【導(dǎo)讀】專業(yè)班級：鐵道通信信號391607班。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）。S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，采用道岔機(jī)械鎖閉裝置，道岔兩根尖軌和。可動心軌采用多點(diǎn)牽引，以三相交流電動機(jī)作為動力，沒有直流電動機(jī)的整流子，不但。解決了長期困擾信號維修人員的電機(jī)斷線、故障電流變化、接點(diǎn)接觸不良、移位接觸。器跳起和擠切銷折斷等慣性故障，易于集中操作，實現(xiàn)自動化，而且可以做到“少維。護(hù)、無維修”從而既提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命，又符合中國鐵路運(yùn)營的特點(diǎn)和。關(guān)鍵詞：S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)；少維護(hù)；無維修

　　

【正文】 路！ （ 12）檢查摩擦聯(lián)結(jié)器的狀態(tài)； 出廠前，已經(jīng)按額定轉(zhuǎn)換力的要求調(diào)整好摩擦聯(lián)結(jié)器并施以漆封，現(xiàn)場使用中不再對其進(jìn)行調(diào)整。摩擦聯(lián)結(jié)器如果被拆開或者其可調(diào)端蓋被旋轉(zhuǎn)過，則必須重新對產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換力進(jìn)行檢驗。 長期在低于額定轉(zhuǎn)換力的條件下工作，當(dāng)因卡阻等原因出 現(xiàn)摩擦聯(lián)結(jié)器打滑時，原預(yù)定的打滑時的摩擦力可能會略有增加。適當(dāng)?shù)哪Σ链蚧囼灒ɡ缑堪肽暌淮危看握?、反向各打?510 秒），能使摩擦聯(lián)結(jié)器有比較穩(wěn)定的工作性能。 （ 13）檢查保持器的狀態(tài)； 保持器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的重要受力件之一，是可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要區(qū)別處。其調(diào)節(jié)螺母頂部加有鉛封，鉛封標(biāo)志上標(biāo)明了是否可擠。 不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中，不允許出現(xiàn)擠岔。 可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)可以根據(jù)需要有不同的保持力。但最大擠岔力 ≤24kN 。使用可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)擠岔時，由專職人員恢復(fù)保持器與動作器的正常連接。當(dāng)上緊調(diào)節(jié)螺母時，慶使其 頂面與中心孔的保持栓頂面之距離 a 值與原出廠值相同。鉛封被打開后，則必須由專職人員重新進(jìn)行加封。 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 12 （ 14）檢查速動開關(guān)組的狀態(tài)； 速動開關(guān)組是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電路的轉(zhuǎn)換接點(diǎn)部分，應(yīng)緊固可靠。 提示：不能隨意松開速動開關(guān)組下面開關(guān)架的固定螺釘，否則會切斷原表示電路！ （ 15）檢查開關(guān)鎖的狀態(tài)； 開關(guān)鎖是操縱遮斷開關(guān)閉合與斷開的機(jī)構(gòu)。當(dāng)鑰匙垂直插入并逆時針轉(zhuǎn)動 900 時，遮斷開關(guān)將被切斷?；謴?fù)時須提起開關(guān)鎖上的鎖閉銷，同時將原插入的鑰匙順針轉(zhuǎn)動900，即可接通遮斷開關(guān)。 接通遮斷開關(guān)后，開關(guān)鎖中的止動銷應(yīng)能被完全彈出，落 入止動盤的缺口中。如果止動銷未完全彈出，則可能因劇烈的震動沖擊而出現(xiàn)遮斷開關(guān)的安全接點(diǎn)被斷開的故障。 （ 16）檢查機(jī)內(nèi)緊固件的狀態(tài)； 每 3 個月在檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部狀態(tài)時，對緊固件的緊固狀態(tài)時行目測或手感檢查，必要時可使用緊固工具檢查，但次數(shù)宜少，不宜反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)有松動出現(xiàn)時應(yīng)予以緊固。 （ 17）檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的固定。 檢查四個固定螺栓是否處于緊固狀態(tài)。 電機(jī)中間齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，前后撥動時無卡阻、滯澀現(xiàn)象。 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的保養(yǎng)措施 保養(yǎng)措施包括對轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件涂抹油和潤滑脂。 對下列部件涂抹油脂： （ 1）動作桿涂潤滑脂 對動作桿在轉(zhuǎn)轍機(jī)外的部分，應(yīng)在轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出狀態(tài)下涂潤滑脂。而在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的部分應(yīng)在伸出、拉入兩種情況下涂潤滑脂。 （ 2）滾珠絲框涂潤滑脂 在涂潤滑前，應(yīng)先用棉布清潔滾珠絲框，然后在絲杠兩個終端位置分別涂潤滑脂多次，轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換多次。 （ 3）齒輪涂潤滑脂 在轉(zhuǎn)轍機(jī)靜止時對四個齒輪涂潤滑脂。 （ 4）搖把齒輪潤滑脂 分別在搖把齒輪安裝的端部和根部涂潤滑脂，并前后推動幾次。 （ 5）檢測桿涂潤滑脂及注潤滑油 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 檢測桿的可及表面分別在兩種狀態(tài)下（伸出和拉入）涂潤滑脂。此外，兩個檢測桿的貼合面通過上層檢測桿的 注油孔來注油； 左裝時在檢測桿拉入狀態(tài) 右裝時在檢測桿伸出狀態(tài) （ 6）鎖閉塊注潤滑油 通過小孔，在兩種終位狀態(tài)下給鎖閉塊注入潤滑油，并使轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換多次。 （ 7）操縱板注潤滑油 操縱板的滑動面從上側(cè)是可及的。注潤滑油前應(yīng)保持聯(lián)結(jié)器處在遠(yuǎn)離摩擦聯(lián)結(jié)器的一端。 保養(yǎng)周期：每年一次。 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)常見的故障分析及處理 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)故障診斷與處理 見表 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 14 表 S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)故障診斷與處理 序號 故障現(xiàn)象 可能的原因 處理辦法 備注 1 轉(zhuǎn)轍機(jī)不動作 有無三相電輸入或缺相 正確 輸入三相交流電 安全接點(diǎn)是否接通 配線是否脫落 使配故障診斷與處理 線聯(lián)接可靠 插接頭（座）插針（套）是否脫落 插牢插針（套）或更換損壞件 電機(jī)是否有卡阻及電機(jī)繞組斷路或短路 檢查電機(jī)傳動齒輪排除卡阻或更換電機(jī) 2 電機(jī)轉(zhuǎn)動摩擦聯(lián)接器打滑，動作桿不能動作 機(jī)內(nèi)外有無卡阻 排除卡阻 3 動作中停止轉(zhuǎn)換 機(jī)內(nèi)外有無卡阻 排除卡阻 滾珠絲杠是否松脫 檢查滾珠絲杠是否完好，更 換有關(guān)零部件 應(yīng)由廠家技術(shù)人員完成 4 轉(zhuǎn)換到位后無表示 機(jī)內(nèi)檢測桿檢測位置是否正確 調(diào)整機(jī) 外長短表示桿螺母 密檢器檢測桿檢測位置是否正確 調(diào)整密檢器檢測缺口 叉形接頭與鼓形銷是否磨損曠量過大（ 1mm） 更換叉形接頭或鼓形銷 鎖閉塊是否卡阻 分解檢查排除卡阻 速動開關(guān)組是否有卡阻 排除卡阻 5 轉(zhuǎn)換正常但表示時有時無 接點(diǎn)是否虛接，配線是否受損 更換接點(diǎn)或使配線聯(lián)接可靠 伸出位置的鎖舌是否非正常回縮嚴(yán)重 綜合調(diào)整道岔減小尖軌反彈力，更換鎖舌 速動開關(guān)組固定螺釘是否松動 緊固螺釘 速動開關(guān)組軸用擋圈是否脫落 加裝軸用擋圈 密檢器接點(diǎn)架簧片、壓板是否變形或固定螺釘松動導(dǎo)致檢測桿抬起檢測軸 更換變形零部件，緊固螺釘 6 機(jī)蓋松動 機(jī)蓋扣封位置是否正確 重新扣封，確認(rèn)鉤卡位置是 否正確 鎖栓、鎖鉤位置是否調(diào)整到位 調(diào)整鎖栓及鎖鉤位置使機(jī)蓋密封配合適當(dāng) 密封圈是否失效 更換 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 結(jié)論 隨著現(xiàn)代化科技的飛速發(fā)展，鐵路信號設(shè)備的安全可靠性必定逐漸提高 ,S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī)確實發(fā)揮了它的巨大作用， S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，不但解決了長期困擾信號維修人員的電機(jī)斷線、故障電流 變化、接點(diǎn)接觸不良、 移位接觸器跳起和擠切銷折斷等慣性故障，而且可以做到 “少維護(hù)、無維修” 。 轉(zhuǎn)轍機(jī)是重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，它對于保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善行車人員的勞動強(qiáng)度，起著非常重要的作用。 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 16 致 謝 在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學(xué)和老師的幫助下度過了。尤其要強(qiáng)烈感謝我的論文指導(dǎo)老師 雷錫絨 老師，她對我進(jìn)行了無私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助進(jìn)行論文的修改和改進(jìn)。 不僅 使 我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與人處事的道路。 感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過 程中給 予我了很多素材，還在論文的撰寫和排版燈過程中提供熱情的幫助 正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 參 考 文 獻(xiàn) [1]《鐵路信號基礎(chǔ)》 主編：林瑜筠 中國鐵道出版社 2021年 [2] 中華人民共和國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中國鐵道出版社 2021年 [3] 中國鐵路通信信號總公司《鐵路工程施工技術(shù)手冊》 中國鐵道出版社 2021年 [4]《城市軌道交通概論》 中國鐵道出版社 2021年 [5]《 S700K道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備、原理及維護(hù)知識問答》 孫啟發(fā) 中國 鐵道出版社 2021年 [6]《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》 中國鐵道 出版社 2021年 [7] 外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備維護(hù)及常見故障處理》 萬良元 中國鐵道出版社 2021年 [8] 濟(jì)南鐵路局《車站與區(qū)間信西門子信號有限公司號知識手冊》 中國鐵道出版社 2021年 [9]《 S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)保養(yǎng)維修手冊》 [10]《車站信號控制系統(tǒng)》 趙志熙 中國鐵道出版社 2021年