【正文】 設計原則：、文化或行政活動的鄰里中心； ；，街道以網(wǎng)格狀布置從而提供多種選擇的交通路線，減輕交通壓力； ，人行道帶來開放性和步行性；，他們的高度和退界受到限制使街道得以保持統(tǒng)一性； ； ，使不同收入的人能彼此產生聯(lián)系； ； 。新城市主義的兩種開發(fā)和組織方式：(1)TOD體系（Transit Oriented Development,以交通為導向的開發(fā)）以區(qū)域城市理論（宏觀）為基礎，提倡建立區(qū)域性的公共交通體系為結構，引導城市和郊區(qū)沿大型公共交通的路線進行集約式發(fā)展，減少對私人汽車的依賴。基本理念：從傳統(tǒng)的城市規(guī)劃設計思想中發(fā)掘靈感，并與現(xiàn)代生活的各種要素相結合，重構一個被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區(qū)來取代缺乏吸引力的郊區(qū)模式。（3）綜合居住區(qū)：將居住和工作環(huán)境布置在一起的一種居住組織形式。泛指：不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地特指：由多個居住小區(qū)組成，除小區(qū)級公共中心外，同時設有更加完善的居住區(qū)級公共中心，實際基本具備了小型城市的功能。居住小區(qū)基本特征：（如城市道路、綠地、水面、溝渠、鐵路或其他專用地界等）劃分，用地的界限明確，地塊完整，不被城市交通干道所分割。在車行路周圍或盡端設置適當數(shù)量的住戶停車位，在盡端車行路的盡端應設回車場地。與鄰里單位相比在空間布局上更自由靈活。里弄的出現(xiàn)實際是由于城市人口急劇增長，造成街巷、三合院空間壓縮形成的，日照、通風條件較差、幾乎沒有綠化，空間呆板單調。坊內的街改造為東西向為主的“巷”，巷直達干道，交通大為便利。第三篇：城市規(guī)劃原理一、居住區(qū)發(fā)展歷程（一）中國古代城市居住區(qū)規(guī)劃基本組織形式： 唐代以前——里坊制 北宋仁宗末年以后——街巷制 元代以后——胡同結構形制里坊制在春秋戰(zhàn)國時期基本形成，西漢至唐代年間為發(fā)展的鼎盛時期。2．下列選項中哪一個是不正確（）A．城市房地產開發(fā)含有外部效應B．城市人口老齡化將弱化地緣性社會交往C．城市主導產業(yè)多樣化有利于城市經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定D．城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響答案 B解析因為老年群體生活方法含有特殊時間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關系，所以城市人口老齡化將強化地緣性社會交往。二、選擇題（單選）1．下列選項表述中哪個是不確切（）A．經(jīng)濟發(fā)展是促進城市化水平提升關鍵原因B．城市化水平提升有利于經(jīng)濟深入發(fā)展C．城市人口高度集聚是城市經(jīng)濟快速增加關鍵原因D．城市基礎產業(yè)發(fā)展是城市經(jīng)濟發(fā)展關鍵原因答案 C解析從經(jīng)濟學角度來看，城市生活方法是一個以非農業(yè)生產為基礎方法，人口向城市集中是為了滿足第二產業(yè)和第三產業(yè)對勞動力需要而出現(xiàn)。水平度量城鎮(zhèn)人口占總人口比重二、城市化進程三個階段早期階段中期階段穩(wěn)定階段世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當城市化水平達成 30％、人均 GDP 達成 800 美元時，城市化進入加速發(fā)展階段；中國城市化水平已由 20 世紀 70 年代末 80 年代初 18％增加到了 37．7％，所以中國現(xiàn)在城市化進程正處于這一加速發(fā)展階段。城市進化理論從工業(yè)化社會到后工業(yè)化社會，城市發(fā)展分為四個階段絕對集中（工業(yè)化社會初始期），相對集中（工業(yè)化社會成熟期）共同點是城市人口增加占主導，不一樣點是后者出現(xiàn)郊區(qū)人口增加態(tài)勢。人文生態(tài)學理論相互依靠、相互競爭是人類小區(qū)空間關系形成、發(fā)展關鍵原因交通通訊理論城市發(fā)展源于城市為大家提供面對面交往、交易機會交通、通訊是人類相互作用媒介，可促進城市整體全方面發(fā)展經(jīng)濟全球化理論城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制世紀 70 年代以來，世界經(jīng)濟格局發(fā)生了根本性改變，表現(xiàn)為新一輪國際勞動分工。建立在工業(yè)化基礎上經(jīng)濟發(fā)展農村推力和城市引力在城市中發(fā)明第二產業(yè)和第三產業(yè)就業(yè)崗位工業(yè)化(城市引力)造成人口從農村向提升農業(yè)生產率，產生大量農業(yè)剩下勞動力城市大規(guī)模轉移(農村推力)18 世紀后，工業(yè)化進程促進了生產力水平提升加緊了城市發(fā)展。隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。關鍵內容分 22 章敘述，包含城市和城市化、城市計劃思想發(fā)展、城市計劃體制、城市計劃價值觀、生態(tài)和環(huán)境、經(jīng)濟和產業(yè)、人口和社會、歷史和文化、技術和信息、城市計劃類型和編制內容、城市用地分類及其適用性評價、城鎮(zhèn)區(qū)域計劃、總體計劃、控制性具體計劃、城市交通和道路系統(tǒng)、城市生態(tài)和環(huán)境計劃、城市工程系統(tǒng)計劃、城鎮(zhèn)住區(qū)計劃、城市設計、城市遺產保護和城市復興、城市開發(fā)計劃、城市計劃管理。了解城市居住區(qū)計劃設計理論和要求。二、課程基礎要求了解城市和城市計劃學科產生和發(fā)展。課后反思：在現(xiàn)實生活中的居住區(qū)規(guī)劃設計案例中，同學們做方案時往往意識不到經(jīng)濟技術指標的重要性，因此方案常常脫離經(jīng)濟技術指標進行思維的表達，這也就是所創(chuàng)作的方案缺乏科學性和實際可操作性，上課時教師一再強調這個問題的嚴重性，而我們也需要通過實際的作業(yè)練習將這幾個方面有機的結合起來。④節(jié)約用地，留有發(fā)展余地。一般原則：①地勢較高且平坦，有利于排水的坡度，地下水位低（蔬菜倉庫≥，儲藏在地下的食品、材料庫≥4m等）?？梢暂^集中布置在城市邊緣，便于城鄉(xiāng)集散運輸。轉運倉庫：專為物資中轉作短期存放的倉庫，不需加工包裝，但對外交通方便。1）倉儲用地的分類：普通倉庫用地；危險品倉庫用地；堆場用地。④醫(yī)療衛(wèi)生設施 以不同的級別和服務范圍，均勻布置在城區(qū)。（5）主要公共設施用地的分布特征①商業(yè)、服務業(yè)、娛樂業(yè)等以中心地方式布局中央商務區(qū)(CBD)； 分區(qū)中心； 居住區(qū)中心；小區(qū)中心。（2）公共設施用地規(guī)模的影響因素① 城市性質② 城市規(guī)模：規(guī)模越大越趨門類齊全、專業(yè)化③ 城市經(jīng)濟發(fā)展水平④ 居民生活習慣等⑤ 城市布局結構：緊湊型中心數(shù)量少但規(guī)模大、門類全、等級高；分散型用地規(guī)模較大。（1）公共設施用地的分類一般按照用地的性質和分級配置的需要進行分類。一般包含有建筑、場地、綠地及附屬設備等。組團式布局時應使組團內居住與就業(yè)基本平衡，盡量減少城市交通。④可持續(xù)發(fā)展：為城市規(guī)劃期后的發(fā)展留有余地；與其他功能用地發(fā)展相協(xié)調。(4)居住用地的選址與布局 居住用地的選址要求 ①自然地理條件：不能存在地震、洪水、滑坡、崩塌、沙土液化等自然災害的隱患；在山區(qū)或丘陵地區(qū)，應盡量選擇通風和向陽的坡面；應當盡量少占高產農田和不占基本農田保護區(qū)。(3)居住用地的主要技術經(jīng)濟指標 規(guī)劃用地面積建筑總面積建筑基底面積建筑密度：居住區(qū)用地內各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地的比率(%)。居住區(qū)：一般稱城市居住區(qū)，泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模(30000～50000人)相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。（3）停車場布局（公共停車場）：外來機動車公共停車場；城市中心區(qū)的公共停車場；結合交通樞紐布置的停車場；大型公共建筑的附設停車場。6道路系統(tǒng)規(guī)劃分步要點①用地發(fā)展方向及規(guī)模的確定；②對原有干道路網(wǎng)的整理；③構建干道路網(wǎng)形式，大城市可分區(qū)處理；④確定軸線或重要交通節(jié)點； ⑤依地形或道路間隔加密、分級；⑥道路橫斷面設計；⑦圖例與圖幅整飾。④四幅路適用于機動車速度高，單向兩條機動車車道以上，非機動車多的快速路與主干路。各種橫斷面型式的適用條件： ①單幅路適用于機動車交通量不大，非機動車較少的次干路、支路以及用地不足，拆遷困難的舊城市道路。前者由城市干道和交通性的道路組成，主要解決城市中各部分之間的交通聯(lián)系和對外交通樞紐之間的聯(lián)系。道路面積密度：道路交通設施用地總面積與城市建設用地面積之比。道路規(guī)劃的線形、寬度、縱坡坡度、斷面形式等。南方海濱、江濱的道路要臨水敞開，并布置一定數(shù)量的垂直于岸線的道路；北方城市冬季嚴寒，多風沙、大雪，道路布置應與大風主導風向成直角或斜角；山地城市道路走向要有利于山谷風通暢。③道路線形結合地形；城市道路線形宜采用平直的形狀，以滿足工程經(jīng)濟性與快速交通需求?！胺止っ鞔_、層次清晰、間距合理、交通流暢”?！竦缆废到y(tǒng)規(guī)劃應該以合理的城市用地功能布局為前提；土地利用規(guī)劃應該充分考慮對城市交通的需求。其他主要功能：用地集合的界限與聯(lián)系通道；構成城市骨架；提供城市建設的地下空間與開敞空間；是城市開發(fā)的必要條件和城市風貌的重要因素；居民戶外活動的場所。課后反思：理論中，總體布局要做比選才能確定最終方案，而實際中往往是一套方案的基礎上進行修改，這是操作過程中矛盾，如何解決此矛盾帶來的問題是需要我們城規(guī)工作者注意的事項?？紤]的范圍與解決的問題可以由大到小、由粗到細，分層次、分系統(tǒng)、分步驟的解決。（2）節(jié)約緊湊，強化結構：①集中緊湊，節(jié)約用地；②明確重點，抓住城市建設與發(fā)展的主要矛盾；③規(guī)劃結構清晰，內外交通便捷。6）多中心與組群城市多種方向上不斷蔓延發(fā)展的結果。外圍小城市具有相對獨立性，但與中心城市在生產、工作和文化、生活等方面都有非常密切的聯(lián)系。與帶狀城市相比，各功能區(qū)之間的聯(lián)系較為方便?；旧鲜黔h(huán)形放射狀城市沿著交通走廊發(fā)展的結果。這類城市呈長向發(fā)展，平面景觀和交通流向的方向性較強。這類城市可根據(jù)用地條件靈活編制規(guī)劃，比較好處理城市發(fā)展的近、遠期關系，容易接近自然，并使各項用地各得其所。布局分散，彼此聯(lián)系不方便，市政工程設施建設和日常運營成本較高。最大的問題在于有可能造成市中心的擁擠和過度集聚。2）環(huán)形放射狀這是最常見的城市形態(tài)，由放射形和環(huán)形的道路網(wǎng)組成。1）網(wǎng)格狀 ①形態(tài)規(guī)整，由相互垂直道路網(wǎng)構成。基本類型：網(wǎng)格狀；環(huán)形放射狀?！背鞘胁季中螒B(tài)的不同類型城市布局形態(tài)：城市在某一特定階段中整體和內部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)?？傮w目標是力求強化城市綜合功能，完善空間結構，以創(chuàng)造完美的空間形態(tài)。（4）城市功能、結構、形態(tài)的關系城市功能是主導的、本質的，是城市發(fā)展的動力因素； 城市結構是內涵的、抽象的，是城市構成的主體；城市形態(tài)是表象的，構成城市所表現(xiàn)的發(fā)展變化的空間形式特征。（3）城市結構（GB）構成城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展的主要要素，在一定時間形成的相互關聯(lián)、相互影響與相互制約的關系。（GB）（2）城市形態(tài)（GB）城市整體和內部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)。城市總體布局的任務：在城市性質和規(guī)?；敬_定后，在對城市用地評價和用地選擇的基礎上，結合城市自身的特點和要求，參照有關城市結構的理論與規(guī)律，將城市構成要素具體落實在特定的地理空間中，以保障城市各項功能的協(xié)調、城市安全和整體運行效率，塑造優(yōu)美的城市環(huán)境和形象。國標《城市規(guī)劃基本術語標準》：城市發(fā)展戰(zhàn)略指“對城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境的發(fā)展所作的全局性、長遠性和綱領性的謀劃”。經(jīng)法定程序批準的城市總體規(guī)劃是編制城市近期建設規(guī)劃、詳細規(guī)劃、專項規(guī)劃和實施城市規(guī)劃行政管理的法定依據(jù)。作業(yè)練習：掌握城市十大類用地的分類及代號和所包含的小類?！冻鞘杏玫胤诸惻c規(guī)劃建設用地標準》（GB 50137 – 2011）采用大、中、小類三個層次的分類體系，共分為8大類、35中類、44小類。④市政配套設施：用地周邊區(qū)域水電氣熱供應網(wǎng)絡及路橋等； ⑤土地利用總體規(guī)劃：該用地用途規(guī)定及調整可能性； ⑥生態(tài)環(huán)境與自然環(huán)境：自然背景基礎和環(huán)境質量及其影響； ⑦文化遺存：遺址、文物等的存在狀況及保護規(guī)劃與規(guī)定；⑧社會問題：產權歸屬、動遷原住民涉及的社會、民族、經(jīng)濟等方面問題。（2）城市用地評定的分類（P205）《城市規(guī)劃編制辦法》第31條 中心城區(qū)規(guī)劃應當包括 ： 劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)，并制定空間管制措施。⑤地貌對通信、電波有一定影響。①保持江河湖泊的自然地貌特征，維護其原始水文特征； ②根據(jù)不同城市建設條件及設施的重要性，確定適當?shù)姆篮闃藴剩?③采用滲透性鋪裝、增加綠化、水面，提高下墊面透水性； ④結合綠化合理利用自然水體，成為城市景觀與休閑場所；⑤有計劃地開采、利用地下水源，建設用地布局應與地下水流向協(xié)調；⑥選擇地基承載力適于城市建設，地下水儲量豐富、水質良好且不影響建筑基礎等地下構筑物安全的地區(qū)。包括地理、氣象、生物等自然環(huán)境，以及房屋、工廠、道路、市政基礎設施、服務娛樂生活設施在內的社會環(huán)境。“國有土地和農民集體所有的土地，可以依法確定給單位或個人使用”。（3）房地產權屬區(qū)劃：由地產或房產所有權所作的權屬土地區(qū)劃，是城市規(guī)劃需要參照和慎重對待的依據(jù)。城市用地的區(qū)劃（P184）城市地域因不同的目的和不同的使用方式，需將用地劃分成不同的范圍或區(qū)塊，以表達一定的用途、權屬、性質、或量值等。城市用地的價值（P184）（1）使用價值城市土地上可以施加各種城市建設工程，用作城市活動的場所。②社會屬性：城市土地必然依附于一定的擁有地權的社會權力，是政治和社會權力在空間上不同程度的延伸和表達。練習作業(yè)：學習和分析柯布西埃的城市規(guī)劃觀點第三章 城市用地分類及其適用性評價一、教學目的 掌握城市用地的等級評定，掌握城市用地的十大類構成，掌握城市規(guī)劃的三個經(jīng)濟指標。Keeble的為代表，認為，規(guī)劃方案是對城市現(xiàn)狀問題的理性分析和推導的必然結果?？偨Y：霍華德的“田園城市”雖然存在著過于理想化的“烏托邦”色彩，但是，他對城市的區(qū)域關系、空間結構、景觀面貌都提出了獨特的見解，對城市規(guī)劃學科的建設起到了極為重要的作用。他認為重工業(yè)不應安排在中心城市的位置上，輕工業(yè)也應疏散出去。6 鄰里單位和小區(qū)規(guī)劃1929年美國建筑師佩利（Clarence Perry）創(chuàng)建了“鄰里單位”（Neighbourhood Unit）理論：一種以完備生活環(huán)境和強調社區(qū)生活為主旨的居住用地組織方式。附：《北京憲章》1999年北京召開第20屆CIAM大會，通過了由吳良鏞院士起草的《北京憲章》。另一方面，突破了過去城市規(guī)劃追求圖面效果和空間氣氛的局限，引導了城市規(guī)劃向科學的方向發(fā)展?！堆诺鋺椪隆匪枷牖A是物質空間決定論，認為通過物質空間變量的控制，可以形成良好的環(huán)境，自動解決城市社會、經(jīng)濟、政治問題，促進城市的發(fā)展和進步。這種明確的功能分區(qū)思想，反映了1933