【正文】 理，專職/兼職環(huán)保監(jiān)理工程師應協(xié)助施工單位建立、實施相應的環(huán)境保護管理制度、措施等，實現(xiàn)全程施工期環(huán)境振動管理，出現(xiàn)問題及時進行協(xié)調(diào)解決。（3）施工廢水處理措施①生活污水主要由辦公生活區(qū)盥洗、食堂、廁所等場所產(chǎn)生，排放量依季節(jié)和施工強度變化較大，主要污染因子為BOD、COD和SS，建議場內(nèi)的廁所設置化糞池，對糞便污水進行初步處理。②在施工場地排水口設施臨時格柵，經(jīng)格柵阻隔后方可排放。 ③橋梁施工污水中的石油類主要來自于施工機械的跑冒滴漏，因此為減少污水污染物的影響，應從石油類的源頭抓起，加強施工機械設備的養(yǎng)護維修及廢油的收集，最大限度地減小排污量。④橋梁基坑出渣不得入附近水體，在鋼護桶內(nèi)安裝泥漿泵，提升至兩端陸地臨時工場，臨時工場設置沉淀池和干化堆積場，使護壁泥漿與出碴分離，晰出的護壁泥漿循環(huán)使用，浮土和沉淀池出渣在干化堆積場脫水，滲出水排入水體。⑤施工期間，施工車輛沖洗集中定點、橋梁工場沙石料清洗污水宜沉淀處理后循環(huán)使用，并在橋梁兩岸設置沉淀池對施工污水進行處理，施工獨立的工地、生活區(qū)糞便污水應設置化糞池處理后排放。⑥對含有泥漿的隧道排水應在隧道的入出口處設置沉淀池對其進行處理后向外排放。⑦橋墩施工結(jié)束后，應先清理圍堰內(nèi)廢棄物，再撤除圍堰。⑧建議在楓林鎮(zhèn)水廠取水口、大箕鎮(zhèn)水廠取水口布設水質(zhì)監(jiān)測斷面，隨時掌握橋梁施工期取水口水質(zhì)的變化情況。監(jiān)測斷面取樣布點按監(jiān)測規(guī)范進行，監(jiān)測項目為SS、石油類和COD，監(jiān)測周期在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段為一個星期1次，上部結(jié)構(gòu)施工階段為一個月1次。評價估列水質(zhì)監(jiān)測費用30萬元。⑨評價建議施工車輛沖洗集中定點、橋梁工場沙石料清洗污水宜沉淀處理后循環(huán)使用，并在橋梁兩岸設置沉淀池對施工污水進行處理，經(jīng)沉淀池處理后排水溝可滿足農(nóng)灌水質(zhì)要求；施工獨立的工地、生活區(qū)糞便污水應設置化糞池處理后排放，生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀處理后排放。施工期全線新增污水處理投資共計230萬元。（4）施工廢氣處理措施①施工現(xiàn)場主要道路必須硬化并保持清潔；靠近居民集中區(qū)的施工現(xiàn)場應設專人負責保潔工作，及時灑水清掃，減少揚塵。②在拆遷和開挖干燥土面時，應適當噴水，使作業(yè)面保持一定的濕度。③垃圾、渣土要及時清運，集中堆放的要采取覆蓋或固化措施。④施工現(xiàn)場的辦公區(qū)和生活區(qū)應當進行綠化和美化，熱水鍋爐、炊事爐灶等應采用清潔燃料。⑤運輸垃圾、渣土、砂石的車輛應實行密閉式運輸；車輛駛離施工現(xiàn)場時，必須進行沖洗，不得帶泥上路，不得沿途泄漏、遺撒。⑥運輸車輛和各類燃油施工機械應優(yōu)先使用低含硫量的汽油或柴油，機動車輛排放的尾氣應滿足標準要求。（5）施工期固廢處置措施施工營地產(chǎn)生的生活垃圾應設專人收集，收集后送至環(huán)衛(wèi)部門集中處理。徹底清理拆遷及施工營地撤離時產(chǎn)生的建筑垃圾，送至指定的棄渣場或其他指定場所進行處置。施工人員日常生活垃圾及拆遷房屋的建筑垃圾，經(jīng)定點收集及時清運交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，或運至指定的棄渣場等場所處理后，對環(huán)境的影響甚微。 生態(tài)保護及水土保持措施（1）生態(tài)敏感區(qū)報批手續(xù)及環(huán)境保護措施①對網(wǎng)湖濕地省級自然保護區(qū)的保護措施及建議嚴格控制施工行為在工程用地紅線范圍之內(nèi)進行；合理規(guī)劃布置施工營地、取土棄土區(qū)以及物資運輸路線，不得利用保護區(qū)范圍作為臨時施工場所；落實隧道洞口植被防護措施，坡面配合路塹邊坡的防護，選擇適宜的樹種、草種，達到防護工程、改善路況，綠化環(huán)境的目的，隧道洞頂回填后可采用植草及栽種灌木等措施美化，灌木采用自然式種植，洞門外露混凝土種植攀緣植物；加強地表水污染防治。合理安排工期，應盡量避開在雨季、臺風等不利氣象條件下填土石方；加強施工機械的清洗管理，施工機械以及施工車輛要及時到附近的專業(yè)車輛場所清洗；施工機械清洗廢水主要含有泥土等懸浮物質(zhì)（SS），應設置簡易的沉淀設施沉淀后方可排放；加強野生動植物保護法規(guī)的宣傳，嚴禁施工人員采挖珍稀野生植物、獵殺野生動物；下階段設計過程中進一步增加路基段涵洞設置比例，避免阻斷保護區(qū)內(nèi)的水系，減小對可能過往的野生動物的阻隔，并采取植被防護等措施，以最大程度的減緩對保護區(qū)的影響；設計已列網(wǎng)湖濕地自然保護區(qū)專題論證費80萬元，評價增加保護區(qū)措施費150萬元；湖北省林業(yè)廳以《省林業(yè)廳關(guān)于新建鐵路武漢至九江客運專線大冶北至九江段通過網(wǎng)湖濕地省級自然保護區(qū)生物多樣性影響的復函》（鄂林護函【2011】19號）做出函復：原則同意工程線路方案穿越網(wǎng)湖濕地省級自然保護區(qū)實驗區(qū)。同時要求加強管理，落實《評價報告》中的各項保護措施，減少對生物多樣性、自然環(huán)境的破壞，確保工程建設和運營對自然保護區(qū)的負面影響降到最低程度。遵守相關(guān)法律法規(guī)，加強森林防火、野生動植物的保護，依法辦理征戰(zhàn)用林地手續(xù)，完善各種手續(xù)，科學規(guī)范施工等。②對文物遺址及地下文物歷史文化遺跡的保護措施及建議對于工程穿越大冶市五里界古城遺址和陽新縣和尚垴遺址，評價建議建設前期對文物遺址進行再勘探，如有必要可進行補充發(fā)掘，同時在施工期最大程度減少遺址范圍內(nèi)的施工活動，例如嚴格限制施工便道的修建與施工車輛的進出，減少對遺址周邊地表的擾動，將工程建設對遺址的影響降低到最小。嚴禁在遺址的保護范圍內(nèi)設置臨時用地。鄂文物綜【2011】18號文原則同意“允許線路通過并進行考古發(fā)掘”。本段工程大冶市和陽新縣境內(nèi)沿線地下文物資源比較豐富，評價建議采取以下幾點措施來保護地下文物資源：參照《中華人民共和國文物保護法》（2002年10月29日起施行），建設單位應按照地下文物的建設工程程序，委托具有相應資質(zhì)定的單位進行考古調(diào)查、勘探，根據(jù)調(diào)查、勘探結(jié)果采取切實的文物保護方案，并制定必要的施工期文物保護方案；施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)新的地下出土文物，應立即停工，并迅速向主管部門報告，待有關(guān)部門和專家處理并同意后再行施工，以防文物損害，把不良影響降到最低；加強文物保護宣傳，設置宣傳牌，明確沿線文保單位的保護范圍，強調(diào)文物保護的重要性，增強施工人員的文物保護意識；設計已列五里界文物專題論證費80萬元，文物調(diào)查、勘探費10萬元。評價建議新增和尚垴遺址文物專題論證費80萬元，文物調(diào)查、勘探費10萬元。（2）土地資源及農(nóng)業(yè)生態(tài)的保護措施及建議①建設單位應要求各施工單位在各自標段內(nèi)工程達到環(huán)?！叭瑫r”要求后，方可完成撤離施工現(xiàn)場。臨時性用地應加強施工期環(huán)境管理。施工單位應加強施工隊伍的環(huán)境意識，做到文明施工，棄土、棄渣按下階段設計指定地點堆放，做到不隨意棄土棄渣，恢復施工場地；嚴格控制施工臨時用地，做到臨時用地和永久用地相結(jié)合，工程材料、機械定置堆放，運輸車輛按指定路線行使，將其影響降低到最小程度。在農(nóng)田周圍施工時，盡量減少施工人員的活動、機械碾壓等對農(nóng)作物及農(nóng)田土質(zhì)的影響；在水網(wǎng)較發(fā)達路段施工時，有污染性材料與粉塵性施工材料堆放應避開農(nóng)田灌溉水網(wǎng)，并注意盡量避免施工活動對灌溉水網(wǎng)的堵塞及污染；雨季施工時要對物料堆場采取臨時防風、防雨設施，對施工運輸車輛采取遮擋措施。②工程堅持對基本農(nóng)田“占一補一”的原則，減輕對基本農(nóng)田的影響。~，運至適當?shù)攸c，由地方人民政府用于新開墾耕地、劣質(zhì)地或者其他耕地的土壤改良。對于施工便道、施工營地等其它大臨工程，實在無法避讓基本農(nóng)田時，施工結(jié)束后應按原標準進行復墾。③對取、棄土（渣）場及其它臨時工程用地進行復墾。（3）植物保護措施①在路基設計中采取綜合治理措施，如路基邊坡采用立體植被網(wǎng)內(nèi)噴播植草、漿砌片石骨架內(nèi)噴播植草、立體植被網(wǎng)內(nèi)客土噴播植草、混凝土空心磚內(nèi)喀土噴播植草、線路兩側(cè)植樹綠化等，達到改善自然、生態(tài)環(huán)境的目的。②隧道修建應少破壞或不破壞植被。坡面應配合路塹邊坡的防護，選擇適宜的樹種、草種，達到防護工程、改善路況，綠化環(huán)境的目的。隧道洞頂回填后可采用植草及栽種灌木等措施美化，灌木采用自然式種植，洞門外露混凝土種植攀緣植物。③設計對站場周圍及建筑物空地實施綠化、美化。④評價建議邊坡綠化草種應選擇根部發(fā)達，莖葉低矮、具有抗逆性好、適應性強、耐貧瘠和伏旱高溫、生長能力強的多年生草種，景觀上盡量與沿途自然環(huán)境相適應。⑤評價要求工程建設完成進行生態(tài)綠化時，選擇樹種應選用當?shù)剜l(xiāng)土或廣泛種植的樹種，如引進新樹種，需對其進行論證，降低外來植物入侵的風險。⑥對于工程DK99+750~DK100+660左側(cè)的1株古樹，評價建議加強施工管理，不在樹下及周邊設置臨時施工設置，嚴禁施工人員破壞，預計工程建設不會對其造成太大影響。（4）野生動物保護措施① 合理安排施工時段和方式，減少對動物的影響。防治爆破噪聲對野生動物的驚擾。為了減少工程施工爆破噪聲對野生動物的驚擾，應做好爆破方式、數(shù)量、時間的計劃，并力求避免在晨昏和正午開山施炮等。② 做好施工規(guī)劃前期工作，防止動物生境污染。施工期間加強棄渣場防護，加強施工人員的各類衛(wèi)生管理（如個人衛(wèi)生、糞便和生活污水），避免生活污水的直接排放，減少水體污染；做好工程完工后生態(tài)環(huán)境的恢復工作，以盡量減少植被破壞及水土流失。③ 提高施工人員的保護意識，嚴禁捕獵野生動物。施工人員必須遵守《中華人民共和國野生動物保護法》，嚴禁在施工區(qū)及其周圍捕獵野生動物，特別是國家保護動物，在施工時嚴禁對其進行獵捕。④施工營地生活垃圾和生活污水不得隨意排入附近水體。生活垃圾集中堆放，由施工車輛送城市垃圾場。工程施工盡量選在枯水期進行，避開魚類產(chǎn)卵期，加強魚政管理，嚴格保護好現(xiàn)有魚類資源。（5）水土流失保護措施①路堤邊坡防護：路基邊坡高度h＜4m時坡腳設小腳墻，邊坡種草防護；邊坡高度大h≥于4m時，設腳墻基礎(chǔ)骨架護坡內(nèi)種草防護，邊坡平鋪土工格柵。 ②站場防護工程設計對新建建筑物空地實施綠化、美化防護措施，綠化的同時，也起到了防治水土流失的作用，符合水土保持要求。對不具備綠化條件的地面進行硬化處理，同時修建排水溝。③隧道洞口防護設計對隧道洞口開挖面進行噴播植草防護，綠化的同時也起到了防治水土流失的作用，符合水土保持要求。④取、棄土場防護設計對場地取、棄土場使用完畢后進行平整，并進行綠化和復墾，有效地防止了水土流失的產(chǎn)生。⑤施工便道防護設計未對新建施工便道采取水土流失防護措施，存在發(fā)生水土流失的隱患。評價要求修筑施工便道時對其表面鋪撒碎石，并夯實，同時對裸露的土質(zhì)路基邊坡夯實后采取噴播植草予以防護。⑥清表土防護評價要求對新增的清表土堆進行水土流失防護，坡腳用裝土袋擋護，同時覆蓋防水布防止水土流失。⑦及時防護根據(jù)鐵路施工經(jīng)驗，施工期及時防護、縮短施工場地暴露面對減少工程造成的水土流失尤為重要。因此，土石方工程中應做到隨挖、隨運、隨填、隨夯，不留松土。路基、站場工程盡量采用機械化作業(yè)，并合理組織施工，做到工序緊湊、有序，以縮短工期，減少施工期土壤流失量。施工完畢后及時清理和恢復施工場地，施工臨時便道，做到工程竣工一處、恢復一處。⑧合理安排工期，加強施工期的防排水措施降雨是造成水蝕和崩塌、滑坡等各種重力侵蝕重要因素。由于沿線降雨集中，因此合理安排施工期，雨季時做好防排水工作可大為減少工程造成的水土流失。路基雨季施工地段，應先完成涵洞，并做好防、排水工作。如防護不能緊跟開挖完成時，應對開挖面采取加物覆蓋等防護措施。雨季實施噴播植草后時，表面應及時加蓋一層無紡布，以防草種流失。 （1） 城市規(guī)劃和鐵路沿線土地利用建議①城市規(guī)劃合理規(guī)劃鐵路兩側(cè)土地功能：鐵路兩側(cè)30m內(nèi)禁止建設學校、醫(yī)院和集中居民住宅區(qū)等敏感建筑；原則上鐵路兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域、不宜新建學校、醫(yī)院和集中居民住宅區(qū)等敏感建筑；同時，應科學規(guī)劃鐵路兩側(cè)建筑物布局，建筑物宜平行鐵路布局，以減少鐵路噪聲對建筑群內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量的影響。②植樹綠化沿線具備綠化條件，在鐵路沿線和車站周圍鐵路用地界內(nèi)，應盡可能利用空地，有組織地進行綠化，盡量種植常綠、密集、寬厚的林帶，所選用的樹種、株行距等應考慮吸聲降噪的要求，既美化環(huán)境，又產(chǎn)生一定的隔聲、降噪效果。對用地界外的山坡地和荒地，鐵路部門可與當?shù)卣畢f(xié)商，積極尋求合作綠化的途徑。（2）噪聲污染防治措施根據(jù)環(huán)境噪聲預測結(jié)果，結(jié)合敏感點規(guī)模、建筑物分布和狀況，本次評價采取的噪聲污染治理措施主要有：①對距線路較近；②對零散居民敏感點設置隔聲通風窗4900平方米，投資196萬元；③對位于距新建鐵路較近、受鐵路噪聲影響較大和鐵路夾心地帶的噪聲敏感建筑實施功能置換，共計置換居民住戶11戶（含振動預測超過80dB的敏感建筑10戶）和學校1所（11號大箕鋪中學），投資775萬元。 （4） 振動污染防治措施①城市規(guī)劃與管理措施工程沿線的土地應進行合理的規(guī)劃與利用，在達標防護距離以內(nèi)不應新建振動敏感建筑，既有建筑不得進行擴建。②振動控制措施本次預測超過80dB的敏感點建筑均在30m以內(nèi)，其已采取功能置換措施，詳見噪聲敏感點治理措施表。③運營管理措施建議建成之后的試運營期，應對距離線路較近的敏感點進行振動跟蹤監(jiān)測。在運營期要加強輪軌的維護、保養(yǎng)，應及時修磨軌面，加強軌道不平順管理，執(zhí)行嚴格的養(yǎng)護維修作業(yè)計劃，確保軌道處于良好的平順狀態(tài)，以保障列車具有良好的運行狀態(tài)和條件，減少附加振動。（5）車站污水處理①新建白沙南站生活污水經(jīng)SBR污水處理設施處理后排放，排放口水質(zhì)能滿足GB89781996《污水綜合排放標準》之一級排放標準的要求，設計污水處理設施可行，無需新增污水處理措施。②陽新站新增污水經(jīng)化糞池處理后納入市政污水管網(wǎng)，進入陽新縣城北污水處理廠，排放口水質(zhì)能滿足GB89781996《污水綜合排放標準》之三級排放標準的要求，無需新增污水處理設施。（6）地下水保護措施①巖溶發(fā)育的長大隧道防護措施工程施工前，建議進行用地震、瞬變電磁等地球物理勘探方法，沿著設計線路部位，進行地下探測，查明隱伏巖溶、采空區(qū)、破碎帶等的分布特征，并對影響工程安全的地下溶洞、采空區(qū)、破碎帶等，用高壓旋噴、靜壓灌漿、蓋板跨越法等方法，進行工程處理；加強隧道施工中超前地質(zhì)預測預報工作；針對地表巖溶發(fā)育~強烈發(fā)育的隧道，進行洞內(nèi)外的水文地質(zhì)監(jiān)測：在隧道上方發(fā)育巖溶洼地，進行觀測的項目主要包括流量、水位、水溫、水質(zhì)，河流的滲漏、地表巖溶塌陷、以及大氣降水等；洞內(nèi)，因隧道內(nèi)涌水具有不確定性、