新建京滬高速鐵路至天津西站北聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響報告書簡稿-資料下載頁
2025-10-03 09:47本頁面
【正文】 表2限值，即晝間70dBA、夜間60dBA的標(biāo)準(zhǔn)。30m外區(qū)域部分敏感點噪聲預(yù)測值超過GB30962008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)敏感點規(guī)模及地形條件等因素考慮采取聲屏障、隔聲窗等措施進(jìn)行噪聲控制。3．振動環(huán)境經(jīng)預(yù)測，工程運營后距鐵路外軌中心線30m及以外區(qū)域振動預(yù)測值VLzmax評價量滿足GB1007088《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》中“鐵路干線兩側(cè)”晝夜80dB標(biāo)準(zhǔn)。4．電磁環(huán)境工程實施后，列車采用電力牽引，電力機(jī)車運行產(chǎn)生電磁污染，對鐵路沿線以高架天線收看電視廣播的居民住戶的電視收看效果產(chǎn)生不利影響；同時，鐵路通過高架橋或高路基路段時，對沿線以高架天線收看電視廣播的居民住戶的電視收看效果產(chǎn)生遮擋、反射作用。建議對敏感點中受該工程影響的電視用戶預(yù)留有線電視入網(wǎng)補(bǔ)償經(jīng)費；牽引變電所選址時應(yīng)注意合理控制與敏感建筑的間距，其圍墻距敏感建筑至少大于10m；GSMR基站選址時應(yīng)避免超標(biāo)區(qū)域進(jìn)入居民點范圍，并盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)域。5．水環(huán)境本工程新建車站4個，即大院東站、布爾陶亥南站、點石溝站、東勝東站。各站污水均為生活污水，污水經(jīng)預(yù)處理后再采用厭氧生化處理后排入新建氧化貯存塘，經(jīng)氧化貯存塘處理后達(dá)標(biāo)排放。6．大氣環(huán)境 工程采用電力機(jī)車牽引，不產(chǎn)生流動大氣污染源。車站新增燃煤鍋爐，煙囪口煙塵、SO2排放濃度均滿足GB132712001《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》二類區(qū)Ⅱ時段標(biāo)準(zhǔn)。三、環(huán)境影響評價總結(jié)論綜上所述，工程的建設(shè)符合國家能源結(jié)構(gòu)政策和鐵路行業(yè)技術(shù)政策，雖然對所在區(qū)域的生態(tài)、聲、振動、電磁、水、大氣等環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響，但在設(shè)計中均采取了積極有效的防治措施，本報告又結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征提出了有針對性的防治措施和建議，只要這些環(huán)保措施與主體工程“三同時”，工程對環(huán)境的不利影響就可以降低到最低程度。因此，本次評價認(rèn)為，本項目在落實設(shè)計及環(huán)評報告書提出的各項環(huán)境保護(hù)措施及建議的條件下，工程建設(shè)是可行的。
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