【導讀】存檔號：__學號：202101031075. 石家莊鐵路職業(yè)技術學院。畢業(yè)論文任務書學生用表。姓名職稱教授系部交通系。、施工方法、施工工序。完成期限和主要措施：。主墩、墩臺：2021-7-31～2021-9-30. 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計何村大橋施工組織設計

　　

【正文】 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 檢驗方法 1 鋼筋骨架在承臺底 以 下長度 177。100 mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架 直徑 177。20 mm 3 主鋼筋間距 177。 mm 尺量檢查不少于5處 4 加強筋間距 177。20 mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。20 mm 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 （ 9） 工藝流程 及報檢 承臺施工 樁基達到設計強度的 70%以后，即可進行樁頭處理。 先用手持電鋸將樁頭在設計樁頂標高高 10cm 的位置環(huán)切，再 使用空壓機及風鎬進行鑿除至承臺底標高往上 2030cm處 ， 根據(jù)設計及規(guī)范要求樁身伸入承臺為 10cm，剩余的 1020cm 為避免機械鑿除對伸入承臺 的樁身混凝土造成開裂、松散、缺角等現(xiàn)象采用全人工鑿除，并按要求鑿至承臺底標高往上 10cm 處。隨后 按 業(yè)主 要求 對樁基進行低應變檢測 。檢驗合格后才能進承臺施工工序 。 ① 基坑開挖 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 14 本橋大部分承臺所處位置在旱地陡坡上，采用挖掘機進行開挖，人工配合清渣，基礎土方直接用自卸汽車運到棄碴場。開挖時，注意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時保留～ ，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動?；组_挖尺寸應考慮人工操作空間及排水要求，一般寬出基礎 左右。坑底高程誤差控制在 50mm 之內 。挖出的土一部分留做基坑回填 ,其余部分全部拉走。 根據(jù)本橋地質情況及支護情況，承臺的基坑開挖 進行放坡處理 ，邊坡按 1： 1 考慮。 承臺基坑降排水：開挖前首先根據(jù)地質資料判斷地下水位的標高和地層的富水情況，在基坑內挖集水井配抽水機抽水，確?；幼鳂I(yè)環(huán)境。 基坑開挖完畢用水泵清除積水后，鑿除樁頭，進行樁基無損檢測，檢驗合格后進行下道工序施工。承臺放樣分兩次進行 ,第一次為基坑開挖放樣 ,挖到設計標高后 ,找平進行基 坑內雜物 處理 并澆注墊層混凝土 ， 混凝土強度 達到 后 用全站儀進行第二次精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便 綁扎鋼筋和立承臺模板。 ② 承臺鋼筋 承臺鋼筋綁扎時 ,應調整好其主筋與樁基主筋的位置，鋼筋外側綁扎與混凝土同級別的 混凝土 墊塊，以確保保護層厚度滿足要求。鋼筋綁扎按順序進行 ,從下而上 ,從內向外，逐根安裝到位，避免混亂。若采用點焊固定時 ,不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋應做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗收標準。同時還應避免混凝土施工過程中踩踏鋼筋。 ③ 承臺 模板 及 混凝土澆筑 承臺模板采用組合鋼模，要求模板平順，嚴密不漏漿，模板表面涂刷脫模劑，模板支撐要牢固 。承臺混凝土采用 汽車 泵泵送 或溜槽 下料 ， 分層 均勻 澆筑，每層控制在 30cm左右 。采用插入式 50 型 振動棒振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插點均勻，成行交錯式前進，移動間距不大于振動作業(yè)半徑的 倍，且插入下層混凝土內的深度控制在 5～ 10cm，與側模保持 10cm 的距離。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。每一振點的振搗延續(xù)時間為 20～ 30 秒，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。混凝土施工 連續(xù)作業(yè)一次完成 。 混凝土澆筑完畢，待初凝后立即進行薄膜覆蓋 和灑水 養(yǎng)護 ，保持混凝土表面濕潤 。 工 藝流程及報檢程序見下： 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 15 承臺各部位施工允許偏差見下 表 承臺各部位施工允許偏差表 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 尺 寸 177。30 尺量長、寬、高各 2點 2 頂面高程 177。20 測量 5點 3 軸線偏位 15 測量縱橫各 2點 4 前后、左右邊緣距設計 中心線尺寸 177。50 尺量各邊 2處 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 16 墩身施工 （ 1）模板 本橋橋墩 身 共計 10 個。設計為 圓端 型 實心墩。 橋臺兩個，設計為矩形空心臺。 全橋墩身分節(jié)位置盡量一致，加固采用槽鋼 作背方，依照模板高度增設φ 25 圓鋼 配高強螺栓作為 對 拉桿 。 模板在 具有 鋼結構加工資質的 專業(yè)廠家定制，現(xiàn)場組裝試拼 合格后方可投入 現(xiàn)場 使用。施工縫按照規(guī)范要求在澆筑下一次混凝土前，采用人工鑿毛并沖洗干凈。模板四周搭設 2 排φ 48 鋼管腳手架，步距采用 120cm，模板四周設纜風繩加固，確保結構物幾何尺寸和位置符合設計和施工規(guī)范要求。 （ 2）鋼筋 鋼筋按照設計圖要求在加工場制作，專用拖車運至施工現(xiàn)場安裝。應按工點設計圖布置接地鋼筋，并于承臺環(huán)接鋼筋相連。 （ 3）混凝土施工 按照施工配合比在 31拌合站 集中拌制，砼罐車運送 到現(xiàn)場，采用泵車將其泵送入模，泵車布料管距澆筑混凝土表面高度控制在 范圍內，混凝土采用對稱、水平、分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，插入式搗固器搗固均勻密實?；炷潦┕栏癜凑帐┕ひ?guī)范進行，加強各工序施工過程控制，確保墩身混凝土內實外美?；炷翝仓戤吅螅O專人嚴格按要求進行養(yǎng)護，采用薄膜密閉保濕、保溫養(yǎng)護。 （ 4）模板及鋼筋安裝 模型安裝采用汽車吊或輔助作業(yè)，并與墩頂模型連接牢固。鋼筋在加工場制作，專用拖車運到施工現(xiàn)場安裝。 墩臺模板安裝必須達到 表 4 規(guī)定。 表 4 墩臺模板允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 前后、左右距中心線尺寸 177。10 測量檢查每邊不少于 2處 2 表面平整度 3 1m靠尺檢查不少于 5處 3 相鄰模板錯臺 1 尺量檢查不少于 5處 4 空心墩壁厚 177。3 尺量檢查不少于 5處 5 同一梁端兩墊石高差 2 測量檢查 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 17 6 墩臺支承墊石頂面高程 0， 5 經(jīng)緯儀測量 7 預埋鐵件和預留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查 （ 5）混凝土澆筑 混凝土運輸車運至相應墩位，經(jīng)泵車連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式搗固器搗固密實?；炷翝仓戤吅蠹皶r養(yǎng)護。 墩臺支承墊石和 墩頂預埋件位置控制應采用模架法固定成型。當澆筑完墩臺帽，吊裝模架并與墩臺頂部控制角鋼螺栓連接，精確測量墊石頂標高后，一起澆筑混凝土。澆筑支承墊石混凝土時，注意預留孔的位置。頂帽排水坡在混凝土初凝前應人工抹平壓光。支撐墊石的標高要嚴格控制?；炷翝仓旰蠹皶r覆蓋，并按時澆水養(yǎng)護。 墩臺施工完成后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線，支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。暫時不架梁的錨栓孔、或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。 墩身施工工藝流程及報檢程序如下： 墩臺混凝土必須達到 表 5 規(guī)定。 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 18 表 5 混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 墩臺前后、左右距設計中心線尺寸 177。20 測量檢查不少于 5處 2 橋墩平面扭角 2176。 3 表面平整度 5 1m靠尺檢查不少于 5處 4 每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差 3 測量檢查 每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高 程 4 5 支承墊石頂面高程 0， 10 6 預埋件和預留孔位置 5 附屬工程施工 橋頭錐體護坡采用滲水土填 筑或按設計填料填筑，分層夯填密實，按設計標高和坡度一次填足并預留沉落量，并每側適當加寬，待整修邊坡時 表 再把多余土方刷去，嚴禁填筑寬度不足時幫填；超高部分砌筑時挖除；漿砌片石砌筑在填土基本穩(wěn)定后施工，坡面要掛線，砌面要平順，護錐片石下面按規(guī)定做碎石反濾層，錐坡表面設泄水孔；護錐與路基之間或地面的連接必須平順，以利排水，并避免地表水沖刷或滲入錐體造成坍塌。砌筑所有石料、砂漿要符合要求，施工嚴格按規(guī)范執(zhí)行。 錐坡砌體質量應符合 下表 規(guī)定。 砌體允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 頂面高程 177。50 水準尺檢查 2 表面平整度 30 2m靠尺檢查 3 坡 度 不陡于設計要求 測量檢查 4 厚 度 不小于設計要求 尺量檢查 5 底面高程 177。 50 測量檢查 6 反濾層厚度 不小于設計要求 尺量檢查 注：每個砌筑段檢查 5處 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 19 綜合接地系統(tǒng) 為保證人身安全和設備安全、使用功能，客運專線采用綜合接地系統(tǒng)。客運專線橋梁利用橋墩 內預埋的鋼筋 做為接地極， 并在墩頂預留接地端子， 用引接線將接地極連接至梁部，并于敷設在電纜槽內的貫通地線連接形成橋梁地段的綜合接地系統(tǒng)。 （ 1）橋梁下部 墩臺 均為樁基礎，在樁基礎中選取一根通長鋼筋作為接地鋼筋，當單根鋼筋長度不夠時，作為接地鋼筋的基礎鋼筋焊接長度必須保證雙面焊≥ 5d（ d 為鋼筋直徑） 。樁中的接地鋼筋在承臺中環(huán)接，即橫向接地鋼筋與縱向接地鋼筋水平交叉，交叉處采用“ L”型交叉焊接；縱向接地鋼筋與一根樁基礎鋼筋垂直交叉，交叉處采用“ L”型交叉焊接。橋墩臺中設置 兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內不小于φ 16mm 的結構鋼筋），一端與承臺底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩頂 的接地端子相連。在每個橋墩的 頂部 設兩個接地端子；在垂直于線路方向的大里程側、距地面以下（可設于 橋墩臺上） 200mm 處，設一個接地端子（水中墩位于設計水位以上 ），供測試之用。 （ 2）綜合接地施工要點 a、鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長度不小于 10d，雙面焊接長度不小于5d。 b、橋梁上以及橋梁與橋墩結合處接地鋼筋要牢固焊接，保證接地鋼筋各處電氣連續(xù)性，綜合貫通地線上的任意一點接地電阻值不大于 1Ω。 c、各類接地要進行電阻測試，不符合規(guī)定要及時補救，合格后方可進入下一道工序。 d、在混凝土施工前，應按設計要求進行仔細檢查，確保接地鋼筋連接完好，各接地電阻滿足設計要求方可進行混凝土澆筑 第五章 施工進度計劃 此大橋到 2021 年 9 月 30 日 完成全部工程 。 工程進度計劃 樁基部分 2021年 4月 7日到 2021年 5月 20日。承臺部分 2021年 5月 21日到 2021石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 20 年 7 月 20 日，墩身部分 2021 年 7 月 21 日到 2021 年 9 月 30 日。 詳見 “何村施工進度橫道圖見附表” 、“何村施工進度網(wǎng)絡圖” 。 何村大橋施工進度網(wǎng)絡圖 石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 21 日期主要工作項目工期20 10 年2月 20 10 年3月 20 10 年4月 20 10 年5月 20 10 年6月 20 10 年7月 20 10 年8月 20 10 年9月上旬中旬下旬 進場a、 征地拆遷b、 清苗c、 場地平整d、 機械設備進場e、 施工便道f、 施工準備 樁基施工 承臺施工 墩臺施工2. 1 2. 10上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬3. 1 3. 103. 1 3. 103. 1 3. 153. 1 3. 314. 7 5. 20石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計 何村大橋施工組織設計 22 本橋 資金使用 計劃 資金情況方面，施工便道 16 萬元， DK130+000 鋼筋加工廠 80 萬元，鉆孔樁基礎 萬元，承臺 萬元，墩臺 萬元， 詳見附表 : 何村大橋資 金使用計劃表 。 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121 施工準備 2 0 1 0 年2 月1 日 2 0 1 0 年3 月3 1 日 582 施工便道 2 0 1 0 年3 月1 日 2 0 1 0 年3 月1 5 日 14 3 鋼筋加