù)耕地，必須遵循經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約用地、少占良田的原則。采用合理的土石方調(diào)配方法能夠最大限度地減少施工方，亦即減少了取棄土石方的數(shù)量，從而節(jié)約了區(qū)間路基的用地。（3）環(huán)境保護(hù) 在環(huán)境問(wèn)題日益突出的今天，在進(jìn)行鐵路工程建設(shè)的時(shí)候，必須遵循環(huán)境保護(hù)的原則，所以在進(jìn)行取棄土?xí)r，應(yīng)當(dāng)與路基排水、農(nóng)田灌溉、等相結(jié)合，從而避免引起阻塞河流、沖刷河岸等不必要的環(huán)境問(wèn)題。 區(qū)間土石方調(diào)配原理及方法通常采用線調(diào)配法進(jìn)行區(qū)間路基土石方調(diào)配，線調(diào)配法主要是指根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距來(lái)確定沿路線中心線進(jìn)行縱向的移挖作填以及取棄土石方的范圍。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，D2K580+~D2K580+315區(qū)段內(nèi)均為路塹，各代表斷面土石方的開挖方量均可以從圖中得出，再根據(jù)平均斷面法進(jìn)行土石方調(diào)配。表71 路基土石方表序號(hào)里程挖方面積FW填方面積FT挖方量VW填方量VT1D2K580+130 2+265116 3+27096 4+28083 5+29078 6+30089 7+310247 8+3152279 表72 路基土石方調(diào)配表起訖里程段落編號(hào) 施工方數(shù)/m^3 利用方數(shù)/m^3施工的方法及其數(shù)量/m^3路塹路塹自何處來(lái)往何處去運(yùn)距m往路堤往棄土堆機(jī)械施工D2K580+~D2K580+2651 往棄土堆450 D2K580+265~D2K580+2702 往棄土堆450 D2K580+270~D2K580+2803 往棄土堆450 D2K580+280~D2K580+2904 往棄土堆450 D2K580+290~D2K580+3005 往棄土堆450 D2K580+300~D2K580+3106 往棄土堆450 D2K580+310~D2K580+3157 往棄土堆450 結(jié)論本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目為《某高速鐵路D2K580+~D2K580+315段路基工程設(shè)計(jì)》，工程背景為新建滬昆線鐵路，具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐性意義，在進(jìn)行設(shè)計(jì)之初，已經(jīng)給出的資料有線路縱斷面圖、線路平面圖、路基橫斷面圖（每隔5~15m給出代表性斷面）、本區(qū)段的地質(zhì)條件以及其他相關(guān)設(shè)計(jì)資料。在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要根據(jù)上述已經(jīng)給出的資料完成路基本體設(shè)計(jì)、路基排水設(shè)計(jì)、地基處理設(shè)計(jì)、路基支擋及邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)、土石方調(diào)配和外文翻譯。在設(shè)計(jì)過(guò)程中參考了大量其他相關(guān)文獻(xiàn)并很好地體現(xiàn)出了對(duì)以前所學(xué)專業(yè)課程的靈活應(yīng)用，在設(shè)計(jì)的全過(guò)程不能脫離《高速鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，但又要有所創(chuàng)新，例如在進(jìn)行地基處理設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)軟件計(jì)算知在范圍D2K580+290~D2K580+300共計(jì)10m的范圍內(nèi)雖然承載力、穩(wěn)定性、中心點(diǎn)處的沉降均能滿足要求，但因考慮到路基下左右兩側(cè)土層厚度差異較大，為避免可能會(huì)引起的不均勻沉降，仍然對(duì)此區(qū)段進(jìn)行了CFG樁技術(shù)處理，以確保工程的安全可靠性。此外，至于路基排水設(shè)計(jì)，不僅要做到排水設(shè)施足夠的排水能力以確保路基不受沖刷，更要緊扣和諧環(huán)保的理念，使得所設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)與農(nóng)田水利完美的銜接，做到人地和諧，在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)依然要做到人與自然和諧相處。路基支擋結(jié)購(gòu)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了擋土墻與抗滑樁結(jié)構(gòu)的綜合使用，在確保支擋結(jié)構(gòu)安全可靠的前提下應(yīng)盡量使其美觀大方。截至今日，設(shè)計(jì)任務(wù)已基本全部完成，在設(shè)計(jì)完成中，對(duì)自己嚴(yán)格要求，按照老師的要求，勤查規(guī)范，廣泛參閱，能夠按時(shí)完成每一步任務(wù)。 致謝緊跟著畢業(yè)季的腳步，畢業(yè)設(shè)計(jì)也即將畫上圓滿的句號(hào)，在此對(duì)李老師這段時(shí)間以來(lái)的關(guān)懷和指導(dǎo)致以誠(chéng)摯的謝意！，李老師廣博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)縝的科學(xué)思維、一絲不茍的治學(xué)態(tài)度，無(wú)時(shí)無(wú)刻不深深地感染著我，激勵(lì)著我，讓我受益匪淺。此外，此篇論文的完成也離不開隊(duì)友們無(wú)言的幫助，感謝他們！今天，在設(shè)計(jì)即將完成之際，回想當(dāng)時(shí)剛拿到設(shè)計(jì)課題時(shí)是多么的步履維艱，感謝一直以來(lái)陪伴在我身邊的師長(zhǎng)，同學(xué)，是在他們的幫助下我才能夠順利完成！在此，伴隨著畢業(yè)季的點(diǎn)滴傷感和些許的不舍，我衷心地祝愿老師們身體健康，事業(yè)順利，桃李滿天下！祝愿同學(xué)們畢業(yè)快樂(lè)，前程似錦！參考文獻(xiàn)[1] ：中國(guó)鐵道出版社，2008年；[2] ：北京理工大學(xué)出版社，2012年；[3] 楊廣慶，劉延吉，：中國(guó)鐵道出版社，2006年；[4] ：中國(guó)電力出版社，2013年；[5] ：中國(guó)電力出版社，2011年；[6] ：中國(guó)鐵道出版社，1990年。