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城市規(guī)劃原理論文-wenkub.com

2024-11-14 18:24 本頁面
   

【正文】 三、技術(shù)經(jīng)濟指標 :住宅建筑面積+ 公建建筑面積:住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值人口毛(凈)密度:每公頃居住區(qū)用地上(住宅用地上)容納的規(guī)劃人口數(shù)量住宅建筑套毛(凈)密度:每公頃居住區(qū)用地上(住宅用地上)擁有的住宅建筑套數(shù)住宅建筑面積毛(凈)密度:每公頃居住區(qū)用地上(住宅用地上)擁有的住宅建筑面積居住區(qū)建筑面積毛密度(容積率):每公頃居住區(qū)用地上擁有的各類建筑的總面積停車率:指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率地面停車率:居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率1住宅建筑凈密度:住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率1總建筑密度:居住區(qū)用地內(nèi)各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地面積的比率1綠地率:居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率綠地包括:公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地,包括滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地,不包括其他屋頂、曬臺的人工綠地四、居住區(qū)的定額指標 某號建筑氣候地區(qū)內(nèi),居住小區(qū)用地為10h㎡,其住宅用地占50%,擬建住宅層數(shù)為6層,試問允許建設(shè)的最大住宅總建筑面積是多少?(查表得多層住宅建筑凈密度最大控制值30%)1050%30%6=9萬㎡天津萬科水晶城一、項目概況位于天津市區(qū)西南部,原天津玻璃廠廠址 二、設(shè)計理念 對比 保留 疊加三、規(guī)劃布局 行列式 多層為主 南向為主 居住區(qū)規(guī)劃布局分析要點:一、道路系統(tǒng)綜合考慮地形、氣候、用地規(guī)模、周圍環(huán)境、居民出行方式、居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)等因素(一)道路系統(tǒng)規(guī)劃布置要求::各種交通運輸要求/利于居住區(qū)的規(guī)劃布置/利于工程設(shè)施布置 :行人、行車安全/抗震防災(zāi):合理選擇道路線路和路基斷面/適應(yīng)地形布置要求/ 利用現(xiàn)有線路設(shè)施(二)道路系統(tǒng)的規(guī)劃布置道路網(wǎng)布置基本形式人車流組織:人車混行/ 人車分流/人車共存道路分級:居住區(qū)級道路/小區(qū)級道路/組團級道路靜態(tài)交通布置:停車設(shè)施、廣場、回車場、交通島等(三)有關(guān)技術(shù)要求 ⑴居住區(qū)、居住小區(qū)的主要車行道一般要有兩個方向的對外出入口 ⑵機動車道對外出入口間距不小于150m ⑶人行出入口間距不大于80m ⑷沿街建筑長度大于150m時,應(yīng)設(shè)不小于4m x4m的消防車通道 ⑸當建筑物長度大于80m 時,應(yīng)在底層加設(shè)人行通道⑹居住區(qū)、居住小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路的交角不小于75176。:按住宅和公建各占該棟建筑總面積的比例分攤用地,并分別計入住宅用地和公建用地;底層公建突出于上部住宅或占有專用場院或因公建需要后退紅線的用地,均應(yīng)計入公建用地。四、公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置(一)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置方式u 三級布置:居住區(qū)級、居住小區(qū)級和居住組團級; u 兩級布置:小區(qū)級和組團級公共服務(wù)設(shè)施是居民日常必需,稱為基層公共服務(wù)設(shè)施,可分可不分。、金融郵電、文體等有關(guān)項目宜集中布置,形成各級居民生活活動中心。三、住宅的規(guī)劃布置(一)平面組合的基本形式優(yōu)點:通風、日照好缺點:單調(diào)、呆板 優(yōu)點:封閉、防風、防噪音等缺點:部分住宅朝向差 行列式和周邊式的結(jié)合,常以行列式為主,形成半開敞的院落。居住區(qū)、小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路夾角≮75176。機動車車道對外出入口間距≮150m 利用現(xiàn)有線路 (1)道路網(wǎng)布置的基本形式(2)人流、車流的組織 保證行人、行車的安全:功能明確、線路便捷,妥善處理不同功能道路的交點、減少交通穿越等 在實際方案中往往同時采用幾種布局方式七、居住區(qū)規(guī)劃布局分析 主要因素: 住宅——主體 道路——骨架 公建——核心綠化——空間、生態(tài)、視覺 基本要求:,便于組織管理 、車流,利于安全防衛(wèi) 、經(jīng)營和社會化服務(wù) 、環(huán)境協(xié)調(diào),富有特色 一)道路系統(tǒng) (1)使用要求這種布局形式山地用的較多,順應(yīng)自然地形布置的環(huán)狀路網(wǎng)造就了向心的空間布局。(二)基本要求 日照、通風、噪聲和空氣污染等 防火、防震(位置選擇、疏散場地、道路交通疏散、建筑防震設(shè)計等)、防空(人防工程、平戰(zhàn)結(jié)合等) 地方特色,追求個性等六、居住區(qū)的規(guī)劃布局形態(tài)從城市空間的角度來講,居住區(qū)是城市空間的重要層次和節(jié)點,從此角度居住區(qū)規(guī)劃布局可以概括以下主要形式: 住宅建筑在尺度、形體、朝向等方面具有較多相同的因素,以日照間距為主要依據(jù)建立起聯(lián)系所構(gòu)成的群體,它們不強調(diào)主次等級、成片成塊、成組成團地布置,形成片塊式布局形式。服務(wù)半徑指居民到達公共服務(wù)設(shè)施的最大步行距離。三、居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容選擇確定用地位置、范圍(包括改建范圍)確定規(guī)模,即人口數(shù)量和用地大小擬定居住建筑類型、層數(shù)、數(shù)量、布置方式擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、分布和布置方式擬定各級道路的寬度、斷面形式、出入口位置、停車數(shù)量和方式擬定綠地和室外活動場地的布置擬定有關(guān)的市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案擬定各項技術(shù)經(jīng)濟指標和造價估算四、現(xiàn)代居住區(qū)發(fā)展趨勢集約化 人口增長,資源緊張——節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材 社區(qū)化 識別性與歸屬感、文化與活力生態(tài)化 合理綠化;太陽能、風能、廢水、垃圾的利用 頤養(yǎng)化 人口老齡化——增設(shè)老人公寓及設(shè)施 智能化 科技發(fā)展——利用計算機網(wǎng)絡(luò)、“四新”一、居住區(qū)的組成(一)居住區(qū)的組成要素 自然要素:地形、地貌、水文、氣象、植被等人工要素:各類建筑物及工程設(shè)施等人的因素:人口結(jié)構(gòu)、人口素質(zhì)、居民行為、居民生理、居民心理等社會因素:社會制度、政策法規(guī)、經(jīng)濟技術(shù)、歷史文化、物業(yè)管理、鄰里關(guān)系等(二)居住區(qū)各類用地組成住宅用地:指住宅建筑基底占地及四周合理間距內(nèi)的用地的總稱(包括宅間綠地和宅間小路等)公共服務(wù)設(shè)施用地:又稱公建用地,是與居住人口規(guī)模相對應(yīng)配建的、為居民服務(wù)和使用的各類設(shè)施的用地,應(yīng)包括建筑基底占地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。(2)TND體系(Traditional Neighborhood Development,傳統(tǒng)住區(qū)開發(fā))提倡學習美國傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)形態(tài)和結(jié)構(gòu),主張相對密集的開發(fā),混合的功能和多元化的住宅形式,創(chuàng)造街道、廣場及社區(qū)活動場所等有意義的空間并加強步行可達性。1996年CNU第四次大會通過了“新城市主義憲章”,主要原則有:社區(qū)的緊湊;清晰的中心和邊界的鄰里結(jié)構(gòu);各種城市功能和居住類型、居住人群的混合; 適合步行的環(huán)境和尺度; 公共空間的重要性; 公眾參與。如:生產(chǎn)綜合居住區(qū)——居住與無害工業(yè)結(jié)合;辦公綜合居住區(qū)——居住與行政辦公結(jié)合商業(yè)綜合居住區(qū)——居住與商業(yè)服務(wù)結(jié)合等 社區(qū)是在一定地域內(nèi)發(fā)生各種社會關(guān)系和社會活動,有特定的生活方式,并具有成員歸屬感的人群所組成的一個相對獨立的社會實體。其公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點布置在擴大小區(qū)邊緣。、托幼、會所等公共服務(wù)設(shè)施。人車分行的路網(wǎng)布局一般要求步行路網(wǎng)與車行路網(wǎng)在空間上不能重疊,在無法避免時可以采用局部立交的工程措施。設(shè)計原則:進入住宅區(qū)后步行道路與汽車道路在空間上分開,設(shè)置步行路與車行路兩個獨立的路網(wǎng)系統(tǒng)。鄰里單位理論的基本原則:鄰里單位周圍為城市道路所包圍,城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部; 內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越;以小學的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模; 鄰里單位占地約160英畝(178。胡同內(nèi)的院落式住宅并聯(lián)建造。具有封閉性,體現(xiàn)了“官民不相參”和便于管理的指導思想。中國財經(jīng)信息資料,2000,(7)[3]楊建榮所以,在城鎮(zhèn)建設(shè)中必須樹立起一種生態(tài)理念,即:系統(tǒng)內(nèi)耗的最小化系統(tǒng)擴張的理性化,系統(tǒng)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)化。小城鎮(zhèn)作為開發(fā)的熱點,在保持一個比較高的發(fā)展速度的同時,還應(yīng)當考慮小城鎮(zhèn)的發(fā)展后勁和發(fā)展的均衡性問題。(五)小城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展必須走可持續(xù)發(fā)展道路要與自然環(huán)境,資源環(huán)境友好相處,使之步人良性循環(huán)、協(xié)調(diào)發(fā)展的軌道,最根本的就是要確立“人是自然之子”的現(xiàn)代生態(tài)觀念,承認自然界本身具有發(fā)展權(quán)。(3)社會保障制度改革。一方面要從保護耕地出發(fā),制定農(nóng)村非農(nóng)用地規(guī)劃,以利于小城鎮(zhèn)發(fā)展過程中土地的集約使用。除政府支持之外,解決小城建設(shè)資金問題的根本之道是要逐步建立小城鎮(zhèn)建設(shè)的多元投資體制,吸收各種投資主體參與小城鎮(zhèn)的綜合開發(fā)。根據(jù)以前設(shè)鎮(zhèn)中出現(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施滯后和盲目攀比等問題,需要增加硬環(huán)境指標,以便依法對設(shè)鎮(zhèn)質(zhì)量和數(shù)量進行調(diào)控。小城鎮(zhèn)能否持續(xù)發(fā)展主要取決于三個因素:(1)能否同當?shù)氐纳鐣?jīng)濟條件相適應(yīng);(2)能否吸引城鄉(xiāng)生產(chǎn)要素的適當集中;(3)能否帶動周邊地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展。先哲先賢有“天時,地利,人和”之說,小城鎮(zhèn)建設(shè)也應(yīng)“天時”之要求,擇“地利”而為之,更為重要的是,人作為小城鎮(zhèn)建設(shè)的主體,必須樹立人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的觀念,探索實現(xiàn)城鎮(zhèn)化的正確道路,避免再現(xiàn)城市發(fā)展以破壞自然生態(tài)環(huán)境為代價的悲劇。農(nóng)民的后顧之憂不能較好地解除,是小城鎮(zhèn)建設(shè)中一個亟待解決的問題。所以興辦小城鎮(zhèn)應(yīng)是在政策推動下,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集中到一定程度,農(nóng)村自覺有序地流人城鎮(zhèn),而不應(yīng)當是利用行政手段“建鎮(zhèn)”。既沒有考慮農(nóng)民進鎮(zhèn)后的就業(yè)問題,又不在改善經(jīng)營環(huán)境、培育市場主體、舉辦實業(yè)上下功夫,而僅僅在造聲勢上做文章。小城鎮(zhèn)建設(shè)成了“大雜燴”,生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、休閑區(qū)全都在一塊商業(yè)區(qū)、娛樂區(qū)都往一個中心擠,垃圾無人清理,這對長遠發(fā)展十分不利。(二)不顧實際,拔苗助長小城鎮(zhèn)的興起、發(fā)展、繁榮有其自身的規(guī)律,但是,某些地方把小城鎮(zhèn)建設(shè)當成“短平快”政績?nèi)蝿?wù),只求形式上的農(nóng)村變城市,比速度,比規(guī)模,比數(shù)量,甚至提出半年建成一座小城鎮(zhèn),一年建成一座小城市。關(guān)鍵詞:小城鎮(zhèn)化;小城鎮(zhèn)化道路選擇發(fā)展小城鎮(zhèn)是一項系統(tǒng)的工程,應(yīng)當統(tǒng)籌規(guī)劃,綜合清理?!叭纸ㄆ叻止堋?,大手筆的城市建設(shè),要依靠長效管理來完善和保持。主要表現(xiàn)在規(guī)劃投入的不足,規(guī)劃體系不夠完善,規(guī)劃執(zhí)行存在偏差;基礎(chǔ)公用設(shè)施配套不全,城市建設(shè)水平低,生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不高,精品工程少;城市維護管理有待加強,臟亂差丑現(xiàn)象依然存在;城市統(tǒng)籌發(fā)展起步晚、效果不明顯;部分市民文明素質(zhì)不高,城市意識不強等。進一步深化開發(fā)規(guī)劃管理系統(tǒng)新功能,逐步將規(guī)劃管理信息系統(tǒng)、數(shù)字化地形圖系統(tǒng)、資源網(wǎng)和規(guī)劃網(wǎng)統(tǒng)一結(jié)合起來。規(guī)劃編制的各個階段都應(yīng)廣泛征求有關(guān)部門意見,擴大公眾參與度,增強規(guī)劃的公開性和透明度。嚴格依據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃進行建設(shè),維護規(guī)劃的嚴肅性和權(quán)威性。要扭轉(zhuǎn)在解決城市交通問題時頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的被動做法,致力完善城市交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加強道路交通與城市用地布局在規(guī)劃上的銜接,合理確定城市道路、停車設(shè)施配建等各項指標,預(yù)控軌道交通用地,幷與區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相銜接。第二、依據(jù)新一輪城市總規(guī)劃,合理確定分區(qū)人口規(guī)模與用地布局,深化、細化城市總體規(guī)劃,對各類空間資源的開放利用和保護等做出整體安排和綜合協(xié)調(diào)。再次,城鄉(xiāng)規(guī)劃的審批和實施存在薄弱的環(huán)節(jié),在規(guī)劃實施的過程中隨意變更規(guī)劃,違反規(guī)劃的現(xiàn)象仍然時有發(fā)生,出讓土地的規(guī)劃設(shè)計條件還不夠謹慎,各類規(guī)劃的審批制度還不夠完善和健全。為發(fā)掘、保護、利用南部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源,確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局,進一步彰顯出水鄉(xiāng)環(huán)境獨特的魅力,促進該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。它們包括江陰南部的6個鎮(zhèn):顧山、長徑、祝塘、青陽、月城、徐霞客,被劃為禁止建設(shè)區(qū)域,總面積占江陰市區(qū)域不開發(fā)面積的百分之六十。通過城市設(shè)計的手法,編制風貌特色規(guī)劃,進一步優(yōu)化、提升江陰市城鎮(zhèn)形象,避免千城一面,統(tǒng)籌與突出城鎮(zhèn)建設(shè)特色。江陰,簡稱澄,古稱暨陽,位于江蘇省南部,長江三角洲太湖平原的北端,全市面積983平方公里,雖然在共和國的版圖上僅占有萬分之一的土地,但也能稱得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。芒福汀 張永剛 陳衛(wèi)東 中國建筑工業(yè)出版社 2004第二篇:城市規(guī)劃原理論文學習報告 專業(yè):工程
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