【導(dǎo)讀】斷增多,我國已經(jīng)成為全球最大的電梯市場。同時,對電梯運行的平。衡性和低噪音要求也越來越高。本設(shè)計就是為了滿足將φ24電梯平。衡繩按包裹PVC塑料時的不同擠出速度自動堆放到平板車上。相應(yīng)的擠出速度提到一定的高度，來為盤繩做準備。向輪、萬向節(jié)等部件組成，采用摩擦的方式來實現(xiàn)提繩。同時,對電梯運行的平衡性和低噪音要。它由摩擦輪、導(dǎo)向輪、萬向節(jié)等。電梯平衡繩提繩機械裝置國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀??????摩擦輪端蓋及與電機連接的端蓋的設(shè)計??????電梯進入人們的生活已經(jīng)150年了。電梯服務(wù)中國已有100多年歷史，而我國在用。電梯數(shù)量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后。后，沐浴改革開放的春風，我國電梯產(chǎn)業(yè)進入了高速發(fā)展時期，目前我國電梯技術(shù)水平已與世界同步。生活水平的提高，如今人們對于產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高。起著很重要的作用。電梯平衡繩是電梯的重要組成部分，本課題

　　

【正文】 計 導(dǎo)向輪總體尺寸設(shè)計 圖 321 導(dǎo)向輪 說明： （ 1） 用 Q235 鋼板卷制焊接而成，中間空心，以實現(xiàn)減輕導(dǎo)向輪的重量，進而減輕整體裝置的重量。 （ 2） 凸臺 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 34 頁 共 35 頁 （ 3） 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M4，采用螺釘連接，同樣是為了便于安裝。 螺栓連接：用于連接兩個較薄的零件，通孔的加工要求較低，結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，應(yīng)用廣泛。這種連接能精確固定被連接件的相對位置，適合于承受槽向載荷，但孔的加工精度要求較高，常采用配鉆、鉸。 螺釘連接：螺栓（或螺釘）直接擰入被連接件的螺紋孔中，不用螺母。 結(jié)構(gòu)比雙頭螺栓柱簡單、緊湊。用于兩個連接件中一個較厚，但不需要經(jīng)常拆卸，以免螺紋孔損壞。 （ 4） 軸承端蓋 （ 5） 軸，連接支架與導(dǎo)向輪 （ 6） 軸承 6006 基本尺寸 /mm|d: 30 基本尺寸 /mm|Ｄ : 55 基本尺寸 /mm|B: 13 安裝尺寸 /mm|da (min): 36 安裝尺寸 /mm|Da (max): 安裝尺寸 /mm|ra (max): 1 其他尺寸 /mm|d2 ≈: 其他尺寸 /mm|D2 ≈: 其他尺寸 /mm|r (min): 1 基本額定載荷 /kN|Cr: 基本額定載荷 /kN|C0r: 極限轉(zhuǎn)速 /(r/min)|脂 : 11000 極限轉(zhuǎn)速 /(r/min)|油 : 14000 重量 /kg|W ≈: 軸承代號 |60000 型 : 6006 （ 7） 導(dǎo)向輪支架通過鋼板將導(dǎo)向輪連接到和摩擦輪連在一起的鋼架上，而鋼架與萬向節(jié)下端連在一起，從而實現(xiàn)了導(dǎo)向輪與摩擦輪隨著萬向節(jié)的轉(zhuǎn)動同步轉(zhuǎn)動，改變平衡繩的方向。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 35 頁 共 35 頁 （ 8） 螺栓 M10 導(dǎo)向輪不需要主動轉(zhuǎn)動，只是 用來增加包角，從而增大平衡繩與摩擦輪之間的摩擦力，防止平衡繩因自重而掉落。 圖 322 導(dǎo)向輪總體尺寸 導(dǎo)向輪直徑為 Φ250mm； 寬度應(yīng)比摩擦輪稍寬，否則會影響盤繩，所以?。? mm4032020320B ???? 導(dǎo)向輪斜槽角度與摩擦輪相同，為 63176。； 導(dǎo)向輪與摩擦輪之間距離為 a，因為最大規(guī)格平衡繩為 Φ56mm，所以?。? 8 4 m m561 .5a ??? 以防止平衡繩運動到摩擦輪端處時會被導(dǎo)向輪卡住。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 36 頁 共 35 頁 導(dǎo)向輪 滾輪的 設(shè)計 圖 323 導(dǎo)向輪滾輪 d2 為導(dǎo)向輪的直徑，導(dǎo)向輪直徑為 Φ250mm（廠方提供），mm2502 ?d ； d1 是由導(dǎo)向輪的凸蓋決定的，一般 d1 取 d2 的 1/3 左右，mm80d1 ? ； mm3602034020BL 1 ????? ； ??63a ， mm35L2 ? ； mm37663a r c t a n352dd 23 ?????? ； mm3L3 ? ，為 3mm厚的 Q235 鋼。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 37 頁 共 35 頁 導(dǎo)向輪軸的設(shè)計 圖 324 導(dǎo)向輪軸主視圖 圖 325 導(dǎo)向輪軸俯視圖 選取合適大小的軸承并校核； 取 mm301 ?d ， mm36d2 ? ， mm56d3 ? ； 查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M4 的相關(guān)尺寸，選東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 38 頁 共 35 頁 取 mm464 ?d ， mm8L1 ? ； 取 mm46L2 ? ， mm69L3 ? ； 倒角為 ??452 。 導(dǎo)向輪凸蓋的設(shè)計 圖 326 導(dǎo)向輪凸蓋主視圖 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 39 頁 共 35 頁 圖 327 導(dǎo)向輪凸蓋左視圖 根據(jù)導(dǎo)向輪直徑選取 mm801 ?d ； 根據(jù)導(dǎo)向輪軸尺寸選取相應(yīng)的軸承，由軸和軸承 6006 的尺寸確定： mm502 ?d ， mm55d3 ? ； 為方便軸承的安裝， d4 應(yīng)比 d3 稍大，取 mm574 ?d ； ? ； 根據(jù)導(dǎo)向輪滾輪斜槽的厚度及軸承 6006 的尺寸，選取 L1 和 L2的尺寸： ?L ， mm13L2 ? ； mm50L3 ? 。 導(dǎo)向輪端蓋的設(shè)計 圖 328 導(dǎo)向輪端蓋 根據(jù)導(dǎo)向輪軸確定 mm401 ?d ； 根據(jù)導(dǎo)向輪凸蓋和軸承 6006 的相關(guān)尺寸選定： 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 40 頁 共 35 頁 mm502 ?d ， mm57d3 ? ； d4 的尺寸等于凸蓋的總寬，即 mm804 ?d ； L1 取厚為 4mm的 Q235 鋼； 由凸蓋和軸承選定 ?L ， ? ； 導(dǎo)向輪支架的設(shè)計 圖 329 導(dǎo)向輪支架 根據(jù)導(dǎo)向輪軸的尺寸，得到 mm581 ?d ； 查機械設(shè) 計課程設(shè)計手冊內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M4 的相關(guān)尺寸，取 mm462 ?d ； 由實際生產(chǎn)經(jīng)驗可選取 mm40d3 ? ； d4 的尺寸可參照摩擦輪支架的尺寸，中心線向上部分為828mm，可得： mm868408284 ???d ； 支架與上端鋼架連接處的鋼板為厚 10mm 的 Q235 鋼，東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 41 頁 共 35 頁 mm105 ?d ； 支架選用厚 10mm的 Q235 鋼， mm10L1 ? ； 根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和已有尺寸，取 mm60L2 ? ； 查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊螺栓 M10 的相關(guān)尺寸，取mm403 ?L ； 導(dǎo)向輪支架寬度取 mm1454 ?L ； 取 mm105L5 ? ； 支架與上方鋼板采用焊接來連接。 4 結(jié)論 本 套裝置有如下幾個特點： （ 1） 摩擦輪，采用鋼板焊接及輻條支撐的形式制作，使得整體重量減輕、制作成本降低、同時為后續(xù)增加摩擦 力而采用鋪皮的工序做了準備； （ 2） 導(dǎo)向輪，采用鋼板焊制及短軸連接，減輕重量同時降低制作難度； （ 3） 萬向節(jié) 的結(jié)構(gòu)，靈活、合理。能夠滿足整套設(shè)備運作要求。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設(shè)計（論文）用紙 第 42 頁 共 35 頁 參 考 文 獻 [1] 吳宗澤，羅圣國．機械設(shè)計課程設(shè)計手冊． 3 版 .北京：高等教育出版社， 20xx． [2] 張黎驊，鄭嚴 .新編解析設(shè)計手冊． 1 版 .北京：人民郵電出版社，20xx． [3] 韓耀中 . 電梯的發(fā)展趨勢及動態(tài) [J]. 大眾標準化 ， 20xx,05 期 ,19 [4] 祁紅志．機械制圖 .北京：化學工業(yè)出版社， 20xx． [5] 中國產(chǎn)業(yè)研究院． 20xx20xx 年中國電梯行業(yè)發(fā)展（投資）研究報告． [6] 周希章 ,周全 . 如何正確選用電動機 [M]. 北京 :機械工業(yè)出版社 , 20xx [7] 王軍鋒，唐宏 .伺服電機選型的原則和注意事項 .江西理工大學 .20xx [8] 趙成剛，張洛平 .萬向節(jié)運動特性與實驗分析 .公路與汽運 .20xx [9] 數(shù)字化手冊編委會 .機械設(shè)計手冊 .化學工業(yè)出版社 .20xx [10] Carlo Innocenti, Davide Synchronous Belt Transmissions With Variable Velocity of Mechanical Design. JANUARY 20xx [11] 紀名剛，陳國定，吳立言 . 機械設(shè)計 [M].北京 : 高等教育出版社， 20xx