【文章內容簡介】 杠的螺距。 保持連接器 保持連接器是轉轍機的擠脫裝置。保持連接器利用彈簧的壓力通過槽口式結構將滾珠絲杠與動作桿連接在一起。當?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時，動作桿滑脫，起到整機不被損壞的保護作用。就相當與 ZD 型電動轉轍機中的擠岔裝置。對不可擠型轉轍機，工廠將在保持連接器中另外放置一個止擋環(huán)，用于阻止與動作桿相連的保持栓的移動，這就改成了硬連接結構。 保持連接器是轉轍機的擠脫裝置。保持連接器利用彈簧的壓力通過槽口式結構將滾珠絲杠與動作桿連接在一起。當?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時，動作桿滑脫，起到整 機淺談 S700K 轉轍機 4 不被損壞的保護作用。就相當與 ZD 型電動轉轍機中的擠岔裝置。對不可擠型轉轍機，工廠將在保持連接器中另外放置一個止擋環(huán)，用于阻止與動作桿相連的保持栓的移動，這就改成了硬連接結構。 檢測桿 檢測桿隨尖軌或心軌轉換而移動，用來監(jiān)督道岔在終端位置時的狀態(tài)。檢測桿有上、下兩層，上層檢測桿用于監(jiān)督縮進密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)。 上、下層檢測桿之間沒有連接或調整裝置，外接兩根表示桿，分別調整。道岔轉換時，由尖軌或心軌帶動檢測桿運動。當密貼尖軌或心軌密貼 ，斥離尖軌或心軌到達規(guī)定位置，上、下檢測桿的大小缺口對準轉轍機的鎖閉塊時，鎖舌才能彈出。也就是講密貼尖軌或密貼心軌，斥離尖軌或斥離心軌到達規(guī)定位置，才能給出有關表示。 鎖閉塊與鎖舌 道岔在終端位置，當檢測桿指示缺口與指示標對中時，鎖閉塊及鎖舌應能正常彈出。 鎖閉塊的正常彈出使速動開關的有關啟動接點閉合或斷開表示接點。鎖舌的正常彈出用于阻擋轉轍機的保持連接器的移動，實現(xiàn)轉轍機的內部鎖閉。鎖舌的伸出量一般大于或等于 10mm，但最小伸出量不得小于 9mm。轉轍機開始動作后，鎖舌在鎖閉塊的連帶作用下應能正常 縮入。鎖閉塊的縮入，應可靠地斷開表示電路；鎖舌的縮入，應完成轉轍機的解鎖。 速動開關 速動開關實際上就是采用了沙爾特堡接點組（速動開關組）的自動開閉器。它是隨著尖軌（或心軌）的解鎖、轉換和鎖閉過程。自動開閉電動機動作電路和自動開閉道岔表示電路的接點系統(tǒng)。 它包括自動接通、斷開電動機向定位轉的電路的定位動作接點（ DD），自動接通、斷開電動機向反位轉的電路的反位動作接點（ FD），自動接通、斷開道岔定位表示電路的定位表示接點（ DB）和自動接通、斷開道岔反位表示電路的反位表示接點（ FB）。 它的動作必須與 尖軌（或心軌）的解鎖、轉換和鎖閉過程聯(lián)系起來，滿足以下技術條件： （ 1）在尖軌（或心軌）解鎖以前先切斷原來的道岔表示電路，使 DB、 FB 都斷開，表示道岔已處于不密貼狀態(tài)。然后閉合反轉用的電機電路，使 DB、 FB 都閉合，為隨時向回轉做好準備。 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 5 （ 2）在尖軌（或心軌）轉換過程中，必須保證自動開閉器接點不動。排除 DB、 FB有閉合的可能。 （ 3）必須保證在尖軌（或心軌）鎖閉后（應絕對禁止在鎖閉前）及時斷開電動機動作電路，接通表示電路。 （ 4）若尖軌（或心軌）不密貼，嚴禁表示接點閉合。因故道岔在四開狀態(tài)時，表示接點應可靠 切斷表示電路，把道岔狀態(tài)反映出來。 速動開關組分上、下兩層，站在速動開關一側看，每層各分左右兩排接點組，每排由左至右依次排列六組接點。每排的前兩組接點是分別由兩組接點串聯(lián)使用的。第一、四排為動作接點，二、三排為表示接點。 減速器 在功率一定的條件下，物體的轉速高，其轉矩就小，轉速低，轉矩就大。電動轉轍機用的電動機，其功率選定后是不變的。為了得到較大的轉矩來帶動道岔，必須要經過減速。在 S700K 型電動轉轍機中，齒輪組是第一級減速器，滾珠絲杠是第二級減速器。 安全接點座（遮斷開關） 安全接 點座的作用是需要進行內部檢修或搖動道岔時，人工切斷動作電路，斷開安全接點，防止電動機在室內板動道岔，保證人身安全。 接線座 接線座是轉轍機與電纜盒的配線部件，現(xiàn)采用德國技術的菲尼克斯接線座。 S700K 電動轉轍機的分類 S700K 型電動轉轍機是一種規(guī)格齊全的電動轉轍設備。它不僅能滿足道岔尖軌、心軌的單機牽引，而且也能滿足雙機、多機牽引的需要。 S700K 型電動轉轍機的機身是通用的，經配件組裝，可根據具體需要組成各種類型。 根據安裝方式的不同，每一種類又分為左裝和右裝兩種。所謂左裝或右裝是 指：面對尖軌或心軌時，轉轍機安裝在線路左側的，稱為左裝；安裝在右側的稱為右裝。 左裝的轉轍機型號用字母 A 加上奇數(shù)數(shù)碼表示，如 A1 A15；右裝的轉轍機型號用字母 A 加上偶數(shù)數(shù)碼表示，如 A1 A16 等。 S700K 型電動轉轍機屬于滾珠絲杠傳遞的三相交流電動轉轍機。 淺談 S700K 轉轍機 6 2 S700K 電動轉轍機基本功能及特點 S700K 電動轉轍機的基本功能 （ 1）作為轉換器，它應具有足夠大的拉力完成道岔可動部件（如尖軌或心軌）的轉換（解鎖 轉換 鎖閉）過程；因故不能轉換到底時，應隨時通過操縱使之返回原來位置。 （ 2）作為鎖閉器，轉換不到底不應鎖閉，不鎖閉時不應停止轉換；一旦鎖閉，應能防止外力對道岔的解鎖。 （ 3）作為監(jiān)督器，應能隨時反映出道岔的定位、反位和四開的三種位置和狀態(tài)。 （ 4） S700K 型電動轉轍機可以操縱各種型號和規(guī)格的道岔。它適用于尖軌或可動心軌處采用外鎖閉的道岔，它還能操縱脫軌器以及吊橋、旋橋或閘門等的栓鎖裝置。 S700K 型電動轉轍機的特點 S700K 型電動轉轍機是由于提速的需要，引進德國技術生產的，它具有以下主要特點： 采用交流三相電動機。從根本上解決了原直流電動轉轍機必須設置整流子而引起的故障率。 采用了直徑為 32MM 的滾珠絲杠作為驅動裝置。 采用了具有彈簧式擠脫裝置的保持連接器，并選用了不可擠型零件，從根本上解決了由于擠切銷老損而造成的慣性故障。 采用了多片干式可調摩擦連接器，經工廠調整加封，使用中無需再調整。 道岔鎖閉采用外鎖閉裝置 。 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 7 3 S700K 電動轉轍機的動作原理 道岔啟動電路： 當進路帶動道岔由定位向反位轉換時： FCJ↑→ 1DQJ↑→ 1DQJF↑→ 2DQJ→構成三相交流電動機電路， A、 B、 C 三相交流電源經 RD1RD3 進入 DBQ。 三相交流電動機相序為 A、 C、 B 時，電動機反轉。三相交流電經 DBQ→ BHJ↑→ 1DQJ自閉。電動轉轍機轉換完畢，接點斷開啟動電路，無電流流經 DBQ→ BHJ↓→ 1DQJ↓→1DQJF↓→ 電路恢復正常。 當進路帶動道岔由反位向定位轉換時→ DCJ↑→ 1DQJ↑→1DQJF↑→ 2DQJ→三相交流電動機相序為： A、 B、 C，使電機正轉。 S700k 提速道岔與 ZD6型道岔啟動電路的主要區(qū)別： （ 1） 交流轉轍機啟動電路增設了 DBQ 和 BHJ，防止因斷相而燒壞電機。 （ 2）電路增設了 TJ，當 1DQJ↑后開始計時， 13 秒后吸起，當電動轉轍機轉動超過13 秒時， TJ↑→切斷 1DQJ 和 1DQJF 的勵磁和自閉電路，使電機停轉。防止電機長時間運行而燒壞。 （ 3）、直流電動轉轍機的 1DQJ1－ 2 線圈自閉與電機線圈串聯(lián)，起到監(jiān)督電機的作用；而交流轉轍機的 1DQJ1－ 2 線圈自閉電路有 BHJ↑構成，監(jiān)督三相電源的完整。 （ 4）、交流轉轍機改變電動機旋轉方向是由 2DQJ 轉極后，改變三相交流電源的相序來實現(xiàn) 。而 ZD6