【導(dǎo)讀】第二章項目概述及建設(shè)的必要性²²²²²²²²²²²²²5. 第三章工程建設(shè)條件分析²²²²²²²²²²²²²²²13. 第四章建設(shè)目標(biāo)和內(nèi)容²²²²²²²²²²²²²²²²16. 第五章項目的技術(shù)方案、組織措施及實施方案²²²²²²22. 必要的支撐條件、組織措施及實驗方案²²²²²²²24. 第六章進(jìn)度安排²²²²²²²²²²²²²²²²²²26. 探測系統(tǒng)實施階段²²²²²²²²²²²²²²²26. 信息加工與整合階段²²²²²²²²²²²²²²27. 技術(shù)總結(jié)與驗收階段²²²²²²²²²²²²²²28. 第七章投資估算及資金籌措²²²²²²²²²²²²²²29

　　

【正文】 29 第七章 投資估算及資金籌措 編制說明 該工程投資估算編制范圍 包 括航線綜合探測系統(tǒng)、航線氣象預(yù)報警報系統(tǒng)和航線氣象服 務(wù)系統(tǒng)等三大部分設(shè)備購置費等及其配套設(shè)施工程。估算費用為該工程建設(shè)總周期內(nèi)必須發(fā)生的工程及其他費用。工程投資估算詳見附表 1 工程投資估算 本工程估算工程系統(tǒng)固定資產(chǎn)總投資為 萬元。工程設(shè)備費 496元；其它費用 萬元 , 預(yù)備費為 萬元。 其它費用標(biāo)準(zhǔn)： 1) 建設(shè)單位管理費用：按廈財基 [1997]01 號文的規(guī)定執(zhí)行。 2) 可研及勘察設(shè)計費：按工程費用的 %估算。 3) 工程監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)費：按工程費用的 %估算。 4) 造價咨詢及招標(biāo)代理費：按工程費用的 %估算。 5) 預(yù)備費：按工程費用的 5%估算。 投資估算表 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 30 序號 工程或費用名稱 單位 建設(shè)規(guī)模 估算指標(biāo) 合價（萬元） 備 注 一 工程設(shè)備費 496 1 自動氣象站（進(jìn)口） 套 12 300000 360 2 自動氣象站配套設(shè)施 項 1 96 ⑴ 基礎(chǔ)設(shè)施 項 1 240000 24 ⑵ 電源配套與通信傳輸 項 1 360000 36 ⑶ 防雷設(shè)施 項 1 360000 36 3 信息服務(wù)產(chǎn)品，傳輸與終端建設(shè) 項 1 20xx00 20 4 軟件引進(jìn)、技術(shù)培訓(xùn)費、技術(shù)協(xié)作費 項 1 20xx00 20 二 工程建設(shè)其它費用 1 建設(shè)單位管理費 % 2 可研及勘察設(shè)計費 % 3 標(biāo)底編制及招投標(biāo) % 4 工程監(jiān)理及質(zhì)檢費 % 三 一、二項合計 四 工程基本預(yù)備費 5% 五 建設(shè)項目投資合計 資金籌措 該工程為公益性工程 , 本工程建設(shè)資金計劃來源為全額申請市財政補(bǔ)助資金。 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 31 第八章 社會、經(jīng)濟(jì)效益分析 首先，確?！皬B金航線”的航行安全，不僅是生產(chǎn)安全上的需要，而且是事關(guān)和平統(tǒng)一臺灣的政治大局的需要。建設(shè)“廈金航線”氣象保障服務(wù)系統(tǒng)，是一項識大體、得人心、利子孫的重大舉措，將產(chǎn)生重大的社會效益。 其次，廈門港是我國東南沿海重要的深水良港，以外貿(mào)運輸和臨海工業(yè)為主，兼有旅游、客運 、國際中轉(zhuǎn)、過境貿(mào)易、商貿(mào)等多項功能，是配套設(shè)施齊全的國家大型一類港口，已邁入全國沿海集裝箱主樞紐港、國家基本港行列。 20xx 年，全港年貨物吞吐已經(jīng)達(dá)到 4200萬噸，集裝箱吞吐量達(dá) 287 萬標(biāo)箱。目前，平均每天進(jìn)出港船舶 200多艘次，其中總噸在 1 千以上船舶進(jìn)出 30 多艘次，總噸在 l 萬以上船舶平均每天進(jìn)出 10 多艘次。此外，這里還有廈門國際航空港、為數(shù)眾多的海上養(yǎng)殖場、海上捕撈船隊等等。大霧大風(fēng)災(zāi)害對以上各個方面都具有顯然的破壞性危害，而每產(chǎn)生一次這種破壞性危害，都會造成數(shù)千萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)廈門港務(wù)局統(tǒng)計，港 內(nèi)每年都會因廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 32 能見度不良而發(fā)生海上交通事故 2～ 3 起，因大風(fēng)（含臺風(fēng)）造成的各類事故更多。建設(shè)專業(yè)化的氣象保障服務(wù)系統(tǒng)，是商家、政界和陸、海、空交通管理部門等各方面的迫切需要，有針對性的強(qiáng)有力的氣象保障每次成功服務(wù)都將可避免數(shù)以千萬元計的直接經(jīng)濟(jì)損失。 因此，本項目的建成，必將產(chǎn)生重大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 33 附件 1 廈金航線氣象保障系統(tǒng)自動站布點說明 計劃設(shè)置自動觀測點 10 個，觀測項目包括溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、能見度 amp。天氣現(xiàn)象，每套設(shè)備價格 30 萬，另留兩套應(yīng)急備份，約需經(jīng)費 360 萬，具體布設(shè)地點及理由如下： 站址 設(shè)置目的 火燒嶼 監(jiān)測廈門西海域氣象條件，主要為廈金航線、進(jìn)出廈門港船只，客、貨碼頭作業(yè)和海滄大橋提供氣象保障 鼓浪嶼 監(jiān)測廈鼓海峽及鼓浪嶼氣象條件，主要為廈鼓輪渡、和平碼頭作業(yè)、廈金航線、鼓浪嶼旅游和海上觀光提供氣象保障 曾厝安 監(jiān)測胡里山炮臺一帶海域氣象條件，主要為廈金航線，海上觀光，旅游和環(huán)島路交通等提供氣象保障 會展中心 監(jiān)測廈門島東部海濱旅游地帶及東部海域氣象條件，主要為廈金航線、廈門島東部會展業(yè)、旅游業(yè)及海上觀光提供氣象服務(wù) 漳州港區(qū) 監(jiān)測廈門西南方九龍江出?？跉庀髼l件，主要為 廈金航線、廈門內(nèi)海能見度預(yù)報提供上游氣象數(shù)據(jù)和為進(jìn)出龍海和海滄港、漳州港的海上航運提供氣象服務(wù) 澳頭 監(jiān)測廈門東部海域和翔安區(qū)沿海地區(qū)風(fēng)和能見度實況，主要為廈金航線、廈門東部海域和即將開工建設(shè)的東通道和劉五店港區(qū)提供氣象保障 青嶼 監(jiān)測廈門地區(qū)南部出?？谥骱降篮Ｓ蝻L(fēng)和能見度實況，主要為進(jìn)出廈門港的船只和廈金航線服務(wù) 角嶼 監(jiān)測廈門地區(qū)東北部海域風(fēng)向風(fēng)力，主要為金門和翔安之間海上運輸和漁業(yè)服務(wù) 流會附近海濱 作為廈門外海的代表站，主要為廈金航線、廈門內(nèi)海風(fēng)和能見度預(yù)報提供上游氣象數(shù)據(jù)和為廈門到東山沿海 海上氣象條件預(yù)報提供氣象觀測數(shù)據(jù) 小金門和大擔(dān)島之間礁石 監(jiān)測廈門東側(cè)水道和小金門水道氣象條件，為廈金航線和未來進(jìn)出劉五店港區(qū)船只提供氣象保障 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 34 附件 2 自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)主要技術(shù)要求 廈金海域布點的自動氣象站是一個由智能數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集器控制，多種氣象要素傳感器組成的，能實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集、存儲和發(fā)送的自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)。根據(jù)氣象要素傳感器的配備，可分別監(jiān)測風(fēng)向、風(fēng)速、天氣現(xiàn)象和能見度、溫度、濕度、氣壓等項目。主要技術(shù)要求： ? 天氣現(xiàn)象和能見度： 天氣現(xiàn)象識別：能區(qū)分雨、毛毛雨、霧、輕霧、霾 (煙，沙 )或晴朗等 測量范圍： 1020xx0m 信號穩(wěn)定度：177。 2m 分辨率： 1m ? 風(fēng)向： 測量范圍： 0360176。 準(zhǔn)確率：177。 3176。 起動風(fēng)速：≤ 分辨率： 1176。 ? 風(fēng)速： 測量范圍： 060m/s 準(zhǔn)確度：177。 (＋ )m/s 起動風(fēng)速：≤ 分辨率： 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 35 ? 溫度： 測量范圍：－ 50～＋ 65℃ 準(zhǔn)確度：177。 ℃ 分辨率： ℃ ? 相對濕度： 測量范圍： 0～ 100﹪ RH 準(zhǔn)確度：177。 3﹪ RH 分辨率： 1﹪ RH ? 供電方式（兩種方式之一）： a. 交直流供電、蓄電池后備，要求無市電時可連續(xù)工作 24小時； b. 太 陽能加蓄電池供電，要求連續(xù)工作 3 個月無需更換蓄電池。 ? 數(shù)據(jù)存儲：外站可存儲 1 個月整點數(shù)據(jù)，連續(xù)一天每分鐘數(shù)據(jù) ? 數(shù)據(jù)傳輸：無線（ GPRS）傳輸方式，可由主站設(shè)定，外站最密每分鐘發(fā)送一次觀測數(shù)據(jù) ? 軟件：提供相應(yīng)的組網(wǎng)軟件，具有外站設(shè)定，觀測數(shù)據(jù)自動發(fā)送和接受，專門數(shù)據(jù)庫，資料實時顯示、查詢等功能。 ? 其它：外站要求采取針對海洋氣候的防腐蝕工藝措施，能抗御60m/s的臺風(fēng)正面襲擊，有防雷措施 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 36 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 37 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 38 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 39 廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 40 “廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)”項 目建設(shè)申報紀(jì)事 ? 20xx 年 3 月 8 日下午，黃菱副市長在和平碼頭主持召開會議，專題研究廈金航線營運的有關(guān)問題。在談到做好現(xiàn)有氣象服務(wù)工作時，市領(lǐng)導(dǎo)要求氣象局“要充分利用現(xiàn)有條件，盡可能通報航線的氣象預(yù)報。同時，著手研究航道氣象資料的采集和預(yù)測服務(wù)工作，抓緊制訂航道氣象觀測系統(tǒng)方案報市政府?！? ? 20xx 年 3 月 10 日以《關(guān)于建設(shè)廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)的請示》 (廈氣發(fā) [20xx]4 號 )文的形式向市政府呈報建設(shè)方案，預(yù)計項目建設(shè)總投資規(guī)模為 630 萬。 ? 20xx 年 3 月 30 日完成《廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)》可行性研 究報告并通過專家評審論證。 ? 20xx年 6月 1日廈門市人民政府辦公廳正式批復(fù) (廈府辦 [20xx]157號 )，同意我局建設(shè)廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)。 ? 20xx 年 7 月 21 日，根據(jù)市政府批復(fù)要求，我局召開了廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)項目征求意見會，就該項目可行性報告征求市財政局、市臺辦、海事局、港務(wù)局和海洋中心站等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家意見，形成會議紀(jì)要并報送市政府辦公廳、市財政局、市臺辦、海事局、港務(wù)局和海洋中心站等單位。 ? 建設(shè)投資規(guī)模：根據(jù)市政府批復(fù)精神和專家意見，修訂后的《廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)》可行性研究報告 項目建設(shè)總投資規(guī)模為 676 萬。 ? 20xx 年 9 月 29 日以《關(guān)于申請廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)資金的函》 (廈氣函 [20xx]29 號 )文形式向市財政局申報項目建設(shè)資金。 ? 20xx 年 1 月 26 日，黃菱副市長在和平碼頭主持召開各部門的現(xiàn)場協(xié)調(diào)辦公會，再次強(qiáng)調(diào)要加快《廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)》，并指示市府辦協(xié)調(diào)有關(guān)資金的落實。 ? 20xx 年 5 月 25 日，朱副秘書長在市政府會議室召開關(guān)于項目建設(shè)資金廈金航線氣象保障服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告 41 落實情況協(xié)調(diào)會。