【正文】 學(xué)專業(yè)及從事城市計(jì)劃和建筑設(shè)計(jì)工作人員參考。第一篇城市和城市計(jì)劃城鎮(zhèn)計(jì)劃底線綱領(lǐng)永續(xù)城市城鎮(zhèn)計(jì)劃高線綱領(lǐng)友好城市第一章城市和城鎮(zhèn)化本章知識(shí)點(diǎn)了解1）城市形成2）城市發(fā)展規(guī)律3）城市社會(huì)基礎(chǔ)特征及和農(nóng)村社會(huì)關(guān)鍵差異掌握城鎮(zhèn)化含義城市定義城市形成動(dòng)力機(jī)制第一節(jié)城市產(chǎn)生和定義要求了解城市形成關(guān)鍵動(dòng)因了解城市發(fā)展基礎(chǔ)規(guī)律知識(shí)結(jié)構(gòu)體系一、居民點(diǎn)形成二、城市形成動(dòng)因城市初始概念包含“城”、“市”二個(gè)含義城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。市市場(chǎng)，擁有商品交換商業(yè)功效。隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。“城市”產(chǎn)生三種學(xué)說交易學(xué)、防御學(xué)、地利學(xué)城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為關(guān)鍵特征居民點(diǎn)，在中國是指按國家行政建制設(shè)置市和鎮(zhèn)。城市形成關(guān)鍵動(dòng)因城市和人類勞動(dòng)大分工第一次人類勞動(dòng)大分工即農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會(huì)產(chǎn)生了固定居民點(diǎn)第二次人類勞動(dòng)大分工即商業(yè)和手工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)分工，在從原始社會(huì)向奴隸社會(huì)過渡時(shí)期出現(xiàn)了城市人類歷史上最早城市出現(xiàn)在公元前 3000 年左右，是人類社會(huì)第二次勞動(dòng)大分工產(chǎn)物，出現(xiàn)在從原始社會(huì)向奴隸社會(huì)過渡時(shí)期。城市形成和發(fā)展根本原因在 5000 多年文明史中，人類社會(huì)經(jīng)歷了漫長農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代僅有 300 年歷史。建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)發(fā)展農(nóng)村推力和城市引力在城市中發(fā)明第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位工業(yè)化(城市引力)造成人口從農(nóng)村向提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，產(chǎn)生大量農(nóng)業(yè)剩下勞動(dòng)力城市大規(guī)模轉(zhuǎn)移(農(nóng)村推力)18 世紀(jì)后，工業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)了生產(chǎn)力水平提升加緊了城市發(fā)展。城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類聚居地關(guān)鍵形式第二節(jié)城市發(fā)展一、古代城市發(fā)展二、近代城市發(fā)展三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展四、相關(guān)城市發(fā)展基礎(chǔ)理論區(qū)域理論城市是區(qū)域關(guān)鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡城市和區(qū)域發(fā)展相互促動(dòng)城市中心作用強(qiáng)，就能帶動(dòng)周圍區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平高，則促進(jìn)中心城市愈加繁榮；1950 年佩魯提出增加極核理論城市經(jīng)過極化效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)發(fā)展，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)趨于均衡，然后進(jìn)入下一輪極化、擴(kuò)散發(fā)展階段含有發(fā)展條件、經(jīng)過區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。經(jīng)濟(jì)學(xué)理論城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是決定城市發(fā)展最關(guān)鍵原因之一城市產(chǎn)業(yè)分為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)（城市發(fā)展關(guān)鍵）和服務(wù)產(chǎn)業(yè)（關(guān)鍵滿足本市消費(fèi)需要）在城市產(chǎn)業(yè)分類中，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展關(guān)鍵。只有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)整體才能得到發(fā)展。人文生態(tài)學(xué)理論相互依靠、相互競(jìng)爭(zhēng)是人類小區(qū)空間關(guān)系形成、發(fā)展關(guān)鍵原因交通通訊理論城市發(fā)展源于城市為大家提供面對(duì)面交往、交易機(jī)會(huì)交通、通訊是人類相互作用媒介，可促進(jìn)城市整體全方面發(fā)展經(jīng)濟(jì)全球化理論城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和跨國資本外部控制世紀(jì) 70 年代以來，世界經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了根本性改變，表現(xiàn)為新一輪國際勞動(dòng)分工。在舊世界經(jīng)濟(jì)格局中，發(fā)展中國家作為原料產(chǎn)地，發(fā)達(dá)國家則從事成品制造。在新世界經(jīng)濟(jì)格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴(kuò)散在大城市中。城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和跨國資本外部控制。城市進(jìn)化理論從工業(yè)化社會(huì)到后工業(yè)化社會(huì)，城市發(fā)展分為四個(gè)階段絕對(duì)集中（工業(yè)化社會(huì)初始期），相對(duì)集中（工業(yè)化社會(huì)成熟期）共同點(diǎn)是城市人口增加占主導(dǎo)，不一樣點(diǎn)是后者出現(xiàn)郊區(qū)人口增加態(tài)勢(shì)。相對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)早期)、絕對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)成熟期)共同點(diǎn)是郊區(qū)人口增加占主導(dǎo)，不一樣點(diǎn)是后者中城市人口下降。第三節(jié)城鎮(zhèn)化要求掌握城市化含義熟悉城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系熟悉城市化進(jìn)程和社會(huì)發(fā)展關(guān)系知識(shí)結(jié)構(gòu)體系一、城市化含義城市化是 18 世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)發(fā)展世界性現(xiàn)象。城市化含義十分豐富，不一樣學(xué)科教授全部有不一樣角度認(rèn)識(shí)，但其實(shí)質(zhì)含義是包含人口(農(nóng)業(yè)非農(nóng)人口)、地域(農(nóng)村城市)、產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)非農(nóng)產(chǎn)業(yè))、空間形態(tài)轉(zhuǎn)化、城市文化和生活方法在農(nóng)村擴(kuò)散、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復(fù)雜過程。水平度量城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎囟?、城市化進(jìn)程三個(gè)階段早期階段中期階段穩(wěn)定階段世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當(dāng)城市化水平達(dá)成 30％、人均 GDP 達(dá)成 800 美元時(shí)，城市化進(jìn)入加速發(fā)展階段；中國城市化水平已由 20 世紀(jì) 70 年代末 80 年代初 18％增加到了 37．7％，所以中國現(xiàn)在城市化進(jìn)程正處于這一加速發(fā)展階段。三、城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)城市化進(jìn)程城市化進(jìn)程促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國際上習(xí)慣于把一個(gè)國家城市化水平作為衡量該國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)現(xiàn)代化程度標(biāo)志之一。四、城市化進(jìn)程和社會(huì)發(fā)展城市化進(jìn)程本身是社會(huì)發(fā)展過程城市化和城市現(xiàn)代化相互作用和影響美國社會(huì)學(xué)家英格爾斯相關(guān)現(xiàn)代化社會(huì)指標(biāo)研究表明，現(xiàn)代化社會(huì)指標(biāo)全部是在城市化過程中實(shí)現(xiàn)本章習(xí)題一、名詞解釋城市化水平衡量城市化發(fā)展程度數(shù)量指標(biāo)，通常見一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诎俜直葋肀硎尽６?、選擇題（單選）1．下列選項(xiàng)表述中哪個(gè)是不確切（）A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展是促進(jìn)城市化水平提升關(guān)鍵原因B．城市化水平提升有利于經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展C．城市人口高度集聚是城市經(jīng)濟(jì)快速增加關(guān)鍵原因D．城市基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵原因答案 C解析從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，城市生活方法是一個(gè)以非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)方法，人口向城市集中是為了滿足第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力需要而出現(xiàn)。所以，經(jīng)濟(jì)學(xué)家把城市化看作是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，大家離開農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移并產(chǎn)生空間集聚過程。據(jù)此分析可知，城市經(jīng)濟(jì)快速增加才是城市人口高度集聚關(guān)鍵原因。從多年來全國流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域，1/4 強(qiáng)流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國流感人口 15%，足以證實(shí)上述結(jié)論。2．下列選項(xiàng)中哪一個(gè)是不正確（）A．城市房地產(chǎn)開發(fā)含有外部效應(yīng)B．城市人口老齡化將弱化地緣性社會(huì)交往C．城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)多樣化有利于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定D．城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響答案 B解析因?yàn)槔夏耆后w生活方法含有特殊時(shí)間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關(guān)系，所以城市人口老齡化將強(qiáng)化地緣性社會(huì)交往。城市社會(huì)基礎(chǔ)特征人口老齡化大于、等于 60 歲老人占 10%或大于、等于 65 歲老人占 7%家庭關(guān)鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關(guān)鍵主干家庭為主生活閑暇化生活水平提升，閑暇時(shí)間增多3．對(duì)城市化提法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤（）A．城市化是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展世界性現(xiàn)象B．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會(huì)結(jié)構(gòu)巨大改變C．城市化是城市空間不停擴(kuò)展過程D．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實(shí)現(xiàn)城市化答案 A解析城市化是 18 世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)發(fā)展世界性現(xiàn)象；20 世紀(jì)以來，尤其是二戰(zhàn)后全球貿(mào)易和金融投資快速發(fā)展，世界各國之間經(jīng)濟(jì)相互依存，多邊貿(mào)易體制不停取得新進(jìn)展，推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化也稱全球經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展?，F(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)全球化已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)顯著趨勢(shì)，廣泛而深刻地影響著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展各個(gè)方面?？梢?，城市化并不是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展。第三篇：城市規(guī)劃原理一、居住區(qū)發(fā)展歷程（一）中國古代城市居住區(qū)規(guī)劃基本組織形式： 唐代以前——里坊制 北宋仁宗末年以后——街巷制 元代以后——胡同結(jié)構(gòu)形制里坊制在春秋戰(zhàn)國時(shí)期基本形成，西漢至唐代年間為發(fā)展的鼎盛時(shí)期。特點(diǎn)：由經(jīng)緯道所劃分的地盤為“里”的地域范圍，里的平面一般呈方形或矩形，四周圍為墻，設(shè)里門出入，里內(nèi)排列居民住宅。具有封閉性，體現(xiàn)了“官民不相參”和便于管理的指導(dǎo)思想。北宋中葉以后，商業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展使封閉的單一居住性的里坊制不能適應(yīng)新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況和城市生活方式的變化，坊墻逐漸被商店所代替，住宅直接面向街巷，與商店、作坊混合排列。坊內(nèi)的街改造為東西向?yàn)橹鞯摹跋铩?，巷直達(dá)干道，交通大為便利。元朝以后，原來的巷改為胡同，形成大街——胡同——四合院三級(jí)組織結(jié)構(gòu)。胡同內(nèi)的院落式住宅并聯(lián)建造。（二）近現(xiàn)代城市居住區(qū)規(guī)劃 街弄里三級(jí)組成，街是城市行車干道，街兩側(cè)的分支就是里弄，一般情況下不通機(jī)動(dòng)車，弄兩側(cè)的分支是里，一般為盡端路。里弄的出現(xiàn)實(shí)際是由于城市人口急劇增長，造成街巷、三合院空間壓縮形成的，日照、通風(fēng)條件較差、幾乎沒有綠化，空間呆板單調(diào)。1929年，美國人佩里提出“鄰里單位”理論； 中國在50年代初居住區(qū)建設(shè)受到此理論影響。鄰里單位理論的基本原則：鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部； 內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越；以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模； 鄰里單位占地約160英畝（178。)；鄰里單位的中心建筑是小學(xué)校，與其他的鄰里服務(wù)設(shè)施一起布置在中心公共廣場(chǎng)或綠地上； 鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動(dòng)中心鄰里單位被廣泛采用同時(shí)，前蘇聯(lián)提出了擴(kuò)大街坊的組織形式。與鄰里單位相比在空間布局上更自由靈活。優(yōu)點(diǎn)：形成完整的街景和內(nèi)向的院落； 缺點(diǎn)：住宅拐角多，東西向多，不利于通風(fēng)采光 人車分流的交通組織方式上世紀(jì)20年代在美國提出，1933年在美國建筑師斯泰恩設(shè)計(jì)的雷德朋居住區(qū)中實(shí)施，被稱為雷德朋體系。設(shè)計(jì)原則：進(jìn)入住宅區(qū)后步行道路與汽車道路在空間上分開，設(shè)置步行路與車行路兩個(gè)獨(dú)立的路網(wǎng)系統(tǒng)。車行路應(yīng)分級(jí)明確，可采取圍繞住宅區(qū)或住宅群落布置的方式，并以枝狀盡端路或環(huán)狀盡端路的形式伸入到各住戶或住宅單元背面的入口。在車行路周圍或盡端設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的住戶停車位，在盡端車行路的盡端應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)地。步行路應(yīng)貫穿于住宅區(qū)內(nèi)部，將綠地、戶外活動(dòng)場(chǎng)地、公共服務(wù)設(shè)施串聯(lián)起來，并伸入到各住戶或住宅單元正面的入口，起到連接住宅院落、住宅私院和住戶起居室的作用。人車分行的路網(wǎng)布局一般要求步行路網(wǎng)與車行路網(wǎng)在空間上不能重疊，在無法避免時(shí)可以采用局部立交的工程措施。指以城市道路或自然分界線劃分，不為城市交通干道穿越的完整地段，配建有一套能滿足該區(qū)居民日常生活所需的公共服務(wù)設(shè)施。居住小區(qū)基本特征：（如城市道路、綠地、水面、溝渠、鐵路或其他專用地界等）劃分，用地的界限明確，地塊完整，不被城市交通干道所分割。：一般以小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，以小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地的上限。、托幼、會(huì)所等公共服務(wù)設(shè)施。，避免將城市干道上的機(jī)動(dòng)車交通引入到居住小區(qū)內(nèi)。泛指：不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地特指：由多個(gè)居住小區(qū)組成，除小區(qū)級(jí)公共中心外，同時(shí)設(shè)有更加完善的居住區(qū)級(jí)公共中心，實(shí)際基本具備了小型城市的功能。、居住綜合體、綜合居住區(qū)（1）擴(kuò)大小區(qū)：在城市干道間的用地內(nèi)（一般約100—150h㎡)不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。其公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點(diǎn)布置在擴(kuò)大小區(qū)邊緣。（2）居住綜合體：將居住建筑與為居民生活服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體。（3）綜合居住區(qū)：將居住和工作環(huán)境布置在一起的一種居住組織形式。優(yōu)點(diǎn)：生活與工作方便，減少交通，節(jié)約時(shí)間，城市建筑空間形態(tài)豐富多樣。如：生產(chǎn)綜合居住區(qū)——居住與無害工業(yè)結(jié)合；辦公綜合居住區(qū)——居住與行政辦公結(jié)合商業(yè)綜合居住區(qū)——居住與商業(yè)服務(wù)結(jié)合等 社區(qū)是在一定地域內(nèi)發(fā)生各種社會(huì)關(guān)系和社會(huì)活動(dòng)，有特定的生活方式，并具有成員歸屬感的人群所組成的一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的社會(huì)實(shí)體。四個(gè)條件：有一定的社會(huì)關(guān)系 一定地域內(nèi)相對(duì)獨(dú)立 有比較完善的公共服務(wù)設(shè)施 有相近的文化價(jià)值認(rèn)同感社區(qū)與小區(qū)的共同點(diǎn)：都存在相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域 比較完善的公共服務(wù)設(shè)施社區(qū)與小區(qū)的不同點(diǎn)：社區(qū)是從人的價(jià)值、物質(zhì)關(guān)系確定的，小區(qū)從人口、用地規(guī)模數(shù)量決定 價(jià)值取向不同“新城市主義”是作為一種以再造城市社區(qū)活力的設(shè)計(jì)理論和社會(huì)思潮，于20世紀(jì)80年代末期在美國興起的?；纠砟睿簭膫鹘y(tǒng)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)思想中發(fā)掘靈感，并與現(xiàn)代生活的各種要素相結(jié)合，重構(gòu)一個(gè)被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區(qū)來取代缺乏吸引力的郊區(qū)模式。1993年召開了新城市主義協(xié)會(huì)（CNU）的第一次會(huì)議。1996年CNU第四次大會(huì)通過了“新城市主義憲章”，主要原則有：社區(qū)的緊湊；清晰的中心和邊界的鄰里結(jié)構(gòu)；各種城市功能和居住類型、居住人群的混合； 適合步行的環(huán)境和尺度； 公共空間的重要性； 公眾參與。核心思想：（1）重視區(qū)域規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)城市從區(qū)域整體的高度看待和解決問題；（2）以人為中心，強(qiáng)調(diào)建成環(huán)境的宜人性以及對(duì)人類社會(huì)生活的支持性；（3）尊重歷史和自然，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃設(shè)計(jì)與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性。新城市主義的兩種開發(fā)和組織方式：(1)TOD體系（Transit Oriented Development,以交通為導(dǎo)向的開發(fā)）以區(qū)域城市理論（宏觀）為基礎(chǔ)，提倡建立區(qū)域性的公共交通體系為結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)城市和郊區(qū)沿大型公共交通的路線進(jìn)行集約式發(fā)展，減少對(duì)私人汽車的依賴。使城市和郊區(qū)經(jīng)過發(fā)展逐漸融合成為有多個(gè)核心的網(wǎng)絡(luò)。(2)TND體系（Traditional Neighborhood Development,傳統(tǒng)住區(qū)開發(fā)）提倡學(xué)習(xí)美國傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)形態(tài)和結(jié)構(gòu)，主張相對(duì)密集的開發(fā)，混合的功能和多元化的住宅形式，創(chuàng)造街道、廣場(chǎng)及社區(qū)活動(dòng)場(chǎng)所等有意義的空間并加強(qiáng)步行可達(dá)性。ＴＮＤ鼓勵(lì)和建設(shè)多種交通方式，狹窄的網(wǎng)絡(luò)行街道是ＴＮＤ開發(fā)模式的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)原則：、文化或行政活動(dòng)的鄰里中心； ；，街道以網(wǎng)格狀布置從而提供多種選擇的交通路線，減輕交通壓力； ，人行道帶來開放性和步行性；，他們的高度和退界受到限制使街道得以保持統(tǒng)一性； ； ，使不同收入的人能彼此產(chǎn)生聯(lián)系； ； 。二、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃任務(wù)為居民經(jīng)濟(jì)合理地創(chuàng)造一個(gè)滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、衛(wèi)生、安全、寧靜和優(yōu)美的環(huán)境。三、居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容選擇確定用地位置、范圍（包括改建范圍）確定規(guī)模，