zd6型系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)及故障處理畢業(yè)設(shè)計(jì)word格式(編輯修改稿)
2025-01-04 11:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 互動作，將轉(zhuǎn)動運(yùn)動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運(yùn)動，并完 成鎖閉作用。 動作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動作時(shí)，齒條塊帶動動作桿，擠岔時(shí)，擠切削折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。 表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時(shí)，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。 移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時(shí)，斷開道岔表示電路。 自動開閉器： 由動靜接點(diǎn)、速動爪、檢查柱組成，用來表示 道岔尖軌所在的位置。 安全接點(diǎn)（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。 外殼：固定各部件，防止內(nèi)部器件受機(jī)械損壞和雨水、塵土等的侵入。 ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用 （ 1）電動機(jī) 要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機(jī)要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時(shí)，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過改變定子繞組中或電樞（轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實(shí)現(xiàn)。兩個(gè)定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓 160v；額定電流 ，摩擦電流 — 。 3 （ 2）、減速器 為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大輪，第二級為行星傳動式， 行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動的軸承裝載偏心的軸套上。當(dāng)外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)輸入軸隨第一級減速齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸套也順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使外齒輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運(yùn)動帶動輸出軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達(dá)到減速目的。 外齒輪既在輸入軸的作用下作偏心運(yùn)動，又與內(nèi)齒輪作用作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，類似于 行星運(yùn)動，既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。 （ 3）、傳動裝置 包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動片、主軸。 A、起動片 介于減速器與主軸間的傳動媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直“十” 字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償兩軸不同心的誤差，同時(shí)，還能夠?qū)ψ詣娱_閉器起到控制作用 B、主軸 帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。 （ 4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置 鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。 動作桿：一端與道岔的密貼調(diào)整桿相連，帶動尖軌運(yùn)動。通過 擠切削和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時(shí)，與它們一起運(yùn)動。擠岔時(shí)，動作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護(hù)了機(jī)內(nèi)的部件。 （ 5）、自動開閉器 用來及時(shí)、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機(jī)和擠岔表示的功能。 （ 6）、表示桿 通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是 在反位。 由前、后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和道 岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔，所以有的調(diào)整范圍，以滿足不同的道岔開程需要。 道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動開閉器上 的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中。 （ 7）、摩擦聯(lián)結(jié)器 4 保護(hù)電動機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時(shí)，電機(jī)的電路不能斷開，如果電動機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動機(jī)將會因?yàn)殡娏鬟^大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動機(jī)的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。 正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)，帶動輸出轉(zhuǎn)動，使道岔轉(zhuǎn)換。 當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔 轉(zhuǎn)換完畢電動機(jī)慣性運(yùn)動的情況下，輸出軸不能轉(zhuǎn)動，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動下作擺式運(yùn)動，這樣外 齒輪對內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個(gè)作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗能量，保護(hù)電動機(jī)和機(jī)械傳動裝置。 調(diào)整過緊會失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動機(jī)和機(jī)件， 過松則不能正常帶動道岔轉(zhuǎn)換。其松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1