大學機械工程及其自動化專業(yè)論文范文—電梯平衡繩生產(chǎn)線自動堆繩設備設計-免費閱讀
【正文】 導向輪凸蓋的設計 圖 326 導向輪凸蓋主視圖 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 39 頁 共 35 頁 圖 327 導向輪凸蓋左視圖 根據(jù)導向輪直徑選取 mm801 ?d ； 根據(jù)導向輪軸尺寸選取相應的軸承，由軸和軸承 6006 的尺寸確定： mm502 ?d ， mm55d3 ? ； 為方便軸承的安裝， d4 應比 d3 稍大，取 mm574 ?d ； ? ； 根據(jù)導向輪滾輪斜槽的厚度及軸承 6006 的尺寸，選取 L1 和 L2的尺寸： ?L ， mm13L2 ? ； mm50L3 ? 。 結構比雙頭螺栓柱簡單、緊湊。 mm804 ?d ,根據(jù)摩擦輪右端蓋的總長（ 92mm），為方便安裝，取mm1104 ?d ； 端蓋采用厚 5mm的 Q235 鋼制造， mm53 ?L ， mm1205 ?d ； 根據(jù)內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M8 的尺寸，由實際生產(chǎn)經(jīng)驗取mm1806 ?d ； mm1507 ?d ； 由右端凸蓋與電機的鍵連接及相關尺寸，取 ?L 。 d4 的大小由摩擦輪內(nèi)的傳動軸而定，傳動軸一般取摩擦輪直徑的 1/3 左右，即為 150mm，故 mm1504 ?d ； 傳動軸是由厚 的 Q235 鋼板卷制而成，內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M5 的中心線經(jīng)過厚 ， d5=。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 24 頁 共 35 頁 表 圓鋼、方剛的尺寸規(guī)格 尺寸 /mm 圓鋼 方剛 截面面積/mm2 理論重量/(Kg/m) 截面面積/mm2 理論重量/(Kg/m) 圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材，分為熱軋鍛制和冷拉三種。 斜槽的角度需確定，要滿足能擋住繩。 （ 13） 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M8 （ 14） 電機端蓋 （ 15） 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M5 （ 16） 電機 （ 17） 電機與摩擦輪之間用鍵連接。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 19 頁 共 35 頁 摩擦輪的設計 摩擦輪總體尺寸的設計 圖 37 摩擦輪 部件結構 說明： （ 1） 選用 Φ8 的圓鋼起支撐作用 （ 2） 用 Q235 鋼板卷制而成，焊接在 3 上 （ 3） Q235 鋼板，通過焊接與 2 連在一起，若摩擦系數(shù)不夠，則在此上外包一層牛皮，使摩擦系數(shù)達到 . （ 4） 選用 Φ8 的圓鋼起支撐作用 （ 5） 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M4，采用螺釘連接，主要是因為螺釘連接相對于螺栓等連接方式，少螺母。外圈可分離，安裝時可調(diào)整軸承的游隙。具有體積小、重量輕、高效率及同軸線傳動等優(yōu)點。 KW0 0 V / 1 0 0 0=P ??? （ ） 式中， P 為電機功率。 ?feFF?21 21tan1 FFf?? 21FF 越大，α越大 （ 4） A、 B 滑輪直徑均為Φ 250mm。 （ 2） 導向輪增加包角，此時繩與摩擦輪接觸 點與垂直方向成108176。 導向輪和天輪一同固定于萬向節(jié)下方，使平衡繩在盤繞圓弧段時，自由改變方向 。 方案一 ： （最初方案）：由兩個定向輪完成將平衡繩提到一定的高度，然后經(jīng)過導向輪、摩擦輪來實現(xiàn)平衡繩的提送。 （ 2） 、可靠性：提繩機械裝置必須將平衡繩提到一定的高度以便于進行盤繩。同時傳統(tǒng)的人工堆放體力消耗大，生產(chǎn)效率低。 電梯服務中國已有 100 多年歷史，而我國在用電梯數(shù)量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后。 同時 ,對 電梯運行的平衡性和低噪音要求也越來越高。 東北大學 畢 業(yè) 設 計 （ 論 文 ） 設計（論文）題目 侍巧娣 學 院 繼續(xù)教育學院 機械制造及 自動化 方向 張鐳 二○一一 年 年 九月 月 一日 十 日 電梯平衡繩生產(chǎn)線自動堆繩設備設計 畢業(yè)設計（論文）任務書 畢業(yè)設計（論文）題目： 電梯平衡繩生產(chǎn)線自動堆繩設備設計 基本內(nèi)容 ： 近年來 ,隨著高層建筑的發(fā)展 ,電梯的需求量不斷增多 , 我國已經(jīng)成為全球最大的電梯市場 。 本設計就是為了滿足將 φ24 電梯平衡繩 按包裹 PVC塑料時的不同擠出速度自動堆放到平板車上。十一屆三中全會后，沐浴改革開放的春風，我國電梯產(chǎn)業(yè)進入了高速發(fā)展時期，目前我國電梯技術水平已與世界同步。而國內(nèi)現(xiàn)在還沒有自動堆放平衡繩的裝置，本課題就是 按照現(xiàn)有人工堆 放平衡繩的尺寸要求，將平衡繩自動有序地堆放到平板車上，完全取代現(xiàn)有人工堆放的工作 ，解決企業(yè)在生產(chǎn)中的切實問題。 （ 3） 、維護性：需考慮到廠方以后對裝置的維護，以及零件的更換。 （如圖 21） 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 3 頁 共 35 頁 圖 21 最初方案 方案缺點：摩擦輪固定在鋼板上，當小車運動到兩端時，會因為平衡繩與摩擦輪之間角度不夠而導致摩擦力不夠，平衡繩會因自重而從進繩端 掉落，無法實現(xiàn)盤繩。 萬向節(jié)連接在上面拖車部分，水平方向盤繩時，下面結構隨拖車導向輪 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 7 頁 共 35 頁 做水平方向往復運動。而導向輪不可再向左，避免盤繩至最右端時碰到導向輪。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 8 頁 共 35 頁 圖 25 總體盤繩 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 9 頁 共 35 頁 圖 26 提繩裝置總體尺寸 3 電梯平衡繩提繩裝置的結構設計 伺服電機及減速機的選型 伺服電機的選擇 定義 : 在 伺服系統(tǒng) 中控制機械元件運轉的發(fā)動機 .是一種補助馬達間接變速裝置 ， 可控制速度 ,位置精度非常準確。 m in/ 5 60V=n 33T r??? ???? ?? （ ） 式中 N 為電機額定轉速 (r/min)， TD 為摩擦輪直徑， mm450?TD 。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 11 頁 共 35 頁 由于負載慣量非常大，選用減速比較大的減速機減小慣量影響。一般成對使用。墊片，方便東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 20 頁 共 35 頁 于廠方對裝置進出廠的拆卸，安裝。 （ 18） 開槽沉頭螺釘 M4 滾動軸承是現(xiàn)代機器中廣泛使用的部件之一，它依靠主要元件的滾動接觸來支撐轉動零件的，其優(yōu)點是摩擦阻力小，功率消耗少，起動容易等。當斜槽角度為 63176。 圓鋼外型光圓，無紋無肋，塑性強，相對重量輕。 查機械設計課程設計手冊，根據(jù)內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M5 型號選定 L4=15mm； 取 L5=5mm。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 第 31 頁 共 35 頁 摩擦輪左端支架的設計 圖 319 摩擦輪左支架 由摩擦輪左凸蓋和軸承的相關尺寸，可以得到 mmd 601 ? ，mmd 722 ? ； 由摩擦輪左端蓋尺寸選取 mmd 193 ? ； d4 為厚 10mm的 Q235 鋼板； 摩擦輪外輪轂半徑 350mm，支架中心線上方應比摩擦輪外輪轂稍長， 1019363505 ????d 取 mmd 4355 ? ； 根據(jù)左凸輪的相關尺寸可得 mmL ? ， mmL ? ； mmL 153 ? ，為 15mm的 Q235 鋼板； 根據(jù)結構強度要求和已有尺寸，取 mmL 705 ? ； 查內(nèi)
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