【正文】 10 900 1200 .23 4 水泥穩(wěn)定砂礫基層 ? 1500 1500 .25 5 水泥石灰砂礫土層 20 550 550 .14 按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 : LD= () H( 4 )= 20 cm LS= () H( 4 )= 25 cm LS= () H( 4 )= cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 : H( 1 )= 3 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 2 )= 4 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 3 )= 6 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 25 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 5 )= 20 cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)第五章 涵長計算書 汽車荷載等級：公路I級； 環(huán)境類別：I類環(huán)境； 凈跨徑：L0=； 單側(cè)擱置長度：； 計算跨徑：L=；蓋板板厚d=40cm；蓋板寬b=；保護(hù)層厚度c=3cm； 混凝土強度等級為C30； 軸心抗壓強度fcd=； 軸心抗拉強度ftd=； 主拉鋼筋等級為HRB335； 抗拉強度設(shè)計值fsd=280Mpa； 蓋板容重γ1=25kN/m3； 土容重γ2=20kN/m3 根據(jù)《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》(JTGTD 64042007)，可不考慮涵臺傳來的水平力。根據(jù)《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》(JTGTD 64042007)。1) 永久作用 (1) 豎向土壓力 q=γ2Hb=208= (2) 蓋板自重 g=γ1db=25=2) 由車輛荷載引起的垂直壓力（可變作用） 汽車荷載按照公路一級最不利位置分布，橫向布置2輛汽車根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D602004)： 計算涵洞頂上車輛荷載引起的豎向土壓力時，車輪按其著地面積的邊緣向下做30176。角分布。當(dāng)幾個車輪的壓力擴散線相重疊時，擴散面積以最外面的擴散線為準(zhǔn) 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D602004)： 車輛荷載順板跨長 La=+2Htan30176。=+28= 車輛荷載垂直板跨長 Lb=+2Htan30176。=+28= 車輪重 P=560kN 車輪重壓強 p=P/La/Lb=560/1) 由永久作用引起的內(nèi)力 跨中彎矩 M1=(q+g)L2/8=(+)22/8= 邊墻內(nèi)側(cè)邊緣處剪力 V1=(q+g)L0/2=(+)2) 由車輛荷載引起的內(nèi)力 跨中彎矩 M2=pL2b/8=12邊墻內(nèi)側(cè)邊緣處剪力 V2=pL0b/2=3) 作用效應(yīng)組合 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D602004)： 跨中彎矩 γ0Md=(+) =(+)= 邊墻內(nèi)側(cè)邊緣處剪力 γ0Vd=(+) =(+)=5對蓋板進(jìn)行配筋假設(shè):as=40mm,查表ξb=截面有效高度：h0=40040=360mm由公式得:x= h0( h022γ0Md/fcdb)=360[36022106/（990）] =ξbh0=360=則由公式可得受拉鋼筋面積AsAs= fcdbx/ fsd=（990）/280=947mm2選用12 根14mm的鋼筋，As=1847 mm2 截面有效高度 h0=1) 砼受壓區(qū)高度 x=fsdAs/fcd/b=2801847/ 根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004): HRB335鋼筋的相對界限受壓區(qū)高度ξb=。 x≤ξbh0=360= 砼受壓區(qū)高度滿足規(guī)范要求2) 最小配筋率 根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004): ρ=As/b/h0=，不小于45ftd/fsd=,% 主筋配筋率滿足規(guī)范要求3) 正截面抗彎承載力驗算 根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004): fcdbx(h0x/2)=990 ()106 =﹥γ0Md= 正截面抗彎承載力滿足規(guī)范要求4) 斜截面抗剪承載力驗算 根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004): 103fcu,bh0=103990 =﹥γ0Vd= 抗剪截面滿足規(guī)范要求。 根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004): 103α2ftdbh0=1031990 =249kN﹥γ0Vd= 可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力的驗算，只需按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004) 根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004): 環(huán)境類別為I類環(huán)境，對于鋼筋混凝土構(gòu)件， 作用短期效應(yīng)組合 Ms=+ =+= 作用長期效應(yīng)組合 Ml=+ =+= 受拉鋼筋的應(yīng)力 σss=Ms/106/（1847）=鋼筋表面形狀系數(shù)C1=1 作用長期效應(yīng)影響系數(shù) C2=1++ C3= 裂縫寬度 Wfk=C1C2C3σss(30+d)/Es/(+10ρ) =1(30+14)/105/(+10) =≤ 裂縫寬度滿足規(guī)范要求主要參考文獻(xiàn)[1] :人民交通出版社,[2] (JTG B012003).北京:人民交通出版社,2004[3] (JTJ01194).北京:人民交通出版社,1995 [4] (JTJ06199).北京:人民交通出版社,1999[5] :人民交通出版社,1999[6] (JTG D302003).北京:人民交通出版社,2004[7] (JTJ 01497).北京:人民交通出版 社,1997[8] 何兆益,(上、下冊).重慶:重慶大學(xué)出版社,[9] 周直，,[10] (93J0071~~93J0078).,2002寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)參考