【正文】 利設(shè)施、理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水系暢通。 做好公路綠化、美化設(shè)計(jì)，結(jié)合沿線地形、地物、地質(zhì)等不同情況，種植各種適生的灌木、喬木和花卉；路基防護(hù)以植草為主，盡量減小大面積漿砌片石而造成的視覺污染。 做好施工組織設(shè)計(jì)，使施工對(duì)環(huán)境影響降低至最小程度。 全線環(huán)境保護(hù)采取措施主要有： 路 堤段落邊坡坡腳占地界范圍內(nèi)種植喬木。 施工過程中應(yīng)搞好臨時(shí)排水，并注意引入河流，以減少水土流失。 應(yīng)盡量避免夜間施工，以免影響沿線居民的休息。 九、筑路材料 本項(xiàng)目為改建工程，設(shè)計(jì)中充分考慮了老路基的利用，部分需取土的路段采用就近取土。 經(jīng)勘察調(diào)查，息縣中渡店有優(yōu)質(zhì)的石料和生石灰，其蘊(yùn)藏量十分豐富，石料具有較好的力學(xué)性能，生石灰質(zhì)量均達(dá)到Ⅲ級(jí)以上，是理想的筑路材料?；春又杏写罅康纳昂蜕暗[可供選用，且品種齊全，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，根據(jù)以往試驗(yàn)檢測(cè)能滿足項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量要求。息縣具有合格的水泥、鋼材，其貨源充足 。信陽市南部植被茂盛，林場(chǎng)較多，當(dāng)?shù)亓謭?chǎng)可解決木材的供應(yīng)。 項(xiàng)目所處區(qū)域內(nèi)有省道和地方道路，路況良好，運(yùn)輸條件優(yōu)越，能滿足筑路材料的運(yùn)輸要求。 沿線地表水分布廣泛，水質(zhì)良好、無腐蝕性，可作為工程用水使用。路線所經(jīng)地段電力充足，可滿足工程施工需要。 8 十、與有關(guān)部門的協(xié)商情況 在施工圖的設(shè)計(jì)工程中，充分征求了當(dāng)?shù)卣?、群眾的意見，以及業(yè)主的建議，廣泛收集有關(guān)道路、水利、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃等方面的意見，征求對(duì)路線走向、構(gòu)造物設(shè)置及其規(guī)模等意見，對(duì)各部門提出的建議和要求結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際在設(shè)計(jì)中給予充分考慮。沿線橋梁暫時(shí)利用， 對(duì)于結(jié)構(gòu)完好并能滿足泄洪灌溉要求的涵洞盡量利用，環(huán)境保護(hù)施工時(shí)結(jié)合項(xiàng)目資金情況有當(dāng)?shù)卣M織實(shí)施，設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)量不計(jì)價(jià)。 十一、施工方案 （一）施工組織 施工組織、計(jì)劃及施工 期暫定 5 個(gè)月，即 2021 年 6 月～ 2021 年 10 月。盡可能用設(shè)備先進(jìn)、機(jī)械化程度高、技術(shù)力量雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化隊(duì)伍作為施工主要力量。 建議先期完成征地拆遷，采集筑路材料，作好 準(zhǔn)備工作。以整個(gè)工程工期起控制作用的構(gòu)造物可先于其他工程開工。 交通工程中的安全、供電設(shè)施可在公路建成時(shí)先期進(jìn)行，管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施可根據(jù)交通量增長(zhǎng)情況分步完善。 （二）主要工程，控制工期的工程及特殊工程的施工方案 本路段主要工程有： 改建長(zhǎng)度： 。 路基土石方工程 ： 。 路基防護(hù)、排水工程： 立方米 。 路面工程： 22cm 厚水泥砼路面 千 平方米 。 涵洞工程： 43 道（其中新建 24 道，廢棄 1 道，利用 18 道）。 本工程控制工期的主要項(xiàng)目有：路基工程、路面工程及涵洞工程。要求施工單位認(rèn)真組織施工設(shè)計(jì)，合理安排工期計(jì)劃，在保證控制工程的前提下，兼顧其它工程，以保證本路段的建設(shè)能保質(zhì)保量按期完成。 十二、工程造價(jià) （一） 編制依據(jù) 交通部《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》（交公路發(fā)『 1996』 612 號(hào)），以下簡(jiǎn)稱“部辦法”； 交通部公路發(fā)『 1996』 610 號(hào)《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》； 交通部《公路工程預(yù)算定額》（交公路發(fā)『 1992』 65 號(hào)）； 河南省交通廳豫交計(jì)『 1993』 441 號(hào)《關(guān)于執(zhí)行交通部﹝公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》、﹝公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額﹞、﹝公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法﹞、﹝公路工程估算指標(biāo)﹞的通知》（以下簡(jiǎn)稱“補(bǔ)充規(guī)定”）； 河南省交通廳文件豫交計(jì) [2021]225 號(hào)《轉(zhuǎn)發(fā)交通部 關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知 》及交通部文件交公路發(fā) [2021]230 號(hào)《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》。 2021 年 4 月編制完成的施工圖設(shè)計(jì)文件。 信交計(jì) [2021]129 號(hào)文《關(guān)于息縣 2021 年通鄉(xiāng)油路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案的批復(fù)》。 （二）主要費(fèi)用說明及費(fèi)用率標(biāo)準(zhǔn) 人工費(fèi) 根據(jù)“補(bǔ)充規(guī)定”計(jì) 元 /工日。 材料價(jià)格 采用實(shí)地調(diào)查勘測(cè)的材料原價(jià)及運(yùn)距計(jì)算出材料單價(jià)，材料單位運(yùn)價(jià)按 元 /噸公里計(jì)算。 機(jī)械使用費(fèi)、養(yǎng) 路費(fèi) 車船使用稅按國家『 1986』 90 號(hào)文的規(guī)定計(jì)算，養(yǎng)路費(fèi)按河南省交通廳、物價(jià)局、財(cái)政廳文件豫價(jià)費(fèi)字『 1996』第 362 號(hào)關(guān)于調(diào)整養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的通知規(guī)定計(jì)算。 其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)，間接費(fèi) 其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)均按“補(bǔ)充規(guī)定”的部屬省直接施工企業(yè)費(fèi)率取用。其中主副食綜合運(yùn)距按 公里計(jì)算；工地轉(zhuǎn)移費(fèi)的轉(zhuǎn)移距離按 200 公里計(jì)算；企業(yè)管理費(fèi)中含上級(jí)管理費(fèi)。 施工技術(shù)裝備費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金 根據(jù)“部辦法”的規(guī)定，施工技術(shù)裝備費(fèi)率取 3％、計(jì)劃利潤(rùn)費(fèi)率取 4％、稅金取 9 ％。 辦公和生活用 家購置費(fèi) 根據(jù)“部辦法”的規(guī)定，辦公和生活用家具購置費(fèi)按 1760 元 /公里計(jì)算。 征地拆遷費(fèi) 本項(xiàng)目不計(jì)征地拆遷費(fèi)。 建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi) 按交通部文件交公路發(fā) [2021]230 號(hào)《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》計(jì)列。 建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi) 勘查設(shè)計(jì)費(fèi)（含預(yù)工可編制費(fèi)）根據(jù) 2021 年國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)列。 研究試驗(yàn)費(fèi) 本項(xiàng)目不計(jì)列。 1供電貼費(fèi) 根據(jù)國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委計(jì)價(jià)格『 2021』 744 號(hào)《關(guān)于調(diào)整供電貼費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等問題的通知》本項(xiàng)目不考 慮供電貼費(fèi)。 1建設(shè)期貸款利息 本項(xiàng)目不計(jì)建設(shè)期貸款利息。 1施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)、大型專用機(jī)械設(shè)備購置費(fèi)，固定投資方向調(diào)解稅等未計(jì)。 1預(yù)備費(fèi) 按“部辦法”規(guī)定的 3%計(jì)列。 （三）預(yù)算總金額 本工程預(yù)算總金額為 6298481 元，平均每公里造價(jià) 元。 本項(xiàng)目共需人工 35628 工日，鋼材 53 噸，水泥 6135 噸，木材 13 立方米，砂 9779立方米，石料 28152 立方米，石油瀝青 9 噸。