【正文】 間”和“庫存”兩方面的指標上，倉庫中物品過于擁擠，雖然增加了少量庫存量，物品在搬運過程中卻花費了大量時間。顯然，這種舉措已經(jīng)背離供應鏈管理的初衷。解決方法，把不常用的舊硒鼓和不成垛的舊硒鼓移到倉庫外面存放。為物料的搬運騰出空間。設計出合理的倉庫布局和物料搬運線路。原因可能是貨物擺放位置不合理，使得靠近里面的貨物不易搬出，從而使得總是擺放在外面的貨物被使用，而里面的貨物一直沒有得到使用。解決方法，把貨物按隊列擺放，做到隊頭容易出貨，隊尾容易進貨，從而使物料先進先出。，簡單的，靜態(tài)的倉庫管理存在諸多問題：靠人工記憶和手工記錄，不但費時費力，而且收發(fā)作業(yè)頻繁和每個人筆跡不同，往往會發(fā)生漏記和錯記現(xiàn)象，使物資管理產(chǎn)生漏洞；缺少對整個物流過程中產(chǎn)品的控制，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題時不利于找原因，不利于追究責任；倉儲物品的信息不易獲得，不能及時準確的為領導進行決策提供貨物信息，更不容易對貨物信息進行分析。我們的教育應該和社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育和社會實踐的聯(lián)系，暑假實踐和平時實踐的聯(lián)系，才能使我們學到的更多。感謝學校提供這樣一次親身走進工廠的機會，感謝老師在實習期間的無私關心！第五篇：長春一汽實習報告長春一汽實習報告上個月我們迎來了盼望已久的長春一汽實習，為期一周。我抱著很大的期待到了雖是自己省的首府但一次也沒去過的長春。在去實習基地的一路上看到每岔路口上都有汽車模型圖，讓我真正體會到了長春是一個汽車城的比喻。到長春的第一天下午我們在公寓會議室里聽了一汽解放的教育講座。通過講座，我了解到，一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬輛的汽車工業(yè)集團。公司主導產(chǎn)品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產(chǎn)20萬輛的能力。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。公司已通過ISO9001/2000版質(zhì)量管理體系、國軍標質(zhì)量管理體系（GJB 9001A2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發(fā)展時期，堅持自主創(chuàng)新，轉變觀念，加快產(chǎn)出，提升管理，創(chuàng)新優(yōu)勢，實現(xiàn)“鞏固卡車領導者地位，爭創(chuàng)解放世界名牌”的奮斗目標。一、實習過程16號上午，也就是實習的第一天，我們從大學生公寓出發(fā)，步行到一汽解放培訓基地。在培訓基地的走廊的墻壁上，懸掛著數(shù)幅有關一汽成長壯大的宣傳畫。作為中國第一汽車集團，受到國家領導人的高度重視，周恩來總理、胡錦濤主席、溫家寶總理等都曾親身到一汽視察指導。此時我感到非常的興奮，能夠進入一汽實習，是多么大的榮耀。一汽的領導針對進廠后的安全知識為我們進行了安全教育，一件件都是血淋淋的事實，讓我們感到生命的可貴和脆弱，安全的重要和謹慎。進廠后要警惕各方面的危險，如：機械傷害、健康傷害（聽力受損、中毒）、物體打擊（擊傷）、高處墜落、起重傷害（砸傷、碰傷）、車輛傷害、輻射等方面，進廠后都必須帶安全帽。真正的安全教育是在自己的心里，不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義。等安全教育結束后第一天我們上午參觀了薄板沖壓車間。在汽車工業(yè)中，沖壓、涂裝、焊裝、總裝是四大制造工藝。走進車間，迎面就能看到數(shù)臺沖壓機床，有國產(chǎn)的也有進口的，生產(chǎn)線分為好幾種，分別擁有各自的職能，每一條生產(chǎn)線上都安裝了數(shù)只機械手，技術工人將一薄板送入工作臺，機械手可以抓取、固定、傳送工件，在此工作過程中，包含了板料的大變形、彈塑性變形、工件與模具的接觸碰撞與摩擦等。之后，汽車門、頂?shù)裙ぜ统尚瘟恕Ｈ缓笪覀冇謪⒂^了厚板縱梁沖壓廠房。整車的安全性大小關鍵是在于車身內(nèi)部的結構件，即使駕駛室的內(nèi)部安排。區(qū)別于薄板沖壓，厚板沖壓是盡量在一次落料工序中完成，不能在彎曲或成型后再修邊。薄板在前，滿足瞬間變形的要求，厚板在后，保證強度要求。厚板沖壓中的孔均是一次完成，而且由于大量孔的存在，重量也得以減輕。車間內(nèi)擁有很大的沖壓模，讓我嘆為觀止。第一天下午，我們?nèi)⒂^一汽解放的總裝車間。廠內(nèi)寬敞明亮，長廊大概有500多米，總生產(chǎn)線包括26個工位，每個工位大約歷時6分鐘，整裝成一輛卡車大概只有2個小時的時間。我們在長廊上緩慢的移動腳步，驚嘆這個偉大的工程。先從卡車車架裝起，首先將前橋、后橋傳動軸裝在車架上；然后是變速箱、油箱、輪胎等；再將車架用吊鉤翻轉過來，裝上發(fā)動機；然后是安裝駕駛室等；最后測試卡車的各項指標。這期間有天車運送各種所需的零部件都指定的裝配位置，保證供應。解放卡車加工配送公司將分廠的產(chǎn)品運到裝配車間，以供應貨源。17號我們參觀了一汽解放變速箱分公司。該公司擁有雄厚的實力、精良的設備、先進的工藝、精密的檢測儀器、可靠的產(chǎn)品試驗手段、完善的保證體系以及年產(chǎn)15萬套變速箱的生產(chǎn)能力。公司的廠房內(nèi)有多種機床，如大型加工中心、數(shù)控車床、普通車床、滾齒機、磨床、鉆床、鏜床、銑床、拉床、插床等等，主要生產(chǎn)變速箱齒輪和軸類以及其它產(chǎn)品的配套件。我們跟著老師一邊看一邊聽講解，有疑惑的地方就問在旁做工的師傅們。齒輪的加工工藝如下：銑毛呸端面，一半外圓（中間有一道線）→加工另一面→鏜孔→滾銑四個槽（兩面）→加工內(nèi)花鍵軸的加工工藝如下：毛呸→打中心孔→車外圓→測量檢查→粗加工→加工外圓端面→粗加工外圓端面→修倒角、退刀槽→精車外圓→打字編號→變速器一軸齒圈→軸上花鍵→滾齒→修齒→打潤滑孔19日我們參觀了一汽解放車橋分公司。該公司主要擁有前、后橋生產(chǎn)線，差速器等。主要生產(chǎn)四款系列，有輕型車、中型車、重型車以及客車型前后橋系列。我們主要在車橋裝配車間參觀了前橋和后橋的裝配過程。前橋裝配過程如下：吊前梁下線工位→左轉向節(jié)工位→又轉向節(jié)工位→左右臂工位→調(diào)左右轉向角工位→橫拉桿工位→裝左剎車器工位→裝右剎車器工位→緊固左剎車螺栓工位→緊固右剎車螺栓工位→裝左輪轂工位→裝右輪轂工位→調(diào)左剎車間隙、裝輪轂蓋、鎖釘工位→調(diào)前束角工位→外觀檢查：外觀完整性，整橋裝配的正確性后橋裝配過程如下：橋殼上線→吊減速器→落減速器→擰減速器螺栓→涂膠、落后蓋→擰后蓋螺栓→貫通軸上線→裝制動器→吊左/右制動器→擰左/右制動器螺栓→裝左/右凸輪軸→裝剎車缸→裝左/右輪轂→左/右ABS信號檢測→裝左/右齒圈→裝左/右行星架、制動鼓→裝左/右半軸→調(diào)左/右剎車間隙→裝端蓋→橋總成試漏工位→裝貫通軸（中橋）→裝后蓋（中橋）→總成下線最后一天我們?nèi)⒂^了一汽解放發(fā)動機分公司。發(fā)動機廠包括連桿的加工過程、曲軸的加工過程、上下箱的裝配過程等內(nèi)容。連桿毛坯是鍛造件，連桿體和連桿蓋整體鍛造。連桿的主要加工工藝過程如下：探傷→磨大小頭端面→銑大頭的一側面→鏜孔→精鏜孔→銑小頭凸臺→鉆小頭凸臺倒角→大頭螺栓孔→大頭切槽→精車大頭兩側面→壓襯套→精銑小頭斜面→精磨兩頭內(nèi)端面→小頭倒角→精鏜大頭、小頭孔→軸瓦鎖口槽→探傷→清洗→稱重、打標、分組→終檢→做包裝。其中，大頭切槽加工工藝比較復雜，分成兩個部分。首先，用激光打一個小槽；再用脹斷機脹斷。有四個工位，上吊→激光打小槽→脹斷→上螺栓。用到的機床如下：XK714/4銑床、臥式組合DFU08雙斷面磨床、鏜床3681N00、深孔鉆床ML2002800、連桿漲斷機CSE04600、熒光磁粉探傷機MAGRZYA等，對它們有了一定的了解。曲軸加工的機床有：曲軸磨床GALILE0G數(shù)控曲軸軸孔機BW250KW、拋光機CK6154等。然后將連桿、曲軸等裝在上下箱里就組成了發(fā)動機。二、實習體會為期兩周的實習結束了，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多，使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合。在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。這次實習讓我懂得了掌握好專業(yè)知識的重要性，專業(yè)知識是我們投身到機械行業(yè)的基礎。課本知識的確很枯燥，但是面對祖國的機械行業(yè)現(xiàn)狀，我們應該有足夠的責任心和目標。我們不再逃課，不再沉迷于網(wǎng)絡游戲，不再考試突擊，而是真正的踏下心來把有用的、該學的東西學好，培養(yǎng)自己的能力，這樣我們才能促進行業(yè)的發(fā)展。我還體會到我國的機械水平與其他的國家有大的差距，將來的機械制造業(yè)的發(fā)展趨勢是全球化、網(wǎng)絡化、智能化的，尤其注重綠色制造。我們應該從現(xiàn)在開始，明確自己的奮斗目標，不僅僅是為自己，更重要的是創(chuàng)造出核心技術，使我國成為機械強國。這次在一汽解放實習的機會很難得，留給我很多的興奮。在一汽的公司內(nèi)行走，給我感觸最深的就是整潔的環(huán)境，良好的工作環(huán)境能夠激發(fā)工作人員的工作激情。還有一點也很重要，那就是安全生產(chǎn)的重要性。安全生產(chǎn)是我們勞動者在生產(chǎn)勞動中的安全保障，它是我們的守護神！安全生產(chǎn)還要以人為本，我們?nèi)祟愂巧a(chǎn)勞動的主角，安全生產(chǎn)是保護我們自身生命及財產(chǎn)安全的，因此，我們必須要遵守安全生產(chǎn)的一切規(guī)范。安全不僅是自己的安全，對自己的負責，更是對別人的安全負責。安全，是我們所有工作的前提，也是我們所有工作的基礎。這次實習的最終目的不僅僅在于讓我們了解各種生產(chǎn)線是如何工作，更重要的是確立我們的目標和信心，學會反省、思考，努力創(chuàng)新，學會把自己的目標和民族企業(yè)意識聯(lián)系在一起，為自己也為民族汽車行業(yè)的更好的發(fā)展充實自己。