【正文】 1）網(wǎng)格狀 形態(tài)規(guī)整，由相互垂直道路網(wǎng)構(gòu)成。 易于各類建筑物的布置，但易導致布局上的單調(diào)性。 適合于城市向各個方向上擴展，但不易于形成顯著的、集中的中心區(qū)。 適于汽車交通的發(fā)展，不適于地形復雜地區(qū)。 2）環(huán)形放射狀 這是最常見的城市形態(tài)，由放射形和環(huán)性的道路網(wǎng) 組成。城市交通的通達性較好。 有著很強的向心緊湊發(fā)展的趨勢，有高密度的、具 有展示性的富有生命力的市中心。 易于組織城市的軸線系統(tǒng)和景觀。 最大的問題在于有可能造成市中心的擁擠和過度集 聚。用地規(guī)整性差，不利于建筑的布置。 不適于小城市。 因受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分割，形成若干分 片或分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式。 布局分散，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設施建設和日常運營成本較高。 大城市應當以分散式布局為主。 1)組團狀 一個城市分成若干塊不連續(xù)城市用地，每一塊之間被農(nóng)田、山地、較寬 河流、大片森林等分割。 這類城市可根據(jù)用地條件靈活編制，比較好處理城市發(fā)展的近、遠期關 系，容易接近自然，并使各項用地各得其所。 關鍵是要處理好集中與分散的“度”，既要合理分工，加強聯(lián)系，又要 在各個組團內(nèi)形成一定規(guī)模，把功能和性質(zhì)相近的部門相對集中，分 塊布置。組團之間必須有便捷的交通聯(lián)系。 2)帶狀（線狀） 大多是受地形限制的影響，沿著一條主要交通軸線兩側(cè)發(fā)展。 這類城市呈長向發(fā)展，平面景觀和交通流向的方向性較強。 城市組織有一定優(yōu)勢，但不宜過長，否則交通物耗過大。 發(fā)展必須平行于主交通軸的交通線。 主要案例：深圳、蘭州。 3)星狀（指狀） 是多個線形城市的疊加。 基本上是環(huán)形放射狀城市沿著交通走廊發(fā)展的結(jié)果。 大運量捷運系統(tǒng)的影響。 蘭州 4)環(huán)狀 是帶狀城市在特定情況下的發(fā)展結(jié)果。一般是圍繞著湖泊、山體農(nóng)田呈 環(huán)狀分布。 與帶狀城市相比，各功能區(qū)之間的聯(lián)系較為方便。 中心部分的自然條件可為城市創(chuàng)造優(yōu)美的景觀和良好的生態(tài)環(huán)境條件。 除非有特定的自然條件，否則城市用地向環(huán)狀的中心的擴展壓力極大。 主要案例：浙江臺州 5)多中心 多種方向上不斷蔓延發(fā)展的結(jié)果。 逐步形成不同的多樣化的焦點和中心以及小的軸線。 浙江臺州 6)衛(wèi)星狀 一般指以大城市或特大城市為中心，在其周圍發(fā)展若干個小城市。中心 城市有極強的支配性。 外圍小城市具有相對獨立性，但與中心城市在生產(chǎn)、工作和文化、生活 等方面都有非常密切的聯(lián)系。必須處理好小城市規(guī)模、配套設施以及與 中心城市之間的交通聯(lián)系條件等問題。 有利于人口和生產(chǎn)力的均衡分布。 受自然條件、資源情況、建設條件、城鎮(zhèn)形狀以及中心城市發(fā)展水平與 階段的影響。 主要案例：London、上海等。 ： ，講求整體 ? 增強區(qū)域整體發(fā)展觀念； ? 把握影響城市與區(qū)域整體性發(fā)展的因素； ? 促進城鄉(xiāng)融合，建立合理的城鄉(xiāng)空間體系； ，強化結(jié)構(gòu) ? 集中緊湊，節(jié)約用地； ? 明確重點，抓住城市建設和發(fā)展的主要矛盾； ? 規(guī)劃結(jié)構(gòu)清晰，內(nèi)外交通便捷； ，彈性發(fā)展 ? 近期建設與遠期發(fā)展相結(jié)合； ? 舊區(qū)與新區(qū)發(fā)展的兼顧； ? 注意發(fā)展彈性； ，突出特色 ? 以生態(tài)與環(huán)境資源作為城市發(fā)展的前提； ? 保護環(huán)境，營造和諧的城市空間； ? 注重城市空間和景觀的布局藝術； 國標《城市規(guī)劃基本術語標準》：城市發(fā)展方向是指“城市各項建設 規(guī)模擴大所引起的城市空間地域擴展的主要方向”。 1）選擇有利的自然條件； 2）盡量少占耕地農(nóng)田； 3）保護自然和歷史資源； 4）滿足重大建設項目的要求； 5）要為城市合理布局和長遠發(fā)展創(chuàng)造良好條件； 工業(yè)選址必須既滿足工業(yè)自身發(fā)展的需要，又要有利城市各項建設 及生活活動的需要。 ①用地形狀和大小 a. 形狀各不一樣，有的可方方整整，如上海金橋出口加工區(qū)；有的 工廠車間長度很長，如電纜廠的廠房長達1公里，用地必須是長條形。 ，同類企業(yè)自動他程度很高 的比一般性同類工廠用地面積可減少1/10； ，視各類工業(yè)發(fā)展的實際定； d. 要考慮輔助車間及堆場； ②地形要求： ，%。 的工廠（專用線）坡度不于宜大于2%. ③水源要求 工業(yè)宜近能保證水質(zhì)、水量的水源，并要協(xié)調(diào)農(nóng)用水與工業(yè)用水的矛盾。 用水量大（特別是冷卻，工藝原料、鍋爐沖洗等需要）應靠近河流，如 發(fā)電廠、造紙、紡織、化纖廠等。又如食品廠要求水質(zhì)好，造紙廠要求 水透明度高。 ④能源要求 、鐵合金、電爐煉鋼、有機合成及電解廠要靠近電廠， 并爭取由電廠直接輸電，減少架空線及升降壓帶來的電能損失。 用蒸汽或熱水的染料廠、膠合板廠、氨廠、堿廠、印染廠、人造纖維廠、 糖廠、造紙廠以及某些機械廠，生產(chǎn)中用加熱干燥等大量蒸汽及熱水的 工廠應盡可能靠近熱電站，~. ⑤工程地質(zhì)與水文地質(zhì)要求 ，地耐力（土壤承載力）一般應 ； ； ； ，； 最高洪水頻率大廠：100年一遇，小廠50年一遇； 。 ⑥工業(yè)的特殊要求 鍛壓車間，有很大的靜壓和動壓力，對地基要求高。又如某些化工廠存 在地下設備和管道，需要干燥不摻水的土壤。有易燃易爆要求的，要遠 離居民區(qū)及鐵路公路等。 ⑦其他要求 應避開軍事用地，水力樞紐大橋等戰(zhàn)略目標，避開埋有地下設備地段、 風景旅游區(qū)等。 （1）鐵路運輸要求。像冶金、化工、重型機器廠以及大量用煤工業(yè)、 原料、鐵、有色金屬開采業(yè)等。城市一般規(guī)定年運輸量超過10萬噸或 單件重量超過5噸以上，有的體形大，又不允許轉(zhuǎn)運的貨物才允許鋪設 專用線。這樣的廠內(nèi)部凡有運輸要求的車間，都要布置在坡度2%以下 的用地上。工業(yè)用鐵路專用線可以幾家合用，但需設工業(yè)編組站。 （2）水路運輸：水運成本低，一般在有通航河流的地方，木材造紙原 料，砧瓦廠，礦石，煤炭，大宗貨物，要注意要考慮河流枯水期不能 通航時的運輸問題。 （3）公路運輸：公路運輸機動靈活，建設快，投資少，當工業(yè)的運輸 量小，一般采用公路運輸。在規(guī)劃中要注意在工業(yè)區(qū)與碼頭、車站、 倉庫之間有便捷的交通。 （4）連續(xù)運輸：傳送帶、管道傳送、空氣壓縮輸送等等。如寶山鋼、 煤的傳送。金橋出口加工廠的蒸汽是從電廠輸送過去的。 工業(yè)生產(chǎn)中排出三廢：廢水、廢氣、廢渣，使城市空氣、土壤、水 質(zhì)受到污染。我們國家規(guī)定：在工業(yè)建設時實行“三同時”（即： 同時設計、施工、投入使用），對排放出來的三廢進行有效的處理 或回收。必須達標后才允許排放。 而重中之重：三大部門、七大工業(yè)。冶金、化工、輕工；鋼鐵、煉 油、有色金屬、石化、煤電、印染、造紙。 （1）凡有有害氣體（包括煙塵）的工廠： ①必須采取新科技的環(huán)保裝置，對有害氣體及塵埃進行回收。 ②選廠時必須考慮當?shù)氐娘L向風速，季節(jié)和地形等多種因素。 ③有煙囪的工廠必須考慮煙囪的高度。并要求煙囪不準冒黑煙。 ④設置必要的防護林帶（當采取各種措施亦無法達標）： 防護林帶的寬度要根據(jù)工業(yè)性質(zhì)，排放濃度而定，環(huán)保部門確定。 （2）凡有有害廢水的工業(yè)都要進行廢水的處理，確保排放水達到國家標 準。綜合研究廢水的合理利用，如燒堿廠的廢水可供需要低濃度堿的造 紙廠使用。將同類廢水的工廠：如紡織、皮革、造紙等廠排出大量有機 物，可以合建微生物處理站。 （3）凡有有害廢渣的工業(yè) 在建廠時就要選定排渣場（對不能及時利用的）；建立輔助配套工廠， 將廢渣加工、利用。 （4）防止工業(yè)噪聲的干擾。噪聲比較大的是沖壓機，在金屬制品工業(yè)中 最突出，應離居民點遠一點或采取消聲設備。 用地指標 （1）工業(yè)用地比重一般為城市總用地15~30%； （2）工業(yè)用地人均面積大致為18 ~28M2 /人（城市總?cè)丝冢? （3）工業(yè)項目布置要求緊湊，并互不防礙，并節(jié)約用地； 工業(yè)項目布置原則。 、劇毒性的工業(yè)以及易燃、易爆的工業(yè)，應與城市保持一 定距離。 、石油化工、有色金屬冶煉，應布置在 最小風向頻率的居住區(qū)上風向，并設有防護距離（城市的郊區(qū)）。 ，但污染不大，而且規(guī)模又不太大，可適當布置 在城市邊緣區(qū)；對城市有一定污染、用地大、貨運量大的工業(yè)，應布 置在城市邊緣的鐵路、河道、港口附近。 D、允許布置城市市區(qū)及生活區(qū)內(nèi)的工業(yè)?；緵]有污染，占地少， 不需要鐵路運輸或水路運輸：如小型食品工業(yè)、牛奶加工、面包、糕 點、糖果；小型服裝工業(yè)：縫紉服裝，刺繡，鞋帽，針織廠；小五金， 小百貨，日用工業(yè)品，木器，家俱藤編織。文教衛(wèi)生體育器材工業(yè)。 。 ①工業(yè)用地與居住區(qū)位置。 A．與居住區(qū)平行布置。用地緊湊，居民區(qū)較接 近，有的廠工人上下班要過鐵路（工人上下班 盡量不被鐵路隔斷）。 B. 與居住區(qū)垂直布置，有害工業(yè)離生活區(qū)遠。 ②工業(yè)用地與城市布局。 A、工業(yè)用地包圍城市；B、工業(yè)區(qū)呈交叉布置； 這種布置方式，要分別考慮風向及河流上下游， 并要組織好交通，一般用于山地城市。C、工業(yè) 區(qū)呈組團式布置：一般是一城多鎮(zhèn)的工業(yè)布局。 D、以衛(wèi)星城的方式解決工業(yè)布局中包圍城市的 局面。即以市郊工業(yè)區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)與母城組成 組合型城市。 ③與居住外圍多向布置。對大城市來說，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展是必然的 結(jié)果。 ④以衛(wèi)星城的方式解決工業(yè)布局中包圍城市的局面。即市郊工業(yè)區(qū)、 衛(wèi)星城鎮(zhèn)與母城組成組合型的城市。 留、改、并、遷 留： ①對城市環(huán)境及生活影響不大，原有工業(yè)基礎較好，生產(chǎn)效率低， 通過合理的技術改造和工藝改革，改善生產(chǎn)條件，予以保留。 ②對城市環(huán)境及生活有一定影響，生產(chǎn)情況良好，通過環(huán)境保護措 施，能夠基本符合國家對三廢排放標準的，予以保留。 改：改變生產(chǎn)性質(zhì)，改革工藝和生產(chǎn)技術； 并：規(guī)模小車間、分散的工廠可以適當合并。 遷，對以下情況采取搬遷：①有易燃、易爆的工廠；②三廢污染嚴 重、又不能治理；③廠房妨害城市重點工程建設；④廠房用地小、 條件差，生產(chǎn)發(fā)展沒有余地；⑤運輸量很大，但在市內(nèi)又無法解決 鐵路專用線的。 1）地勢高、地形平坦、有利排水。 2）地耐力要高一點，河岸要穩(wěn)固，交通運輸方便。 3）有足夠的用地、有利于經(jīng)營使用。 4）注意環(huán)境及衛(wèi)生安全。 5）根據(jù)城市大小、性質(zhì)分別布置。小城市一般集中某地區(qū)；大城市按 性質(zhì)應采用分散與集中結(jié)合布局。 1）選擇自然環(huán)境優(yōu)良地區(qū)：有適合建設的地形及工程地質(zhì)條件，避 開洪水、地震（斷裂帶）、滑坡、沼澤，風向在丘陵地區(qū)選擇向陽、 通風好的坡面。有條件盡可能接近水面，風景優(yōu)美的環(huán)境。 2）居住用地應于城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。解決好居住——工作；居住—— 消費，出行距離與時間矛盾。 3）注意居住外環(huán)境的質(zhì)量，選在城市主導風的上風向。營造衛(wèi)生、 安寧的居住生活空間。 4）規(guī)劃的居住用地要研究開發(fā)的工程經(jīng)濟性，與舊區(qū)的關系（利用 原有的基礎設施和公共設施等）。 一、按性質(zhì)分類： （1）、行政辦公：行政、黨、團、企事業(yè)管理等 辦公用地。 （2）、商業(yè)金融：各類商店、飲食、照相、理發(fā)。 （3）、文化娛樂：出版社、報社、廣播電視臺、 刊物、展覽館。 （4）、體育、競技：體育館、游泳池。 （5）、醫(yī)療衛(wèi)生：醫(yī)院衛(wèi)生所。 （6）、大專院校：學科研單位。 （7）、文物古跡：古墓、古建筑、革命遺址。 （8）、宗教殯葬、福利：禮拜堂、寺廟。 二、按服務范圍分： （1）、市級：市政府博物 館、大劇院、賓館、游樂中 心。 （2）、居住區(qū)級：文化活 動中心，綜合百貨店，派出 所、照相館。 （3）、小區(qū)級：小賣部， 糧油店，中小學，托兒所， 幼兒園。 宗旨是服務，其位置選擇： 滿足需求，方便群眾，尊重宗教習慣，保護歷史文化；構(gòu)筑美麗的城市 景觀；表現(xiàn)民間風俗氛圍。 方便群眾：位于服務中心，形成一定規(guī)模，加強購物氣氛。 城市景觀：形成一定規(guī)模的建筑群（廣場）；建立科技城大學城； 在城市人流、車流的集散地構(gòu)成獨特的城市景觀。 保護文化遺址及歷史性建筑。 修繕已有的寺廟及教堂。 綜合比較是城市規(guī)劃設計中重要的工作方法，在規(guī)劃設計的各個階段 中都應該進行多次反復的方案比較?？紤]的范圍和解決的問題，可以 由大到小、由粗到細，分層次、分系統(tǒng)地逐個解決。有時為了對整個 城市用地布局作不同的方案比較，達到篩選優(yōu)化的目的，需要對重點 的單項工程，諸如道路系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)進行深入的專題研究?？傊?， 需要抓住城市規(guī)劃建設中的主要矛盾，提出不同的解決辦法和措施， 防止解決問題的片面性和簡單化，才能得出符合客觀實際、用以指導 城市建設的方案。 ? 自然條件與環(huán)境的適宜性； ? 工程條件的可行性； ? 城市布局的合理性； ? 經(jīng)濟上的可行性及社會成本的比較； ? 禁建區(qū)； ? 限建區(qū)； ? 適建區(qū)； ? 已建區(qū)； 城市綠線管理辦法 （2002年9月9日建設部第63次常務會議審議通過，2002年9月 13日建設部令第112號發(fā)布，自2002年11月1日起施行。） 第一條 為建立并嚴格實行城市綠線管理制度，加強城市生態(tài)環(huán)境 建設，創(chuàng)造良好的人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃 法》、《城市綠化條例》等法律法規(guī)，制定本辦法。 第二條 本辦法所稱城市綠線，是指城市各類綠地范圍的控制線。 本辦法所稱城市，是指國家按行政建制設立的直轄市、市、鎮(zhèn)。 中華人民共和國建設部令第119號 《城市紫線管理辦法》已于2003年11月15日建設部第22次常務 會議審議通過，現(xiàn)予發(fā)布。 第一條 為了加強對城市歷史文化街區(qū)和歷史建筑的保護，根據(jù) 《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國文物保護法》和 國務院有關規(guī)定，制定本辦法。 第二條 本辦法所稱城市紫線，是指國家歷史文化名城內(nèi)的歷史 文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護 范圍界線，以及歷史文化街區(qū)外經(jīng)縣級以上人民政府公布保護的歷史 建筑的保護范圍界線。本辦法所稱紫線管理是劃定城市紫線和對城市 紫線范圍內(nèi)的建設活動實施監(jiān)督、管理。 第三條 在編制城市規(guī)劃時應當劃定保護歷史文化街區(qū)和歷史建 筑的紫線。國家歷史文化名城的城市紫線由城市人民政府在組織編制 歷史文化名城保護規(guī)劃時劃定。其他城市的城市紫線由城市人民政府 在組織編制城市總體規(guī)劃時劃定。